Сообщений в теме: 2209

[CCB]

Ещё есть вариант мачту сложить при закренке,

Поэтому я и писал об "осушке" - мачта там не задействована вообще. А килевание с тягой за мачту требует, как минимум, полной разгрузки судна.

[БАР]

А килевание с тягой за мачту требует, как минимум, полной разгрузки судна.

Это кто Вам такую ерунду сказал? 

Единственное, что требуется - закрепить или переложить то, что может упасть.

[CCB]

Это кто Вам такую ерунду сказал? 

Единственное, что требуется - закрепить или переложить то, что может упасть.

Никто не сказал - сам убедился (хотя, разумеется, в парусном флоте при килевании корабли разгружали - об этом писали).

Груженая лодка имеет высокую остойчивость, и, чтобы ее накренить, нужны большие усилия. При этом еще и за мачту страшно.

Уже писал об этом:

Когда проверяли остойчивость нашей (пустой) лодки - спокойно ее накреняли.

А в 16г. в походе потребовалось осмотреть шверт - вдвоем груженую лодку достаточно накренить не смогли. Сильнее (через блоки, гик и т.д.) тянуть не решился - за мачту побоялся. Пришлось в холодной воде купаться.

-----------------------

Особенность нашей "Девы" (проект "Диана"/"Гармония") - U-образные граненые обводы с очень высокой остойчивостью формы. С "Рикошетом" (радиусные обводы) - никакого сравнения, там даже просто по борту пройти страшно, порядочно кренится. Фраза старпома похода 19г. (он сам - "микрушник") - "Эта лодка никогда не перевернется".

Сообщение отредактировал CCB: 21 июля 2020 - 18:57

[БАР]

Груженая лодка имеет высокую остойчивость, и, чтобы ее накренить, нужны большие усилия. При этом еще и за мачту страшно.

А в 16г. в походе потребовалось осмотреть шверт - вдвоем груженую лодку достаточно накренить не смогли. 

Фантастика. У Вас ш/б шириной 2.4 м. Ну там балласт встроенный меньше 200 кг. Что там кренить?

У нас килевая яхта шириной 3+ м. И плавник тонна. Мы ее кренили груженую. В походе дело было, надо было с винтом на сейлдрайве поработать.

Так же не раз видел, как кренят всякие Л6 и Картер-30. О разгрузке при этом даже мысли не возникает.

[БАР]

Там мачты, как телеграфные столбы и ванты, наверное, с десятку.

На Картерах - да. А на гоночных шестерках - очень даже стройненькие.

У нас 120х80.  Просто кренят не за топ, а в районе спинакер фала. Видели, наверно, не раз как лодки под спинакером ложатся. И ничего, мачты целы.

[CCB]

Фантастика. У Вас ш/б шириной 2.4 м. Ну там балласт встроенный меньше 200 кг. Что там кренить?

Я ничего не придумываю, не хотите - не верьте, Ваше дело.

Один шверт - 80кг (был заклинен и не убирался) . Балласт в корпусе - примерно столько же (сейчас - больше, и шверт - с бульбой).

Топливо - 160л. Вода - около 100л. (это - сейчас, тогда поменьше было).

2 аккумулятора, тогда было 2 бензогенератора (взяли запасной, т.к. основной - помирал), 3 мотора (включая 1 неисправный), продукты на 2+ недели, 3 якоря с канатами и т.д. и т.п.

Полное водоизмещение - думаю, порядка 1.5т.

Когда еще в 10г. убирал штатный 180кг шверт - попробовал было понять его, как краном, талью гика-шкота. Так все так гнуться начало, что тут же бросил эту затею.

[БАР]

Да дело не в верю/не верю. А в том, что для того, чтобы закренить яхту, разгружать ничего не надо.

Нет, если очень хочется, тогда конечно. 

Но автор уже отказался от этой идеи. Поэтому вопрос закрыт.

[nvc]

А мне, честно, уже всё надоело, возвращаюсь в 1965 год, к электронной почте. И своим сайтикам, подконтрольным, что бы никакая корпорация не копалась в моём телефоне.

А вот это Вы очень правильно делаете коллега!

[SV_MUSTANG]

Скоро и к ним остынете. Следующая стадия - Telegram, а потом почта и свой сайтик-блог.

Уже об этом подумываю)))

[Renown]

Какой у вас 1965 год продвинутый!

Не судите строго, он видать одну из звезд не правильно прочитал и ошибся датой лет на 20

[SV_MUSTANG]

Поэтому я и писал об "осушке" - мачта там не задействована вообще. А килевание с тягой за мачту требует, как минимум, полной разгрузки судна.

Тут нет приливов

[SV_MUSTANG]

Выкрутил кингстон, лодка на плаву, для подстраховки на резьбу насадил шланг и зафиксировал хомутом. У МЕНЯ ВОПРОС, где-то читал что кингстоны поддаются ремонту, просто этот короший бронзовый американский. Думаю такой кусок бронзы некислых денег стоит. Что скажете?

Прикрепленные изображения

• 

[БАР]

Надо раскрутить гаечку, которая на боковой стороне. После этого вбок должен вынуться конус с прорезью, который перекрывает поток.

Может геометрия будет другая, но идея - такая. Смотрите, аккуратно чистите, чтобы не было царапин, смазываете густой смазкой и собираете обратно.

Самое сложное - разобрать ничего не сломав. 

Конструкция, скорее всего, примерно такая. На схеме два варианта.

[nvc]

Надпись видно не очень хорошо, ракурс не совсем удачен.

 

Коллега - плиз все надписи на корпусе в виде текста сюда напишите.

Надо понять стоит ли овчинка выделки.

Ибо если это вдруг не бронза, то выкинуть и забыть.

 

И да возможно еще и шар внутри просто напросто.