Сообщений в теме: 124

[VanVeiden]

Ретроградам стоит, вероятно, поинтересоваться современными лодками премиум-класса, например, типа Wauquiez Pilot Saloon 42, ни разу не похожими на традиционные краснодеревые шифоньеры. Минимализм в формах в дизайне обычно оттеняется интересной или дорогой текстурой применяемых материалов. Примерно по этому принципу сделана и 34-ка. Частично это видно и на фото - см. выше отдельные узлы, да и искусственный камень в столешницах и декоре носовой переборки вроде бы понятен, если знаешь, что это такое. Отделка бортов тоже вроде видно, что непростая.

 

Думаю, лодка уже нашла своих покупателей. Производственные серии забронированы на 2 года вперед. Влияет, конечно, и упадок внешнего туризма во времена изоляции, но тем не менее.

[Kirilius83]

У ретроградов нюанс в том, что во первых мы лодки используем по другому, во вторых - мы в отделках не разбираемся. Поэтому лодки мы видим совершенно по другому. И не обязательно древний шифоньер - те же Пого нам вполне себе интересны 

[CVY]

Минимализм в формах в дизайне обычно оттеняется интересной или дорогой текстурой применяемых материалов. Примерно по этому принципу сделана и 34-ка. Частично это видно и на фото - см. выше отдельные узлы, да и искусственный камень в столешницах и декоре носовой переборки вроде бы понятен, если знаешь, что это такое. Отделка бортов тоже вроде видно, что непростая.

Не обижайтесь, но по фото вот ни разу не видно что там материалы каике-то с претензией на качество. А так я сам хорошие материалы люблю, большинство современных машин бюджетного и среднего диапазона на дух не перевариваю именно из-за явно дешевого пластика в салоне, хорошо хоть в последние годы вроде поинтереснее стали делать.
Ну и то о чем выше говорили - прямые углы, отсутствие бортиков и т.д. это все явные косяки которые, в отличии от качества и количества материалов отделки жизнь будут портить каждый день.

Вообщем лично я бы выбрал Ракету, может быть с отделкой каюты по идивидуальному проекту. Если я правильно понял Ваши комментарии то даже с учетом работы краснодеревщика и хороших материалов получилось бы существенно дешевле.

Сообщение отредактировал CVY: 21 июля 2021 - 11:35

[illar]

Ребята- продавцы, а как с вами связаться? Я вчера отправил вопрос на почту, но мне не отвечают. Лодка заинтересовала, но нужна конкретика.

[Kuvaldes]

Тут постоянно идёт сравнение с именитыми ширпотребными брендами, а нельзя ли так же, как упомянутые бренды, обозначить базовую стоимость? Я сам конечно предпочту старую качественную лодку современной Икее, но очень интересно, чисто для общего развития. Особенно с учётом того, что заказов на 2 года вперёд. Неужели так бюджетно?

[В. Мельников]

Тут постоянно идёт сравнение с именитыми ширпотребными брендами, а нельзя ли так же, как упомянутые бренды, обозначить базовую стоимость?...

 

Я уже пытался стоимость узнать. Глухо!

Сообщение отредактировал В. Мельников: 21 июля 2021 - 22:31

[Riper]

Звучало же вроде на предыдущей странице «от 70» (тыс евро видимо + это без таможни скорее всего)

Сообщение отредактировал Riper: 21 июля 2021 - 22:44

[DBK]

А они не кому не говорят ни на одну лодку. Я тоже пытался узнать несколько лет назад.

[Morychok11]

Поздравления. Лодка неплохая с виду. Современная конечно. Большие объемы помещений для 34. 

[Алексеев В.М.]

Поздравления. Лодка неплохая с виду. Современная конечно. Большие объемы помещений для 34. 

Это как любовь с первого взгляда: "Люблю тебя, мой друг и спереди, и сзади..." (С)      Потом можно развестись.  

Однако, мы всегда ценили "внутреннее содержание", так нас учил комсомол.
 

[VanVeiden]

Ребята- продавцы, а как с вами связаться? Я вчера отправил вопрос на почту, но мне не отвечают. Лодка заинтересовала, но нужна конкретика.

На все запросы вчера ответили, если по какой-либо причине нет обратной связи, прошу писать в личку здесь или через сайт в профиле - в контактах есть и почта, и телефоны.

 

По ценам, я думаю, информации более чем для простого удовлетворения любопытства. При предметном интересе, естественно, Вы будете иметь детальную информацию по всем опциям. Это политика верфи, и не нам ее менять. Да и реальные покупатели при ввозе лодки за такое спасибо не скажут.

 

Относительно комингсов на столах - не Нортман первый начал от них отказываться. На обеденном столе уже повсеместно практически их нет. На камбузе у кого-то есть, у кого-то нет, и понятно почему: не удержат они ни бутылку, ни стакан, ни крупную посуду при качке или крене, а вот держать стол в чистоте и комингсы в целости и сохранности - большая проблема, делать дорого, да и готовить неудобно. Признайтесь, у всех бортики изрезанные и ободранные, как их ни береги, иногда съездишь ножиком

 

У меня на лодке комингсы есть, из массива, со скругленными углами , и их можно использовать как дополнительные поручни для передвижения по салону на крене. Но попробуйте нарезать салат на таком камбузе! Выхожу из положения так: вставки в раковины камбуза сделаны из искусственного камня, кладу сначала их, а затем разделочную доску, чтобы поднять выше уровня бортиков Зимой собираюсь лак с комингсов снимать и заново покрывать. Рискну предположить, что я, пожалуй, без такого гемора бы обошелся.

