Сообщений в теме: 110

[Hivin]

И так друзья мои, здесь я буду вести рассказ о том, как я построил себе пико крейсер и потом его доробатывал. Я не великий спец в парусятине и поэтому не судите строго за ляпы, а если видите где косяк лучше посоветуйте как его устранить.
И так поехали! Волей случая достался мне не достроенный швербот Трепанг Курбатова (осталось вооружить) по скольку открытые лодки мне не по душе, решено было достроить рубку (знаю про вес и парусность и мореходность, но ХАЧУ). Убрав всё что было награмождено внутри начал крушить рейки с фанерой.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Hivin]

По скольку хотелось максимум комфорта в 3.5 метра впихнуть, то всё мерялось как говорится попой.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Борис Дмитриевич]

Ждем продолжения.

[Hivin]

После того, как сформировал каркас, вход пошла фанера, стеклоткань, эпоксидка.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Hivin]

Ну и дальше шпаклевка покраска и всякие красатульки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Борис Дмитриевич]

Думаю Курбатов бы одобрил, если б вы пару люмиков поставили. Удачи.

[Hivin]

Корпус готов, вооружаем. По случаю досталась мачта от луча 2-ки. Её и ставим прикинув, что у луча от центра мачты до швертового колодца 60 см решено и здесь сделать так же (и это было ошибкой)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Hivin]

Добавляем декора и примеряем млтор. Мотор это двигатель от тримера на ноге салюта. Об нем расскажу если будет кому интересно.Ну а по скольку нужно заряжать телефоны и ночью что то подсветить, было решено вмонтировать в крышку люка солнечную панель.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Hivin]

Очень хотелось попасть в паход по днепру орга низованый друзьями яхцменами посвященный 9 мая. И последний элюминатор я вклеивал уже в день отправления. Я не знал как будет себя вести лодка на воде но поехал и не один, а с сыном. За паход мы прошли в общей сложности 500км и жили в этой малютке. Паход вышел практически весь на дизельшкоте за исключением пары деньков. Немного расскажу о моторе. За все 500 км я только раз поменял свечу, и 4 раза срезало шпонку. Дневные переходы были парой по 60 км. Так что этот гибрит довольно надежная штука и я точно знаю что он спасобен ваз завалочь туда, куда надо. По скольку заправлять бак через каждый час быстро надоело, было принято решение вывести шланги топлива в отдельную емкость. А что? Насос подкачки там встроен в карб. Взяв капельницу за основу и канистру 5 л от питьевой воды я получил себе бак на 50км ходу. На некоторых фото видна яхта (желтая) это Кавалер Назарова построенный не без моего участия моим другом. На нем мы прошли и Днепр и Волгу и побывали в Финляндии.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Hivin]

Немного о самом паходе. Паход "победа организовается каждый год с целью патриотического воспитания молодежи и как возможность на месяц раньше начать парусный сизон (нерестовый запрет у нас до первого июня). В этот раз паход стартовал с города Мозырь и закончился в Камарине, это самая крайняя точка на границе с Украиной. Как всегда паход начался с застрявших машин, спусков яхт на мелководьи и утопленых телефоеов. В первый же день яхта "Кавалер" села на мель. В результате спасения моей лодкой я оказался в воде и была порвана ванта. Рванту поченили, меня и сына высушили немного погрустив о случившемся двинулись дальше. Красивые берега, рассветы и закаты радовали глаз эти две недели. Мы останавливались в местах захаранения войн великой войны, возлагали венки и наводили порядки на могилах в районных центрах нас принимали местные власти, возили по своим городкам с экскурсией и угощали хлебом солью. За этот паход я понял много вещей которые мне предстоит изменить на лодочке.1_е это сместить центр тяжести к носу. Нам с сыном всё время приходилось прижиматься к рубке, для более менее нармального хода, а когда сын уходил в каюту играть в телефон, то лодка как бутто срывалась с цепи. На утро следующего дня все вещи из рундуков перекочевали в нос. 2-е центр парусности сильно смещен назад и даже замена кадетовского стакселя на стаксель от 470не спасла ситуацию. Лодка приводится, как только чуть задует. (если есть специ по расчёту центра парусности помогите определить на сколлько укоротить грот по нижней шкаторине. По ощущениям примерно сантиметров на 40-60.боюсь прошибить, так как нового грота нет а обрежеш не нарастиш) . 3-е так как стаксель можно ставить и уберать только на берегу, то было принято решение о необходимости закрутки. 4-е двухтактный мотор от косы прозужжал все уши и вечное разбовление бензина масломдостало то было решено сделать четырёх тактник. 5-е наспех сделаная подматорка болталась и погнулась. Переделать.6-е чтоб возить лодку нужен свой прицеп, так как в этот раз пришлось отдолжить. В длинный автоприцеп лодка легла как родная. Но такие трудности нас не остоновят.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Ильяф Иллер]

Олбанский язык для прикола или всерьёз?

