Сообщений в теме: 53

[sergeii-san]

Кают две: одна маленькая совсем (спальник на одного), вторая с условно двуспальной кроватью, а также рубка-салон. Высота потолка в салоне чуть больше 2 метров, высоту моста не помню, могу уточнить при необходимости. Опять же нужна высота от уровня ватерлинии или от концов поплавков?

[ShrekPiter]

Интересное судно. Что за двигатели? Где строили?

[sergeii-san]

Двигатели любые подвесные. Конкретно на этой лодкe Suzuki 2x325. Лодка была построена во Владивостоке и привезена в Питер.

[ShrekPiter]

Ага, нашел производителя.
Если выдает обещанные 40 узлов, то ФЗ внутри дамбы это вообще не акватория для этой лодки. Легко можно ходить дальше. Вот только топлива с собой надо брать до... Много вобщем

[sergeii-san]

Бак 1200 литров. А то что владеть лодкой удовольствие не из дешевых уже как-то смирился)

[ShrekPiter]

Сколько, интересно, такая спарка ест? Хотя не. Жрет.это точнее. Литров 150 в час?
Я бы на таком корабле на будущее (этот сезон доходить здесь) сразу бы пробивал направление Финляндии. Хоть Балтику, а лучше Сайму. Инфы по этому поводу много. Опыт у всех очень позитивный.
По ФЗ с нашей стороны - сугубо мое мнение здесь посмотреть на одни выходные. Лодку ставить в Советском и там по шхерам - островам много интереснее. Но это для меня. А так определяться надо самому

[стрим]

Ага, нашел производителя.
Если выдает обещанные 40 узлов, то ФЗ внутри дамбы это вообще не акватория для этой лодки. Легко можно ходить дальше. Вот только топлива с собой надо брать до... Много вобщем

Ссылку можно? Очень интересный корабль.

[ShrekPiter]

Компания "Композитное кораблестроение" г. Владивосток введите. Первая же ссылка они.

[sergeii-san]

У корабля нет танка чёрной воды. Поэтому есть сомнения по поводу Финляндии. Вроде как читал, что они не пускают без такой системы.

[Rava]

Коллеги на Боатклабе неплохо описали несколько интересных мест в Выборгском заливе. 

[sergvg]

40 узлов на нем ходить где? В Финском заливе? 2 раза в сезон, когда штиль? Любой ветер и волна - придется сбрасывать скорость и тошнить медленно с 500 л.с. на транце. 40 узлов - нужно сидеть в кресле пристегнутым и бояться. Такой чемоданчик разогнать до 40 узлов. Вы тест-драйв проходили перед покупкой?

Для круиза достаточно будет 2 по 50 л.с. Скорость будет 10-15 узлов. Тогда и расход будет вменяемым. И дальность походов возрастает кратно.

[sergeii-san]

В общем Вы правы. Сегодня сходил до Орешка и обратно. Скорость стабильно в районе 25 узлов, средняя с учетом швартовок в районе 18 узлов. Расход примерно 120 литров в час. На 25 узлах идёт уверенно. На глиссер выходит на 17-18 узлах, поэтому скорость 10-15 это будет водоизмещающий режим.

[sergeii-san]

Кстати, благодаря тому, что катамаран, волна не доставляет, практически, никакого неудобства. Погода сегодня была немного свежая.

[sergvg]

В общем Вы правы. Сегодня сходил до Орешка и обратно. Скорость стабильно в районе 25 узлов, средняя с учетом швартовок в районе 18 узлов. Расход примерно 120 литров в час. На 25 узлах идёт уверенно. На глиссер выходит на 17-18 узлах, поэтому скорость 10-15 это будет водоизмещающий режим.

У вас же катамаран? Идея катамарана в том, что он должен резать воду, а не всплывать. Тогда у него нет проблем с увеличением скорости в водоизмещающем режиме. Или это глиссирующий катамаран?

На каких оборотах у него 15 узлов и на каких 25. Полный газ пробовали? 40 узлов идет? Снимите видео со скоростью, обротами, обстановкой на борту во время полета, интересно.

