Сообщений в теме: 168

[Zakist]

На форштевне её под к.в.л. уже нет , она там сливается следовательно и дополнительного излома там тоже нет остаётся только одна скула над квл , но более острая , что помне только хорошо для устойчивости на курсе и гидродинамики в целом

[Pawell]

Скула возвышающаяся над КВЛ на 25мм при ширине по КВЛ 1500мм (от фонаря цифра) утонет ниже КВЛ уже при крене всего в 0,95 градуса. Дальше она на остойчивость положительно влиять не будет.

[Zakist]

Тем более нет необходимости вести нижний стрингер до соединения с верхним стрингером в одной точке. Его вполне возможно приткнуть к килю чуть ниже, не подвергая неудобному резкому изгибу;обводы не изменятся.

Ладно сделаю модель один к десяти , и просмотрю всё ли так страшно и неудобно

[Pawell]

Есть такая лодка - Кузя-83. Там две скулы сходятся. Даже не на форштевне - раньше. Она изначально под стапель, так что посмотреть как там набор устроен можно.

[2Капитана]

Мы и так окружены "пиконанофолькботами" и подобными бандеролями. Так недалеко и до ПДРасера докатиться. Помимо тяги к простоте, надо считаться и с представлениями человека о том, как должна выглядеть лодка.
Насколько, по вашему, наличие "лишнего" скулового пояса увеличит общую трудоемкость постройки?

П.с
И какую, по вашему, связь имеют упомянутые Скат и Креветка с фришипом?

Так в Вашем посте

 https://forum.katera...stiu/?p=2451075

представлена приличная "бандероль"  со съемным 150 кг балластом.

Пока топикстартер не озвучил кто будет воплощать его представления о прекрасном, пар идет в свисток...

Если сам, то кит пиконанофолькбота переместит его от миллиметровки в море дешевле и быстрее на " метр в год" ИМХО

Сообщение отредактировал 2Капитана: 23 сентября 2020 - 20:42

[2Капитана]

Это не в моём.

приношу извинения

[rn6lek]

Тем более нет необходимости вести нижний стрингер до соединения с верхним стрингером в одной точке. Его вполне возможно приткнуть к килю чуть ниже, не подвергая неудобному резкому изгибу; обводы не изменятся.

А ещё проще вообще оборвать его на предыдущем шпангоуте.

[2Капитана]

[quote name="2Капитана" post="2452292" timestamp="1600877920"]


Пока топикстартер не озвучил кто будет воплощать его представления о прекрасном, пар идет в свисток...
%5B/quote%5D
Ну, судя по эскизам на бумаге - думается, сам.
У меня вообще сложилось четкое мнение, что строитель, разбивший корпус на плазе (уж не говоря о построившем ТЧ на бумаге) лучше, чем строитель СиС или распечатавший набор, представляет, что он собственно строит. По крайней мере дурацких вопросов возникает значительно, в разы, меньше. Ну, по форумным темам судя.
Да даже если и не созреет - все равно, по-моему, время, потраченное на "рисование лодок" , тратится не зря.

 

Проблема шверта с обратной стреловидностью = желание потеоретизировать <>желание стоить и ходить

Правильнее понять эту ловушку ума и начать ходить на любом "ящике" с парусом.

Меньше будет брошенного недостроя и нереализованных мечт

ИМХО

ЗЫ: два сидельца в кокпите тоже парусят по 0.5 кв м каждый и смещают ЦП в корму

ЗЗЫ: острая скула при крене заставляет приводиться судно, фактически смещая ЦБС вперед, может и проблемы нет на таких размерах

Сообщение отредактировал 2Капитана: 24 сентября 2020 - 11:14

[2Капитана]

Не могу согласиться. Начав с "ящика", "ящиком" и продолжишь - он просто будет побольше и в виде набора, что и наблюдается повсеместно, ибо потребитель воспитан. Причем эта ящичная примитивность уже преподносится, как стиль и хороший тон. Дескать, "вы посмотрите, как по-своему изящен этот ящик!".

Водителей Лексусов напрягают Логаны и Весты, но покупатель голосует деньгами, зачастую последними...

Расходы/доходы по годовой стоянке сопоставимы с расходам на дачный участок (местами)...

...и бизнес этот мало отличается от платной парковки (забор-сторож-ларек) должен "выстрелить"

в силу полного застоя с/х и производства на удалении от городов.

Только потом стоит ждать стиль и хороший тон ИМХО

Сообщение отредактировал 2Капитана: 24 сентября 2020 - 13:01

[Zakist]

Абсолютно точно.

Ох пугаете все как сговорились , прислушаюсь конечно ,но вначале построю модель 1 к 10 , кораблик получится немаленький 43.5 см в длинну , но опыт есть , увлекался судамоделизмом , Уже нашол большой лист картона аш 1мм.толщиной , есть такой же лист милиметрого этиленового пластика , и шпона рулон , обрезков всяких древесных пород .Буду делать всё как и настоящей в полный размер лодке , и посмотрю какие сложности повылазиют . Вообще я считал что лист фанеры чем уже тем легче его гнуть и крутить , у меня нижний и средний лист имеют сильное ссужение к носу

[Zakist]

Тоесть нижний имеете ввиду ? я просто не знаю в какой поочереднрсти принято считать

[Zakist]

Строить думаю след.способом,начинать вверх килем настапеле 7 шпангоутов из 12мм.фанеры выставленных ровно , обшить днище ,обклеить покрасить , перевернуть и доделать всё остальное , как называется такой способ пока не знаю

[Danev]

Вы забыли про продольные связи - киль, привальные брусья, стрингера(детали набора, являющиеся "гранями" поясов, т.е. собственно"скулами". Обычно обозначаются Ск1, Ск2 и т.д., начиная от киля.)
Что-то вам ещё подучить матчасть надо...

От деталей набора, которые попадают на стыки, пользы для реальной прочности не очень много, они скорее служат "мясом" для шурупов крепления поясьев. Можно заменить приформовками ("СиС"). Вопрос политический.

[Zakist]

Насчёт набора представление имею , под самими скулами планирую ничего не усиливать , только сшить и обклеить с двух сторон с крепежом на шпангоутах, думаю такие стыки сами по себе имеют жёсткость , а вот большие площади плоских участков буду усиливать , особенно днище и палубу

[Zakist]

А вот развёртки это да , головоломка для меня, планирую сделать так , Когда буду делать модель и уже соберу жёсткий каркас , то полученную после бесконечных подрезаний картонную обшивку перенесу (банально обведу)обратно на милиметровку , в натуральном размере потом сделаю запас для перестраховки , лишнее срезать будет не проблема

[Pawell]

Для стапеля развертки и не нужны. Приложите лист, прочертите по стрингерам, отпилите и приклеите.