Если только на стоянке хорошо кокпит загрузить пассажирами, и то сомневаюсь, перепад хороший, в крайнем случае можно пробками воспользоваться, а на ходу точно заливания не будет. Не торопитесь, отходите сезон, все видно будет, где настоящая ватерлиния будет проходить, в статике и при крене, я бы наобум по проектной ватерлинии дырки бы не вертел в корпусе, пока за первый сезон настояшая ватерлиния не отрисуется на корпусе.
Хорошо, в кокпите сделаю шпигаты и заглушу их (а то потом неудобно будет сверлить дырки под шпигаты и углубления в полу делать).
А в транце после ходовых испытаний,... там не трудно высверлить будет.
Спасибо за консультацию!