Сообщений в теме: 63

[t332]

+1 По регламенту смазка набивается раз в год прямо по валу. В комплекте с вольвовской смазкой есть пластиковое кольцо разрезанное для этого - желтенькая хрень на фото ниже. Многим фигня эта не нравится и набивают смазку чем придется вплоть до простой пластиковой соломинки. Суть процесса - намазать смазку на вал и протолкнуть ее под резинку, повторить несколько раз.

 

Гм. Если я правильно помню, по инструкции эта желтенькая фигня вовсе не для проталкивания смазки, а для того, чтобы не заломить губки сальника, когда проталкиваешь вал.

Т.е. вставили желтенькую вставку в сальник, затем воткнули вал,  затем удалили вставку, затем добавили смазку.

Идея, проталкивать смазку с помощью вставки мне как-то не приходила, всегда с соломинкой извращался.

[t332]

По фото сложновато понять, но выработка на валу в месте контакта с сальником - должна быть минимальной, а еще лучше - отсутствовать. Грубые запилы точно недопустимы, иначе такой сальник просто не будет держать воду и скорее всего будет противно завывать.

 

Если оставлять сальник типа Volvo Penta и если он надевается на вот это утолщение - то ничего с дейдвудной трубой делать не нужно, только заглушить отверстие существующее. Ну и чуть торец дейдвуда обработать.

 

PS. Стандартный размер дейдвуда для сальника под вал 30 мм - как раз 48мм.

https://www.generalp...olvo-Shaft-Seal

 

А гудричи - здесь, хоть пластиковый корпус, хоть латунный.

https://sailormall.s...-внешней-арм-2/

https://sailormall.s...-латунной-а-21/

[Nickolayfoto]

Заказал у них сальник пента этот с доставкой ups.

 

В зажиме вала на опорном подшипнике есть возможность немного сдвинуть вал.

 

На сантиметр например наверное можно выдвинуть чтобы выработка если есть ушла в сторону?

 

По фото сложновато понять, но выработка на валу в месте контакта с сальником - должна быть минимальной, а еще лучше - отсутствовать. Грубые запилы точно недопустимы, иначе такой сальник просто не будет держать воду и скорее всего будет противно завывать.

 

Если оставлять сальник типа Volvo Penta и если он надевается на вот это утолщение - то ничего с дейдвудной трубой делать не нужно, только заглушить отверстие существующее. Ну и чуть торец дейдвуда обработать.

 

PS. Стандартный размер дейдвуда для сальника под вал 30 мм - как раз 48мм.

https://www.generalp...olvo-Shaft-Seal

 

А гудричи - здесь, хоть пластиковый корпус, хоть латунный.

https://sailormall.s...-внешней-арм-2/

https://sailormall.s...-латунной-а-21/

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Nickolayfoto: 21 ноября 2021 - 16:42

[Лотос]

Заказал у них сальник пента этот с доставкой ups.

 

В зажиме вала на опорном подшипнике есть возможность немного сдвинуть вал.

 

На сантиметр например наверное можно выдвинуть чтобы выработка если есть ушла в сторону?

Вам не столько сальник,сколько упорный нужно делать.Т.е. заменить подшипник. Стоит скорее всего закрытый и не дорого.

Продвинуть рабочий контакт можно просто глубже одев резину на дейдвуд.Ну и зажатием вала.И это не обязательно 10мм,можно и меньше.

[Nickolayfoto]

Подшипник перепресовали в первую очередь.

Вам не столько сальник,сколько упорный нужно делать.Т.е. заменить подшипник. Стоит скорее всего закрытый и не дорого.

Продвинуть рабочий контакт можно просто глубже одев резину на дейдвуд.Ну и зажатием вала.И это не обязательно 10мм,можно и меньше.

 

Прикрепленные изображения

• 

[Лотос]

Подшипник перепресовали в первую очередь.

Смазки то в подшипник набили? Обычно они практически пустые идут.

[Rumыч]

Шведская яхта 80ых годов - стоял мотор вольво пента - 4 месяца стояла на улице.

Иногда лучше молчать, чем лиж бы что сказать. Еслиб инфа была доступна, вопрос бы не задавал!

Не секрет. Читайте тему, в ней все написано.

[Ильяф Иллер]

Иногда лучше молчать, чем лиж бы что сказать. 

https://forum.katera...v/#entry2570388

Сообщение отредактировал Ильяф Иллер: 21 ноября 2021 - 20:40

[Лотос]

Шведская яхта 80ых годов - стоял мотор вольво пента - 4 месяца стояла на улице.

Иногда лучше молчать, чем лиж бы что сказать. Еслиб инфа была доступна, вопрос бы не задавал!
 

https://forum.katera...v/#entry2570388

Сообщение отредактировал Лотос: 21 ноября 2021 - 20:40

[БАР]

Иногда лучше молчать, чем лиж бы что сказать. Еслиб инфа была доступна, вопрос бы не задавал!

Иногда лучше учиться внимательно читать, чем безосновательно хамить.

Информация доступна. Ссылку Вам дали. Ищущий да обрящет.

