Сообщений в теме: 336

[pekar]

Всем привет, прошу не воспринимать как троллинг, перейду сразу к сути. 

2 года назад купил старый фургон за 100 т.р.. Починил двигатель, переварил, утеплил. Поставил автономку. Сделал душ и туалет. Сделал мебель внутри и спальное место, решил вопрос с акб и солнечными панелями. Разобрался с интернетом. С тех пор 3/4 времени проживаю внутри вэна (на западе это называется vanlife). Перебиваюсь случайными заработками по пути и работаю удаленно. Скромных доходов вполне хватает на такую жизнь, ни в чем не нуждаюсь и неудобств не испытываю. Зимовать еду на юг, летом еду на север.

Теперь вопрос. Реально ли купить старый катер и по аналогии стать речным цыганом. Живут ли так люди в России. Какие преграды будут стоять на моем пути. Пока видится проблема с зимовкой и с бесплатной стоянкой. Спасибо.

[nvc]

 

Какие преграды будут стоять на моем пути. ......

Только деньги !
 

Для грубого понимания;
Меняете в Ваших ВСЕХ цифрах  расходов рубли на доллары, ну или умножаете на курс доллара, и если укладыватесь, то можно начинать - иначе нет.

Сообщение отредактировал nvc: 02 сентября 2021 - 12:33

[Ptr]

Всем привет, прошу не воспринимать как троллинг, перейду сразу к сути. 

2 года назад купил старый фургон за 100 т.р.. Починил двигатель, переварил, утеплил. Поставил автономку. Сделал душ и туалет. Сделал мебель внутри и спальное место, решил вопрос с акб и солнечными панелями. Разобрался с интернетом. С тех пор 3/4 времени проживаю внутри вэна (на западе это называется vanlife). Перебиваюсь случайными заработками по пути и работаю удаленно. Скромных доходов вполне хватает на такую жизнь, ни в чем не нуждаюсь и неудобств не испытываю. Зимовать еду на юг, летом еду на север.

Теперь вопрос. Реально ли купить старый катер и по аналогии стать речным цыганом. Живут ли так люди в России. Какие преграды будут стоять на моем пути. Пока видится проблема с зимовкой и с бесплатной стоянкой. Спасибо.

А зимой где катер стоять будет? Крым и черноморское побережье Кавказа? 

 

Для nvc - а не можете раскрыть Вашу мысль про замену рублей на доллары подробнее?

Сообщение отредактировал Ptr: 02 сентября 2021 - 13:28

[VladPK]

... Какие преграды будут стоять на моем пути. Пока видится проблема с зимовкой и с бесплатной стоянкой. Спасибо.

Не преграды, но проблемы:
1. Безопасные, бесплатные и тихие (без воплей и быдло-музона) места для стоянки даже летом. В смысле их отсутствие. Т.е. с дороги где хочешь в лесок не свернёшь, и если волна и ветер фургон не качает и с якоря не срывает, то на катере при ветре от 5 м/с замучишься держаться руками-ногами за стол, чтобы с лавки не свалиться, ну и поблевать при этом тянет.
Для зимовки в районе Сочей есть клубы, в речках, но дорогущие.
2. Отсутствие на каждом километре водных путей магазинов, кафе, заправок, СТО, и в случае чего эвакуатор не вызовешь.

3. На водоизмещающем ехать далеко - долго, нудно, и скучно. На приличном глиссирующем (с каютой, туалетом, душем) - расход топлива  литров... наверно от 50-и на 100 км.
4. Насчет подработок где как. В местах, куда люди приезжают отдыхать на неделю и с деньгами, например в Чивыркуйском заливе или в проливе Малое Море на Байкале - есть. Но дохрена и больше пьяных. Где просто приехали на часок покупаться - практически нету.

[nvc]

Для nvc - а не можете раскрыть Вашу мысль про замену рублей на доллары подробнее?

