Сообщений в теме: 99

[nvc]

Я про выкид писал,в смысле из помпы и далее.Длина и лишние повороты-разветвления.

А, понял.
Там все фирменное, все трубочки и шланчики.
Никаких лишних приделанных чего либо.
 

Коллега, проверяйте весь тракт охлаждения. У Вас явно не порядок в чем-то. Помпы забортного контура Вольвы рассчитаны на 3-х кратную производительность.

Проверено коллега, не один раз.
И подтверждено неоднократно, разные неоригиналы пробовал, штуки три или четыре. Нет, не работают.
Оригинал не новый, зачуханный уже можно сказать - работает без проблем.
Такие вот дела.

Еще лежат старые невыкинутые задубевшие, вот их поварю, по Вашему совету, в соде и попробую, когда теперешний износится.

 

Я еще раз хочу обратить внимание на то, что дело не в моем конкретно движке, а в том, что такое поведение говорит, что неоригинальный импеллер работает хуже.

Это собственно и есть та мысль, которую хочу донести.

Сообщение отредактировал nvc: 26 февраля 2020 - 02:45

[Лотос]

У меня на стоячем помпа нормально вроде качает,а вот в ходу не очень.Вварил новый кингстон без решеток,возможно какие то не правильные завихрения из за этого.Хотя и со старым тоже не очень было.Потому решил скоро поставить с бОльшей производительностью.

Но все равно что то не то с кингстоном-в ходу санитарному насосу не хватает воды-совсем.Как раньше было-не в курсе.

[r0b0k0t]

Еще лежат старые невыкинутые задубевшие, вот их поварю, по Вашему совету, в соде и попробую, когда теперешний износится.

Эээ...  Это не мой совет, Коллега. И я их никогда не варил. А вот холодильников и коллекторов засранных до состояния "угольное ушко" видел с пару десятков. Тоже, божились и клялись что все зашибись и импеллер гафно.

[r0b0k0t]

Но все равно что то не то с кингстоном-в ходу санитарному насосу не хватает воды-совсем.Как раньше было-не в курсе.

Приемный кингстон, случайно, не в зоне разряжения расположен? Все симптомы Вами описанные на это указывают.
 

[Лотос]

Приемный кингстон, случайно, не в зоне разряжения расположен? Все симптомы Вами описанные на это указывают.
 

 

Приемный кингстон, случайно, не в зоне разряжения расположен? Все симптомы Вами описанные на это указывают.
 

Место родное-почти по миделю.Но думаю козырек там не помешает сделать.

[nvc]

Эээ...  Это не мой совет, Коллега. И я их никогда не варил.

Обшибся я немного
Это как раз коллега Лотос сообщил такую инфу.
Вот тут:
https://forum.katera...t/#entry2346758
Хочу таки попробовать, даже "просто из интересу".

А вот холодильников и коллекторов засранных до состояния "угольное ушко" видел с пару десятков. Тоже, божились и клялись что все зашибись и импеллер гафно.

Ну это да, есть такое, но поверьте мне, что в моем случае, все нормально в системе.

И да, холодильник (теплообменник) на MD40-A самое тонкое место в системе охлаждения, а именно контура морской воды.
В буквальном смысле слова тонкое и нежное.
Он, блин, пластинчатый.
Пластин много, расстояние между ними маленькое, забивается очень легко.
Я практически каждый год, после сезона или перед сезоном, его заливаю уксусом на сутки и в обратку выдуваю всю мачмалу, что там накопилась.
И промываю из шланга под давлением. Опять же в обратку - это достаточно важно.
Причем забивается он не накипью, а тупо мусором. Ибо не всё задерживает штатный фильтр, с сеткой который.
В общем поддерживаю в чистоте.

В масляный же теплообменник - тоже заглядываю. Но там трубки 5мм, сколько ни смотрел всегда чистые.
Ни следов накипи ни забитости, ничего нет.
И еще есть теплообменник в редукторе, это последний перед выходом воды в гусак выхлопа.
Там тоже трубки и всё чисто. Редуктор в общем то и не греется сильно, максимум 45-50 градусов.

[Кирилл123456]

  Приветствую, в общем спустили мы яхту, в надежде что вода под давлением пойдет в помпу и она пошла, но на выходе ее нет, появляется только при 2500-3000 на нейтралке, и то еле еле.

