Сообщений в теме: 592

[Лотос]

Снимите форсунки и масла в цилиндры плесните-для успокоения.Форсунки просто воткните обратно чтоб весной прокрутить стартером без них.

[Мюнхаузен]

Вашей работоспособности можно позавидовать . Брызги больше похожи на воду . Полную проверку лучше не откладывать на долго .

[kater61]

 

Вообщем движок проработал около 30 секунд. Больше не стал,

 

 

Поздравляю, с техническим крещением, теперь Вы уже почти специалист не только по компам, но и по дизелям. Успехов.

[tiger-shark]

Вернулся в Россию. Перед отъездом вытащил форсунки, залил в отверстия шприцем масла, прокрутил двигатель маховиком, вставил форсунки обратно, закрыл двигатель с двух сторон промасленной бумагой. Пока все не забылось попробую обратить внимание на вопросы которые всплыли и на которые я не могу дать однозначного ответа.

На прилагаемом скрине показана топливная система MD7A. Она же здесь. То, что выделено розовой стрелкой, красными  и зелеными кружочками это те медные прокладки которые я купил и поставил, всего 6 шт. Синий кружок это две алюминиевые прокладки большего размеры которые я не менял, поставил как были, может быть перевернул. Как было видно на видео, на котором двигатель работал, герметичность соединений была плоховатой. К тому же, я не опустил камеру ниже из-за этих брызг, поэтому точно не понятно откуда они летели.

Но я то покупал одинаковые прокладки, какую взял одну для образца такую мне и продали. Однако по схеме видно, что прокладка 42 имеет номер 190990 (4 шт. Как раз  где розовая стрелка и винтик 41), а прокладка 44 имеет номер 957170 (2 шт) .

Собственно вопрос, могла ли быть нарушена герметичность из-за неправильной конфигурации прокладок (хотя визуально они были похожи)? Прокладками к следующему разу я конечно же запасусь в России. Я правильно рассуждаю, что главное при использовании такого рода прокладок соблюсти расстояние, которое позволит прижимаемой частью детали полностью прижать эту прокладку? Другими словами, чуть меньшего диаметра можно, но не большего, чтобы не получился зазор и перекос. Так?

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[FStager]

Нетрудно сообразить,что если бы негерметичной была магистраль высокого давления, Вам бы не удалось завести двигатель.

[tiger-shark]

Нетрудно сообразить,что если бы негерметичной была магистраль высокого давления, Вам бы не удалось завести двигатель.

Ну я гуманитарий, мне простительно

Т.е. вы хотите сказать, если бы из под не плотно затянутых прокладок брызгала соляра, то двигатель бы не завелся?

Есть еще один вариант, что брызгало, на фото зеленой стрелкой показан фильтр тонкой очистки (это еще швед устанавливал), я его открутил прочистил и закрутил, хотя он и так чистый был. Через него забортная вода идет к импеллеру. Но в итоге, я вычерпал из поддона под двигателем около литра смеси воды и солярки. Откуда то она же набежала...

Прикрепленные изображения

• 

[Ильяф Иллер]

Пару дней назад наблюдал реанимацию одного заслуженного трактора Беларусь МТЗ-82. Там соляра хлестала отовсюду, вместе с водой и маслом. При этом заводился он с полпинка, и ездил нормально. Дымил только черным дымом, а так нормально.

[Vada]

 

Т.е. вы хотите сказать, если бы из под не плотно затянутых прокладок брызгала соляра, то двигатель бы не завелся?

Однозначно. ТНВВ и называется ТНВД именно из-за высокого давления которое он создает. А если из под прокладки сикает, то какое уж там ВД. Форсунку не продавит. Топливо в чилиндер не ссыкнет. Ну и не заведется, соответственно.

Если воздух в ТНВД попадет та же фигня.

 

Кстати, у меня на таком же движке периодически в поддоне появляется чуток соляры с водой. То нету нету... То вдруг РАЗ и есть. От куда берется, три года понять не могу.

[Serguey]

Ну  а чем пахли все эти брызги?

 Если соляра- это неплотности в магистрали обратки.

 если неплотности в линии высокого давления ( от ТНВД к форсункам)-это подсос воздуха

и мотор просто бы не завелся.

 Если вода- искать неплотность в шлангах.

 прокладк должны сидеть точно по диаметру болтов.

[tiger-shark]

 

Ну  а чем пахли все эти брызги?

тяжелый случай. Меня в свое время в хим.войска забраковали. На лодке как-то соляра под люлю попала, так я ее не по запаху  нашел, а на ощупь, случайно

 

Ну вообщем я понял, могли быть неплотности в обратке из-за разных и/или неплотных прокладок, но двигатель завелся, давления хватило.

