Сообщений в теме: 96

[eremenko1942]

Сегодня звонил диспетчеру Волгоградских шлюзов. Все в порядке,можно идти.

[В. Мельников]

Сегодня звонил диспетчеру Волгоградских шлюзов. Все в порядке,можно идти.

Менял как-то диплом в конторе капитана Ленинградского порта. На какой то стадии оформления очередной бумажки секретарша упёрлась, нет и всё! Хотя сам капитан порта сказал можно.
Так что вы не особо надейтесь, найдется бюрократ рангом пониже который может запретить.

[eremenko1942]

Звонить дворнику порта. Да, будет интересно, придти в Волгоград и обратно. 

[eremenko1942]

Хотя, уже сейчас есть желающие возвращаться по Волге.

[Bay71]

Здравствуйте, Коллеги!

Ни разу не проходил шлюзы, хотя опыт плавания и права имеются. Кто может взять на борт? Акватория КиМ. Детали - через л.с. 

[eremenko1942]

Здравствуйте, коллега. Вы не могли бы немного о себе, Позвоните, тел. +70213308265. 

[Рамиль]

Сегодня звонил диспетчеру Волгоградских шлюзов. Все в порядке,можно идти.

День добрый

по вашему маршруту самый геморройный , с точки зрения бюрократии это Рыбинский шлюз. Наверное от того что относится к КиМ. На остальных шлюзах я думаю к вам особых придирок не будет.

А Волжский гидроузел сложен только в техническом плане. Камеры большие и водоводы расположены снизу, лодку мотает на швартовах. но опять же это вы поймете только при проходе в верх

[sergvg]

День добрый

по вашему маршруту самый геморройный , с точки зрения бюрократии это Рыбинский шлюз. Наверное от того что относится к КиМ. 

А в чем бюрократическая сложность Рыбинского шлюза? Написать по элпочте в КиМ, сообщить параметры судна и получить извещение в тот же день. Вот и вся бюрократия. 

[Рамиль]

А в чем бюрократическая сложность Рыбинского шлюза? Написать по элпочте в КиМ, сообщить параметры судна и получить извещение в тот же день. Вот и вся бюрократия. 

ну а по всем остальным шлюзам и этого делать не приходилось. Помню в 2014 так просто была попытка получить кэш за проход. Позже проходил сверху на своей лодке, связался а шлюзование около 18 часов. Более двух часов стоял в ожидании пока они найдут мой договор с КиМ. каждые 15 минут напоминал о себе по рации. Договор нашли, но сослались что световой день закончился, в темное время МС не шлюзуют.... Ждали до утра.... Вернее до новой смены. полсе 7:00

[sergvg]

ну а по всем остальным шлюзам и этого делать не приходилось. Помню в 2014 так просто была попытка получить кэш за проход. Позже проходил сверху на своей лодке, связался а шлюзование около 18 часов. Более двух часов стоял в ожидании пока они найдут мой договор с КиМ. каждые 15 минут напоминал о себе по рации. Договор нашли, но сослались что световой день закончился, в темное время МС не шлюзуют.... Ждали до утра.... Вернее до новой смены. полсе 7:00

Сейчас таких проблем нет. Номера извещения достаточно.

[FVS2011]

Свежие данные про экологическое состояние Волги https://www.rbc.ru/r...b?from=newsfeed

Мутная пена по берегам, насколько понимаю, имеет отношение к "превышения предельно допустимых концентраций биохимического потребления кислорода более чем в 65 раз". 

[Chekalov]

Сейчас таких проблем нет. Номера извещения достаточно.

В прошлом году на 1м шлюзе КиМ (Дубна) еще требовали предварительно делать звонок диспетчеру КиМ (именно КиМ, а не самого шлюза) и согласовывать проход. Без этого не шлюзовали. Дело было в июле.

[2191]

В прошлом году на 1м шлюзе КиМ (Дубна) еще требовали предварительно делать звонок диспетчеру КиМ (именно КиМ, а не самого шлюза) и согласовывать проход. Без этого не шлюзовали. Дело было в июле.

На некоторых волжских шлюзах диспетчера шлюзов тоже могут потребовать предварительного согласования с диспетчером движения, по телефону или по радио. А могут и не потребовать.   В любом случае проблем не возникает.