[Rumыч]

Спасибо!
Кратко, и по делу.

https://forum.katera...v/#entry2570388

[Rumыч]

Согласен, был не внимателен и не корректен.
Однако, если есть "знания" и просят поделится, то поделисТЕСЬ, а не отправляйТЕ в БСЭ.
Спасибо конечно Лотосу и Ильяфу за потраченное время и указание ссылки на упущенную мною информацию.

Вы БАР потратили много чужого времени своим первым ответом, лучше было промолчать. (Могу конечно, по молодости, ошибаться.

Иногда лучше учиться внимательно читать, чем безосновательно хамить.
Информация доступна. Ссылку Вам дали. Ищущий да обрящет.

[БАР]

Могу конечно, по молодости, ошибаться.

Можете. И ошибаетесь.

[Nickolayfoto]

Здравствуйте. Всем спасибо большое кто отвечает.

Запресовал гудричи - были только латунные  - пришлось немного болгаркой обточить, так как был больше наружный диаметр. 

 

Уплотнение еще мне не выслали - жду.

 

На гудриче который в киле - Надо ли чем-то торец обрабатывать? (пришлось отпилить 1см стеклопластика - чтобы гудрич влез.)

 

Еще заодно хочу кингстоны или как там их заменить так как тоже печально выглядят -   у меня их три ниже ватерлинии - Туалет, охлаждение двигателя, слив с раковины - такой вопрос чем герметизировать? герметик красный есть какойто - подойдет?

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Yarinen]

А в дейдвуде на выходе точно гудрич должен стоять? В первый раз такое вижу. У вала всего две опоры, расположены в крайних точках - в кронштейне и у редуктора.

[Nickolayfoto]

А в дейдвуде на выходе точно гудрич должен стоять? В первый раз такое вижу. У вала всего две опоры, расположены в крайних точках - в кронштейне и у редуктора.

Я не знаю тоже, я дилетант - делаю как было, просто заменяю старые на новые - были мысли в начале трубы поставить я писал выше про это - но там утолщение из стеклопластика - надо его рушить чтобы запихать в него гудрича.

Сообщение отредактировал Nickolayfoto: 22 ноября 2021 - 23:45

[Yarinen]

Я не знаю тоже, я дилетант - делаю как было, просто заменяю старые на новые - были мысли в начале трубы поставить я писал выше про это - но там утолщение из стеклопластика - надо его рушить чтобы запихать в него гудрича.

Третья (в вашем случае) опора у редуктора есть?

[Лев Николаевич]

 

 

 

Еще заодно хочу кингстоны или как там их заменить так как тоже печально выглядят -   у меня их три ниже ватерлинии - Туалет, охлаждение двигателя, слив с раковины - такой вопрос чем герметизировать? герметик красный есть какойто - подойдет?

Я подобными пользуюсь. Держат хорошо.

[Лотос]

Третья (в вашем случае) опора у редуктора есть?

Там упорный стоит.

[Yarinen]

Там упорный стоит.

Скорее всего радиально-упорный?

[Лотос]

Здравствуйте. Всем спасибо большое кто отвечает.

Запресовал гудричи - были только латунные  - пришлось немного болгаркой обточить, так как был больше наружный диаметр. 

 

Уплотнение еще мне не выслали - жду.

 

На гудриче который в киле - Надо ли чем-то торец обрабатывать? (пришлось отпилить 1см стеклопластика - чтобы гудрич влез.)

 

Еще заодно хочу кингстоны или как там их заменить так как тоже печально выглядят -   у меня их три ниже ватерлинии - Туалет, охлаждение двигателя, слив с раковины - такой вопрос чем герметизировать? герметик красный есть какойто - подойдет?

Смотря что мазать герметиком,так то он просто жидкая прокладка.Если будет типа болт-гайка,лучше прокладки поставить типа силикона.

С тремя опорами вала,упорный придется точно выставлять,чтоб вал свободно прокручивался.

Скорее всего радиально-упорный?

Да,и скорее шариковый.

[Yarinen]

 

Да,и скорее шариковый.

Нафига тогда промежуточный гудрич??? В нем вообще нет никакого смысла, когда на конце стоит радиально-упорный подшипник!  И скорее всего, соосность между этими двумя гудричами так себе. Только трение повышенное и требования к валу.

[Лотос]

Нафига тогда промежуточный гудрич??? В нем вообще нет никакого смысла, когда на конце стоит радиально-упорный подшипник!  И скорее всего, соосность между этими двумя гудричами так себе. Только трение повышенное и требования к валу.

Цена того,что не спрашивают и не показывают всю картину.Отсюда лишние движения и расходы.

Уверен,что и старый сальник еще поработает,т.к. потек из за развалившегося упорного.

[Александер M]

Вал проверьте на прямизну-биения, раз уже сняли.

[VladPK]

фотка https://forum.katera...ttach_id=510172

Вот это же чёрный с хомутом сальник такой оказывается? И вроде бы новый. Непонятно правда чего он болтается на середине вала.
Лотос сказал же что его и закрепить на своё место (а он в этих делах у нас профессор  ). Зачем новый-то купили за 9 т.р.?