Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 00:18
№33 "...но вальцы не дают двойную кривизну.,.."
Но можно применить прокладки, не так ли?
а в тырнете какой-нибудь одноклеточный блохер брякнет про двойную кривизну на вальцах - и этого достотачно для огромного стада бородатых бабуинов со смарфонами. 
а кто не верит - тот "старая вата" , "кал мамонта" итд.
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 06:19
Тогда для вас повторить Пен Дюик 600 - как два пальца об асфальт. Я его в 19 лет за два вечера из ватмана сделал 1:10 по статье из КиЯ.
А я из дерева. 1:1
Фото в Жданове (Мариуполе).
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 06:44
Уважаемый Илья - можно поинтересоваться, Вы сам сколько лодок сварил? Любых ,не важен размер.
Или может технологом работал на заводе, где лодки (параходы) варили?
На фотке - я ввижу херову тучу поперечных швов - тут все логично, варится из кусков, максимально приближаясь к двойной кривизне. Наверняка потом х......чат кувалдометром , и потом животворящая шпаклевка "интырнешинель". ;-)
В Саратове и Астрахани умельцы делали круглоскулые. Саратовские были красивше.
команда ВК https://vk.com/club141266672
Отправлено 26 марта 2022 - 10:31
https://www.youtube....h?v=SrD-UmN24tU
https://www.youtube....h?v=d-PqJEcdv0M
Интересный цикл роликов про трейлерную парусную лодочку.
Видео покзывает , что яхточки всё таки делают . но не в нашей стране. Ибо тут сейчас процедура их регистрации сопоставима по унизительности с анальным досмотром в аэропорту. .Изменения тех.регламента так удачно совпали с комплексом мер поддержки предпринимательства и импортозамещением .( совпадение ? не думаю- политика руководства скорее)
Вчера только из нашего ГИМСа.
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 12:07
двойная кривизна - это вот это https://www.google.c...=T_fDR70eCVo59M
Но для небольших лодок особого смысла нет - процесс требует большого практического опыта.
А вот "зиговочник" и небольшой гибочник - необходимо. Зиги вдоль шва - уменьшают коробление , а гибочник -позволяет делать разную мелочевку прямо на месте постройки , имеется ввиду в "Гараже".
В своё время разжился этим во втормете - человек за деньги звонил , когда привозили что-то интересное , и Хозяину помойки налом выдавалось 2 цены металла. "Народ" в каком-то шизофреническом экстазе сдавал офигенное оборудование. Когда удалось побывать в европе - просто офигевал какое оборудование стоит в разных мастерских (в рабочих маринах) - этим чугунным монстрам по 100 лет и более. Все - Работает.
В первом посте - лодка вообще с одной скулой, плоский лист и все смотрицца и ездит замечательно.
аналогиных - много , но этот очень рациональный чтолэ.
Поэтому - этот проект достаточно много тиражируется.
Единственный минус - размер в каюте, ну очень....маленький, сидеть на ровном полу вытянув ноги - это на любителя "йоги".
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 12:08
да , 15 000 лодок. выпущено и ПРОДАНО.
Каких еще парусных лодок сделано 15000 в "совке" или "чубайсленде" ?????
И они и сейчас постоянно мелькают. Хотя давно не выпускаются...да это "грёбаный совок"
Это как Форд-Т ....массовый, во многом косячный...но дешевый и доступный.
как бы логика в том что это сделано не потому что простор это форд Т
или простор был дешевым и как следствие доступным
просто по стечению обстоятельств у Партии был заказ
по минимуму не работали, промка в СССР была монструозной по количеству
и вам посчастливилось стоять у истоков модели
которая была совершенно бездарно отражением катапульта
даже более чем жига - испорченная копия фиата
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 12:15
как бы логика в том что это сделано не потому что простор это форд Т
или простор был дешевым и как следствие доступным
просто по стечению обстоятельств у Партии был заказ
по минимуму не работали, промка в СССР была монструозной по количеству
и вам посчастливилось стоять у истоков модели
которая была совершенно бездарно отражением катапульта
даже более чем жига - испорченная копия фиата
не буду напоминать известную поговорку по "погрузку мешков"
Но ее можно ставить эпиграфом Уважаемый Папик - ко всем Вашим комментам.