[VanVeiden]

Красивые вечерние фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Kirilius83]

Эм, в чем проблема сделать выдвижную/откидную часть стола без буртиков? Или убирающиеся буртики.

На одной лодке у нас в кают-компании был раскладывающийся стол - в откидываемой половинке снизу высокие буртики, на ходу стол сложен - есть проход и узкий столик с буртиками, на стоянке раскладывали и получали большой стол без буртиков. На ходу на кренах ели за сложенным - там бурты выше миски были, даже бутылки кетчупа удерживали (если конечно совсем парусами на воду не кидало). 

Да и на том же камбузе бурты можно делать не со всех сторон, например на вашей лодке - на кренах лететь будет к ДП, в проход, там буртик желателен, а кок стоит с другой стороны, там можно без бурта - не будет мешать резать. 

Да и просто съемный буртик можно сделать. Конструктивно это не шибко сложно. 

 

о согласен, что для лодки на ВВП, да еще когда паруса только для коротких переходов, это не актуально))) Моторсейлор рулит на ВВП.

[Алексеев В.М.]

"...Да и реальные покупатели при ввозе лодки за такое спасибо не скажут...."      С таким мнением Вашим я согласен. Но  "реальные" то разбираются в "таком"?

[VanVeiden]

Да и на том же камбузе бурты можно делать не со всех сторон, например на вашей лодке - на кренах лететь будет к ДП, в проход, там буртик желателен, а кок стоит с другой стороны, там можно без бурта - не будет мешать резать. 

Это подход разумный, для углового камбуза побольше размером.

 

На 34-ке идея была обеспечить возможность что-то делать у камбуза для двух человек - один стоит у плиты, а второй что-то режет, например. Поэтому и раковину сместили от края столешницы. Поэтому буртик есть только со стороны дивана. С целью увеличить возможную площадь ровных поверхностей на небольшом камбузе установлена и плита с крышкой.

 

В морской версии плита на кардане, с духовкой или без, займет всю часть столешницы вдоль борта, естественно, на ней будут держатели для кастрюль.

 

На обеденном столе комингсы оставили, но уже исключительно с декоративными целями.

Прикрепленные изображения

• 

[ИВ М450]

Это как любовь с первого взгляда: "Люблю тебя, мой друг и спереди, и сзади..." (С)      Потом можно развестись.

Однако, мы всегда ценили "внутреннее содержание", так нас учил комсомол.
 

Браво

[ИВ М450]

Мне вот , как ретрограду и амнезисту интересно,

а что если при шквале кто нибудь внутри, головой приложится об один из  углов?

Например об углы ручек, или об угол шкафчика в кормовой каюте.

Может возникнуть труп.

[VanVeiden]

Давайте до откровенно бредоватых допущений в критике опускаться не будем. И на классической яхте можно вполне успешно себе голову свернуть при определенном стечении обстоятельств.

Любителям жареного - на Ютуб с ТикТоком, там много битых физиономий блогеров-кругосветчиков, с лодок любого возраста и дизайна. Это реальность яхтинга, которая больше от человеческого фактора зависит.

[ИВ М450]

Давайте не будем давать.

Вопрос был поставлен конкретно.

В частности вот на этом фото, угол шкафа расположен так, что при резком и неожиданном крене очень большая вероятность прийти на этот угол виском.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ИВ М450: 24 июля 2021 - 12:34

[Kirilius83]

А вот это тяжелая артиллерия подоспела.

Мы аж сами её боимся, прям как Вия 

[Алексеев В.М.]

Все риски можно уменьшить наклеенной пластиной ПХВЭ или пенополиэтилена, что несколько хуже.

[В. Мельников]

Все риски можно уменьшить наклеенной пластиной ПХВЭ или пенополиэтилена, что несколько хуже.

А еще можно вот так

 

[Kirilius83]

Правильный дизайн для действительно крутых яхтсменов, которые по определению немного чокнутые? 

[VanVeiden]

Это да, решает вообще все вопросы для гипер-тревожных персонажей

 

 

 

В частности вот на этом фото, угол шкафа расположен так, что при резком и неожиданном крене очень большая вероятность прийти на этот угол виском.

 

Можно еще полюбопытствовать, какую позу при этом придется принять в ожидании шквала?

Сложновато будет голову засунуть под нужным углом между шкафом и стенкой кокпита, но вот если изогнуться, шею вытянуть и коленом на койку встать...

 

Говорю же, беседа в явно нездоровую сторону зашла

Сообщение отредактировал VanVeiden: 25 июля 2021 - 11:48

[ИВ М450]

Это да, решает вообще все вопросы для гипер-тревожных персонажей

 

 

Можно еще полюбопытствовать, какую позу при этом придется принять в ожидании шквала?

Сложновато будет голову засунуть под нужным углом между шкафом и стенкой кокпита, но вот если изогнуться, шею вытянуть и коленом на койку встать...

 

Говорю же, беседа в явно нездоровую сторону зашла

 

Для кого как.

Для производителя нездоровая сторона, а для потребителя может быть и летальной.

На яхте все острые углы должны быто скруглены, а этот интерьер, для берега.

Хотя... это отражает нынешний подход к яхтингу:  Стоять в маринах, иногда переползая в соседнюю при хорошей погоде и желательно под мотором.

Тогда да . нормуль.