Сообщений в теме: 30

[Владимир Матяж]

 Упало тут ко мне письмо с известного судостроительного предприятия по поводу строительства катера с такими обводами. Ну, сделать то не проблема, но возник вопрос - а зачем именно эти обводы. Заказчик корабля вроде обводы палубного катера не оговаривал. Просто пожелание "повышенной мореходности на волне". И вот смотрю я на эти "революционные" обводы и не пойму, с чего это они такие совсем мореходные вдруг? Может, объяснит кто это мне, неучу?

[mixal4]

А где эти обводы?  Хоть бы глазком глянуть на них.

[Владимир Матяж]

Вот ссылка:http://sudostroenie....ml?id_new=15509

[БАР]

 Просто пожелание "повышенной мореходности на волне". И вот смотрю я на эти "революционные" обводы и не пойму, с чего это они такие совсем мореходные вдруг? Может, объяснит кто это мне, неучу?

На взгляд - просто глубокое V, протянутое по килю. В эксперименте сравнивали с плоско-килеватым днищем. Понятно, почему у прототипа все хуже.

 

В сети было "Опираясь на результаты НИР «Слеминг» и по рекомендации Департамента судостроительной промышленности и морской техники, директор ФГУП «Судостроительный завод «Море» (Крым, Феодосия) Зачиняев Олег Вячеславович принял решение построить к VIII Международному военно-морскому салону (МВМС-2017) демонстрационный образец катера – базовую унифицированную платформу."

 

Может у них спросить, чем дело кончилось. Поскольку победных реляций не слышал, может все тихо сошло на нет?

[mixal4]

Фанфар точно не было слышно! У нас это запросто.

[lop]

И фанфары распилили?

[GOLF_stream]

 с чего это они такие совсем мореходные вдруг? Может, объяснит кто это мне, неучу?

Думаю, это свойство не обводов, а автора. Судя по всему, этот Валеев-Морозов проявляет гиперактивность по продвижению своего детища.

[a_max]

 И вот смотрю я на эти "революционные" обводы и не пойму, с чего это они такие совсем мореходные вдруг?

Все это довольно старые песни. Фактически подстраивают катер под определенную и довольно короткую волну. 

Прикрепленные файлы

•  Катера и Яхты 175_38-41.pdf   758,17К   380 Количество загрузок:

[катерщик]

Обсуждение этих обводов в К-К было точно (где не помню).
Если без истерики, спокойно присмотреться (к тому, что видно) - гипертрофированная "Казанка 2М ÷ 5М2".
Т.е. если тезис будет звучать громко - как "изобретение", то можно смело говорить о плагиате.
Вся "супермореходность" заключается в умеренных скоростях при умеренном волнении, и не более.
Переходники Джееета пожалуй логичнее гидродинамируют, т.к. не имеют гипертрафиции, а логично соблюдают науку.

[Владимир Матяж]

На взгляд - просто глубокое V, протянутое по килю. В эксперименте сравнивали с плоско-килеватым днищем. Понятно, почему у прототипа все хуже.

 

 

 

 Да мне тоже очень кажется, что всё это притянуто за уши. Нужно было сравнивать с реальным глубоким V или Эйрслотом. Но не делали. Что бы объявить "революционность"!

[v.N.sidorov]

Фотки то есть,видео нет.Как идет по волне лодка -непонятно .На внешний вид -действительно Казанка,Амур наверно ближе.И он ныряет под волну просто как "здрасте "

[a_max]

Фотки то есть,видео нет.Как идет по волне лодка -непонятно .

Concept5.0https://www.youtube....h?v=rSk6S7czw30

[v.N.sidorov]

Concept5.

На видео не видно ,какая скорость .Но  видно -не быстро,комфортнее может быть.ИМХО

[a_max]

На видео не видно ,какая скорость .Но  видно -не быстро,комфортнее может быть.ИМХО

Да в общем то все понятно. Идеи волнопронзания реализуются в разной степени давно. 

Но более менее получается только на крупных судах.

