Сообщений в теме: 51

[sergvg]

Разомнем, коллеги, мозг, пока самоизоляция.

 

Купил чудо китайской мысли на Алиэкспрессе за 20 долларов.

Красота, все показывает.

Но есть 2 вопроса.

1. 3 провода - красный, черный, желтый. Кр и чр - понятно куда, а желтый куда? 

2. Подключил аккум, зарядное устройство, лампочку. В зависимости от того, какой стороной проденешь провод через кольцо, он показывает + или минус. Т.е. понимает направление тока. Провод на лампочку и провод от зарядного устройства провел через кольцо.

Результат.

Включаем зарядник - ток показывает с плюсом, все правильно, Wh тоже с плюсом. А Амперчасы уменьшаются.  

Выключаем зарядник, включаем лампу - ток с минусом, все правильно. Wh тоже с минусом, а Ач - растут. 

На фото - как раз такая ситуация показана. Включена лампа, потребляет Ач, а прибор показывает, что Ач растут, аккум заржается.

 

Хотелось бы, чтобы при включении зарядника, Ач увеличивались, а при включении лампы, уменьшались.

 

На приборе 2 кнопки. Что бы это значило? Инструкции нет. Нашел производителей в инете, написал им письмо. Не отвечают, наверное коронавирус мешает.

 

Сообщение отредактировал sergvg: 01 апреля 2020 - 20:36

[Григорий Ш.]

Как-то до сих пор все покупавшееся на али было с инструкциями. Иногда сложно понимаемыми, может быть автоперевод с китайского на английский - но были бумажки. Напишите не производителю а через Али продавцу (скорее всего это та же фирма) - например, в виде отрицательного отзыва, этого они не любят и реагируют.

[StrangerM]

я видел на страничке заказа. может оно.

Прикрепленные файлы

•  Description.zip   10,78К   343 Количество загрузок:

[sergvg]

Если желтый провод посадить на +, то показывает напряжение. Без желтого - не показывает.

[sergvg]

https://aliexpress.r....274233edpECWxs

 

Схема вызывает вопросы. 

 

Без второго питания работать не будет? 

У меня 3 аккума рядом. Сейчас подам питание, как на схеме.

Но на лодке только один будет. Где брать второе питание и главное, зачем?

Сообщение отредактировал sergvg: 01 апреля 2020 - 21:56

[t332]

Не вижу где красный с минусом то? Вроде все правильно.

Блок питания/стабилизатор - чтобы не зависеть от просадки напряжения в измеряемой цепи под нагрузкой.

[БАР]

Если Ваша схема имеет напряжение выше 5 в, то дополнительного питания не надо. Желтый и красный на плюс, черный на минус.

[sergvg]

Яхта маленькая: было 3 свинцовых по 80Ач, будет один LiFePo4 на 90Ач. Свинцовым 8 лет - заряд уже не держат. Приборчик показал, что даже когда 20% (16Ач) снимаешь с аккума, напряжение просаживается до 10В.

 

Подключил, как на схеме.

Кр и Чр с прибора - на отдельный аккум.

Черный с прибора на минус измеряемого

Желтый с прибора на плюс измеряемого. Причем и слева от кольца его ставил, и справа - нет разницы. Как работал, так и работает. Энергия и ток учитываются правильно, а заряд/разряд в Амперчасах - наоборот.

[sergvg]

Если нажимать на кнопку, то появляются следующие аббревиатуры:

AH I  00.0 Нолик после запятой моргает. Второй кнопкой можно менять значения от 0 до 9 Но зафиксировать не получается.

FU 3 00.0

HU 0 00.0

LU 0  00.0

HA 0  00.0

 

У кого есть мысли по этому поводу? 

[nvc]

Провод на лампочку и провод от зарядного устройства провел через кольцо.

Из Вашей фразы неясно, два провода провели или один.
Должен быть только один провод через датчик холла.
 

У кого есть мысли по этому поводу?

Если с проводкой всё по схеме то китайцы наплугали, или имеют ввиду, что ампер часов отдано в нагрузку, ну... оне так видят

 

У меня к примеру, при разработке батарейного монитора, для тестов , используется китайская же программируемая нагрузка.
Ну вот нормально там все, а именно Ah в + когда аккумулятор разряжается.

 

[StrangerM]

Если нажимать на кнопку, то появляются следующие аббревиатуры:

AH I  00.0 Нолик после запятой моргает. Второй кнопкой можно менять значения от 0 до 9 Но зафиксировать не получается.

FU 3 00.0

HU 0 00.0

LU 0  00.0

HA 0  00.0

 

У кого есть мысли по этому поводу? 

в инструкции написано как фиксировать.

[sergvg]

Из Вашей фразы неясно, два провода провели или один.
Должен быть только один провод через датчик холла.
 

Если с проводкой всё по схеме то китайцы наплугали, или имеют ввиду, что ампер часов отдано в нагрузку, ну... оне так видят

 

У меня к примеру, при разработке батарейного монитора, для тестов , используется китайская же программируемая нагрузка.
Ну вот нормально там все, а именно Ah в + когда аккумулятор разряжается.

Через кольцо нужно 2 провода проводить, один от нагрузки, второй от зарядника. Иначе он будет показывать что-то одно.

Получается, что это логика у них такая неправильная заложена.

 

в инструкции написано как фиксировать.

Осталось найти инструкцию не на китайском языке.  

[nvc]

Через кольцо нужно 2 провода проводить, один от нагрузки, второй от зарядника.

Вы все таки на схему посмотрите. Там один провод через датчик.
И да я понимаю, что можно второй провод от зарядника, но лучше сделать по рекомендумой схеме.
То есть соединение зарядника и нагрузки не на клемме аккумулятора, а перед датчиком.
А в датчик только один провод.

