Сообщений в теме: 55

[maxalex]

https://smallboatsmo...tle-miss-sally/

 

Тут все картинки.

Даже фанерный  весит - 275 кг.

Можно "поиграть" - сэндвичами и сотами.

На таком размере сендвичи и соты у фанеры вряд ли выиграют, если скорлупу делать не меньше 1\10 толщины наполнителя.

[Wagavik]

Не забывайте добавить - для вас! Лично я вообще ничего комфортного в рубке, в которую надо входить по столу, и с него же заводить носовой, не наблюдаю. А с учетом того, что тетенька верят ли выше 1,55 метра и подавно

 

кокпит хорош.Вопросов нет.

     Подумалось, если 2 входа (по бортам) и 2 лючка, было бы удобнее.

[мазута]

     Подумалось, если 2 входа (по бортам) и 2 лючка, было бы удобнее.

Да, бог его знает....а камбуз куда девать?

[мазута]

Нет. Определенно,кто-то там думал, прежде чем делать. Это видно. Но мне не нравится, никак.причём, если бы внешне, что-то было,было бы пофиг на внутреннее. И наоборот. Было бы интересно внутри,пофиг на внешность. Но лично мне, не заходит ни то,ни другое. Заходит кокпит и качество отделки.

[maxalex]

Нет. Определенно,кто-то там думал, прежде чем делать. Это видно. Но мне не нравится, никак.причём, если бы внешне, что-то было,было бы пофиг на внутреннее. И наоборот. Было бы интересно внутри,пофиг на внешность. Но лично мне, не заходит ни то,ни другое. Заходит кокпит и качество отделки.

Ваши предложения?

[Метчик]

Я не знаю зачем это нужно )))
Хожу практически на моторном кате (парус редко ставлю). К берегу подхожу любой стороной, как мне удобно. Чаще бортом прямо в берег упераюсь. Перешагнул через вертикальный борт, и уже на суше )))
Вперед никогда не бегаю. Если надо спокойно туда перемещаюсь )))

А этот катамаран имеет два двигателя. Если они ещё и вращаются на 360, то этот катамаран, при грамотном управлении, может двигаться вообще в любом направлении, а так же вращаться на месте или на ходу )))

 У Вашей речки отвесные берега или везде причалы? Видим пляж и место подходящее .Как пристать так что бы не погружаться по пояс   в воду   .Как носить  сумки  из магазина Мангал как вытаскивать ? Только носом.Как мы катер швартовать будем ? Немного песочка в моторы? Реверс врубаем и до касания?

[свободник]

У Вашей речки отвесные берега или везде причалы? Видим пляж и место подходящее .Как пристать так что бы не погружаться по пояс в воду .Как носить сумки из магазина Мангал как вытаскивать ? Только носом...

Причалы меня не интересуют. Только дикие места.
Про удобство "парковки" думал при проектировании. Заузил кормовые обводы, уменьшив площадь ватерлинии в оконечностях. С одной стороны получил избыточную зависимость дифферента от центровки. С другой стороны, встав на одну оконечность, другая "выползает" на песчанный берег не менее чем на треть корпуса, даже при минимальной скорости. При этом сойдя на берег, лодка надёжно цепляется за грунт. Даже не привязываю.
Снимаюсь с пляжа также, встав на оконечность коротая в воде.
Причаливаю хоть передом, хоть задом. Для этого двигатель почти в центре судна.
Причалить кормой можно даже не вставая на нос, потому как транцы выше ватерлинии.
К крутому берегу удобнее причаливать бортом. Осадка 15-20 см.

Сообщение отредактировал свободник: 06 января 2021 - 06:05

[Василий Румянцев]

есть техлогии постройки сэндвичей без матрицы . (Делал такую яхточку - бегает до сих пор).

есть фанера-сэндвич (бальсовый торец) - в забугорье применяется при кастомной постройке лицевой слой сразу "краснодерёвый".

из ПВХ - пенопласта пилятся на циркулярке реечки, клеятся панели , затем оклейка с двух сторон "бакситкой" естественно.

А весь проект - именно как трейлерный интересный , очень небольшой вес , на прицепе - это как кемпер для ночевки может быть. С таким весом - не нужен адский бжип"

Когда НЕТ привязки к акватории, шлюзам и прочей заморочки , это Другие возможности посмотреть новые места, а так же НЕ зависеть от нашей постсовковой "инфраструктуры".

[maxalex]

есть техлогии постройки сэндвичей без матрицы . (Делал такую яхточку - бегает до сих пор).

есть фанера-сэндвич (бальсовый торец) - в забугорье применяется при кастомной постройке лицевой слой сразу "краснодерёвый".

из ПВХ - пенопласта пилятся на циркулярке реечки, клеятся панели , затем оклейка с двух сторон "бакситкой" естественно.

А весь проект - именно как трейлерный интересный , очень небольшой вес , на прицепе - это как кемпер для ночевки может быть. С таким весом - не нужен адский бжип"

 

При чем здесь технологии? Речь то о материалах. Вес сэндвича элементарно считается. Не получится построить легче чем из фанеры, плюс, минус 10% существенной роли не сыграют.