Снимал крышку помпы вода поступает до помпы а на выходе нет, снимал шланг выхлопа прям сразу с коллектора, таже фигня воды нет, есть варианты забитого холодильника, либо магистрали от холодильника либо после, если рассматривать вариант с холодильником, то может посоветуете промывки или народные средства, либо может другие варианты проблемы( импеллер новый, помпа на внешний вид выработки не имеет)!

[nvc]

если рассматривать вариант с холодильником, то может посоветуете промывки или народные средства,

Вы мой пост, выше, внимательно читали ?
Там как раз написано проверенное (лично) народное средство для промывки теплообменника.

[Кирилл123456]

Вы мой пост, выше, внимательно читали ?
Там как раз написано проверенное (лично) народное средство для промывки теплообменника.

Извиняюсь за свою не внимательность, в мобильной версии не особо удобно)

[Кирилл123456]

Обшибся я немного
Это как раз коллега Лотос сообщил такую инфу.
Вот тут:
https://forum.katera...t/#entry2346758
Хочу таки попробовать, даже "просто из интересу".

Ну это да, есть такое, но поверьте мне, что в моем случае, все нормально в системе.

И да, холодильник (теплообменник) на MD40-A самое тонкое место в системе охлаждения, а именно контура морской воды.
В буквальном смысле слова тонкое и нежное.
Он, блин, пластинчатый.
Пластин много, расстояние между ними маленькое, забивается очень легко.
Я практически каждый год, после сезона или перед сезоном, его заливаю уксусом на сутки и в обратку выдуваю всю мачмалу, что там накопилась.
И промываю из шланга под давлением. Опять же в обратку - это достаточно важно.
Причем забивается он не накипью, а тупо мусором. Ибо не всё задерживает штатный фильтр, с сеткой который.
В общем поддерживаю в чистоте.

В масляный же теплообменник - тоже заглядываю. Но там трубки 5мм, сколько ни смотрел всегда чистые.
Ни следов накипи ни забитости, ничего нет.
И еще есть теплообменник в редукторе, это последний перед выходом воды в гусак выхлопа.
Там тоже трубки и всё чисто. Редуктор в общем то и не греется сильно, максимум 45-50 градусов.

в обратку это в смысле, снять трубку которая конкретно уже к выхлопу подходит и через нее выдувать?

[nvc]

в обратку это в смысле, снять трубку которая конкретно уже к выхлопу подходит и через нее выдувать?

Главное - воды в движек не надуть!

 

В обратку - это в обратку теплообменника я делал.

 

То есть от теплообменника отсоединяются трубки (патрубки) морской воды.

Вместо них втыкается два шланга  и  производится вышеописанная мною операция.

Иначе как Вы уксус там удержите в теплообменнике  на сутки ?

Я просто поднимаю эти шланги выше теплообменника и петлей опускаю в ведро.

Вернее один так делаю а через второй сначал продуваю в обратку (выдуваю воду оттуда)

А потом наливаю уксус доверху и выше (до петли ) и второй шланг так же петлей в ведро.

Ведро надо ибо там внутри начинает идти реакция и пузырьки тянут за собой уксус. Ну вот он в ведро и сливается.

 

Ну а через сутки, так же в тот шланг который в сторону выхлопа, в сторону помпы в ведре остается, дую и куча мачмолы оставшейся вылетает в ведро.

 

Я не знаком подробно с VP 2003, надо смотреть как там система сделана.

В общем сильно обратить внимание на то чтобы в движек не надуть воды (уксуса) через выхлоп.

[Кирилл123456]

В общем в теплообменнике 4 трубки, он двух контурный, если получится отсоединить чисто наружний контур, и промыть или отсоединить все патрубки, и промыть целиком, он на тосоле работал, воды не видел, думаю внутренний контур не трогать, что скажете?

Сообщение отредактировал Кирилл123456: 01 июля 2020 - 10:35

[gals08]

Бывает так, что отрывается кусок импеллера и перекрывает трубку подачи воды от насоса к теплообменнику. Проверьте и продуйте её

[nvc]

В общем в теплообменнике 4 трубки, он двух контурный, если получится отсоединить чисто наружний контур, и промыть или отсоединить все патрубки, и промыть целиком, он на тосоле работал, воды не видел, думаю внутренний контур не трогать, что скажете?

Внутренний не трогать!!!
Только то промывать где морская вода идет.