Получается, что это логика у них такая неправильная заложена.

Возможно таки да. Но там не только логика там еще и точность никакая.
Обусловлено точностью самого датчика холла. Уж я "наигрался" по самые немогу.
Тоже хотелось бесконтактное всё чтобы было.

Угу, особенно "порадовали", линейные датчики.

Которые без кольца, типо прямо на провод можно цеплять.
Так у них выходное (измерительное) напряжение заметно меняется в зависимости от их ориентации относительно магнитного поля земли.
Не ребята, компас я не заказывал

 

Кольцевых тоже перепробовал, в том числе дорогущие Honeywell.

Там другие проблемы, хотя и точность тоже плавает неслабо, и малые токи оно не меряет.

В общем, в итоге вернулся к шунтам :\

 

Тем более BQ34 напрямую с ними работает и работает, надо отметить, безупречно и ну просто пипец как точно. Сам офигеваю.

Ну просто для понимания;

Ток в диапазоне от 100 миллиампер до  ~320 ампер меряет с точностью +- 10 миллиампер!!! Тоже самое с ёмкостью, и энергией.

А если ограничить верхний диапазон 32мя амперами, то точность измерений возрастает в 10 раз. Но увы этот режим нам не подходит.

 

[sergvg]

Вы все таки на схему посмотрите. Там один провод через датчик.
И да я понимаю, что можно второй провод от зарядника, но лучше сделать по рекомендумой схеме.
То есть соединение зарядника и нагрузки не на клемме аккумулятора, а перед датчиком.
А в датчик только один провод.

Возможно таки да. Но там не только логика там еще и точность никакая.

 

 

Посмотрел схему. Провод и от нагрузки, и от зарядника идет через кольцо. Есть ли разница, это будет один провод или два параллельных? Каждый дает свой ток в свою сторону. Прибор отлично все показывает, и отдельно разряд, и отдельно заряд, и совместно заряд с разрядом.

А точность, думаю, для наших систем на яхте вполне достаточная. Даже +- 10% достаточно. Мы так сильно не разряжаем аккумы. Хотя, с литием будем экспериментировать, сколько % емкости он сможет отдать, оставаясь в силе завести двигатель.

[sergvg]

я видел на страничке заказа. может оно.

Проскочило сообщение, видимо, пока писал. Спасибо, распечатал, буду настраивать. Как раз аккум новый появился в хозяйстве 75Ah LiFePo4. Хочу его потестировать.

[sergvg]

Обнулил энергии по инструкции. А амперчасы не обнулились. 

 

Ввел по инструкции 75Ач.

Далее идет настройка максимального напряжения, при полной зарядке

 

【2】“FU XXX.X”the menu of full power automatically filled voltage

Установил 13.9В

 

Но на экране аккумулятор все равно пустой. Разряжу лампой - должен аккумулятор на экране зарядиться. Заодно проверим соотношение Wh и Ah.

[sergvg]

70 Ач уже прошло через прибор, а аккумулятор на экране - наполовину полный. Почему, если я ввел 75Ач емкость? Или он не по емкости смотрит? Напряжение 12.7В. Может по напряжению?

[gals08]

Может быть этот прибор не обучен работать с литием?

[nvc]

Может быть этот прибор не обучен работать с литием?

Та тут дело не в литии.

Я уже много раз писал, что правильно посчитать аккумулятор - задачка та еще.

И простая кулоносчиталка с этим  не справится.

 

Я бы это не утверждал, еслибы не проверил сам.

Потратив уйму времени, можно сказать впустую, но нет, знаний то я получил.

И в итоге пришел к тому, что нужно брать готовый чип,  который умеет это делать.

Он правда тоже.... ну очень непрост в  работе с ним, настройке и обучении.

 

Ну а еще более простой путь  ~160евро

Но там тоже в некоторой степени показометр, правда его можно улучшить путем обучения конкретной батарее.

 

И да:

To: sergvg Большое Вам спасибо!!!

За публикацию реальной, живой информации  по этим китайским приборчикам!

 

[sergvg]

Разрядил аккумулятор на 80Ач - показометр показал, что аккумулятор зарядился наполовину, точнее 2 квадратика шкалы из 5. Значит процесс идет. Но почему наполовину?

На яхте у меня с шунтом монитор. Там он показывает 100% и амперчасы, которые задаешь вручную, как максимум. И уже от этой цифры считает по пропущенному току. 

[Димыч67]

Добрый день.
Прошу прощения за столь глупый вопрос, и за возможное несоответствие теме.
По сути. Имеем батарейный монитор Виктрон, 700-й серии, от панели приборов до аккумуляторного отсека мах-2 метра. Это даже с излишком. С завода, кабель от монитора до шунта метров шесть, а то и восемь. Надо ли его обрезать и обжимать новым коннекторов? Или можно просто уложить бухтой?
С магнитной индукцией знаком, и знаю как горят провода в бухте. Может тут токи не такие? И не будет такого нагрева.
И насколько может повлиять на точность показаний?
Ещё раз прошу прощения за привитимизм мышления. Увы, я в электрике, как свинья в апельсина.
Заранее благодарен за отзывчивость.

[Yarinen]

У меня он полностью в бухте, так как пользуюсь только блютузом и смотрю все на телефоне. Никаких помех не заметил.

[Димыч67]

Спасибо.
Планируем без блютуза, монитор на панели приборов.

[Yarinen]

Спасибо.
Планируем без блютуза, монитор на панели приборов.

Если у вас не 712, то его там и нет. А с ним удобнее на два порядка.