Za RUDDI u SKR
Отправлено 26 марта 2022 - 12:27
В Саратове и Астрахани умельцы делали круглоскулые. Саратовские были красивше.
Водили по заводу и базе. Работа плазовщика с дальнего востока восхитила. Яхта из нержавейки.
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 12:28
не буду напоминать известную поговорку по "погрузку мешков"
Но ее можно ставить эпиграфом Уважаемый Папик - ко всем Вашим комментам.
давайте лучше про производство средств производства
где вы видите точки роста уважаемый конструктор ?
толко не говорите в рифму "везде"
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 15:33
Яхта была зарегистрирована в Одессе УОМ 214 пм (подвесной мотор) 257 л ( причал Лузановка).
да уж . как говорил один мой знакомый - "журнал КиЯ - это сломанные судьбы, разрушенные семьи"
как перепечает чего-то импортное , ну понеслась....помню сосед строил "сани Фокса" - для прохода Севморпутём. ...не достроил, жена взяла детей и ушла к маме....Итд.
команда ВК https://vk.com/club141266672
Отправлено 26 марта 2022 - 17:33
Как похожа на продаваемые мной по цене металла люминьки АЛ-550 . правда они на полметра короче , но зато у них шверт подъемный и к люому пляжу без проблем подходят..
Яхтенный капитан
Отправлено 26 марта 2022 - 18:00
как то странно они продаются уже более 6 лет - непонятно по какой цене, то продаются, то непродаются, то меняются. никаких фоток .
планировал в этом году тур-поездку на бусике по Волге, думал даже посмотреть своими руками - интересно почему "продаются" но не восстанавливаются.
Но мутно как то всё , чтобы тратить время на спецпоездку, попахивается каким-то "автосалоном с жгучими брюнетами"
(тут не надо развивать тему)
команда ВК https://vk.com/club141266672
Отправлено 26 марта 2022 - 20:24
Думаю, про него можно забыть...
Могу поинтересоваться . На сколько выгоднее забрать эту яхту там , привезти ,растаможить и исхитриться поставить на учет ? Нежели чем взять аналог АЛ 550 здесь .. где покупателя даже удовольствия от визита в ГИМС лишают ,сразу вместе с яхтой выдавая Судовой билет установленного образца на его имя .
Может за этими цифрами и кроется основной вопрос темы ? -
А почему так никто не делает паруснички ?
Яхтенный капитан
Отправлено 26 апреля 2022 - 15:36
Нарисовалось продолжение.
Человек прочитал "Эту тему", вступили в переписку.
По его хотелкам накидал такой эскиз.
"Парусно- моторная туристическая трейлерная лодочка."
Без парусов - мореходный водоизмещающий ботик, с крейсерской скоростью до 12 км час .
Ходовая рубка - может быть чуть другая , если парусов не будет.
Предполагаемый Акватории - Верхняя и Средняя Волга (с заходами в притоки), Селигер, ВВ. озера. в отпуск 2 недели - на трейлере Карелия, возможно Белое море.(вдоль бережка и при шухере спрятаться)
Спальных мест -2 но комфортных
Камбуз - простейший. Гальюн - био. но не каюте.
Мотор - 9.9 , в корпусе, с подьемом. с хорошей защитой от топляка-валуна.
Парусное вооружение - простейшее, гафельное с низким ЦП, ход под парусами - от галфинда и полнее.
Кили-шверты - нафиг. Развитый фальшкиль и возможность выкинуться на пляж или вытянуть волоком( или сбросить в воду) без слипа с заездом трейлера в воду. балласт - в фальшкиле.
Водоизмещение порожнем - до 700-800 кг
Материал корпуса - Амг-5 (1561).
Рабочий проект - надо делать.
Нашел Конструктора-Практика с опытом работы на верфи , не "мальчик-дизайнер".
Рабочий проект с коплектом документации для ГИМС , стоит конечно денег .
Тут пока "заминка" - "Гуманитарному гуманитарию" тяжело обьяснить что такое "комплект КД" и чем он отличается от картинок "дизайнеров" или фанерных раскладок импортного происхождения.
