Яхтенный капитан
Отправлено 13 апреля 2022 - 11:24
https://www.youtube....h?v=mP9LJzKJVww
Приколы перевода - когда услышал что в алюминиевый сплав добавляется силикон, поперхнулся утренним кофием. 
PS/
Был и свой "ассиметричный ответ" - но полностью клёпаный, сделан под авиационные техпроцессы.
Оснастку как питьдать радостно попиплили и сдали в чермет.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 13 апреля 2022 - 11:47
https://www.youtube....h?v=mP9LJzKJVww
Приколы перевода - когда услышал что в алюминиевый сплав добавляется силикон, поперхнулся утренним кофием.
PS/
Был и свой "ассиметричный ответ" - но полностью клёпаный, сделан под авиационные техпроцессы.
Оснастку как питьдать радостно попиплили и сдали в чермет.
Трудности перевода мягко говоря. Скорее всего имеется ввиду кремний, в гугл переводчике это silicon. В рускоязычной химии всегда слыл как силициум.
Сообщение отредактировал xaikan2016: 13 апреля 2022 - 11:51
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 апреля 2022 - 21:41
Вы по професси - технолог? (не важно - авиа, машиностроение итд)
Нет, не технолог. Хотя все сознательную жизнь возле техпроцессов по металлообработке у кузнечно-прессовому оборудованию. (в отделе ОГМ). И только не надо начинать мне рассказывать, что на советских каяках техпроцесс (с двумя поперечными швами через весь корпус) - это правильно, а на американских каяках с чистым бортом - нет.
Яхтенный капитан
Отправлено 13 апреля 2022 - 21:50
Нет, не технолог. Хотя все сознательную жизнь возле техпроцессов по металлообработке у кузнечно-прессовому оборудованию. (в отделе ОГМ). И только не надо начинать мне рассказывать, что на советских каяках техпроцесс (с двумя поперечными швами через весь корпус) - это правильно, а на американских каяках с чистым бортом - нет.
Сильно подозреваю, что поперечные швы на советских каяках возникли по причине размера отхода от какого-то раскроя, который и пошел на каяк.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 апреля 2022 - 21:54
Сильно подозреваю, что поперечные швы на советских каяках возникли по причине размера отхода от какого-то раскроя, который и пошел на каяк.
Вполне возможно. Еще, если присмотреться, видно, что синие значительно шире на миделе, чем "не крашенные". Возможно поэтому и пришлось ставить дополнительный лист.
Яхтенный капитан
Отправлено 13 апреля 2022 - 21:55
уже легче.
Речь не о том - "правильно-неправильно", а о том , конструкция привязывается к существующей на Данном производстве технологии.
Казанцы - привязались к своим технологическим возможностям. Это - не было основным производством, а просто выполнялся "план по ТНП".
Так же как яхточка "Ал-550" - я катался на самой первой, и общался с Главным идеологом этого проекта (не знаю кто он по должности был - познакомились на выставке, приглашал на работу). Так вот (с его слов) был огромный , незагруженный Пресс , который мог делать половинки Яхты.
У американцев - внешне красиво , но металл похож очень на Амг-4 , и при этом очень много клепанных соединений, причем в ролике не видно нанесения герметиков.
У меня в ремонте были американские джонботики- я представляю , как все сделано.
В ролике - вижу хорошо оборудованную мастерскую, но никак не Авиазавод.
Если в казанском каноэ применялся Д16т (Д19Т) - то этот материал прочнее Амг-4. Это пластичный материал, применяется для изделий где нужна глубокая вытяжка при штамповке. При сварке его гораздо меньше коробит - отсюда хороший внешний вид.
ну и -самолеты вообще все в заклепках и вдоль и поперёк и что?
Весь ТНП на военных заводах , делался теми же руками что и "Изделие", а там пребования были очень высокие.
"Казанка-К" - тогда вообще не была понята "электоратом", Байдарасы - на машинах не ездили , а в поездах и электричках.
