Сообщений в теме: 182

[Василий Румянцев]

12м - это как то ....многовато, для ВВП, особенно если еще и осадка 1.5 м.

Большие эксплутационные расходы а сезон....3-4 м в лучшем случае.

Страна - сухопутно-речная, бассейны больших рек не связаны, расстояния....ох...большие.

[альф]

А с каких это пор у нас бассейны больших рек стали не связаны?

[Василий Румянцев]

А с каких это пор у нас бассейны больших рек стали не связаны?

Ну например с тех пор , как был заброшен Обь-Енисейский канал..

а еще много изолированных бассейнов-водоёмов. Надо перечислять?

[В. Мельников]

Ну например с тех пор , как был заброшен Обь-Енисейский канал..

а еще много изолированных бассейнов-водоёмов. Надо перечислять?

И Мариинская система

 

и вообще, все реки России связать в единую систему

 

 

https://www.igm.nsc....tal_777-779.pdf

[Василий Румянцев]

карты времен Николая 2-го. 

Мы сейчас про что? Про перевозку насыпных и несрочных грузов? Или про лодкотуризм?

[В. Мельников]

Видел как-то репортаж про путешествие на лодках по старой системе каналов в Сибири. И где раньше баржи ходили то на лодке-то явно можно пройти.

[CVY]

12м - это как то ....многовато, для ВВП, особенно если еще и осадка 1.5 м.

Большие эксплутационные расходы а сезон....3-4 м в лучшем случае.

Не разу не многовато, самый раз, и осадка у большинства парусный не меньше  1,5 метров, и под 2 у некоторых бывает - живут как-то. У конкретно этой лодки, кстати, осадка относительно небольшая т.к. длинный киль.
А эксплуатационный расходы в Москве большие, у нас намного меньше, скорее уместна формула что лодка способна потребить все деньги которые готов на неё потратить хозяин.

И Мариинская система

Как интересно, к своему стыду не знал про такое.
Это что же, можно с Дальнего Востока лодки своим ходом гонять?
Если Швеция/Финка окончательно закроются будем переходить на японские

[Алексеев В.М.]

От Владивостока до Карского, если с весны, ветра почти попутные, - бакштаги. Для яхты, дизель можно не насиловать.

[mek]

Не разу не многовато, самый раз, и осадка у большинства парусный не меньше  1,5 метров, и под 2 у некоторых бывает - живут как-то. У конкретно этой лодки, кстати, осадка относительно небольшая т.к. длинный киль.
А эксплуатационный расходы в Москве большие, у нас намного меньше, скорее уместна формула что лодка способна потребить все деньги которые готов на неё потратить хозяин.

Как интересно, к своему стыду не знал про такое.
Это что же, можно с Дальнего Востока лодки своим ходом гонять?
Если Швеция/Финка окончательно закроются будем переходить на японские

А через Уральские горы волоком , как Ермак , в Чусовую чтоб попасть из Тобола .

[CVY]

От Владивостока до Карского, если с весны, ветра почти попутные, - бакштаги. Для яхты, дизель можно не насиловать.

По СМП - вообще мечта!

[В. Мельников]

А через Уральские горы волоком , как Ермак , в Чусовую чтоб попасть из Тобола .

А то! 

 

 

https://doroshenko-u....com/45249.html

[mek]

А то! 

 

 

 

https://doroshenko-u....com/45249.html

Читал про эту эпопею , прифигел слегка . Живьем места у нас в крае видел . Спецом , ради интереса ездили . Чусовая меня интересует мало , матрасный сплав не люблю , только бурноводинг . Но глянуть на места перевала Ракет стоило.

Хотя там больше по мотивам уже было . А теперь и тем более , магистраль тянут до Ебурга , непонятно будет , как это делали вообще .

[Василий Румянцев]

Речь то вот про что - машинка неказистая и ТРЕЙЛЕР с "яхтой" .

И 8 000 км до Владика - все речки твои.

и никаких клоунских подвигов в стиле конюха Федорова.

Прикрепленные изображения

• 

[В. Мельников]

А это легально когда лодка так далеко за габариты трейлера?

[Василий Румянцев]

Нет. Это первый попавшийся грузовой трейлер , 

Страндартная ментовская нахлобучка - выступание груза более 1 м от габаритного огня.

