Яхтенный капитан
Отправлено 24 июня 2019 - 19:05
В экипаж иногда просятся знакомые и знакомые знакомых. Кто-то из них потом покупают яхту и сдают на права. Кто-нибудь оформлял им справки о плавании? Поможет ли им моя справка в получении прав?
Я в прошлом году покатал пару - так в этом уже едут в Швецию за яхтой. Хотят сдавать на права...
Яхтенный капитан
Отправлено 24 июня 2019 - 20:04
В экипаж иногда просятся знакомые и знакомые знакомых. Кто-то из них потом покупают яхту и сдают на права. Кто-нибудь оформлял им справки о плавании? Поможет ли им моя справка в получении прав?
Я в прошлом году покатал пару - так в этом уже едут в Швецию за яхтой. Хотят сдавать на права...
Выдача справки о плавании вполне нормальная практика особенно если эта справка подкреплена судовой ролью заверенной властями о заходах-выходах портов разных стран. Или одной страны но порты разнесены на большие расстояния. Там-же в судовой роли указан статус просителя справки а то я покатяюсь на лайнере пассажиром и потом на основании этого буду требовать оформление морского диплома 
Яхтенный капитан
Отправлено 24 июня 2019 - 22:12
Я набросал шаблон. Файлы Ворд не разрешают прикреплять.
Справка о плавании ШАБЛОН.zip 16,9К
208 Количество загрузок:
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 01:04
Интересно, на какие такие права нужно справку предъявлять? Ни одних таких не знаю. 
На права учатся. В процессе обучения - накатывают мили. Никакие справки не помогут. А вот после получения минимальных прав, они получат логбуки. Куда уже можно вписывать им мили. И эти мили уже помогут им получить права более высокой ступени.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 01:11
Интересно, на какие такие права нужно справку предъявлять? Ни одних таких не знаю.
На права учатся. В процессе обучения - накатывают мили. Никакие справки не помогут. А вот после получения минимальных прав, они получат логбуки. Куда уже можно вписывать им мили. И эти мили уже помогут им получить права более высокой ступени.
Что такое логбук - типа личной учетной книжки где записываются выполненные плавания?
А-а! Вахтенный журнал. Ко мне обращался человек который ранее ходил со мной на яхте
Сообщение отредактировал В. Мельников: 25 июня 2019 - 01:21
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 01:31
Ага. Там фиксируются мили и должность в экипаже. Типа плавценза. У меня есть, от IYT. Не пользуюсь.
Вот интерестно - какую должность вы могли бы записать себе сейчас - адмирал флота? 
Сообщение отредактировал В. Мельников: 25 июня 2019 - 01:31
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 08:43
Копия судового журнала и судовой роли, в которой вписан данный человек помогут ему подтвердить количество миль гораздо лучше. А справка - если только такого типа: "...данным подтверждается что .... прошёл в составе экипажа по такому то маршруту в качестве...", с подписью капитана и судовой печатью.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 08:57
В экипаж иногда просятся знакомые и знакомые знакомых. Кто-то из них потом покупают яхту и сдают на права. Кто-нибудь оформлял им справки о плавании? Поможет ли им моя справка в получении прав?
Я в прошлом году покатал пару - так в этом уже едут в Швецию за яхтой. Хотят сдавать на права...
Обычно хватает судовых ролей, с указанием маршрута (мили), категории водоёма, и должности в экипаже. Для получения "дневного рулевого" обычно хватает роли матроса, и не слишком большого (сейчас точно не помню сколько) количества миль., далее от категории водоёма, должности на судне и миляжа в этой должности зависит "крутость" прав, на которые может претендовать претендент.
Например в раньшие времена участие в недельной регате на крейсерско-гоночной яхте в качестве матроса давало право сдавать экзамен на рулевого 2 класса. (ныне дэйшкипер).
Копия судового журнала и судовой роли, в которой вписан данный человек помогут ему подтвердить количество миль гораздо лучше. А справка - если только такого типа: "...данным подтверждается что .... прошёл в составе экипажа по такому то маршруту в качестве...", с подписью капитана и судовой печатью.
В принципе судовую роль можно и задним числом оформить, руководствуясь как раз записями в судовом журнале.
У нас такое было в конце нулевых, при переходе со "старых" (советских) прав на "новые", когда было необходимо подтверждать ценз. Поскольку судовые роли на ВВП необязательны - пришлось их написАть. После проверки областной ФПС кому-то права были заменены, кого-то допустили к экзаменам....
Сообщение отредактировал 2191: 25 июня 2019 - 08:58
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 13:09
У меня несколько капитанов получали удостоверения Минтранса (ну есть такая возможность от Федерации ПС, для олдскульных моряков), делал как директор клуба справку яхт-клуба с печатями о наплаванности с указанием миль по каждому кандидату, к ней прикладывались заверенные судовладельцем судовые роли по форме IMO с отметками капитана порта. Таковы были требования Минтранса в 2018 г.. Но это Россия, а Россия как известно - родина слонов, тем более за пределами МКАД.
Нет в России понятия логбук, тем более если он эксклюзивный, в дорогой кожаной обложке с гербом неизвестного яхт-клуба, за 10 тыр. Логбук актуален только при обучении ISSA, IYT, RYA
Сообщение отредактировал Денис Колмаков: 25 июня 2019 - 13:19
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 14:22
Копия судового журнала и судовой роли, в которой вписан данный человек помогут ему подтвердить количество миль гораздо лучше. А справка - если только такого типа: "...данным подтверждается что .... прошёл в составе экипажа по такому то маршруту в качестве...", с подписью капитана и судовой печатью.
