Сообщений в теме: 57

[Yarinen]

Интересно мнение коллег. С аргументацией естественно. На указанном дизеле стоит редуктор TMC-40, стало быть вал. Вращается на 6 узлах достаточно быстро, но абсолютно бесшумно, поэтому не мешает.

[Ильяф Иллер]

Редуктор простенький, без маслонасоса. Ничего ему не сделается.

[Yarinen]

Есть мнение, что при вращении вторичного вала он не смазывается, поскольку шестерни, которые и разбрызгивают масло, вращаются от первичного. А уровень масла в редукторе ниже этого самого вторичного (выходного) вала.

[Ильяф Иллер]

Он же без нагрузки крутиться будет, вхолостую. Смазка - ATF, сильно жидкая и текучая. Масляная плёнка всё равно будет. Ничего ему не станет. Я так думаю.

[катерщик]

Есть мнение, что при вращении вторичного вала он не смазывается, поскольку шестерни, которые и разбрызгивают масло, вращаются от первичного. А уровень масла в редукторе ниже этого самого вторичного (выходного) вала.

Вторичный вал выше первичного?!
Оригинальная конструкция!
Наверное от самолёта?

[Ильяф Иллер]

Нет.

 

[Yarinen]

Вторичный вал выше первичного?!
Оригинальная конструкция!
Наверное от самолёта?

Это с чего вы взяли?

[мазута]

Это с чего вы взяли?

С того, что вторичный вал всегда НИЖЕ первичного, и соответственно однозначно БЛИЖЕ к маслу.Вместе со всеми шестеренками. Поэтому интересно видеть те шестеренки, которые разбрызгивают масло на ПЕРВИЧНОМ валу....

[Yarinen]

С того, что вторичный вал всегда НИЖЕ первичного, и соответственно однозначно БЛИЖЕ к маслу.Вместе со всеми шестеренками. Поэтому интересно видеть те шестеренки, которые разбрызгивают масло на ПЕРВИЧНОМ валу....

Да вы КЭП   Я нигде не писал, что вторичный вал выше первичного. Это раз. Во вторых, при вращении вторичного вала винтом никакие шестеренки в редукторе не крутятся, если редуктор стоит в нейтрали. Крутится только конусная муфта на вторичном вале. Вы бы разобрались в вопросе сперва, прежде чем влезать с капслоком

[Morychok11]

Изучал вопрос на форуме и не только. Мнения полярные. Сам ставлю всегда реверс. Что б не крутилось ниче. Говорят возрастает сопротивление и падает типа скорость.  На бжп помню стояли даже механические стопора на валолинии и их закрепляли что бы валы не крутились от набегающего потока если корабль без хода и его буксируют

[БАР]

Изучал вопрос на форуме и не только. Мнения полярные. Сам ставлю всегда реверс. Что б не крутилось ниче. Говорят возрастает сопротивление и падает типа скорость.  На бжп помню стояли даже механические стопора на валолинии и их закрепляли что бы валы не крутились от набегающего потока если корабль без хода и его буксируют

Экспериментально доказано обратное. Вращающийся винт сопротивляется меньше.

[Morychok11]

Экспериментально доказано обратное. Вращающийся винт сопротивляется меньше.

Да разумеется. Ставлю все же реверс что бы в холостую редуктор не крутился

[Лотос]

Есть мнение, что при вращении вторичного вала он не смазывается, поскольку шестерни, которые и разбрызгивают масло, вращаются от первичного. А уровень масла в редукторе ниже этого самого вторичного (выходного) вала.

Если редуктор на нейтралке,шестерни все равно всегда в зацеплении.Так что разбрызгивание так же всегда будет.

Примерно так 

[Yarinen]

Если редуктор на нейтралке,шестерни все равно всегда в зацеплении.Так что разбрызгивание так же всегда будет.
Примерно так.