А еще - самому стрёмно с таким ЦТ на прицепе ездить быстрее 40 км час.

 

Поэтому трейлер нужен другой , но без наворотов с двумя осями, тормозами итд.

Лодка - Лёгкая .

Длинный лодочный - он по "хозяйству"  может быть интересен , например для перевозки пиломатериала, итд.

[альф]

Вроде ничто не мешает дышло удлинить. Всё станет намного удобнее. Если далеко собрался. А выдвижная штанга с огнями на многих прицепах в базе есть.

[CVY]

Вроде ничто не мешает дышло удлинить. 

Это уже изменение конструкции ТС!
Но если смотреть на вопрос с точки зрения что в обоих случаях нарушение то удлинить дышло наверное все таки проще, и, возможно, не так заметно.

[Василий Румянцев]

Да , абсолютно верно. 

Это так же любимая "ментовская нахлобучка".

В наш век тырнета - легко пробивается Заводская конструкция, и пожалуйте на "штрафстоянку" чтобы было время подумать, сколько у Вас лишних денех.

Выдвижные огни - да. Но не в коем случае нельзя ставить огни  на лодку.

Я пробовал - сварил балку из Амг на ней огни, номер,  крепление на катерок. Вроде как по Безопасности - круче, огни на уровне глаз , всегда чистые, номер в лютую грязь читаемый....

Закончилось всё "плохо".....для кошелька. Альтернатива была  - лишение прав.

(тему развивать не надо, это было "давно и неправда)

 

Если ехать далеко - рисковать НЕ стОит.

[Василий Румянцев]

Вот еще такой "речной дальнобой" .

пару канистр - 1000 км. (воздушник общего назначения)

А "есличо" - и на веслах нормальный ходок, и попутнячком на "паре квадратов" пойдёт.

но пара аутригеров  просятся, просто для надёжности и безопасности.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Toni Basilio]

Вот еще такой "речной дальнобой" .

пару канистр - 1000 км. (воздушник общего назначения)

1000 км с бензопилой над ухом - для сильных духом людей

[Василий Румянцев]

И все с таким   нежным слухом выпускника Гнесинки.

Наушники одел , как мото дельтапланеристы , и наслаждайся природой.

Для "эстетов" - есть 5лс 4х тактники "брендовые". 

Какие проблемы?

 

Бесплатный бонус на  речке поколено   - отсутствие мудаков на гидроциклах и "скарастных катерах", и не нужен  поиск позолоченный железочек для "брендового" мотора.

[Василий Румянцев]

https://www.passagem...e-little-dipper

 

Вот такой "круизер" может быть переложен на Хороший , долговечный материал - Амг 5(6) 1561.

Не надо сравнивать березовую строительную говнофанеру,  с нормальной "морской". - ее у нас тупо нет.

 

А если еще попросить А.Даняева нарисовать свои переходные  экономичные обводы.....

И два моторчика по 15 , с длинной ногой. Именно два а не один 30.

 

Трейлерность - "наше все", если конечно интересно новые места посмотреть, а не просто шашлыканить в 5 км от "яхтклуба".

[Василий Румянцев]

Попалась такая фотка .

Слева - какая очень  правильная "речная яхта" а вот справа белая ....это кажись моя, опять поменяла Владельца., очередной мечтатель о дальних морях (с такой осадкой - только в Океан)

Она - Вечная, так как сварена на "Северной верфи" из какого-то сплава , типа Амг-61 .  

Из него варили надстройки боевых кораблей.

Догадываюсь где она стоит(по заднему плану на фотке) , весной поеду посмотрю, познакомлюсь с новым Владельцем.Если разрешит - полазю с фонариком , посмотрю металл в разных углах.

До этого - лодка была в Океане , несколько лет.

Прикрепленные изображения

• 

[Василий Румянцев]

Интересный прототип , под листовой материал .

и под не жаркий климат.

С камином и гальюном.

Трейлерный габарит .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Папик]

Интересный прототип , под листовой материал .

и под не жаркий климат.

С камином и гальюном.

Трейлерный габарит .

странный проект , большая высота борта - на таких судешках никто не ходит в такие волны 

в рубке тесно одному, каютка вроде есть , но на практике используется редко 

в общем 7 метров для одного , зато по стилю  морское якобы 

для тех кому шашечки а не ехать