[Василий Румянцев]

все считается - но  далеко не все строится.

как строятся катамаранчики - трогал руками на фестивале самодельных мульхалов, народ там интересный, общительный все показывает и рассказывает. Там сэндвич фанера продается готовая , внутренний слой - уже "красивый" , никакой бутафорской отделки. 

А по фонэре без набора ногами не походишь, для этого нужен сэндвич, а еще теплоизоляция , подволок особенно.

речь то о лодке - а не авиамоделизме.

Смотрел руками как строился "микрик"  - весь сэндвичевый , причем наружный слой Амг-6 + ПХВ +авиафанера 1.5 мм.

никакого набора, несполько несущих переборок, авиаторы строили (не путать с АЛ-550)

[Игорь К.]

Нормальная лодка.

Я бы сделал два носовых люка, по краям и проблемма швартовки отпала бы.

Два пятисильных мотора явно избыточно. Микра на одном идёт в пол газа, а здесь катамаран.

Можно подходить к берегу, вставать на осушку.

Что касаемо тесноты в каюте, то всяко больше чем на микрухе, а размерения примерно такие же.

Мачту воткнуть на попутные курсы и галф и классный круизёр.

Почти то что я раньше хотел.

 

Классный катамаран.

а можно сетку в носу и вопрос как отпадает даже с одним люком..

а если мягкий навес кокпита подымается на двух шестах..., но нет ни шверта ни рулей....

[Wagavik]

а можно сетку в носу и вопрос как отпадает даже с одним люком..

а если мягкий навес кокпита подымается на двух шестах..., но нет ни шверта ни рулей....

    Зачем на двух шестах?  Лучше клешню от УТЛЮКа в Т-подвесе.

[Василий Румянцев]

    Зачем на двух шестах?  Лучше клешню от УТЛЮКа в Т-подвесе.

под парусами -  ходок он никакой при такой длине и парусности. 

галфинд-фордак и все. И смысла никакого городить пааруса. шверты - никакого. 

[ЮЛА]

под парусами -  ходок он никакой при такой длине и парусности. 

галфинд-фордак и все. И смысла никакого городить пааруса. шверты - никакого. 

Я-бы не стал, так безапеляционно это утверждать... Шверты, понятно, городить не стоит... На курсах от полного бейдевинда, до фордака они будут лишними.

[Игорь К.]

Я-бы не стал, так безапеляционно это утверждать... Шверты, понятно, городить не стоит... На курсах от полного бейдевинда, до фордака они будут лишними.

Юра, ты наверное хотел сказать галфинда,А? если плоскодонка и так сносить будет, а без рулей моторами не порулишь...

[ЮЛА]

Юра, ты наверное хотел сказать галфинда,А? если плоскодонка и так сносить будет, а без рулей моторами не порулишь...

Я про рули, ни фига не говорил...

[Игорь К.]

Я про рули, ни фига не говорил...

в лодке есть смысл, но не парусный...

[kobomaka]

 При таких размерениях большой кокпит и нормальная койка, да ещё немного места остаётся. Экономичная, возможно, довольно быстрая и относительно мореходная. Чувствуется, что по эргономике ещё простор для развития есть большой. Название темы точно соответствует содержанию "интересно сделано".

[Wagavik]

под парусами -  ходок он никакой при такой длине и парусности. 

галфинд-фордак и все. И смысла никакого городить пааруса. шверты - никакого. 

       Так я о том, что клешня в Т-подвесе это вполне приличный тент и от солнышка и от дождя в тихую погоду.

  При благоприятном ветре  можно использовать по назначению.  Руль и шверт на полных курсах то-же не нужны, достаточно рулевого весла.

 

       Интересно что у него под водой ниже ВЛ.

Сообщение отредактировал Wagavik: 07 января 2021 - 20:50

[Василий Румянцев]

а вот для "парусных гурманов",

 

(у которых главный источник дохода - сбор алюминиевых банок  , чермета и продвижение в сетях косметики и противозачаточных средств для хомячков и морских свинок.)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Василий Румянцев]

       Так я о том, что клешня в Т-подвесе это вполне приличный тент и от солнышка и от дождя в тихую погоду.

  При благоприятном ветре  можно использовать по назначению.  Руль и шверт на полных курсах то-же не нужны, достаточно рулевого весла.

 

       Интересно что у него под водой ниже ВЛ.

https://www.youtube....eature=emb_logo

[Василий Румянцев]

https://www.youtube....h?v=ioKESt3xtUU

 

Как бывший владелец одного из первых  в маскве "рикошетов", что -то мне подсказывает , что такой "микрик" легко дрюкнет любой современный , самый навороченный "микрик"

[Василий Румянцев]

https://www.youtube....h?v=PiTbOKIuxlY

 

Из этой же серии.

Проклятие любого "малтихала" - это его сборка и разборка.

А вот такая концепция.... другое дело.

Он же - электрический, или "серфовый". Он же - кемпер.

[свободник]

...Проклятие любого "малтихала" - это его сборка и разборка....

Мой собран раз и навсегда! Так что не обобщайте

[ИВ М450]

    Зачем на двух шестах?  Лучше клешню от УТЛЮКа в Т-подвесе.