[dr_tansky]

Олбанский язык для прикола или всерьёз?

Это минский диалект..

 

Кстати, а парусов для такой лодочки не много ли? Мне по фото кажется, что площадь парусов для такого швертбота избыточная. Или не прав?

Сообщение отредактировал dr_tansky: 26 августа 2020 - 16:59

[Ильяф Иллер]

Это минский диалект..

Он какой-то нестабильный. То пАход, то пОход...

[Kirilius83]

Корму надставьте ))))

[dr_tansky]

Он какой-то нестабильный. То пАход, то пОход...

То ли еще будет, когда подрастающее поколение с Украины сюда придет... Но это 

[Hivin]

Парусов дофига не спорю. Грот луч 7ка стаксель пока 470 знаю что 10 квадриков много. Но пока что есть, то есть. Нужно примерно квадратов 7. Лодка пока в стадии доработак.

[Hivin]

Вернувшись с похода первым делом взялся за прицеп. И хранить есть на чем и отвезти если че можно куда угодно. На стоянке под забором насмотрел згнившего в хлам "зубренка" забрал его за 0,5волютной жидкости. Оставив от самого прицепа ось с рессорами взялся воять.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Hivin]

После прицепа взялся за мотор. Была приобретена нога от johnson 4 72года иновенький чемпион от косилки. Закрывшись в гараже я начал воять. Спустя 2 дня оно заработало. (но это было лиш начало бесконечной возни)двигатель вышел по весу 15кг, что не так и плохо для четырёх тактника в 4 кабылы. И возит тоже не плохо. Но не радной пластиковыц винт который мне достался с ногой оказался легковат.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Hivin]

Всё бы ничего, но стаксель ставить не удобно. Решино! Закрутка! И так полазив по нету я толком на маленький стаксель ни каких чертижей не нашёл и знаний по этой теме было мало. Пришлось импровезировать. Железо собрал, стаксель повесил, попробывал работает. Но так как закрутка тросавая стаксель получился висящим вечно на штаге, а солнце жарит. Вот и не знаю пока нашивать ленту на края(хотя толком не знаю как это сделать) или шить чулок. (и тут знаний ноль.). Люди знающие прошу подсказать как защитить стаксель от уф.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Hivin]

И ещё

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Ильяф Иллер]

нашивать ленту на края(хотя толком не знаю как это сделать)... Люди знающие прошу подсказать как защитить стаксель от уф.

Вот так:

 

[Hivin]

Ну закрутка хорошо, но пока ищу ответ на вопрос как стаксель уберечь решил движок улучшить. По скольку двигло расчитано на 3600оборотов, а я кручу его до 4800 то зажигание с не регулируемым углом дало о себе знать. Решино, делаем другое. Почитав нет и просматривая разные варианты на сайте о мопедах нашел примерно то, что надо. Споял, процессор прошил, генератор намотал, поставил иНЕРАБОТАЕТ. подключаю акуму вместо генератора, работает и так мягко, и обороты резво набирает. Вообщем жоволен и понеслась мысль как генератор намутить. Намотал другую катуху. Не тут то было импульса от трех магнитов не хватает для питания схемы. Но мы не здаемся.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Hivin]

Вот так:
 

За ответ спасибо, но меня больше интересуют нюансы. Какую ткань брать, какую нитку, какой шов должен быть, как вокруг люверса обойти, как в углах прошить, надо ли на обоих сторонах или на одной и так далей. Если кто может научить подсказать, рассказать подробно, буду очень благодарен.

[Ильяф Иллер]

https://forum.katera...ta-dlia-parusa/

 

https://h-sails.com/...yj-raskroj.html

 

 

 

[Hivin]

И так генератор. По наружи маховика ни как не получится, место под маховиком много, но по высоте всего 24мм. Не много, но больше некуда. И так за работу. Самые тонкие магниты которые я нашёл были по толщине 3 мм и плюс нсдо замкнуть магнитное поле это ещё пластина в 2мм и того 5 мм уже нет. ДАаа. Ну чтож идем дальше нахожу железо от 6-ти амперного ЛАТРа и начинаю его кромсать. Статор должен получится по высоте 19 мм минус один мм на зазор ну и на пластину крепления 2 мм. И того 16. Черт возьми , а куда мотать катушки? И надо помнить о замыкании магнитного поля. 5 мм оставил на замыкание а остальное под катушки 11 мм. Изрядно попотев получили некий результат. Собираем хаводим и... На холостых 20 вольт переменки, на полном газу 90. Вешаю нагрузкой две спирали лампы от фары 105 ват, итог, лампочка загорелась и лопнула. Урада будет свет, подумал я (не тут то было) свояв реле регулятор продолжил эксперимент с зажиганием. СГОРЕЛО! причина короткие импульсы высокого напряжения. Будем решать задачу дальше.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Hivin: 26 августа 2020 - 20:35