Но зато есть опыт и знания - про весенние трахо-ремонты "фанеро-деревях".
Проект "вскладчину" - будет дешевле естественно.
Если буду строить - Сниму пошагово весь процесс.
( стапель от буксира "Лобстер" - сохранился, Оборудования конечно добавилось за это время.
Кому интересно - в личку.
PS/ На фото мой эскиз.
размер лодки (примерно) 5.7 х 2.4 высота в каюте - под сидящего челока 195 см.
Это не копия ничего - просто джазовая импровизация на тему .
Яхтенный капитан
Отправлено 26 апреля 2022 - 16:00
https://boatbuilders...-by-mike-mooney
Как пример - Технологичного проекта, для самостоятельного изготовления.
(это черняга, и при этом еще и стапель деревянный).
Тут - конструктор еще и технолог.
У них так принято - Если покупается проект, это значит оплачивается профф. труд конструктора и технолога, что избавляет строителя от решения всяких технологических "головоломок" , в какой последлвательности все собирается, какие приспособления-оснастка примеменяется, какое оборудование и инструмент.
Яхтенный капитан
Отправлено 26 апреля 2022 - 17:20
Нарисовалось продолжение.
Человек прочитал "Эту тему", вступили в переписку.
По его хотелкам накидал такой эскиз.
"Парусно- моторная туристическая трейлерная лодочка."
Без парусов - мореходный водоизмещающий ботик, с крейсерской скоростью до 12 км час .
Ходовая рубка - может быть чуть другая , если парусов не будет.
Предполагаемый Акватории - Верхняя и Средняя Волга (с заходами в притоки), Селигер, ВВ. озера. в отпуск 2 недели - на трейлере Карелия, возможно Белое море.(вдоль бережка и при шухере спрятаться)
Спальных мест -2 но комфортных
Камбуз - простейший. Гальюн - био. но не каюте.
Мотор - 9.9 , в корпусе, с подьемом. с хорошей защитой от топляка-валуна.
Парусное вооружение - простейшее, гафельное с низким ЦП, ход под парусами - от галфинда и полнее.
Кили-шверты - нафиг. Развитый фальшкиль и возможность выкинуться на пляж или вытянуть волоком( или сбросить в воду) без слипа с заездом трейлера в воду. балласт - в фальшкиле.
Водоизмещение порожнем - до 700-800 кг
Материал корпуса - Амг-5 (1561).
Рабочий проект - надо делать.
Нашел Конструктора-Практика с опытом работы на верфи , не "мальчик-дизайнер".
Рабочий проект с коплектом документации для ГИМС , стоит конечно денег .
Тут пока "заминка" - "Гуманитарному гуманитарию" тяжело обьяснить что такое "комплект КД" и чем он отличается от картинок "дизайнеров" или фанерных раскладок импортного происхождения.
Но зато есть опыт и знания - про весенние трахо-ремонты "фанеро-деревях".
Проект "вскладчину" - будет дешевле естественно.
Если буду строить - Сниму пошагово весь процесс.
( стапель от буксира "Лобстер" - сохранился, Оборудования конечно добавилось за это время.
Кому интересно - в личку.
PS/ На фото мой эскиз.
размер лодки (примерно) 5.7 х 2.4 высота в каюте - под сидящего челока 195 см.
Это не копия ничего - просто джазовая импровизация на тему .
Так это же мой КрепышЪ-550. :-))) Только рубка другая. Это ближе к Cape Henry 21. Я рубку таки по выше сделал. Точнее Игорь мне. :-)
Как говорится ни что не ново под луной.
Сообщение отредактировал WinderWanderer: 26 апреля 2022 - 17:32
Яхтенный капитан
Отправлено 26 апреля 2022 - 18:04
Размер 5.7 - исходя из размера стандатного листа 4000 х 1500 , самая длинная деталь по видимому "борт" не должна превышать 1.5 листа т.е 6 м.
В парусно-моторном варианте - рубка в "полный рост"не получается, но сидеть нормально откинувшись на спинку вполне.
