К примеру есть проект, глиссера, 4.5 метра, задача увеличить его до 6 метров. То есть просто вытягиваем в длину при зависимой ширины и высоты. Сразу по трём осям, увеличивая размер. Справедливо ли будет равенство при увеличение размера корпуса? (Материалы, толщину бортов, переборок и тд не учитываем), только геометрия и эксплуатационные и мореходные качества?
Наше
Увеличение размеров существующего проекта.
Автор
Sergey.A.M.
, 26 янв 2020 20:41
Сообщений в теме: 9
#2
Danev
-
- Инженер
-
- 17 518 сообщений
Оффлайн
- Из:С.-Петербург
-
Судно: Полуглиссер
-
Название: Мальстрём
#3
Sergey.A.M.
-
- Основной экипаж
-
- 41 сообщений
Матрос
- Из:Москва
Отправлено 26 января 2020 - 21:03
спасибо!
#4
rabah
-
- Инженер
-
- 1 265 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Русе-Болгария
Отправлено 16 февраля 2020 - 07:30
Можно посмотреть и здесь: https://forum.katera...ytannykh-vodoi/
Там рассматриваю катера от 15-25м, но книга "Проектирование катеров" очень поможет понять масштабирование. Кроме того в книге показаны и катера меньших размерений. Также и глиссирующих!
NA Razmik Baharyan
Rousse-Bulgaria
#6
БАР
-
- Инженер
-
- 25 655 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:СПб
-
Судно: СТ-31э
-
Название: Авось
Отправлено 16 февраля 2020 - 13:42
Да, непросто увеличить размер, особенно задавая этот вопрос в интернете.
Так интернет и форум - это не 300 полезных советов. Это, скорее, библиотечный каталог.
Тем более, некоторые рекомендации в 10 и даже 100 строчках сообщения не уместить. Приходится книжки читать. 
#7
rn6lek
-
- Мастер
-
- 9 838 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Цимлянск
-
Судно: Яхточка и другие
-
Название: Бобр 2
Отправлено 16 февраля 2020 - 16:31
Увеличивать-уменьшать проекты более чем в 1,1-1,2 раза не рекомендуется. Особенно для глиссируещего корпуса.
Тем более если нужно, можно легко найти нужных габаритах корпус, а вот далее уже с более предсказуемым результатом можно изменить планировку, надстройки, высоту борта, угол наклона форштевня или транца. При таком решении основная ошибка только одна может быть. Неправильная центровка.
#8
rabah
-
- Инженер
-
- 1 265 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Русе-Болгария
Отправлено 16 февраля 2020 - 18:59
Увеличивать-уменьшать проекты более чем в 1,1-1,2 раза не рекомендуется. Особенно для глиссируещего корпуса.
Значение линейного отношения подобия допускается до 1,5 в сравнение с прототипом! См. стр.153 от "Проектирование катеров" от Алфред Пишка,1963г. И если имеем увеличение, явно увеличится и сопротивление воды ради увеличения смоченной поверхности, а отсюда и увеличение требуемой мощности двигателя.
Конечно коэффициенты подобия по L,B иT могут быть и разными.
После фиксирования новых габаритов лучьше сделать все расчеты заново и если проверку делаем на компьютерную программу быстро получим новую центровку и дифферент на ходу если имеем глиссер.
NA Razmik Baharyan
Rousse-Bulgaria
#9
Danev
-
- Инженер
-
- 17 518 сообщений
Оффлайн
- Из:С.-Петербург
-
Судно: Полуглиссер
-
Название: Мальстрём
Отправлено 16 февраля 2020 - 19:12
Значение линейного отношения подобия допускается до 1,5 в сравнение с прототипом!
Это хорошо. А в какой пропорции вы пересчитаете шпации, толщины, высоты набора? Высоты помещений? Что будет с общим расположением? В любом случае при значительном коэффициенте перепроектирование неизбежно.
#10
rabah
-
- Инженер
-
- 1 265 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Русе-Болгария
Отправлено 16 февраля 2020 - 20:10
Это хорошо. А в какой пропорции вы пересчитаете шпации, толщины, высоты набора? Высоты помещений? Что будет с общим расположением? В любом случае при значительном коэффициенте перепроектирование неизбежно.
Пользовать коэффициенты подобия по прототипу приходиться для приблизительного определения скорости хода для нового проекта в самом начальном этапе проектирования.
А перепроектирование обязательно даже и при малых коэффициентов подобия!
NA Razmik Baharyan
Rousse-Bulgaria
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
