Сообщений в теме: 20

[s_makh]

Доброго здоровья!

Восстанавливаю Луч, корпус вып. СПЭВ 2005

на шверте нет бобышек, стопоров от проваливания шверта при опускании. Не хочется делать "от потолка", в наличии посмотреть негде.

Кто-нибудь, помогите эскизом этих деталюшек, что б изготовить по аналогии с правильными лодками.

В интернете полно этих вещей в продаже, но там же размеры не указаны.

вот, прилагаю фото того, о чем речь

Прикрепленные изображения

• 
• 

[rn6lek]

Никогда этим не заморачивались. Пробки от бутылок хорошая замена. А в правилах класса ничего про упоры не нашел.

 

Прикрепленные изображения

• 

[s_makh]

Никогда этим не заморачивались. Пробки от бутылок хорошая замена. А в правилах класса ничего про упоры не нашел.

Твой ответ прочитал, совет - тож. Но пробки - не дело, время есть, можно сделать красиво.

Если есть рядом Луч, померяй и напиши.

То есть, помогай по делу, а пробки от вина пущай побудут там, где опустошенная тара.

Всему свое место, товарищ
 

[победа]

Если подождёте 10 минут, то опубликую фото этих самых упоров (собственного изготовления), а так же озвучу линейные размеры и собственно сам метод их изготовления в домашних условиях ....

[БАР]

Твой ответ прочитал, совет - тож. 
Если есть рядом Луч, померяй и напиши.
То есть, помогай по делу,

Вы спрашиваете, или учите что, как и в какой форме Вам должны отвечать?
Есть такое слово "пожалуйста".
Перечитайте правило 2.1 форума. И, пожалуйста, следуйте ему.

[победа]

Итак:

 

Основание упора имеет диаметр = 31 мм                                

 

Вершина упора имеет диаметр = 27 мм

 

Общая толщина = 21 мм

 

Глубина сверления внутренней полости = 9 мм

 

Остаточная толщина  донышка = 12 мм

 

Радиус скругления верхней кромки = 3 мм

 

 

Диаметр сверла по дереву = 16 мм

 

Диаметр фрезы по металлу = 18 мм

 

Внешний диаметр коронки по дереву = 35 мм ( внутренний как раз = 32 мм)

 

Толщина листовой микропористой резины = 22 мм

 

 

Длина оси с помощью которой упоры монтируются на шверт = 57 мм

 

Её толщина в нашем случае = 6 мм

 

 

 

       

[Димыч67]

Уважаемый модератор, прошу прощения и если можно исправить случайно поставленный минус, на плюс.

[s_makh]

Вы спрашиваете, или учите что, как и в какой форме Вам должны отвечать?
Есть такое слово "пожалуйста".
Перечитайте правило 2.1 форума. И, пожалуйста, следуйте ему.

замечание принимаю, написал грубовато

постараюсь не повторять такого обращения

Итак:

 

Основание упора имеет диаметр = 31 мм                                

 

Вершина упора имеет диаметр = 27 мм

 

Общая толщина = 21 мм

 

Глубина сверления внутренней полости = 9 мм

 

Остаточная толщина  донышка = 12 мм

 

Радиус скругления верхней кромки = 3 мм

 

 

Диаметр сверла по дереву = 16 мм

 

Диаметр фрезы по металлу = 18 мм

 

Внешний диаметр коронки по дереву = 35 мм ( внутренний как раз = 32 мм)

 

Толщина листовой микропористой резины = 22 мм

 

 

Длина оси с помощью которой упоры монтируются на шверт = 57 мм

 

Её толщина в нашем случае = 6 мм

 

 

 

 DSC09649.JPG DSC09650.JPG DSC09651.JPG DSC09655.JPG

а вам - огромное благодарение за развернутый ответ с показом

откуда брали размеры, если не секрет?

[победа]

..... откуда брали размеры, если не секрет?

 

 В своё время на руках были оригинальные Лазеровские упоры .....

[s_makh]

весьма признателен!

а что за пластины две на оси?

наверное, микропорка мягковата. А капролон, пластик, может быть использован?

или непременно что-то имеющее мягкость?

Сообщение отредактировал s_makh: 01 апреля 2021 - 17:27

[победа]

а что за пластины две на оси?