Та ну всё просто, затраты на сам катер, его обслуживание и ремонт + топливо + стоянки можно умножать на 75 относительно автофургона
Может чуть меньше, а может и больше смотря что и насколько комфортно мы хотим получить, только надо учитывать главную вещь - безопасность, на воде "съехать на обочину и остановится", в случае поломки не получится.

Ну вот выше написали/предположили "50 литров бензина на сотню км" на глиссере то ?
50 литров в ЧАС! И это еще очень маленький расход, при скорости 30 узлов по гладкой воде ~60км.
А по факту расход всегда больше.

А водоизмещайка да поменьше, но как опять выше написали - медленно и долго

Да, я пишу про катер с жилыми размерами соизмеримый с фургоном.

А не с одним кокпитом для дневных покатушек.

Сообщение отредактировал nvc: 02 сентября 2021 - 14:02

[sergvg]

Скромных доходов вполне хватает на такую жизнь, ни в чем не нуждаюсь и неудобств не испытываю. Зимовать еду на юг, летом еду на север.

Теперь вопрос. Реально ли купить старый катер и по аналогии стать речным цыганом. Живут ли так люди в России. Какие преграды будут стоять на моем пути. Пока видится проблема с зимовкой и с бесплатной стоянкой. Спасибо.

Конечно реально. Катер нужен, размером с Костромич, как минимум, чтобы обеспечить жилое пространство, хотя бы 2 м высотой, полноразмерный душ и гальюн. Т.е. за миллион можно найти старый железный пароход, в котором будет место для жизни. Железный не боится вмерзания в лед, например. И в любой берег можно тыкаться носом. Но нужно иметь навыки и сварочный аппарат, а также кисточки, краски, шлифмашинку. Затрат, по сравнению, с автомобилем, раза в 3 будет больше, как минимум на топливо. Это в самом дешевом варианте. Стоянки вам обойдутся на реке в 5-15 тыс руб/месяц или 1000-1500 руб/сутки, если на сутки. Стоять можно и на якоре бесплатно, если вы автономны. Если говорить о волжском бассейне, то летом можно тусить на верхней Волге, а по осени уходить в район Астрахани, Ростова-на-Дону, чтобы в тепле зиму провести. Расход топлива от 0.3 до 1.5 литра на 1 км пути. 

 

Нет смысла смотреть на катера. Для жизни на воде лучшее решение - хаусбот! Построить можно самостоятельно. 

https://www.youtube....h?v=xgDx_oCJziI

[CVY]

Знаю нескольких капитанов которые летом практически постоянно живут на яхтах, один даже стоит все время на якоре в бесплатном заливе по тому что с яхты практически не уходит. Есть кто живет круглый год с семьей на дебаркадере, но дебаркадер штука мало мобильная. Так что если на зиму уходить в теплые края думаю вполне возможно. Если судно способно зимовать во льду то где угоно наверное можно зимовать но мне кажется что во льдах жить удовольствие ниже среднего.

В сезон можно относительно неплохо для скромной жизни зарабатывать катая туристов, в этом плане яхта или катер наверное даже намного лучше автодома, особенно яхта. Но с другой стороны это наверное несколько привязывает к определенному месту с наработанной клиентной базой. 

[CVY]

Конечно реально. Катер нужен, размером с Костромич, как минимум, чтобы обеспечить жилое пространство

Только именно что размером, именно сами Костромич или Ярославец для таких целей брать как раз не стоит. Большие, тяжелые, а жизненного пространства не так уж и много, они совсем для других целей проектировались. Разве что если довольно радикально перестроенные или самому этим заниматься. А так сейчас, у нас по крайней мере, полно всякого самостроя стального с намного лучшей обитаемостью при меньших размерах, думаю и по деньгам можно в разумную цену найти.

[sergvg]

Только именно что размером, именно сами Костромич или Ярославец для таких целей брать как раз не стоит. Большие, тяжелые, а жизненного пространства не так уж и много, они совсем для других целей проектировались. Разве что если довольно радикально перестроенные или самому этим заниматься. А так сейчас, у нас по крайней мере, полно всякого самостроя стального с намного лучшей обитаемостью при меньших размерах, думаю и по деньгам можно в разумную цену найти.