[sergeii-san]

Да. Глиссирующий катамаран. 25 узлов у него на 4900 оборотов, 15узлов где-то на 3900. Максимум сегодня шли в районе 31 узла, заявленные 40 достичь не удалось. Двигателя новые, возможно винты надо подбирать. Но в любом случае выше 25 узлов резко растет расход и шумность, по мне так 22-25 узлов - то что надо. В целом впечатления положительные. Надеюсь обкатка и регулировка двигателя, скажется положительно на расходе. Фото и видео буду понемногу собирать, но быстро не обещаю). Кое-что есть из сегодняшнего похода. Попробую вставить.

[sergeii-san]

Во второй день был выход в Финский залив до Кронштадта, там же заправился и отфиксировал расход топлива первых двух дней. Итого получилось на ~200 км пути 617 литров топлива, то есть чуть больше трех литров на километр. Попробую поэксперементировать с винтами и углом наклона двигателей и думаю несколько снизить эту цифру. Кроме того очень сильно на расход влияет выбор скорости: сегодня по спокойной воде получилось, что оптимальный расход на 35-37 км/ч. В целом хочу отметить хорошую обитаемость (много внутреннего пространства) и очень хорошее поведение даже  на неспокойной воде. Рулить пока тяжеловато, но это с учетом моего нулевого опыта. Также сегодня ставил на якорь - первый опыт прошел успешно. НУ и несколько фото из вчерашней поездки:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[sergvg]

Классные виды! Катамаран вообще и идет лучше, и внутреннего пространства больше. Отличный выбор.

Моторчики как-то маловато выглядят для 325 л.с. Я на выставке стоял рядом с подвесником 350 л.с. Он был ростом с меня. А у вас скромненько на транце все выглядит. Может это в масштабе катамарана.  

[sergeii-san]

Я тоже на выставке стоял рядом с 325 и поражался, какой он большой, а на лодке вроде как и незаметен. Вот такой визуальный эффект))). На самом деле Сузуки 325 и 350 идентичны по объему и размеру, я так понимаю, что одна модель более форсирована и требует 98 бензина, а 325 вполне довольствуется 95. 

[Tracker]

У вас очень большой расход топлива. Процентов на 30 больше чем должен бы быть

[sergeii-san]

Я тоже так думаю и это радует, так как может быть лучше чем сейчас) Выяснил, что сейчас стоят винты на 21, при рекомендуемом диапазоне 19-31. Думаю, что увеличение шага винта положительно скажется на расходе.

[Tracker]

Для экспериментов необходимо понимать какие обороты достижимы сейчас, на этих винтах.

[sergeii-san]

Ситуация такова, что положенные обороты (порядка 6000) достигаются, а ожидаемая скорость нет (ожидаем 40 узлов, имеем 31). Поэтому я и думаю, что надо увеличить шаг.

[sergeii-san]

Поскольку прошло много времени с момента последнего поста, то немного оживлю тему и поделюсь информацией что происходило с катамараном «Артик» за последние полтора года. Во-первых, ввиду последних событий с питерскими яхт-клубами была изменена локация на Ладожское озеро. По сравнению с Заливом все радует (цена стоянки, природа, сам водоем), но добираться дольше – это минус. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[sergeii-san]

Во-вторых, российское производство – это хорошо и двумя руками за отечественного производителя, но смотришь и руки тянутся переделать, то ли в силу сомнения в функциональности изначальной конструкции, то ли (вероятнее всего) эстетического диссонанса. Так обрели свое место новое капитанское кресло и управляющая панель. 

Ну и в-третьих, было принято непростое решение совсем отказаться от гидравлической рулевой системы и, в качестве эксперимента, испытать на себе новую, но у нас еще малоизвестную, полностью электрическую от известной канадской компании.  Так что система ждет установки, а мы с некоторой тревогой открытия навигации.     

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[sergeii-san]

Несколько фото рулевой из коробки. Если будет интересно, пишите, засниму процесс установки. Ну, а о впечатлениях от системы - уже ближе к лету) 

Прикрепленные изображения

• 
• 
•