Сообщений в теме: 5

[Andrew_sailor]

Добрый день. Поделитесь пожалуйста у кого есть. Конкретно, не работает носовой фонарь. Провода от него уходят через релинг в каюту и дальше как проложены не видно. Может посоветуете, как быстро найти обрыв?

[mr. Pioneer]

Добрый день. Поделитесь пожалуйста у кого есть. Конкретно, не работает носовой фонарь. Провода от него уходят через релинг в каюту и дальше как проложены не видно. Может посоветуете, как быстро найти обрыв?

кабельный трассоискатель ?  

[sergvg]

Может он через релинг запитан? Тогда пропал контакт провода с релингом. Посмотрите, прикручен ли у вас провод прямо к релингу или к металлической площадке под фонарь. Восстановите соединение и фонари заработают.

[БАР]

Добрый день. Поделитесь пожалуйста у кого есть. Конкретно, не работает носовой фонарь. Провода от него уходят через релинг в каюту и дальше как проложены не видно. Может посоветуете, как быстро найти обрыв?

Даже если Вы найдете обрыв с помощью того же трассоискателя, Вам придется добираться до провода, чтобы обрыв устранить.

Поэтому надо убедиться, что обрыв есть, подключив тестер по очереди к обоим проводникам: + и минусу кабеля на выходе из релинга и на выходе в каюте. При этом понадобиться временный кусок провода, чтобы замкнуть цепь тестера.

Если дело не в контактах на входе/выходе, а кабель реально поврежден,  то к нему надо припаять проводник, вытащить кабель в одну или другую сторону, заменить другим и при помощи проводника втянуть обратно. Работа может оказаться не тривиальной.

[Andrew_sailor]

Благодарю за комментарии. Может ещё конрадоводы откликнутся, кто сталкивался с такой проблемой...

[TV_V]

У морских лодок, частое место обрыва, это выход/вход из корпуса светового прибора и в местах соприкосновения с металлом. Проверьте в первую очередь место выхода провода из релинга. Даже если внешне изоляция целая, она может иметь небольшую трещинку,  туда попадает морская вода и проводка банально сгнивает, но внешне все выглядит целым.