Шестерни всегда в зацеплении.Только в нейтрали они не вращаются от вторичного вала и ничего не разбрызгивают. Я вроде уже писал это не раз, но народ не читает написанное. Мазута и Вы тому пример. Чертеж моего редуктора у меня есть.

Сообщение отредактировал Yarinen: 14 ноября 2020 - 11:07

[Лотос]

Шестерни всегда в зацеплении. Только в нейтрали они не вращаются от вторичного вала и ничего не разбрызгивают. Я вроде уже писал это не раз, но народ не читает написанное. Мазута и Вы тому пример. Чертеж моего редуктора у меня есть.

Да читает.При вращении гр.винта-вторичного вала,работают только подшипники вт.вала.А они в масле скорее всего.

Остальное все стоит на месте-зачем им смазка?

[Yarinen]

У меня свего четкого мнения на счет как ходить, на нейтрали или блокировать, нет. Про отсутствие смазки вторичного вала мне сказал достаточно грамотный человек, он и посеял срмнение. Поэтому и появилась эта тема)

[катерщик]

Чертеж моего редуктора у меня есть.

Так разместите его здесь и гадания прекратятся.
А то тема больше похожа "а ну–ка угадай"!

[Yarinen]

Прислали мне мануал наконец то. Можно ставить точку))

- When the boat is sailing (engine stopped), the gear lever must be in neutral position. Never put the gear lever in the

position corresponding to the direction of travel of the boat.

То есть производитель запрещает ходить с выключенным двигателем и включенной передачей. Только на нейтрали.

Да, надо добавить, что в основном это касается не складных винтов. Складной не создает крутящий момент на валу при ходьбе под парусом, там это не имеет значения. Застопорил, что бы винт сложился и можно так и оставить скорее всего. 

Прикрепленные файлы

•  Workshop manual TMC 40P.pdf   2,91МБ   95 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Yarinen: 14 ноября 2020 - 12:49

[gals08]

На Volvo Penta ровно наоборот. Мануал требует включать задний ход при ходе под парусом. И гадания на тему "а я считаю..." ни к чему. Надо просто читать мануал к своему двигателю

[Yarinen]

На Volvo Penta ровно наоборот. Мануал требует включать задний ход при ходе под парусом. И гадания на тему "а я считаю..." ни к чему. Надо просто читать мануал к своему двигателю

Это очевидная вещь. У меня не было мануала, вот теперь есть. На предыдущей лодке стоял Янмар со складным винтом, там этот вопрос был не актуален.

[Лотос]

 

Прислали мне мануал наконец то. Можно ставить точку))

- When the boat is sailing (engine stopped), the gear lever must be in neutral position. Never put the gear lever in the

position corresponding to the direction of travel of the boat.

То есть производитель запрещает ходить с выключенным двигателем и включенной передачей. Только на нейтрали.

Да, надо добавить, что в основном это касается не складных винтов. Складной не создает крутящий момент на валу при ходьбе под парусом, там это не имеет значения. Застопорил, что бы винт сложился и можно так и оставить скорее всего. 

 

Это скорее не запрет,а рекомендация-чтоб не было дополнительного сопротивления движению.РРП в общем то без разницы,что он будет включен-думается винт не провернет движок.Там говорится о запрете включении в сторону движения почему то.

[Yarinen]

Это скорее не запрет,а рекомендация-чтоб не было дополнительного сопротивления движению.РРП в общем то без разницы,что он будет включен-думается винт не провернет движок.Там говорится о запрете включении в сторону движения почему то.

Вы перевели как "рекомендация" Must be? Я перевел как "должно быть".

Сообщение отредактировал Yarinen: 14 ноября 2020 - 13:57

[Лотос]

Вы перевели как "рекомендация" Must be? Я перевел как "должно быть".

 

Вы перевели как "рекомендация" Must be? Я перевел как "должно быть".

Яндекс так же переводит.Но это не значит,что запрещено.