Сообщений в теме: 33

[Gypsy]

Спасибо!

[Niven]

Ваша задача несложна в теоретическом плане.

Я бы ее разделил на несколько составляющих в первую очередь выделив блок батарей, ЗУ (помимо СП) и мониторинга батарей. Остальное пока за скобки.

Правильная конфигурация этого блока - залог успеха. Здесь ключевой элемент - изолятор батарей. Эти устройства недороги и надежны, просты в монтаже, легко программируются и производятся практически всеми брендами. В качестве примера привожу мой нынешний Balmar http://www.balmar.ne...tal-duo-charge/

или будущий https://www.mastervo...y-mate-1602-ig/

Далее - нужно определиться с простым и надежным монитором. Их тоже полно разных. Вам понадобится вольтаж, ток зарядки/разряда, SOC батарей. 

[Niven]

Можно и так. Убедитесь, что контроллер СБ умеет работать без аккумулятора. Я бы воткнул все СБ на сервис, а при необходимости запуска двигателя с посаженной стартерной батареей просто включил обведенный выключатель на картинке. При включении этого выключателя, сервисный банк подключится к стартерной батарее.

100989.jpg

Коллега, зачем вы разделяете сервисные батареи? Я бы просто поставил их в параллель.

И добавил бы еще парочку таких если есть место) 150 Ач сервисного банка для такой лодки маловато.

Сообщение отредактировал Niven: 15 мая 2019 - 23:37

[r0b0k0t]

Коллега, зачем вы разделяете сервисные батареи? Я бы просто поставил их в параллель.

Жизнь научила. А в нынешние времена тотальной экономии на всем при производстве - это стало вдвойне актуально. Контрольный вопрос - что произойдет со сборкой аккумуляторов при коротком замыкании одной банки в одной из батарей?

И добавил бы еще парочку таких если есть место) 150 Ач сервисного банка для такой лодки маловато.

Разговор шел не за емкость. Хозяин барин. Мне, вот, на моей посудине и 4000А/ч мало будет.

[Niven]

Здесь https://forum.katera...84-litii/page-3 в посте 57 висит старая схема моей лодки.

Батареи - в левом нижнем углу. Если распечатать и удалить все помимо цепей сервисного и стартерного банков, ГД и разделителя, может быть полезным.

 

Да, на сайтах производитетей электрики есть (у Мастерволта точно это видел) типовые схемы электрики для тех или иных лодок, поищите.

[Niven]

Жизнь научила. А в нынешние времена тотальной экономии на всем при производстве - это стало вдвойне актуально. Контрольный вопрос - что произойдет со сборкой аккумуляторов при коротком замыкании одной банки в одной из батарей?

Разговор шел не за емкость. Хозяин барин. Мне, вот, на моей посудине и 4000А/ч мало будет.

Насчет КЗ я не знаю, но одна банка деградировать и погубить остальные батареи вполне может. И, возможно, в момент когда тумблер будет в положении Вкл.

Речь о емкости конечно не шла, но раз уж все-таки зашла) автору, на мой взгляд, стоит об этом подумать заранее...

[r0b0k0t]

Насчет КЗ я не знаю, но одна банка деградировать и погубить остальные батареи вполне может. И, возможно, в момент когда тумблер будет в положении Вкл.

На ходу использовать нужно только один из банков. Суммарное включение используется на стоянке, обычно для зарядки всех батарей перед рейсом, или в аварийных случаях, когда нужно много искричества здесь и сейчас. у меня так они так используются. Но, хозяин барин. Как сбацает - так и будет.

[Niven]

Мне не оч это понятно. Мы ведь иногда и под парусами ходим , может потребоваться вся емкость что есть...

Тем не менее, я согласен что проблема защиты банка от него самого есть. Ваш подход вы озвучили. Есть другой подход - мой товарищ  для этих целей поставил мониторы на все акки внутри сервис-банка. Мое мнение - риск есть, но он приемлем. Последний банк свинцово-кислотных батарей был 5*160 Ач, тупо в параллель без тумблеров и отдельных мониторов. Сейчас у нас 800 Ач лития 2P4S - риск неприемлем. Потому БМС непрерывно мониторит каждую пару и разъединяю батарею когда уезжаю.

Хозяин конечно барин. Но до того момента, как сбацает сборку)

Сообщение отредактировал Niven: 16 мая 2019 - 02:22

[r0b0k0t]

Сглючивший (не отказавший, а начавший показывать погоду на марсе) батарейный монитор - это такая жесть... Проходили. И спасло только разделение банков. Вопщим, мое мнение - в  сильноточке  базовых системах питания использовать только ручную коммутацию и контроль по стрелочным показометрам. За 300-500 миль от берега больно дорого обходятся все эти ардуины и СТМ-ы.

Сообщение отредактировал r0b0k0t: 16 мая 2019 - 08:29