бензин - 14 копеек литр , а у водил "зилов" - Рупь канистра (20л) , все носились на моторах (или двух).
Сейчас - эта лодочка хорошо бы пошла , особенно в прокате итд.
Яхтенный капитан
Отправлено 17 апреля 2022 - 23:25
Яхтенный капитан
Отправлено 18 апреля 2022 - 11:22
вот как бы "ниодного поперечного шва".
но видать без этих "ган....чиков" стоя палкой махать , может только "трезвый выпуксник циркового училища"
PS/ Стою в магазине "мифодий" - рассматриваю полиэтиленовый каячек.
Очень такое сомнительное "сечение по миделю". при такой длине и ширине.
Сзади подходит тетя и говорит - "Если будете брать , ОЧЕНЬ советую вот эти поплавочки, все очень недорого".
Яхтенный капитан
Отправлено 18 апреля 2022 - 12:41
В первой статье в КИЯ, про постройку каноэ из рейки, было и про постройку из АЛ сплавов(похоже на "асимитричный" ответ).
уже легче.
Речь не о том - "правильно-неправильно", а о том , конструкция привязывается к существующей на Данном производстве технологии.
Казанцы - привязались к своим технологическим возможностям. Это - не было основным производством, а просто выполнялся "план по ТНП".
Так же как яхточка "Ал-550" - я катался на самой первой, и общался с Главным идеологом этого проекта (не знаю кто он по должности был - познакомились на выставке, приглашал на работу). Так вот (с его слов) был огромный , незагруженный Пресс , который мог делать половинки Яхты.
У американцев - внешне красиво , но металл похож очень на Амг-4 , и при этом очень много клепанных соединений, причем в ролике не видно нанесения герметиков.
У меня в ремонте были американские джонботики- я представляю , как все сделано.
В ролике - вижу хорошо оборудованную мастерскую, но никак не Авиазавод.
Если в казанском каноэ применялся Д16т (Д19Т) - то этот материал прочнее Амг-4. Это пластичный материал, применяется для изделий где нужна глубокая вытяжка при штамповке. При сварке его гораздо меньше коробит - отсюда хороший внешний вид.
ну и -самолеты вообще все в заклепках и вдоль и поперёк и что?
Весь ТНП на военных заводах , делался теми же руками что и "Изделие", а там пребования были очень высокие.
"Казанка-К" - тогда вообще не была понята "электоратом", Байдарасы - на машинах не ездили , а в поездах и электричках.
бензин - 14 копеек литр , а у водил "зилов" - Рупь канистра (20л) , все носились на моторах (или двух).
Сейчас - эта лодочка хорошо бы пошла , особенно в прокате итд.
Все водотечные швы=сварные-заклёпки не текут=зачем герметик ?
Сообщение отредактировал СанычСан: 18 апреля 2022 - 12:44
Яхтенный капитан
Отправлено 19 апреля 2022 - 10:27
клей-герметик увеличивает общую прочность соединения , это совсем не лишнее при редких заклепках.
это не из тырнета, а из опыта ремонтов "бюджетных" импортных лодок.
Понятно - каждая лишняя заклёпка, каждый грамм полиэретана это "лишнии деньги".
PS/
Мне были такие звонки - "сколько стоит обработать фирменным герметиком ОДНУ заклёпку?"
- а какая лодка?
- замечательная импортная немного бу клепаная , но течет.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 мая 2022 - 00:33
Это мой рекламный ролик, сделан совместно с В.Беляковым .
Немцам - очень понравился, как написал мне один русскоязычный коллега из Германии.
https://www.youtube....h?v=OnLmg7INqWY
Яхтенный капитан
Отправлено 14 мая 2022 - 14:17
Это мой рекламный ролик, сделан совместно с В.Беляковым .
Немцам - очень понравился, как написал мне один русскоязычный коллега из Германии.
тонкий стеб с наигрышем мелодии 17 мгновений заценил
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
