Перейти к содержимому

Фотография

Восстановить цапфу КВ ПЛМ Стрела (ЗИФ-5)


Сообщений в теме: 15

#1 st_bud

st_bud

    Юнга

  • Основной экипаж
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Из:Kirs
  • Судно: лодка

Отправлено 30 сентября 2019 - 02:23

Реставрирую Стрелу. Проблема с коленвалом. Изношена посадка под подшипник со стороны привода. И поверхность под сальником побита (в раковинах). Как можно восстановить? Или где-то приобретать другой?


  • 0

#2 ал-др

ал-др

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 2 820 сообщений
  • Из:г. Москва
  • Название: ТИШИНА

Отправлено 30 сентября 2019 - 14:14

Наварить и проточить ( шлифануть ) нельзя?
  • -1

#3 S_smirnov

S_smirnov

    Лодочный моторист - экранопланостроитель

  • Модератор
  • 22 874 сообщений
  • Из:Балахна
  • Судно: Казанка, СВП

Отправлено 30 сентября 2019 - 21:46

Намазать фиксатором цилиндрических соединений. Самым ядрёным, высокой прочности.


  • -1

#4 S_smirnov

S_smirnov

    Лодочный моторист - экранопланостроитель

  • Модератор
  • 22 874 сообщений
  • Из:Балахна
  • Судно: Казанка, СВП

Отправлено 30 сентября 2019 - 23:26

Насчет поверхности под сальник я пропустил. Это сложнее, но для начала можно попробовать поискать сальник с тем-же посадочным диаметром, но чуть большим диаметром вала. На вал выточить втулочку, и посадить её на тот-же фиксатор.


  • -1

#5 st_bud

st_bud

    Юнга

  • Основной экипаж
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Из:Kirs
  • Судно: лодка

Отправлено 30 сентября 2019 - 23:26

Рассматривал вариант-нанесения меди или цинка под подшипник, а под сальник просто шлифануть. Но поверхность ослабится. Если втулка, то разница во внешнем и внутреннем диаметрах сальника очень уж мала. По каталогам ничего подходящего не нашел.

Цапфа изготовлена вместе со щекой. При наварке, отпустится палец нижней головки шатуна. Да и гарантировать твердость под кромку сальника после сварки невозможно. Закалки ТВЧ у нас нет. Получается что надо распрессовывать щеку, варить, точить, искать где закаливать, шлифовать. Иного не вижу.


Сообщение отредактировал st_bud: 30 сентября 2019 - 23:32

  • -1

#6 Лотос

Лотос

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 2 471 сообщений
  • Из:Астрахань

Отправлено 01 октября 2019 - 06:42

Под подшипник можно накернить,под сальник при большой выработке,можно не досаживать до упора-дорожка поменяется.


  • 0

#7 S_smirnov

S_smirnov

    Лодочный моторист - экранопланостроитель

  • Модератор
  • 22 874 сообщений
  • Из:Балахна
  • Судно: Казанка, СВП

Отправлено 01 октября 2019 - 11:05

Коллеги не ищут лёгких путей :)


  • 0

#8 ВАСЯ2011

ВАСЯ2011

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 110 сообщений
  • Из:Запорожье
  • Судно: прогулочное
  • Название: Сарепта

Отправлено 01 октября 2019 - 12:35

Рассматривал вариант-нанесения меди или цинка под подшипник,

...., искать где закаливать, шлифовать...

Диффузионное напыление.Хром.Это если есть возможность.

На Вихре20,а это практически ровесники :D-проточка,на "горячую"трубку из нержи,проточка-шлифовка...Весьма брутально,но работает до сих пор...

А надо там что-то калить?

КВ цементация...Проверено лично ножовкой по металлу :D ,опять же на КВ Вихря...


  • 0

#9 СанычСан

СанычСан

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 039 сообщений
  • Из:Санкт-Петербург
  • Судно: Плоскодонка
  • Название: "Мечта"

Отправлено 01 октября 2019 - 12:43

А с мотора Д-300 КВ поискать...? Я прошлый год сдал ... 