 

Но и то.... это конечно не факт что поможет, ибо как мой опыт - он по пластинчатому теплообменнику.
Он заразо сильно имеет привычку забиваться.
Трубчатые подвержены этому явлению поменьше я бы сказал значительно поменьше.
Но проверить и промыть "уксуснокислотным" методом - ни разу не помешает.

Но Вам все равно нужно разобрать насколько, это возможно, по составляющим, весь контур морской воды.
Ибо Выше коллега верно заметил - могло ченить просто в трубку попасть и забить.

Ога.... вот намедни, стоим у причала, пошел в гальюн, херак а вода не идет морская, вернее идет но както тааак тяжело.

Ну думаю видать ракушка в кингстоне... кран повертел туда сюда всё норм, ну блин... нырнул, пошурудил отверткой в кингстоне снаружи.
Ничего особо и не вылетело, и ниразу не помогло.

Смотрю внимательно с фонариком... а чего это такое в трубочке (прозрачные шланги на подачу стоят) чернеется ?
Снимаю шланг от кингстона к гальюну, сцуко чето там такое... вытряхиваю... РЫБА!

Гальюн порыбалить решил
Ну засосало в кингстон в общем.

P.S. рыба осталась живой, будучи помещенной обратно в море пулей улетела под причал, осчучений у неё, думаю, просто огромное количество

 

[Кирилл123456]

Вы мой пост, выше, внимательно читали ?
Там как раз написано проверенное (лично) народное средство для промывки теплообменника.

в общем добрались до теплообменника, на удивление он чистый, но так как я двигатель покупал отдельно то когда снимали его с другой лодки не слили забортную воду, и вся вода которая была в коллекторе превратилась в накипь или хз как это называется, в общем в такую массу что я ее зубилом фигачил, ладно сам выхлоп я прочистил, но как быть с коллектором там ваще пипец как закоксовалось, есть ли средства от иржы или накипи и вообще реально его отчистить,я так понимаю что забортный контур идет через весь коллектор? на фото выхлоп, его уже прочистил, извиняюсь коллектор забыл сфоткать но там пипец просто!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Кирилл123456: 02 июля 2020 - 04:07

[plis]

Отколите кусочек "кокса".
Капните на его электролитом из акб.
На другой кусочек капните средством для прочистки канализации(крот).
С каким средством реакция бурнее пойдёт - тем и отмачивайте. Но, кислотой - без фанатизма.

С уважением.

[gals08]

Если накипь,то лимонная кислота. Погонять горячий раствор, она сначала растворит, потом вымоет накипь.

[Кирилл123456]

Отколите кусочек "кокса".
Капните на его электролитом из акб.
На другой кусочек капните средством для прочистки канализации(крот).
С каким средством реакция бурнее пойдёт - тем и отмачивайте. Но, кислотой - без фанатизма.

С уважением.

Взял крот реакции ноль первые 5м, взял электролит реакция сразу, через 5м обильные пузыри и начал выковыривать эту массу, вечером отпиш результат

[Лотос]

Взял крот реакции ноль первые 5м, взял электролит реакция сразу, через 5м обильные пузыри и начал выковыривать эту массу, вечером отпиш результат

После этой экзекуции обязательно опрессуйте холодильник.

И содой промыть не забудьте.

[nvc]

Взял крот реакции ноль первые 5м, взял электролит реакция сразу, через 5м обильные пузыри и начал выковыривать эту массу, вечером отпиш результат

Серной кислотой (электролитом) есть большой риск протравить раковины !!!!!!!!
Блин ну нафига такое советовать неопытным людям
 

..извиняюсь коллектор забыл сфоткать но там пипец просто!

Ну вооот, на сааамом интересном месте...

Если накипь,то лимонная кислота. Погонять горячий раствор,...

Самое лучшее снять коллектор.
В большую кастрюлю. Лимонной кислоты сыпем примерно полкило на литр воды, растворяем в кипящей воде.
Туда коллектор чтобы весь оказался в растворе.
Кипятим часа три!
 

После этой экзекуции обязательно опрессуйте холодильник.
И содой промыть не забудьте.

У коллеги коллектор забит, а не холодильник.
СОДОЙ ПРОМЫТЬ ОБИЛЬНО и КАЧЕСТВЕННО!
После электролита блин.
А вот после лимонки ничего не надоделать ну ополосунть в пресной водичке и всё.

 

[Лотос]

Коллектор то,как понимаю выхлопной? Тем более опрессовка нужна.

