Сообщений в теме: 406

[2191]

Эта лодка заточена на гонки.

Была. В 70-х. С себе подобными. Это 2-я редакция IOR - "беременные устрицы". Самые неудачные обводы. 3-я редакция - те же К-25Р, СТ-25 и т.п. куда быстрее и лучше...У лодок 2-й редакции против 3-й шансов нет на любых курсах.

Сообщение отредактировал 2191: 14 ноября 2020 - 00:24

[rn6lek]

Если яхта 7,7м в ширину 3 м и низкая( потолок 1,55м) осадка 1,5 м, короткий киль...Как она будет ходить? По волнам? против ветра? В шторм?

У Вас очень неплохая яхта особенно учитывая "двух мартышек" . Ходить будет ... Ну я думаю что пока Вам по барабану то что коллеги понаписали (хотя всё верно именно так по моему и обстоит дело). Ну а что вы хотите от НЕ новой яхты старого проекта???  

И тем не менее это всё не важно.

Вы ведь новичёк и её скоростные качества и мореходность ограничена наличием отсутствия присутствия   должного опыта у Вас   и наличием опять же "двух мартышек". А вот для них особенно первое время яхточка подходящая. И места достаточно и коечки можно со шторками сделать каждому свое и диванчики. Яхта широкая и просторная это то же плюс. Потом  через несколько навигаций примете решение. Менять или как?

Рифте грот при усилении ветра, не допуская больших кренов это сохранит Вам мачту и обеспечит комфорт на борту. Не стесняйтесь запустить мотор и не экономте топливо особенно первое время. Ну и перед выходом "поднимайте глубины" на бумажной карте. Так будет проще ориентироватся и с карт плоттером. Ибо сказано опытным мореходом; " Где есть камни я знаю, а вот где их нет не знаю."    Три фута под килем в шхерах, и семь в море. Удачи.

[МихаСпб]

Спасибо

[alexk61]

главное вовремя убирать кранцы,    тогда попрет 

А кранцы, эт че?

[Ильяф Иллер]

А кранцы, эт че?

Вот.

 

[rn6lek]

"Эээээ...! Оказывается не все знают. "Поднять глубины" - отметить на карте по маршруту или району плавания заранее (до того как ..  ) все глубины малые для ВАШЕГО судна. А если на Ладоге или Цимлянском вдхр. то это надо делать с учётом уровня воды  который год от года меняется. 

Кстати для новичка. Приозёрск или Берёзово очень разумный выбор стоянки. При преобладающих ветрах (с берега) волнение как правило небольшое. Места красивые и разнообразные. Стоянка, ну была во всяком случае не такой дорогой как в Питере. 

[В. Мельников]

Рекомендации по организации штурманской службы на судах РШС-89: «Одновременно с предварительной прокладкой выполняется подготовка (подъём) путевых и частных навигационных карт и планов: При необходимости проводятся предостерегательные изобаты и выделяются отдельно лежащие опасности; наносятся границы дальности видимости маяков и знаков (с учетом глаза наблюдателя) и интенсивности огня, более чётко выделяются секторы маяков, ограждающие опасности; границы запретных для плавания районов, зон действия систем УДС[2]»

[Кон Тики]

И какие обводы должны быть? у так сказать хорошей яхты.

[sergvg]

И какие обводы должны быть? у так сказать хорошей яхты.

Сейчас в моде обводы А-образные, с широкой кормой.

[Алексеев В.М.]

А кранцы, эт че?

По Вашему - Fender^ а, - фендерА.
 

[Ильяф Иллер]

И какие обводы должны быть? у так сказать хорошей яхты.

Такие:

 

[Алексеев В.М.]

Любовь к яхте подобна любви к женщине: один любит зад огромный другой - нормальный.

[boatsailq]

И какие обводы должны быть? у так сказать хорошей яхты.

хорошие

[2191]

И какие обводы должны быть? у так сказать хорошей яхты.

Так кому арбуз, а кому свиной хрящик...

[В. Мельников]

Любовь к яхте подобна любви к женщине: один любит зад огромный другой - нормальный.

Или по другому - Кому тощий зад а кому нормальный 

[Кон Тики]

Такие:

Это хорошие обводы.

[Кон Тики]

Сейчас в моде обводы А-образные, с широкой кормой.

В том то и дело , что модно. Но в открытом море говорят нечего хорошего.

 

Такие:

[mr. Pioneer]

В том то и дело , что модно. Но в открытом море говорят нечего хорошего.

 А вы не слушайте , что говорят 

[sergvg]

В том то и дело , что модно. Но в открытом море говорят нечего хорошего.

Кто говорит? Кто ни разу не ходил?

Посмотрите на кругосветную гонку Венди Глоб - все яхты А-типа, с открытым в корму кокпитом. Не то, что в открытом море - в открытом океане нет проблем. 

Посмотрите видео Сергея Германа. Он на второй круг вокруг света идет уже на мейнстриме А-образном, пока те, кто не советует так делать, отходят от пирса только на день и обратно. 

Такой тип обводов дает простор в кокпите, большой объем помещений в корме и высокую скорость. 

[Kirilius83]

 Но в открытом море говорят нечего хорошего.

А они их есть пробовали?)))

 

ЗЫ По обводам, не зная других параметров лодки, почти ничего нельзя толком сказать. Зная параметры - сказать можно лишь умея проектировать их, в смысле когда считал подобное и помнишь результаты.

Либо можно сказать по тем лодкам которые уже есть - но опять же, для этого надо сначала на них походить и при этом их понять. научится их готовить (ими управлять). И при этом всеравно будет разговор о конкретной лодке, а не конкретных обводах.

Сообщение отредактировал Kirilius83: 18 ноября 2020 - 18:10

[Алексеев В.М.]

Сначала полезно понять: для чего проектируешь лодку? И под какие условия. Тогда и про обводы потолковать.

[2191]

Это хорошие обводы.

Кому как. Чтоб передвигаться долго и медленно - в самый раз. Кто любит скорость - скорей всего выберет другие...

 

Надёжность в море от обводов зависит постольку-поскольку...

[Toni Basilio]

 ИМХО очень похоже на старый J-класс. 

Тогда на второй фотографии люди-великаны, ростом под 4 метра. Маловат он для J-class.

[FStager]

Помнится, когда ходили на таурусе Большим лоцманским фарватером в Финляндии, развлекались тем, что делая поворот для смены галса хлопали рукой по береговой скале.

Маньяки. Я хотя бы за три метра от стены поворачиваю. И то меня жена ругает.

 

Вот шхерный крейсер:

Они фигачат против тихого ветра со страшной скоростью.

Они знают, что там течение.

[FStager]

какой же это "шхерный крейсер"? Это переделанный дракон "Каприз"

Это именно "Каприз", но, как известно, "джип -- это не автомобиль, джип -- это манера вождения".