Damenhttps://www.youtube....h?v=Pd8Ro7zrpOo

на волне0.33https://www.youtube....h?v=tBX3aqZbNU0

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал a_max: 14 марта 2019 - 21:06

[gmdss]

В июле 2017 года, в день ВМФ  запечатлел у причалов  на Неве  вблизи Горного ин-та изобретение за  №154728 в форме действующего водомётного катера с т.н. дискретно-переменными обводами «Валеева-Морозова»  с соавтором  собственной персоной за рулём.

 

http://sudostroenie....osti/15510.html

http://sudostroenie....osti/18389.html

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[GOLF_stream]

 

Но более менее получается только на крупных судах.

По-моему ужасно. Столько брызг! Столько энергии на их образование тратится! Забрызгивание высоченного полубака даже на тихой воде! Жуть!

[SKR]

 Упало тут ко мне письмо с известного судостроительного предприятия по поводу строительства катера с такими обводами. Ну, сделать то не проблема, но возник вопрос - а зачем именно эти обводы. Заказчик корабля вроде обводы палубного катера не оговаривал. Просто пожелание "повышенной мореходности на волне". И вот смотрю я на эти "революционные" обводы и не пойму, с чего это они такие совсем мореходные вдруг? Может, объяснит кто это мне, неучу?

Володя, отбивайся всеми силами, это фуфло с авторским свидетельством,  есть варианты лучше и надёжнее ходящие по волне. Вспомни сравнительные ваши соревнования на Азовском море "Пегаса" и Юриного  "Тунца".

[катерщик]

В июле 2017 года, в день ВМФ запечатлел у причалов на Неве вблизи Горного ин-та изобретение за №154728 в форме действующего водомётного катера с т.н. дискретно-переменными обводами «Валеева-Морозова» с соавтором собственной персоной за рулём.

http://sudostroenie....osti/15510.html
http://sudostroenie....osti/18389.html

Похоже эти фото и обсуждались в К-К.

[Wt_Terpi]

Да в общем то все понятно. Идеи волнопронзания реализуются в разной степени давно. 

Но более менее получается только на крупных судах.

Damen

У Damen есть и поменьше:

https://products.dam...-pilot-1605-frp

https://products.dam...-pilot-2205-frp

Но в принципе все правильно, когда речь заходит о действительно реальной мореходности, то прежде всего как-то вспоминаются различные лодки слегка покрупнее,  которым просто работать надо. 

[a_max]

У Damen есть и поменьше:

https://products.dam...-pilot-1605-frp

https://products.dam...-pilot-2205-frp

Но в принципе все правильно, когда речь заходит о действительно реальной мореходности, то прежде всего как-то вспоминаются различные лодки слегка покрупнее,  которым просто работать надо. 

Просто с уменьшением размеров от волнопронзния остается все меньше и меньше (1605), и в итоге приводит к довольно таки плоскому в корму от миделя остойчивому корпусу с заостренной носовой частью, и на действительно большом волнении катер ходит в переходном режиме с меньшей скоростью. Современной тенденцией становится уменьшенное заглубление носовой части, что связано с современными пропульсивными комплексами (водометы, ЧПВ, колонки) сместившие СЭУ в корму и соответственно центровку.

Сообщение отредактировал a_max: 15 марта 2019 - 00:35

[Владимир Матяж]

Володя, отбивайся всеми силами, это фуфло с авторским свидетельством,  есть варианты лучше и надёжнее ходящие по волне. Вспомни сравнительные ваши соревнования на Азовском море "Пегаса" и Юриного  "Тунца".

 Заказ, как я понимаю, будет разовый на разработку КД и прочего и постройку одного образца. Из АМг. И всё. Лично я эту галиматью серийно делать не буду. Будет (как думает заказчик) делать завод. Лично мне из всей этой истории интересно, что им нужен разработчик стеклопластиковых изделий. И вот это уже моё.)))

[Ronspb]

Все пытаются чего то придумать, все уже придумано. Должна работать килеватость и вес

[Владимир Матяж]

 Да тут даже не особо придумывали, просто красиво на бумаге нарисовали и преподнесли тем, кто мягко говоря не в курсе.

[GOLF_stream]

 красиво на бумаге нарисовали

В каком месте там красиво?

[Владимир Матяж]

 Не обижайте художника!   Художника любой обидеть может. Ну, есть же всякие там "символисты", "абстракционисты". Вот и тут...