[Кирилл123456]

Серной кислотой (электролитом) есть большой риск протравить раковины !!!!!!!!
Блин ну нафига такое советовать неопытным людям

Ну вооот, на сааамом интересном месте...
Самое лучшее снять коллектор.
В большую кастрюлю. Лимонной кислоты сыпем примерно полкило на литр воды, растворяем в кипящей воде.
Туда коллектор чтобы весь оказался в растворе.
Кипятим часа три!

У коллеги коллектор забит, а не холодильник.
СОДОЙ ПРОМЫТЬ ОБИЛЬНО и КАЧЕСТВЕННО!
После электролита блин.
А вот после лимонки ничего не надоделать ну ополосунть в пресной водичке и всё.

Ну возможно мы друг друга не особо понимаем, выпускной коллектор Я считаю это та часть конкретно из которого выходит выхлоп именно из всех цилиндров этот узел, а то что к нему прикручивается колено Вот это на которая которая надевается дбрит конкретно, Ну я называю то выхлопом возможно Мы друг друга не понимаем и вы считаю Ну как будет правильно название вот этой вот узла на которой надевается выхлоп конкретно дурит выхлопа это есть коллектор я правильно понимаю?
На фото, как называется данный узел?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Кирилл123456: 02 июля 2020 - 16:38

[nvc]

Ну как будет правильно название вот этой вот узла на которой надевается выхлоп конкретно дурит выхлопа
это есть коллектор я правильно понимаю? На фото, как называется данный узел?

Фухх...!
Как всегда ошибки терминологии
По английски - это "Water cooled exhaust outlet"
Или по русски "Водоохлаждаемый выхлоп" наверное так, или гусак выхлопа.
Но не коллектор (exhaust manifold) который по английски.

В любом случае с сильными кислотами надо быть аккуратно очень!
Ибо там чугений, но не медь, как в холодильнике (теплообменнике).
Но на фото я вижу люминь
Если так, то с алюминием, тем паче от лимонной кислоты, ничего не случится от слова совсем.
Ему и от азотной только лучше станет. От соляной тоже.
А вот от серной я не помню.

Я таки использовал бы лимонную кислоту по вышеописанному мной методу.
Ибо самый безопасный и доступный метод в домашних условиях.

Сообщение отредактировал nvc: 02 июля 2020 - 22:50

[Кирилл123456]

Фухх...!
Как всегда ошибки терминологии
По английски - это "Water cooled exhaust outlet"
Или по русски "Водоохлаждаемый выхлоп" наверное так, или гусак выхлопа.
Но не коллектор (exhaust manifold) который по английски.

В любом случае с сильными кислотами надо быть аккуратно очень!
Ибо там чугений, но не медь, как в холодильнике (теплообменнике).
Но на фото я вижу люминь
Если так, то с алюминием, тем паче от лимонной кислоты, ничего не случится от слова совсем.
Ему и от азотной только лучше станет. От соляной тоже.
А вот от серной я не помню.

Я таки использовал бы лимонную кислоту по вышеописанному мной методу.
Ибо самый безопасный и доступный метод в домашних условиях.

в общем ситуация прояснилась не много, водоохлаждаемый выхлоп я прочистил все поступает вроде четко, проверил теплообменник.

НО, но похоже что я очень заблуждался по поводу коллектора который еще и охлаждается водой( я опять не сфотографировал дико извиняюсь, но лодка стоит на мертвом якоре, а когда я туда добираюсь то телефон оставляю на берегу, ну в общем я не об этом), объясню почему, вот те каналы которые были забиты в "ГУСАКЕ" когда я залил кислоту она мгновенно начала жрать этот шлак, что особо не произошло на коллекторе, я взял дрель хотел на 2мм просверлить тонким сверлом шлак и туда залить, но пошла стружка металлическая и я остановился и подумал что то тут не так, я думаю что вода которая там стояла в гусаке просто немного поела металл, а я принял это за загаженые каналы!

[Кирилл123456]

я нашел фото ого места где у меня якобы забитые каналы, и там нет никаких каналов просто выемки, но почему то всё-таки остается недоверие, вопрос к знатокам данного двига, volvo penta 2003 двух контурное охлаждение, скажите в данном месте как на фото имеются каналы внутри коллектора, или я ищу что то там где этого никогда не было)))))

Прикрепленные изображения

•