[Метчик]

http://market.yarosl...950/200-1000001

https://www.zzap.ru/...ta= 200-1000001

Себе  заказал комплект.Вам нужно ?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Метчик: 18 июня 2019 - 19:22

[Лотос]

Шайбы нужно было отжечь.
Ручная прокачка покажет откуда утечка,судя по видео она приличная.

[tiger-shark]

http://market.yarosl...950/200-1000001

https://www.zzap.ru/...ta= 200-1000001

Себе  заказал комплект.Вам нужно ?

О, спасибо большое, закажу обязательно. Я проверил уже, в том интернет-магазине где я обычно заказываю запчасти этот комплект есть. Мне все равно на служебную вольво нужно будет заказывать  разное к осени.

 

 

 

Шайбы нужно было отжечь.
Ручная прокачка покажет откуда утечка,судя по видео она приличная.

даже новые?

[Лотос]

даже новые?

Именно их и надо,сейчас шайбы из красной меди редкость,хотя и их желательно отжигать чтоб на дуру не тянуть и башки не сворачивать.
Шайбы все стандартные,так что в любом автомагазине найти не проблема,проблема-нормальные найти по толщине и материалу.

[FStager]

Т.е. вы хотите сказать, если бы из под не плотно затянутых прокладок брызгала соляра, то двигатель бы не завелся?

Нет, я этого не говорил. Я сказал:
"если бы негерметичной была магистраль высокого давления, Вам бы не удалось завести двигатель".

Ну вообщем я понял, могли быть неплотности в обратке из-за разных и/или неплотных прокладок, но двигатель завелся, давления хватило.

Вы весьма превратно поняли.

[tiger-shark]

Вы весьма превратно поняли.

я рассуждал по аналогии с другим двигателем (думаю схожим). Д-65, ссылка на схему.

Топливо из бака 1 поступает к фильтру грубой очистки 16, потом топливопроводном 15 - к подкачивающему насосу 12. От подкачивающего насоса топливо подается к фильтру 3 тонкой очистки. Пройдя очистку в фильтре, топливо трубкой 13 поступает в головку топливного насоса высокого давления (ТНВД) 10. Избыточное топливо трубкой 9 возвращается на вход подкачивающего насоса.(в моем двигателе топливо из обратки идет в фильтр тонкой очистки). И трубка 9 по этой схеме названа "трубкой низкого давления". 

Я заблуждаюсь? Поправьте.

Прикрепленные изображения

• 

[FStager]

Я заблуждаюсь? Поправьте.

Трудно заблуждаться в картинке из старой советской книжки. Там обычно не только всё правильно, но и наглядно и доходчиво.
В общем, душ из солярки там у Вас создаётся топливным насосом низкого давления, aka подкачивающим насосом. И судя по напору - не из "обратки" (любой), а из входной магистрали. (Хотя на Вашем моторе "обратка" от насоса высокого давления идёт в фильтр тонкой очистки (а не в бак, скажем, как у меня), и давление в ней какое-никакое есть - его явно не должно хватать для такого душа. Нормально давление в "обратках" равно атмосферному.)

В принципе - это хорошо: насос низкого давления работает нормально, и проблемы соседних топиков Вам не грозят, но гайки на подающих магистралях низкого давления между насосом низкого давления и насосом высокого давления подтянуть надо. Только ласково, а то они хрупкие.

[Лотос]

Нормальное давление в его обратке,туда идет практически все топливо от подкачки,плюс сопротивление на фильтре.

[Метчик]

Нормальное давление в его обратке,туда идет практически все топливо от подкачки,плюс сопротивление на фильтре.

Лопнувшая трубка на обратке обливает весь двигатель за 5 минут.естественно в обратке приличное избыточное давление .

[t332]

Присоединюсь. В обратке на VP MD2020 - вполне себе заметное давление, пока не отжёг медные шайбы - затянуть не удавалось, постоянно где-то подкапывало и сочилось.

Сообщение отредактировал t332: 24 июня 2019 - 00:41

[alexk61]

 Не пытайтесь его загнать в в.м.т. это самое неудобное место для сдвига коленом.

А мне кажется именно наоборот. Я чего-то не понимаю? Это поршнем проворачивать коленвал из ВМТ или НМТ самая хреновая позиция. А наоборот - самая эффективная, поскольку на данный угол поворота коленвала идет минимальное перемещение поршня. Рычаг, однако.

[Метчик]

 

 . Я правильно рассуждаю, что главное при использовании такого рода прокладок соблюсти расстояние, которое позволит прижимаемой частью детали полностью прижать эту прокладку? Другими словами, чуть меньшего диаметра можно, но не большего, чтобы не получился зазор и перекос. Так?

 

Правильно.

[tiger-shark]

заказал на всякий случай и получил набор прокладок на движок. 

 

С прокладками все понятно. А что за 4 штуки на второй фотке? 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Ильяф Иллер]

Сальники клапанов.

[Leo_n]

Сальники клапанов.

Маслосъемные колпачки по-русски.