Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 17:32
Тут использованы разные принципы. Крыло на видео - это плавниковый движитель (ласт). А плица на колесе или гусенице - это весло.
Почувствуйте разницу.
не помню уж, кажись у Хеердала была описана конструкция подвешенных килей на плоту задающих ход плоту под действием волн и против волны...
Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 17:49
не помню уж, кажись у Хеердала была описана конструкция подвешенных килей на плоту задающих ход плоту под действием волн и против волны...
Пытаемся обсудить универсальный привод ,работающий на любых поверхностях... В защиту колеса еще аргумент ..У колеса возможны торцевые шайбы , препятствующие сползанию потока в стороны тем самым усиливающие гребок ... Да и потери энергии на привод трансмиссии не сравнимы ...
Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 18:31
Пытаемся обсудить универсальный привод ,работающий на любых поверхностях... В защиту колеса еще аргумент ..У колеса возможны торцевые шайбы , препятствующие сползанию потока в стороны тем самым усиливающие гребок ... Да и потери энергии на привод трансмиссии не сравнимы ...
наверное колесо проще и значит лучше..
Рулевой 2-го класса
Отправлено 01 марта 2020 - 19:13
Гусеница и есть развитие подобного подхода. ... На снегоходах народ по воде ездит.
Попробую промеж Николаями Алесандровичами вставить 5 копеек ( уже простил) 
Говорят надо не меньше 50 л.с.
А у нас (у Смирнова) 9 
Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 19:35
Пытаемся обсудить универсальный привод ,работающий на любых поверхностях... В защиту колеса еще аргумент ..У колеса возможны торцевые шайбы , препятствующие сползанию потока в стороны тем самым усиливающие гребок ... Да и потери энергии на привод трансмиссии не сравнимы ...
А зачем универсальный ? Для лета лодка вполне устраивает , с приводом имени меня особенно )) . Можно сузить задачу - только для зимы . Катер для зимы - с аналогичным комфортом , заманчиво ..
Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 19:38
Попробую промеж Николаями Алесандровичами вставить 5 копеек ( уже простил)
Говорят надо не меньше 50 л.с.
А у нас (у Смирнова) 9
А при 0- в воде и на воздухе . 50 сил понижено в двое или повышено ? Вот сравнительный эксперимент ;, жаль грунтозацепов нет ... А в место лыжи представим лодку https://youtu.be/wro_hS4WlJ0 ...
Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 19:48
А при 0- в воде и на воздухе . 50 сил понижено в двое или повышено ? Вот сравнительный эксперимент ;, жаль грунтозацепов нет ... А в место лыжи представим лодку https://youtu.be/wro_hS4WlJ0 ...
Колесо низкого давления. Народ активно использует на болотоходах и чтобы по тундре ездить и ягель не мять.
Мальчика везет исправно. А что будет с СВП при его массе и больших скоростях, сказать не решусь. Считать надо.
Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 20:06
А вот и на воде ...https://youtu.be/t5jfw9ylLDU
Главное , можно задуматься и увидеть все проблемы заранее ...
Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 20:10
Надо развивать всю ширину , наших глубин !!! Ну а если на рыбалке задержался и сезон сменился ?
Мой проект относительно тихоходный , поэтому такое вполне возможно )) . Но корпус - плоскодонка лодка , воды не боится . При весе в тонну лодка 2х5 метров утонет всего на 10 см , поднять ее на лед не трудно , особенно если колеса тянущие и расположены на рычагах-маятниках в передней части , по бокам , снабжены зацепами , и снабжены гидроцилиндрами подъема-прижима .
Яхтенный капитан
Отправлено 01 марта 2020 - 20:20
Мой проект относительно тихоходный , поэтому такое вполне возможно )) . Но корпус - плоскодонка лодка , воды не боится . При весе в тонну лодка 2х5 метров утонет всего на 10 см , поднять ее на лед не трудно , особенно если колеса тянущие и расположены на рычагах-маятниках в передней части , по бокам , снабжены зацепами , и снабжены гидроцилиндрами подъема-прижима .
Вот и я про тоже, можно и кормой вперед . Что бы не СВП вилял хвост ,а оно следовало за ним ... Начиная с 3 минуты. Вариант управления...https://youtu.be/cdJ3ZC4goog.
Яхтенный капитан
Яхтенный капитан
Яхтенный капитан
Яхтенный капитан
Яхтенный капитан
Отправлено 02 марта 2020 - 14:12
Более крупное судно , но к сожалению ни кто не использует потенциал ,топят привод ...https://youtu.be/7JjgYq6G_ds
Яхтенный капитан
Отправлено 03 марта 2020 - 14:19
Подвернулось более скороходное ГК. https://youtu.be/upc7twfFCuM
Яхтенный капитан
Отправлено 03 марта 2020 - 14:44
Так возможно ли глиссирование при использовании гребного колеса , c использованием А\М комплекта !? Очень не хочется ошибиться ... Остается приспособить вариант к движению , по иным поверхностью .... Возможно применение к экраноплану (на длинных продольных штангах ) закрепленных близко к центру масс ... К тому же не зависимость от ветра и наличие тормозов ...
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 03 марта 2020 - 15:05
Яхтенный капитан
Отправлено 03 марта 2020 - 15:19
Да ничего не утверждаю .... Спасибо за отсылки ... Тем не менее , уверенность( в догмах по аналогии) , о работе П\К ,и гребного колеса , понемножку ослабевают ...
Яхтенный капитан
Отправлено 03 марта 2020 - 17:21
Вот пример разностороннего и не обычного решения одного и того же вопроса .... https://youtu.be/btNfXt5_QuI
Рулевой 2-го класса
Отправлено 06 марта 2020 - 18:48
Немножечко изменил Ваш рисунок, похоже на что-то среднее между гусеницей и колесом, но брызг быть не должно. Хотя те-же яйца (поворотные плицы) в профиль, возможно меньше высота чем колесо.
https://youtu.be/VY8...fQ1Ztxmz2DoZiCk
Ну а над колесами еще покумекать, широкие тормозить будут.
Яхтенный капитан
Яхтенный капитан
Отправлено 09 марта 2020 - 10:25
Во ребята в Пентагоне развлекаются !!! С таким бюджетом не мудрено!? Эту задачу , на мой взгляд , можно решить в двух направлениях .... 1) Плавающий трактор, как на последнем видео ... 2) Или как ездящий корабль ... Англицкий танк , как в данном случае , плохо выполняет и то и другое ( надо нашим посоветовать ,бюджет отмывать )...
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