 

  То про что Вы сейчас спрашиваете, это технологическая оснастка с помощью которой заготовке (посредством вращения) придают соответствующую форму:

 

       

 

 

.....  наверное, микропорка мягковата. А капролон, пластик, может быть использован?

или непременно что-то имеющее мягкость?

 

 Если в двух словах, то плотность, а следовательно и амортизирующие качества применяемого мною материала вполне устраивают конечных пользователей.

[s_makh]

  То про что Вы сейчас спрашиваете, это технологическая оснастка с помощью которой заготовке (посредством вращения) придают соответствующую форму:

 

 DSC09657.JPG  DSC09658.JPG  DSC09659.JPG

 

 

 

 Если в двух словах, то плотность, а следовательно и амортизирующие качества применяемого мною материала вполне устраивают конечных пользователей.

Ясно. Весьма благодарен.

[djeksom]

есть оригинальные, лазеровские, упоры.

если еще актуально могу обмерить.

есть старые, советские, упоры- они вообще на обычном болте ставились.

Сообщение отредактировал djeksom: 04 апреля 2021 - 22:01

[s_makh]

есть оригинальные, лазеровские, упоры.

если еще актуально могу обмерить.

есть старые, советские, упоры- они вообще на обычном болте ставились.

C упорами народ помог. А вы, может быть, поможете, обмерите тормоз шверта?

Если он у вас близок к ВанДизайн....

[djeksom]

у нас,

 

C упорами народ помог. А вы, может быть, поможете, обмерите тормоз шверта?

Если он у вас близок к ВанДизайн....

у нас он ни у кого не установлен.

[s_makh]

у нас,

 

у нас он ни у кого не установлен.

Ясно. А вот планки вдоль кокпита по бортам, чуть ниже уровня палубы, или по уровню...Наверное, для открена, они какого сечения? Как за них цепляются?

я на Финне, Лучом не пользовался, много простых вопросов....

[djeksom]

Ясно. А вот планки вдоль кокпита по бортам, чуть ниже уровня палубы, или по уровню...Наверное, для открена, они какого сечения? Как за них цепляются?

я на Финне, Лучом не пользовался, много простых вопросов....

Они чуть ниже уровня палубы.

Сечение у них разное, у старых лучей он с внутренней проточкой (Г- образный профиль). У новых лучей размеры были другие, и сделано просто бруском.
Как его использовать- вариантов много. Например, при переходе с борта на борт можно за него немного зацепиться. При откренивании, в некоторых случаях, за него можно немножко зацепиться ногами (при правильно отрегулированном ремне это вполне возможно). При выходе из воды, после оверкиля, если не хватает длины рук зацепиться за ремень- сначала цепляются за эту планку (это если не хватает сноровки перешагнуть со шверта в кокпит сразу). Точных размеров я в правилах нигде не встречал, видимо размеры некритичны.

[БАР]

Как его использовать- вариантов много. 

А они не для того, чтобы скруглить угол под коленками? Чтобы ноги не резало и было комфортней работать?

[djeksom]

А они не для того, чтобы скруглить угол под коленками? Чтобы ноги не резало и было комфортней работать?

У лучей и лазеров там угол с очень большим радиусом. Кокпит относительно мелкий и при посадке в положении "ноги под ремень" до этих планок не достанешь.

[rn6lek]

Они чуть ниже уровня палубы.

Сечение у них разное, у старых лучей он с внутренней проточкой (Г- образный профиль). У новых лучей размеры были другие, и сделано просто бруском.
Как его использовать- вариантов много. Например, при переходе с борта на борт можно за него немного зацепиться. При откренивании, в некоторых случаях, за него можно немножко зацепиться ногами (при правильно отрегулированном ремне это вполне возможно). При выходе из воды, после оверкиля, если не хватает длины рук зацепиться за ремень- сначала цепляются за эту планку (это если не хватает сноровки перешагнуть со шверта в кокпит сразу). Точных размеров я в правилах нигде не встречал, видимо размеры некритичны.

Основное назначение что бы при крене близком к 90 градусов нога из кокпита не выскользнула. Этакий "фальшборт". Особенно необходимы для гонщика в штанах с латами.

[djeksom]

Основное назначение что бы при крене близком к 90 градусов нога из кокпита не выскользнула. Этакий "фальшборт". Особенно необходимы для гонщика в штанах с латами.

Ну и это тоже.