Сообщений в теме: 28

[t332]

Попалась мне вот такая штука: https://www.asap-sup...ouplings-807107

 

Вопрос 1. Правильно ли я понимаю, что она устанавливается в позицию 4 ?

 

Вопрос 2. И какова эффективность такой штуки? Прям таки получим аналог Vetus Bullflex?

[Leo_n]

 

 

Вопрос 1. Правильно ли я понимаю, что она устанавливается в позицию 4 ?

 

 

Вопрос 2. И какова эффективность такой штуки? Прям таки получим аналог Vetus Bullflex?

 1. Вы правильно понимаете, устанавливается в позицию 4.

 2. Использую такую штуку лет 6-7. Все нормально работает. 

[t332]

 1. Вы правильно понимаете, устанавливается в позицию 4.

 2. Использую такую штуку лет 6-7. Все нормально работает. 

 

Спасибо. А у вас этот девайс стоял изначально или сами установили? Другими словами - есть ли с чем сравнить, как было до установки и что изменилось после?

[Лотос]

Эластичная муфта лучше работает между движком и РРП.Гасит неравномерность работы дизеля.

А дальше-винт и так не жестко связан.Хуже точно не будет.

Сообщение отредактировал Лотос: 07 января 2021 - 16:04

[Leo_n]

Спасибо. А у вас этот девайс стоял изначально или сами установили? Другими словами - есть ли с чем сравнить, как было до установки и что изменилось после?

Изначально стояла Янмаровская  муфта, заменил на эту т.к. в 5 раз дешевле получалось. После установки ничего не изменилось.  В, принципе, если вал отцентровать не проблема, можно и без муфты прекрасно обойтись.

Кстати, подорожали муфты. Раньше на этом ресурсе полтос всего стоили. 

Эластичная муфта лучше работает между движком и РРП.Гасит неравномерность работы дизеля.

А дальше-винт и так не жестко связан.Хуже точно не будет.

 В моем случае не уверен, что муфта что-то гасит у дизеля. Только при небольшой расцентровке валолинии помогает.

Но хуже точно не будет.

Сообщение отредактировал Leo_n: 07 января 2021 - 19:29

[taguan]

Попалась мне вот такая штука: https://www.asap-sup...ouplings-807107

 

Вопрос 1. Правильно ли я понимаю, что она устанавливается в позицию 4 ?

IMG_20181213_163556.jpg

 

Вопрос 2. И какова эффективность такой штуки? Прям таки получим аналог Vetus Bullflex?

не очень понятно - в чем "гибкость" этого девайса?

Буллфлекс мне в теории был интересен, но на практике по габаритам он мне не годится. Не влезает.

Плюс нюанс в том, что конкретно у меня очень длинный вал в целом и большие куски длины между подшипниками в частности.

[Leo_n]

не очень понятно - в чем "гибкость" этого девайса?

 

В пластике из которого деталька сделана.

[gals08]

Если в пластике, то не растрескается ли он?  Ставить ее между движком и РРП? Они же жестко связаны через картер РРП. Сильно сомневаюсь.

[Лотос]

Если в пластике, то не растрескается ли он?  Ставить ее между движком и РРП? Они же жестко связаны через картер РРП. Сильно сомневаюсь.

Я говорил о судовой эластичной муфте,типа такой 

 

[taguan]

В пластике из которого деталька сделана.

каким образом проявляется гибкость этого пластика в виде проставки между фланцем вала и фланцем редуктора?

Я видел давным давно в своей жизни  кусок резиновой транспортерной ленты между фланцем вала и мотором СМ577, но вряд ли можно говорить всерьез про какой либо эффект от этого решения.

А тут какая то а-ля капролоновая проставка. У финнов на лоДочных выставках в Х-ки ничего подобного я не видел. Буллфлекс - я видел.

Сообщение отредактировал taguan: 07 января 2021 - 23:42

[Лотос]

А эта больше нужна при несоосности гр.вала и РРП-вместо кардана ка бы.

каким образом проявляется гибкость этого пластика в виде проставки между фланцем вала и фланцем редуктора?

Я видел давным давно в своей жизни  кусок резиновой транспортерной ленты между фланцем вала и мотором СМ577, но вряд ли можно говорить всерьез про какой либо эффект от этого решения.

А тут какая то а-ля капролоновая проставка. У финнов на ложочных выставках в Х-ки ничего подобного я не видел. Буллфлекс - я видел.