Сообщение отредактировал 2191: 05 июня 2023 - 13:15

[sergvg]

В прошлом году на 1м шлюзе КиМ (Дубна) еще требовали предварительно делать звонок диспетчеру КиМ (именно КиМ, а не самого шлюза) и согласовывать проход. Без этого не шлюзовали. Дело было в июле.

Диспетчер первого шлюза - тот еще "товарищ". Очень он не любит маломерные суда и придирается даже к докладу. 

Но тем не менее, позвонить в Москву тоже нет проблем. При этом центральный диспетчер сразу звонит на первый шлюз. 

[Рамиль]

На некоторых волжских шлюзах диспетчера шлюзов тоже могут потребовать предварительного согласования с диспетчером движения, по телефону или по радио. А могут и не потребовать.   В любом случае проблем не возникает.

все правильно, это утвержденный регламент. Только не согласование. Вызываешь по рации ДД,передаем краткую инфу, судно, название откуда-куда сколько человек на борту, иногда ФИО капитана-судовладельца, Только потом вызываем на 3-м ДШ.. инфа та же плюс длина-ширина осадка для яхт габарит мачты (не длина мачты а именно вертикальный габарит от воды до выступающих частей клотика)

[Thorn]

все правильно, это утвержденный регламент. Только не согласование. Вызываешь по рации ДД,передаем краткую инфу, судно, название откуда-куда сколько человек на борту, иногда ФИО капитана-судовладельца, Только потом вызываем на 3-м ДШ.. инфа та же плюс длина-ширина осадка для яхт габарит мачты (не длина мачты а именно вертикальный габарит от воды до выступающих частей клотика)

 

Подскажите где регламент почитать

[2191]

Подскажите где регламент почитать

А смысл? 

[ИВ М450]

Диспетчер первого шлюза - тот еще "товарищ". Очень он не любит маломерные суда и придирается даже к докладу. 

Но тем не менее, позвонить в Москву тоже нет проблем. При этом центральный диспетчер сразу звонит на первый шлюз. 

Там он не один. Который мужик, да мудак,

А женщины вполне себе вежливые и предупредительные

Сообщение отредактировал ИВ М450: 08 июня 2023 - 02:14

[2191]

все правильно, это утвержденный регламент. Только не согласование. Вызываешь по рации ДД,передаем краткую инфу, судно, название откуда-куда сколько человек на борту, иногда ФИО капитана-судовладельца, Только потом вызываем на 3-м ДШ.. инфа та же плюс длина-ширина осадка для яхт габарит мачты (не длина мачты а именно вертикальный габарит от воды до выступающих частей клотика)

У меня когда-то была РСД-шка (мощность 0,5 Вт, каналы только 2,3,5, кстати до сих пор живая). На Волге, бывало, запрашивая шлюз, и будучи посланным к ДД на 4-й канал, просил ДШ самого связаться с ДД, так как не имел возможности это сделать. Всегда шли навстречу. ДШ связывался с ДД, получал ДобрО, и меня шлюзовали. Сейчас проще. И радио мощнее, и мобильник всегда под рукой. Тем не менее делюсь опытом! Если это кому-то надо.

[eremenko1942]

Кто-нибудь ходил по Волге в этом году? Что-нибудь изменилось по условиям, требованиям? Поделитесь впечатлением.Я тоже хотел в этом году,но не надеялся на двигатель. И правильно сделал.Все- таки сходил по Свири и Онеге. В общей сложности прошли около 1000 км В данный момент производится ремонт редуктора двигателя.Из Швеции пришли необходимые запчасти..

Друзья хотят погреться и зовут на Волгу, но часть желающих отпала по веской причине. По-прежнему хочу пройти почти всю Волгу.

[Судовод]

Кто-нибудь ходил по Волге в этом году? Что-нибудь изменилось по условиям, требованиям? Поделитесь впечатлением.Я тоже хотел в этом году,но не надеялся на двигатель. И правильно сделал.Все- таки сходил по Свири и Онеге. В общей сложности прошли около 1000 км В данный момент производится ремонт редуктора двигателя.Из Швеции пришли необходимые запчасти..
Друзья хотят погреться и зовут на Волгу, но часть желающих отпала по веской причине. По-прежнему хочу пройти почти всю Волгу.

Петрович, у тебя же есть персональный консультант )))

[eremenko1942]

Не смел беспокоить его по мелочам. Мне важно его заключительное слово. Спасибо Андрей.