Сообщений в теме: 39

[lia]

так идея в другом. я хочу латину пихнуть...но не хочу возни с косой палкой над головой и залипшим на мачте парусом...отсюда мысля отвести мачту к корме и зафитить латину на штаге как стаксель генуя. вот такая вот приключилася

И все это на трех с половиной метрах? Обязательно опубликуйте отчет об испытаниях, крайне интересно!

[Папик]

1. Когда-нибудь доводилось слышать про ш/б Ерш? Был практически национальным классом. Сравните обводы.

2. Подобные утверждения, чтобы они не выглядели пустой болтовней, следует подкреплять цифрами. Насколько проще: в днях, трудозатратах, человекочасах?

Насколько экономичнее: в рублях?

В технических темах ля-ля не катит. Доказательства нужны. Чтобы не нарушать правила 2.3, 3.12, 3.13. А то и наказать могут.

1 чето не слышал о таком "национальном" классе вероятно ключевые слова " был и практически" 

2 очевидное для всех не стоит подкреплять, если вам нужны цифры - оформите в виде вопроса предложение 

Смотрится красиво, в полветра ходить будет.ИМХО счастье. А новый швертбот ещё надо где-то хранить

там где один - там и два поместятся 

в галф пойдет без шверта 

парус от оптимиста туда просится 

[wenom]

И все это на трех с половиной метрах? Обязательно опубликуйте отчет об испытаниях, крайне интересно!

Всенепременно со всеми подробностями.

Вот кстати видео про нац класс Ерш

 

https://www.youtube....h?v=gVsV95BHAbM

а вот тут местный форумчанин мучает латину на своем шверботе хотя мог бы просто мачту назад вынести

https://forum.katera...atinskii-parus/

[wenom]

Сегодня собрал пробную версию  стаксельной закрутки. Реально пока сырая. Но принцип работы я понял и доделки буду вносить по ходу.Собираю по сусекам разные железки которые при минимальной переделке великолепно подойдут в качестве самопальных "дельных вещей" .

 

Прикрепленные изображения

• 

[skiffer]

Воля, конечно, ваша - переубеждать не стану. Но не советую стаксельное вооружение. Не было ещё удачных образцов в малых размерах. Правильно рекомендовали рейковый грот - это проще и эффективнее.

 

Я строил и ходил на швертботе 3,8 м под гротом и стакселем. Отлично ходила лодочка, быстро и остро!

 

ссылка на тему о постройке

[wenom]

Уверен что Must Aft rig версия расположения мачты имеет право на жизнь. Пересмотрел всякие статейки в интернете по этой теме. Вывод один - у всех плавает. Просто есть некие причины которые тормозят развитие направления.

Идея не нова. Идея вот с такой бородой. Тянется еще с 70-х. Вон отечественные стаксельные тендера еще в СССР успешно плавали. Заграница тоже переодически выдавала опытные одиночные проекты или малые серии. Но что то в серию не шло...хотя отзывы я читаю восторженные а потом тишина...видимо в продаже выгоднее лодки со сложным такелажем,кучей блочков веревок и т.д. это же все бабло на запчастях. Как с современными авто. Прибыль не с продаж новых авто а с запчастей к ним.

А если на каждую лодку нужно деталей в 2 раза меньше ? Заговор

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[wenom]

Вот кратенько общие этапы по постройке лодки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[wenom]

Да и еще маленькая дельная вещь как раз делать рекомендую зимой, все равно пока холодно до лодки руки не доходят в отсутствии теплого помещения. Степс мачты кажется :

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[wenom]

Нашел в интернете варианты изготовления щелевого стопора.Поковырялся в ржавых железках и изготовил следущие девайсы:

 

Прикрепленные изображения

• 

[БАР]

Нашел в интернете варианты изготовления щелевого стопора.Поковырялся в ржавых железках и изготовил следущие девайсы:

Будьте готовы к тому , что к концу навигации, а может и раньше, веревку размочалит. Тщательное скругление граней щели растягивает процесс, но не сильно.

Самый простой щелевой стопор - из трубочки с клиновой щелью. Трубочку крепим на палубу (или еще куда), в нее пропускаем конец. 

Но проблемы те же.

[wenom]

Ну пусть,значит дорогие веревки покупать не буду.

Так....добыл я бесплатные обрезы ОСБ плит и решил употребить их в дело. Ну обрезы довольно крупные типа по пол плиты и четвертинки. Начал с изготовления пера руля и балерной коробки. Если с пером все было просто, склеил три слоя ОСБ плиты и вырезал заготовку, то с балерной коробкой я завис. Неделю шерстил форумы и сайты в поиске достойного и простого решения,ведь проще скопировать чем выдумывать велосипед. Но уперся в проблему что самые простые рули это рули без поворотного пера,а с поворотным пером я либо попадал на сложные конструкции с веревочками и роликами и всякой начинкой браться за которые мне вобще не хотелось, либо конструкции достаточно простые но явно хлипкие в поворотном узле.Сразу было понятно что перо в таких узлах будет болтаться с самого начала или впоследствии.

Но наконец то в голове сформировался собственный вариант.

Простой как тапок. С повортным пером. От несчастного шнурка который возвращает перо в исходное положение я решил отказаться. Не думаю что буду каждые пять минут натыкаться на подводные препятствия. Можно и руками немножко поработать. Компромиссный вариант "полуавтомат". Кстати не настаиваю что помимо меня уже такие есть.

Натяжка болта сжимающего перо в балерной коробке регулируется так что бы не клинить его намертво. Что бы при ударе повернулось перо а не оторвало транец . На фотках не видно широких плоских шайб которые проложены между балерной коробкой и пером. 

Да перо еще далеко не закончено. Это пока болванка.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал wenom: 19 декабря 2019 - 21:45

[wenom]

Изготовил сегодня так называемые шверцы. Две болванки 1000 х 300 мм. Под ватерлинию уйдет минимум 600 мм. Много пересмотрел разных швертов в поиске самой распространенной геометрии и убедился что на самом деле каждый лепит свою нетленку : авиационные крылья,плавники акул,разделочные доски,изогнутые японские мечи и так далее.Осталось включать свои мозги в поиске идеала. Пришел к выводу что японские мечи с плавниками тунца скорее подойдут для скоростных видов спорта, а мне нужно нечто простое и базовое не сильно глубокое и желательно пошире. Еще в осмыслении нужно ли придавать авиационный профиль ? Скорее нет. Просто плоскость с заточенными краями. Планирую крепления шверцев на мелководье и возможность опускать поглубже. Прижимной болт даст возможность шверцу поворачиваться при столкновении с дном. Обклею шверцы стеклотканью и покрашу.

Такие вот планы.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[БАР]

Еще в осмыслении нужно ли придавать авиационный профиль ? Скорее нет. Просто плоскость с заточенными краями.

Спереди закругленная кромка, сзади - заточенная. 

И нижние углы скруглить. Для эстетики и чтобы не скалывались. 

[wenom]

Спереди закругленная кромка, сзади - заточенная. 

И нижние углы скруглить. Для эстетики и чтобы не скалывались. 

Наверное по наитию так и сделал, скругленная кромка - это зад видно что заострил. Ровная передняя кромка пока просто ошлифована. Значит раз закруглить надо так и поступим.  Про эстетику я потом наверное подумаю