Сообщений в теме: 15

[vlad73]

Джим Мишалак Вам люто плюсует, у него практически все лодки с таким дизайном.

https://duckworks.com/mayfly-14-plans/

[kobomaka]

Коль уж зашла речь о тузиках и малых парусных лодках.

Ещё со времён "дрескомба", относительно крупной лодки, убедился в бестолковости продольных банок-сидений: посадка недостаточно высока для откренивания и недостаточно низка для уверенного обзора из-под паруса. Кокпит, на немаленькой лодке - узкий и неудобный, пространство под банками (с окнами в вертикальных стенках) - используется плохо: засунутую в этот отсек мелкую вещь приходится нашаривать, и находится она зачастую в конце сезона, при генеральной уборке. На невысокий фальшборт не облокотиться, от ветра и брызг он защищает пропорционально своей высоте.
С тех пор, уже на двух лодках, предпочитаю располагаться прямо на дне (если же доходит до нужды в эффективном откренивании, то на борту): полезно с точки зрения остойчивости, обзора и защиты от брызг и ветра. Едешь, так сказать, "высунув локоть в форточку".
Если обратить взор в историю - всевозможные открытые парусники, в большинстве случаев, всегда имели поперечные банки (как конструктивные элементы, в основном), а экипаж располагался на дне. Или откренивал, свесив попу за борт. Пример - практически любые динги и шлюпки. Со спортивными лодками понятно - тут экипаж располагается, по сути, на палубе.
Могу судить, что мой пример не пропал зря: коллега Кобомака, владелец "систер шипа", перенял мой метод размещения, коего поначалу был ярым противником.

И совершенно недавно обнаружил себе союзника среди именитых дизайнеров: небезызвестный Росс Лиллистоун, оказалось, исповедует те же принципы, и снабжает продольными банками свои лодки из-за стереотипа покупателей; причем они в его исполнении предусмотрены легкосьемными и в плавании крепятся по обе стороны швертколодца, а на стоянке - укладываются между поперечными банками вдоль миделя, образуя спальное место.
Резюмируя, изложу свою радикальную позицию: на малом прогулочном паруснике любые банки - зло (кроме конструктивно необходимых, понятно), а максимально свободный кокпит - прекрасен.

Да, это так! Но по другой причине. На маленькой лодке важно располагать тело там, где это нужно по соображениям центровки. Когда сидишь на банке, то получается дискретность положений. Которые смещены к бортам. А нужно, как правило сидеть в центре лодки и в продольном и в поперечном направлениях (когда один). В свежий ветер, когда нужно откренивать, перехожу на продольную банку.

 

Есть ещё соображение. У меня традиционный румпель. Когда сидишь высоко им неудобно рулить. А если ты на дне, то румпель проходит над головой.

 

У меня в планах переделать румпель. Не знаю как такая система называется, но смысл в том, что двигаешь румпелем вперёд-назад. Мне кажется, что для маленьких лодок такая система предпочтительней.

[Wagavik]

Так же пришол к мысли, что на маленьком судне продольные банки не нужны.

Решил заменить их бортовыми потопчинами.
Они и борт значительно укрепляют и угол заливания увеличивают.

[dimali1069]

Я на лодке Нева использовал одну продольную банку- она крепилась одним болтом к поперечной банке ( для движения на веслах ) и ее можно было двигать от левого к правому борту это оказалось удобнее банок вдоль бортов и кормовой.
Сидеть на дне лодки мне не подходит .- удобнее сидеть - поэтому я и предпочел лодки катамаранам - сидеть возлежа не для меня -..долго не могу ,неудобно

Сообщение отредактировал dimali1069: 26 октября 2021 - 23:41

[утлюк]

 

У меня в планах переделать румпель. Не знаю как такая система называется, но смысл в том, что двигаешь румпелем вперёд-назад. Мне кажется, что для маленьких лодок такая система предпочтительней.

Поперечный румпель использую давно. Очень удобно, привыкаешь быстро. К тому же, у меня он перекидывающийся с борта на борт.

Сообщение отредактировал утлюк: 26 октября 2021 - 23:58

[Борис Дмитриевич]

В грёбано-моторном варианте мне нравится одна съёмная продольная банка по ДП лодки, установленная на пер. и заднюю банки они же баки плавучести.

[rn6lek]

Поперечный румпель использую давно. Очень удобно, привыкаешь быстро. К тому же, у меня он перекидывающийся с борта на борт.

h.png

Новички осваивают очень быстро. В старшем возрасте и с большим опытом хождения на яхтах привыкать довольно трудно.

 Перекидывающий спасёт положение. Различий в движении удлинителем когда румпель на противоположном борту практически нет.

На фото первый выход, лето заканчивалось. Торопился на воде попробовать. Теперь удлинитель длиннее, на стенке рубки утки и стопора крепления шкотов+фалов.... 

Прикрепленные изображения

• 

[kobomaka]

 Половинныые банки в моём варианте Кузи меня вполне устраивают. Вдвоём сидим на банках, один сижу по центру на днище.

 

 Рёбра жёсткости правда огорчают мою задницу. Появилась мысль их срезать и переместить наружу. Смущает увеличение смоченной поверхности. У нас ведь монотип!

[rn6lek]

Я на некоторых лодочках делал только банки в носу и корме. Или вообще не делал. А когда один в лодке то из пенопласта пуфик оклеенный и обшитый и по периметру леер как у спасательного круга. И сесть можно где хочется и убрать если  мешает. 

[Verge]

Хмм... Интересные мысли и опыт. Задумался.

[kobomaka]

 А с другой стороны, если продольные банки сделать вдоль всего корпуса и достаточного объёма, тогда лодка при опрокидывании лодка легко восстанавливается и можно сделать так, чтобы в кокпит вода не попадала совсем.

[утлюк]

 А с другой стороны, если продольные банки сделать вдоль всего корпуса и достаточного объёма, тогда лодка при опрокидывании лодка легко восстанавливается и можно сделать так, чтобы в кокпит вода не попадала совсем.

А если к таким банкам ещё и рубка, то получается "ванька-встанька-незаливайка".

[kobomaka]

    Как говорили классики "мы пойдём другим путём".