  • 0

#10 st_bud

st_bud

    Юнга

  • Основной экипаж
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Из:Kirs
  • Судно: лодка

Отправлено 07 октября 2019 - 16:38

Кернить не пойдет. Это "керосиновый" ремонт. Тем более, что метод как-то раз использовался, проходили этот этап. Только как временное на полчаса событие. Вычитал про газодинамическое напыление металла (новомодная технология), но и тут не особо подходит. Напыление вместе с абразивом, и даже шлифовка не поможет. Абразив съедает резину сальника на раз-два.

А вот если распрессовать, срезать цапфу, рассверлить и посадить на горячую новую цапфу. Останется продумать  соединение с приводным валом.

Здесь два варианта:  сделать внутренний четырехгранник (вопрос как? Фрезеровать? Пока не знаю, смогут ли наши умельцы. Строгать-долбить? Тогда надо напроход сверлить чтобы прострогать..) либо муфту (резать шлицы, долбить, укорачивать вал).

Точно простых путей не ищем.  Наверное, ВАСЯ2011 прав. Проще на горячую насадить втулку и прошлифовать.


  • 0

#11 ВАСЯ2011

ВАСЯ2011

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 110 сообщений
  • Из:Запорожье
  • Судно: прогулочное
  • Название: Сарепта

Отправлено 08 октября 2019 - 10:22


 "... сделать внутренний четырехгранник (вопрос как?..."
 
На  Чайке этот четырехгранник просто вварен,для меня было новостью...
Кстати,похожую проблему на Чайке решил банальной проточкой "как чисто"до разумного предела-цементация таки...
Но на этом аглицком "дралоскопе"все проще,ни одного шарикоподшипника и сальника-все на бронзовых втулках...

Сообщение отредактировал ВАСЯ2011: 08 октября 2019 - 10:23

  • 0

#12 st_bud

st_bud

    Юнга

  • Основной экипаж
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Из:Kirs
  • Судно: лодка

Отправлено 08 октября 2019 - 11:28

А вообще, тема! Если отдельно цапфу делать с приваркой, то ее и обработать потом можно после сварки. А на полуавтомате проволока без закалки дает довольно твердую поверхность.


  • 0

#13 S_smirnov

S_smirnov

    Лодочный моторист - экранопланостроитель

  • Модератор
  • 22 874 сообщений
  • Из:Балахна
  • Судно: Казанка, СВП

Отправлено 17 октября 2019 - 22:14

Кернить не пойдет. Это "керосиновый" ремонт. Тем более, что метод как-то раз использовался, проходили этот этап. Только как временное на полчаса событие...

А Вы не забыли о самом главном секрете метода? После накернивания обезжирить сопрягаемые поверхности ацетоном, и нанести на них диметилуретановый фиксатор цилиндрических соединений. Само собой кататься не сразу после сборки, а потерпеть до следующего дня.
  • 0

#14 st_bud

st_bud

    Юнга

  • Основной экипаж
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Из:Kirs
  • Судно: лодка

Отправлено 18 октября 2019 - 10:44

Не то чтобы не забыл, просто не знал :-)  Где бы еще взять такой фиксатор в наших краях:-(


  • 0

#15 S_smirnov

S_smirnov

    Лодочный моторист - экранопланостроитель

  • Модератор
  • 22 874 сообщений
  • Из:Балахна
  • Судно: Казанка, СВП

Отправлено 19 октября 2019 - 20:07

Не то чтобы не забыл, просто не знал :-)  Где бы еще взять такой фиксатор в наших краях:-(

Везде, где есть интернет.

 

Анакрол-101
"Клей-герметик предназначен для работы в условиях вибрации при наличии значительных динамических осевых и радиальных нагрузок.
АНАКРОЛ-101 полимеризуется в небольшом зазоре между сопрягаемыми металлическими поверхностями с образованием термореактивного полимера."
 
Импортный аналог - Loctite 620

"Фиксатор Loctite 620 (Локтайт 620) является однокомпонентным анаэробным вал-втулочным фиксатором, полимеризующимся в условиях отсутствия воздуха в небольших зазорах между металлическими поверхностями. Продукт обладает высокой температурной стойкостью."


  • 0

#16 st_bud

st_bud

    Юнга

  • Основной экипаж
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Из:Kirs
  • Судно: лодка

Отправлено 20 октября 2019 - 00:03

Благодарствую за подсказку. Про Анакрол ничего не слыхал. А вот Локтайт знаю где взять. Просто он как отождествлялся как фиксатор резьбы. Еще раз спасибо!


  • 0



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей