Рулевой 1-го класса
Отправлено 12 июля 2020 - 22:58
"Старинный" - надо строить с "нуля."
У зачинателя ветки обсуждения вышло не с нуля (уловный "ноль" там буксиром и не пах), но вышло хорошо потому, что технологичности он предпочел эстетический принцип.
А если уж про технологичность, то такую рубку (извините, я повторяюсь) будет трудно эксплуатировать в сильный ветер. С любым остеклением. Даже отечественные РБКахочки имели рубку малюсенькую, хотя ходили в защищенной акватории.
Яхтенный капитан
Отправлено 13 июля 2020 - 17:36
будет трудно эксплуатировать в сильный ветер
вы "простор" видели ? 
вася - евойный конструктор создатель ...
я ведь предупреждал - будет простор опять только в ином обличье
парусность навскидку около 1 квм при ветре фронтально даст сопротивление около 10кг
интересно у моторчика на транце сколько тяга на швартовых ?
думаю враз наполовину срубит...
Яхтенный капитан
Отправлено 13 июля 2020 - 21:38
Нет, а где можно посмотреть?
вот он
великий и ужасный
творение василия
про ужасы эксплуатации можно загуглить в интернетах
сколько мата было сказано в адрес этого катамарана и его создателей - боюсь в аду отдельный котел уже готов
так что не случайно по "водолазному" через борт - предлагают трелевать посетителей лодки
но это только начало мужики ! дальше будет "простор"
"лобстер" ?
лобстер он срисовал и ему ( лобстеру) повезло
Яхтенный капитан
Отправлено 13 июля 2020 - 21:52
а почему никто не спросил какие лодки построил "папик" :-)
ответ всем известен - никакие
я эксплуатант ( потребитель)
а что у покупателя жигулей тоже спрашивают - вы сколько машин построили прежде чем сказать что жигули - так себе ?
Яхтенный капитан
Отправлено 13 июля 2020 - 21:58
"Лобстер" - очень трудоемкая лодка.
Масса - 1200 кг.
Это спец-прицеп, 2х осной
это категория "В+Е"
это полноприводная машина , с дизелем 3 литра.
Да , было много звонков повторить , но он строился 3 года.
Аналог на выставке в "Крокусе" - 85 000$
Тема - про лодочку другого класса .
Она на порядок дешевле , но удовольствия может быть не меньше ;-)
ответ всем известен - никакие
я эксплуатант ( потребитель)
а что у покупателя жигулей тоже спрашивают - вы сколько машин построили прежде чем сказать что жигули - так себе ?
не потребитель, а обычный п..........ол тырнетный ;-)
Рулевой 3-го класса
Отправлено 13 июля 2020 - 22:03
ответ всем известен - никакие
я эксплуатант ( потребитель)
а что у покупателя жигулей тоже спрашивают - вы сколько машин построили прежде чем сказать что жигули - так себе ?
Да, но если покупатель жигулей пишет в автоваз письма с критикой и предложениями на счет купленных жигулей, то вполне резонно его бы спросили в автовазе тоже самое.
Яхтенный капитан
Отправлено 13 июля 2020 - 22:05
не потребитель, а обычный п..........ол тырнетный ;-)
василий покайтесь пока еще есть время
неужели вас не страшит отдельный котел в аду ?
Да, но если покупатель жигулей пишет в автоваз письма с критикой и предложениями на счет купленных жигулей, то вполне резонно его бы спросили в автовазе тоже самое.
увы нет , в нашей стране эти письма отправляют в спортлото, а далее в ПНД если поток не иссякает ...
нет ни критики ни предложений - люди просто массово покупают иномарки
до создателей жигулей так ничего и не дошло
они оправдывают себя чем угодно - эпохой, правительством...
Яхтенный капитан
Отправлено 13 июля 2020 - 23:36
не потребитель, а обычный п..........ол тырнетный ;-)
Тут ить, проблема в другом. У данного потребителя, тупо, нету денюх, чтоб потреблять то, что хочется. А есть на надувную лодку, метра 3 длиной.И его искренне возмущает, почему в ней нету туалета и джакузи! Да, ее еще и надувать надо!
Яхтенный капитан
Отправлено 13 июля 2020 - 23:45
Биг бот - биг проблемс, смолл бот - смолл проблемс. Ноу бот - ноу проблемс! Аля улю , гони гусей. Каждому своё (тьфу, тьфу..)
Сообщение отредактировал Aleksk: 13 июля 2020 - 23:46
Яхтенный капитан
Отправлено 14 июля 2020 - 10:20
Короче. Итого.
Поскольку сам все это видел и трогал руками могу сказать.
1.Маленький буксирчик сделан на уже готовом корпусе 12 ф. который был в НАЛИЧИИ,
он без ШВЕРТОГО колодца. а сам корпус от швертботика .
Пришел Заказчик и попросил по картинке сделать что-то типа ""харбор-таг", картинок много в тырнете, самый известный проект " Candu". Он продается ввиде чертежей под фанеру, и вроде еще как кит-комплект для самостоятельной постройки. Построет один(?) из Амг , с дизелем-стационаром (28 000$).
2 . Новый корпус 14 ф - для "буксирчика" более интересный, он чуть длиннее и "полнее".
Самый простой и технологичный вариант для стилизованного "буксирчика" как я это вижу - я показал эскиз.
Может быть - и просто "мотобот" как с мотором 2-5 лс так и с электромотором.
Литиевые батарейки видел размером 200 х400 х 250 емкостью 100 ач. в такой корпус встанут - 2-3-4 батарейки легко ,
Мне понятно - что для такого корпуса 1 -1.5 квт достаточно.
(цены не называю - чтобы не травмировать нежную психику Папика, и чтобы не пришили статью - "Доведение до самоубийства")
3. Сама верфь - на красивом озерце , в заливчике , свой причал.
Дорога от Осташкова до Пено 22 км - новая. но обочин пока нет, так что не надо ехать быстро.
Напротив верфи , через залив 300 м - красивое место на берегу , можно встать на ночь с палаткой, рыбалкой (кто без этого не может )
. Договорится предварительно с Арктиком о тест-драйве, чтобы иметь Своё мнение , а не "диванно-экспертное".
Дальше - каждый сам .
Вот как то так.
Если надо будет что-то сварить металла - пишите в личку.
На технические вопросы - отвечу , что знаю.
в "соловьиных батлах" - не участвую. 
Яхтенный капитан
Отправлено 16 июля 2020 - 17:35
Вы явно перетяжеляете лодки
И деревяшки тоже лучше на станке, заготовки - да, вручную
Раз, уж, он есть
Сообщение отредактировал SSM_NN: 16 июля 2020 - 17:37
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