Согласен, что они бестолковые по обитаемости, но зато дешевые. Нужно искать перестроенные или самострой. Все фирменное с размерами 10х3.5м будет стоить уже десятки миллионов. Хотя, вот на авито висит сейчас голландский стальной катер за 3.5 млн руб. Не в идеале, но для жизни - вполне.  

https://www.avito.ru...9.40_2094312915

[sergvg]

https://rotomo.ru/se...annym-nastilom/

Уже готовые решения понтонов и настила. Сверху можно либо поставить прицеп-кемпер в качестве комплектного домика, за 300 тыс руб продаются до 6м длиной, либо строить самому из сэндвич-панелей или все отдельно. 

[VladPK]

...Если говорить о волжском бассейне, то летом можно тусить на верхней Волге, а по осени уходить в район Астрахани, Ростова-на-Дону, чтобы в тепле зиму провести. 

В Ростове тоже холодно. В январе там дневная ср. темп - 0. Значит ночью минус.
В Сочах +5...10, тоже не фонтан.
Более-менее терпимо без отопления в Гаграх, в Сухуми по ощущениям раньше было получше, но ночью тоже бывает минус. 
Фигня короче.
В Афинах и то днём +12, ночью +8. Я при такой температуре уже печку включаю. Как-то раз газ кончился, так пришлось спать под толстым ватным одеялом в штанах, куртке аляске и в шапке.
 

[CVY]

Вон какая красота продается всего за 2 млн.р.:
https://m.avito.ru/s...ader_1873987986
Думаю что указанная площадь 150 м2 вместе с трюмами но все равно настоящий дом на воде! Правда это настоящий дебаркадер, даже не плавдача, перемещать медленно и сложно. Но зато точно можно во льдах зимовать.

[Авача]

В России круглосуточно жить на катере нельзя (мало реально)

[Savage]

Есть знакомые, которые живут, но это реально не дёшево.

[sergvg]

В Ростове тоже холодно. В январе там дневная ср. темп - 0. Значит ночью минус.
В Сочах +5...10, тоже не фонтан.
Более-менее терпимо без отопления в Гаграх, в Сухуми по ощущениям раньше было получше, но ночью тоже бывает минус. 
Фигня короче.
В Афинах и то днём +12, ночью +8. Я при такой температуре уже печку включаю. Как-то раз газ кончился, так пришлось спать под толстым ватным одеялом в штанах, куртке аляске и в шапке.
 

Отопление и летом иногда включаю. В Ростове - минимальное количество холодных дней. И это доступно для любого судна. Автономно жить всегда недешево. Живут люди и в домах, и на дачах, в том числе и зимой. И в автодомах, и в переделанных автобусах... Ничем не отличается от жизни в хаусботе. Можно печку на дровах поставить, камин, дизельный обогреватель жидкостный,... Вариантов сделать тепло - полно. Понтоны вмерзания не боятся, но если стремно, всегда можно вытащить на берег.

Сообщение отредактировал sergvg: 02 сентября 2021 - 21:00

[CVY]

В России круглосуточно жить на катере нельзя (мало реально)

В фургоне тоже наверное не просто, но если человек живёт и ему это нравится - чем лодка принципиально хуже? Просто зимой она будет стоять во льдах или на берегу, т.е. лишена мобильности. С другой стороны если лодка в автогабарите и не слишком тяжёлая - тот же фургон по сути получается, в чем принципиальная разница?

Сообщение отредактировал CVY: 02 сентября 2021 - 21:02

[Авача]

В фургоне тоже наверное не просто, но если человек живёт и ему это нравится - чем лодка принципиально хуже? Просто зимой она будет стоять во льдах или на берегу, т.е. лишена мобильности. С другой стороны если лодка в автогабарите и не слишком тяжёлая - тот же фургон по сути получается, в чем принципиальная разница?