В "микрике" - сидеть нормально невозможно. У меня был "Рикошет" так что знаю о чем речь.
наверное ближе к этому - http://dixdesign.com/inspir19.htm
но для незнакомых мест , типа Сизменские разливы, ВВ озера - шверт будет "слабое звено", ну и необходимость в "спортивной лавировке" в узких местах удовольствие ....сомнительное в туристических походах.
Разговаривал с нашим Великим Кругосветчиком Невзоровым (на заводе в Зелике, где строилась его новая лодка) по поводу проекта и его лавировочных качеств - ответ примерно такой , а в Океане никто этой херней( лавировкой) не занимается. обычно ждут Правильную погоду и потом фигачат одним галсом пару недель , а хороший мотор - вообще зашибись , особенно всякие проливы и стрёмные места.Так же как и наши предки, на реках никогда не занимались, в основном попутнячком , а чаще конечно гре-бля.
команда ВК https://vk.com/club141266672
Отправлено 26 апреля 2022 - 23:16
Нарисовалось продолжение.
Человек прочитал "Эту тему", вступили в переписку.
По его хотелкам накидал такой эскиз.
"Парусно- моторная туристическая трейлерная лодочка."
Без парусов - мореходный водоизмещающий ботик, с крейсерской скоростью до 12 км час .
Ходовая рубка - может быть чуть другая , если парусов не будет.
Предполагаемый Акватории - Верхняя и Средняя Волга (с заходами в притоки), Селигер, ВВ. озера. в отпуск 2 недели - на трейлере Карелия, возможно Белое море.(вдоль бережка и при шухере спрятаться)
Спальных мест -2 но комфортных
Камбуз - простейший. Гальюн - био. но не каюте.
Мотор - 9.9 , в корпусе, с подьемом. с хорошей защитой от топляка-валуна.
Парусное вооружение - простейшее, гафельное с низким ЦП, ход под парусами - от галфинда и полнее.
Кили-шверты - нафиг. Развитый фальшкиль и возможность выкинуться на пляж или вытянуть волоком( или сбросить в воду) без слипа с заездом трейлера в .............
Двважды перечитал тех. задание . Ну просто описание вот этого , предлагаемого здесь : готового " Каютного трейлерного , парусно-моторного , с подвесником в колодце и т.д. водоизмещателя . " https://forum.katera...eschaiuschii-k/
Сообщение отредактировал МОРЕМАН116: 26 апреля 2022 - 23:18
Яхтенный капитан
Отправлено 27 апреля 2022 - 01:37
Читаю навязчивую рекламу , часто мелькает такой мерчендайзерский слоган "катер для активного отдыха"......как правило , это что-то несущееся, как ..."в жопу ранененный олень" , ну чтобы волосы и уши вибрировали на затылке, от набегающих потоков воздуха.
Ну ..как бы водоизмещающая лодка со скоростью 10-15 км час это означает - "лодка для пассивного отдыха"
Ввожу новый термин - ЛДПО , (лодка для пассивного отдыха).
Яхтенный капитан
Отправлено 27 апреля 2022 - 13:00
Не помню откуда у меня эти фотки, могу ошибатся но по моему А.Легошев(Lakirovka) в Польше сфоткал .Эти лодки , там сварены для Голландии. Это заготовки под достройку.
Красивый катерок под стационар (или электро мотор).
Наглядный пример, как без "секса" с двойной кривизной варится лодочка ЛДПО.
Яхтенный капитан
Отправлено 27 апреля 2022 - 19:01
Так это же мой КрепышЪ-550. :-))) Только рубка другая. Это ближе к Cape Henry 21. Я рубку таки по выше сделал. Точнее Игорь мне. :-)
Как говорится ни что не ново под луной.
посмотрел - мало похожего.
ну и короткие , высокие лодки , под парусами ходоки хреноватые.
а по поводу "фанеры" - на постройку уходят годы, и потом еще постоянные межсезонные ремонты, покраски, лакировки итд.
Надо поискать фотки - лодка постройки "Варяг" (Петрозаводск) на выставке , и потом через три года в клубе, и итальянские "краснодерёвики" туда же .
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