Что-то бегать с судовым журналом и пачкой судовых ролей - делать кучу копий нет никакого желания. Да еще потом все это заверять...
Справка - это и есть заверенная выписка из этих документов.
Примерчик нашел в интернете.
Спасибо всем за обсуждение. Напечатаю бланков и буду выдавать, кому хочется.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 15:13
В экипаж иногда просятся знакомые и знакомые знакомых. Кто-то из них потом покупают яхту и сдают на права. Кто-нибудь оформлял им справки о плавании? Поможет ли им моя справка в получении прав?
Я в прошлом году покатал пару - так в этом уже едут в Швецию за яхтой. Хотят сдавать на права...
У меня просят только судовые роли. В Питере их достаточно. Да я и сам ценз показывал пол судовым ролям.
По ролям в ГИМС и решалось какую площадь парусности разрешить. Дядька со мной учился и сдавал экзамены и корки получал. У него до 20 квадратом, у меня до 60. По результатам судовых ролей.
Сообщение отредактировал Vada: 25 июня 2019 - 15:24
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 15:29
Нет в России понятия логбук, тем более если он эксклюзивный, в дорогой кожаной обложке с гербом неизвестного яхт-клуба, за 10 тыр. Логбук актуален только при обучении ISSA, IYT, RYA
Вообще-то во времена СССР у каждого яхтсмена была такая книжечка в которую он записывал все свои плавания, а капитан в конце года заверял записи. У меня такая была. Может еще где валяется. Кстати, и сейчас она не отменена. Некоторые набирающие ценз матросы ведут такую.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 17:58
У меня просят только судовые роли. В Питере их достаточно. Да я и сам ценз показывал пол судовым ролям.
По ролям в ГИМС и решалось какую площадь парусности разрешить. Дядька со мной учился и сдавал экзамены и корки получал. У него до 20 квадратом, у меня до 60. По результатам судовых ролей.
У меня до 80 квадратов по результатам 2 лет без всяких судовых ролей. Снимают ограничение по площади парусности по результатам пройденных миль и километров.
В моих судовых ролях нет площади парусности. Да и никогда не было. Похоже, надо добавить. Подумаю.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 18:02
У меня до 80 квадратов по результатам 2 лет без всяких судовых ролей. Снимают ограничение по площади парусности по результатам пройденных миль и километров.
В моих судовых ролях нет площади парусности. Да и никогда не было. Похоже, надо добавить. Подумаю.
Да сейчас корку поменяли. Там теперь до 80 квадратов.
А было так 
Сообщение отредактировал Vada: 25 июня 2019 - 18:03
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 18:12
Кстати, про судовую печать: задумывался, не помешает, вроде. Как раз для этих случаев. Да и самому: вдруг очередные корочки захочется. Так как это делается? Тапа, заказал сам какую придумаешь? Или правила некие существуют? В Корее вон, при получении гражданского паспорта выдают и личную печать каждому, они ее на свою подпись шлепают.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 18:20
Кстати, про судовую печать: задумывался, не помешает, вроде. Как раз для этих случаев. Да и самому: вдруг очередные корочки захочется. Так как это делается? Тапа, заказал сам какую придумаешь? Или правила некие существуют? В Корее вон, при получении гражданского паспорта выдают и личную печать каждому, они ее на свою подпись шлепают.
У меня печать на каждой яхте и были и сейчас есть.
Погранцы заставили, когда оформлял разрешение в погранзону.
И при прохождении границы всегда шлепаю. Как-то один экземпляр без печати оказался - финские погранцы вернули и заставили поставить печать.
В нете есть программа бесплатная по оформлению печатей - удобно.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 18:37
Т.е. рисуешь сам и заказываешь, никаких специфических требований нет? Можно, типо, и самому вырезать?
Я только что сделал себе печать. Задолбало нашим "органам" объяснять что печать теперь по закону не требуется.
Да сам нарисовал, сам заказал,... Цена вопроса 500 руб.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 июня 2019 - 20:31
Т.е. рисуешь сам и заказываешь, никаких специфических требований нет? Можно, типо, и самому вырезать?
Обсуждалось:
https://forum.katera...udovaia-pechat/
Яхтенный капитан
Отправлено 26 июня 2019 - 14:49
Вообще-то во времена СССР у каждого яхтсмена была такая книжечка в которую он записывал все свои плавания, а капитан в конце года заверял записи. У меня такая была. Может еще где валяется. Кстати, и сейчас она не отменена. Некоторые набирающие ценз матросы ведут такую.
Это да, было. А сейчас нет. Как и Спортсудорегистра с нормальной, человеческой узаконенной регистрацией. И нормальной организации обучения нет. Так что можно писать мили где хочешь и как хочешь, хоть на форуме. Я знаю случаи, когда капитаны заводят судовые печати, и некоторые даже ведут судовые журналы (хотя это крайне не приветствуется здесь, на форуме)
А вот железное подтверждение - это судовые роли по форме IMO, заверенные капитаном порта. Это фактическая, окончательная бумажка (для РФ).
Сообщение отредактировал Денис Колмаков: 26 июня 2019 - 14:50
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