Обычно  на авто идут резиновые,но там жесткая связь колес.Поэтому как демпфер работает.

Сообщение отредактировал Лотос: 07 января 2021 - 23:43

[Danev]

Интересно, а как без свободы соосности компенсировать вибрацию двигателя на амортизирующих опорах? Рывки вала  от работы КШМ компенсируют другие устройства.

[Лотос]

Интересно, а как без свободы соосности компенсировать вибрацию двигателя на амортизирующих опорах? Рывки вала  от работы КШМ компенсируют другие устройства.

Да на мелких движках компенсируют демпферы типа диска сцепления или с резиновыми амортизаторами.А на больших судовых или жестко или бывает и с такими-типа колеса.

Думается тот,что описывается,ставится  при жестком креплении ДРА.

[Danev]

..

Думается тот,что описывается,ставится  при жестком креплении ДРА.

Жесткое крепление дизеля - это трэш.

[Лотос]

Жесткое крепление дизеля - это трэш.

Наверное.

Если на подушках,да без упорного-наверное больший треш.Хотя делают дополнительные опоры для осевого смещения-но это уже экзотика.

[Danev]

Наверное.

Если на подушках,да без упорного-наверное больший треш.Хотя делают дополнительные опоры для осевого смещения-но это уже экзотика.

Нет, мягкие опоры способны воспринимать осевую нагрузку. Ограниченно, конечно.

[Лотос]

Нет, мягкие опоры способны воспринимать осевую нагрузку. Ограниченно, конечно.

Опять таки от упора зависит.Или АККСы

[Leo_n]

Нет, мягкие опоры способны воспринимать осевую нагрузку. Ограниченно, конечно.

У меня на Янмаре оригинальные  опоры просто огромные, они и воспринимают осевую нагрузку, и судя по всему эффективно.

[Leo_n]

каким образом проявляется гибкость этого пластика в виде проставки между фланцем вала и фланцем редуктора?

 

Пластик гнется, и крепление к фланцам крест-накрест, вся конструкция успешно компенсирует небольшое угловое смещение. А большее и не требуется. 

А рывки вала (как уже Лотос указал) компенсируются за счет упругих элементов диска и опор двигателя. 

Если в пластике, то не растрескается ли он?  Ставить ее между движком и РРП? Они же жестко связаны через картер РРП. Сильно сомневаюсь.

Этот пластик не трескается. Просто рвется,  после нескольких тысяч часов. 

[Лотос]

У меня на Янмаре оригинальные  опоры просто огромные, они и воспринимают осевую нагрузку, и судя по всему эффективно.

А как с вибрацией?

[Renown]

Пластик гнется, и крепление к фланцам крест-накрест, вся конструкция успешно компенсирует небольшое угловое смещение. А большее и не требуется. 

А рывки вала (как уже Лотос указал) компенсируются за счет упругих элементов диска и опор двигателя. 

Этот пластик не трескается. Просто рвется,  после нескольких тысяч часов. 

Муфта сделана из полиуретана определенной жесткости. Этот материал не трескается и не рвется даже через много тысяч часов.

[Morychok11]

какая стоимость то этого устройства??? Шрус от япономарки  приспособить и всех делов

[asmodey]

каким образом проявляется гибкость этого пластика в виде проставки между фланцем вала и фланцем редуктора?

Я видел давным давно в своей жизни  кусок резиновой транспортерной ленты между фланцем вала и мотором СМ577, но вряд ли можно говорить всерьез про какой либо эффект от этого решения.

А тут какая то а-ля капролоновая проставка. У финнов на лоДочных выставках в Х-ки ничего подобного я не видел. Буллфлекс - я видел.

Приходи, покажу у себя на лодке. Кстати, именно в Финляндии на выставке ВЕНЕБАТ и купил.

[t332]

Добрался до дома, посмотрел что Калдер на эту тему пишет.

Собственно, вот.

 kalder_flexible_coupling.pdf   1,5МБ   140 Количество загрузок:

 

PS. Признавайтесь, кто хоть раз менял опоры двигателя по рекомендациям производителя? А ежегодная проверка выравнивания двигателя? =)

 

[Leo_n]

какая стоимость то этого устройства??? Шрус от япономарки  приспособить и всех делов

Из-за 70 евро колхозить шрус? Точить и фрезеровать железяки? Однако вы затейник!