 

В фургоне тоже наверное не просто, но если человек живёт и ему это нравится - чем лодка принципиально хуже? Просто зимой она будет стоять во льдах или на берегу, т.е. лишена мобильности. С другой стороны если лодка в автогабарите и не слишком тяжёлая - тот же фургон по сути получается, в чем принципиальная разница?

Разница очень большая

[CVY]

Разница очень большая

А можно чуть поподробнее, на самом деле интересно?
И то и то представляет собой металлический корпус чем-то утепленный. Лодка для жизни скорее всего будет даже немного больше легкового фургона.

[sergvg]

Разница очень большая

В чем разница жизни в хаусботе и в автодоме или в дачном домике? Кроме того, что хаусбот будет существенно просторнее, 5х8м, например. Жизненного пространства внутри больше. И системы жизнеобеспечения разместить проще. 

[Авача]

А можно чуть поподробнее, на самом деле интересно?
И то и то представляет собой металлический корпус чем-то утепленный. Лодка для жизни скорее всего будет даже немного больше легкового фургона.

Вообще не о корпусе речь идет

 

В чем разница жизни в хаусботе и в автодоме или в дачном домике? Кроме того, что хаусбот будет существенно просторнее, 5х8м, например. Жизненного пространства внутри больше. И системы жизнеобеспечения разместить проще. 

Вы, вообще, чем? Я о том, что в России катеру на зиму прилкнуться сегодня вариантов практически нет

[CVY]

Вы, вообще, чем? Я о том, что в России катеру на зиму прилкнуться сегодня вариантов практически нет

Россия она большая. Я вот буквально сейчас подбираю место для лодки на зиму - полно мест я бы сказал по совершенно символической цене 2-2,5 т.р. в месяц за 9 метров. Это на берегу, а если лодка способна зимовать во льду то ещё проще - в акватории любой лодочной базы можно встать.
А если ещё и на автоприцепа то в чем вообще отличие от фургона в плане хранения? На любую автостоянку можно поставить, разве что цена будет пропорциональна размеру, много раз видел катера в том числе совсем не маленькие на автостоянках. А если жить постоянно - так и вообще у любой обочины встать и все, как и на фургоне.

[Авача]

Россия она большая. Я вот буквально сейчас подбираю место для лодки на зиму - полно мест я бы сказал по совершенно символической цене 2-2,5 т.р. в месяц за 9 метров. Это на берегу, а если лодка способна зимовать во льду то ещё проще - в акватории любой лодочной базы можно встать.
А если ещё и на автоприцепа то в чем вообще отличие от фургона в плане хранения? На любую автостоянку можно поставить, разве что цена будет пропорциональна размеру, много раз видел катера в том числе совсем не маленькие на автостоянках. А если жить постоянно - так и вообще у любой обочины встать и все, как и на фургоне.

Зачем лодку с кемпером сравнивать. А Вы на секундочку, представляете жизнь на лодке, вмороженной в лед, хоть в центре цивилизации, хоть в нашей заднице? 

[CVY]

Зачем лодку с кемпером сравнивать.

Так ТС так тему поставил, хочет перебраться из кемпера в лодку, вот и сравниваем

[CVY]

А Вы на секундочку, представляете жизнь на лодке, вмороженной в лед, хоть в центре цивилизации, хоть в нашей заднице?

Так можно же на берег вытащить. Чем жизнь на лодке стоящей на автостоянке будет отличаться от жизни в кемпере стоящем на той же стоянке? По лесенке не удобно вылазить?
А если не вытаскивать - чем жизнь на лодке вмороженной в лёд отличается от жизни на дебаркадере вморженном в тот же лёд?
Понятно что лодку под зимовку в нашем климате надо теплоизолировать намного лучше чем обычно. Но это все вопрос в техники. На серверах в вагон домах живут и работают люди.