Яхтенный капитан
Отправлено 07 октября 2022 - 12:09
Если будет меньше 50 кг то кильблоки пододвину чуть вперёд, найду золотую середину.
а если меньше 50, но больше 0, оно надо? двигать. лучше же на 2 оси равномерно распределить по возможности, чем одну перегружать. главное условие чтобы прицеп назад не опрокидывался. у вас же колесо опорное есть на дышле? ну вот. чтобы могли легко управлять. руками поворачивать
вот статья есть . можно ей наверное руководствоваться
Сообщение отредактировал Kot Mudrago: 07 октября 2022 - 12:11
Яхтенный капитан
Отправлено 07 октября 2022 - 13:44
а если меньше 50, но больше 0, оно надо? двигать. лучше же на 2 оси равномерно распределить по возможности, чем одну перегружать. главное условие чтобы прицеп назад не опрокидывался.
А если на подъёме прицеп дышло задерёт, да так, что Задние колёса тягача разгрузятся (никто спорить не будет, что для буксировки прицепа лучше задний, либо полный привод, передний хуже, особенно когда масса прицепа превышает массу тягача)...
Сообщение отредактировал 2191: 07 октября 2022 - 13:45
Яхтенный капитан
Отправлено 07 октября 2022 - 14:44
а чего ему так дышло то задирать это какой подъём должен быть 
только в случае если у вас груз переместится и прицеп "закозлит" и то, если прицеп не соответствует тягачу. а что в правилах написано? разрешённая масса прицепа не должна превышать разрешённую массу тягача. ну, я не настаиваю. просто нигде не видел ТРЕбОВАНИЙ соблюдат ьмаксимальную нагрузку на тсу. не превышать - да. ну, навернео эт ов общем не сильно принциписально. сами смотрите. вам ездить
Яхтенный капитан
Отправлено 02 ноября 2022 - 22:44
Друзья подскажите как поступить с двойными рулями. Они кинжального типа. Озеро Увильды горное озеро с береговой линией 100 км. Много островов, мелей. Кинжальные рули поломаю. На Фофане с электромотором постоянно цепляешся за дно. Поэтому есть желание поставить родной руль подьемный.
Поворотный руль для мелководья - это, наоборот, плохо.
Да, он откинется при касании грунта, но рулить в таком положении - тяжело. Очень большие усилия на руле (особенно, если хорошо дует), так и боишься сломать всю конструкцию. Кроме того, при ходе под мотором на транце-пантографе возможно касание винтом поверхности руля, поворотный деревянный руль у нас был весь избит из-за этого.
Кинжальный же руль можно приподнять так, чтобы его углубление было минимальным (на уровне осадки корпусом), но управляемость при этом еще сохранялась.
На нашей лодке штатный поворотный руль (после многократных поломок) был заменен на кинжальный от "Алекстара-24" с незамкнутой сзади коробкой. При ударе перо руля выскакивает назад (прецеденты были).
------------------------------------------
Для ковриков поролон - не лучший вариант, намокает. Лучше использовать несшитый пенополиэтилен (НПЭ, торговые марки "Изолон", "Изодом") . Он совершенно не намокает и, кроме того, обеспечивает еще дополнительно аварийную плавучесть (применяется для спасжилетов и кругов).
-Вечно забаненный
Отправлено 02 ноября 2022 - 22:59
Поворотный руль для мелководья - это, наоборот, плохо.
Да, он откинется при касании грунта, но рулить в таком положении - тяжело. Очень большие усилия на руле (особенно, если хорошо дует), так и боишься сломать всю конструкцию. Кроме того, при ходе под мотором на транце-пантографе возможно касание винтом поверхности руля, поворотный деревянный руль у нас был весь избит из-за этого.
Кинжальный же руль можно приподнять так, чтобы его углубление было минимальным (на уровне осадки корпусом), но управляемость при этом еще сохранялась.
На нашей лодке штатный поворотный руль (после многократных поломок) был заменен на кинжальный от "Алекстара-24" с незамкнутой сзади коробкой. При ударе перо руля выскакивает назад (прецеденты были).
------------------------------------------
Для ковриков поролон - не лучший вариант, намокает. Лучше использовать несшитый пенополиэтилен (НПЭ, торговые марки "Изолон", "Изодом") . Он совершенно не намокает и, кроме того, обеспечивает еще дополнительно аварийную плавучесть (применяется для спасжилетов и кругов).
У меня руль поворотный , но короче и шире. Не выступает глубже шверта который подгибается под днище.
Так что на мелководье первым делом сажусь швертом.
А поворотный руль позволяет. галаня рулём двигатся со скоростью до 4 км.ч (если разогнатся.)
Что полезно в узкостях, марине и при подходе к берегу.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 03 ноября 2022 - 00:11
Поворотный руль для мелководья - это, наоборот, плохо.
Да, он откинется при касании грунта, но рулить в таком положении - тяжело. Очень большие усилия на руле (особенно, если хорошо дует), так и боишься сломать всю конструкцию. Кроме того, при ходе под мотором на транце-пантографе возможно касание винтом поверхности руля, поворотный деревянный руль у нас был весь избит из-за этого.
Кинжальный же руль можно приподнять так, чтобы его углубление было минимальным (на уровне осадки корпусом), но управляемость при этом еще сохранялась.
На нашей лодке штатный поворотный руль (после многократных поломок) был заменен на кинжальный от "Алекстара-24" с незамкнутой сзади коробкой. При ударе перо руля выскакивает назад (прецеденты были).
------------------------------------------
Для ковриков поролон - не лучший вариант, намокает. Лучше использовать несшитый пенополиэтилен (НПЭ, торговые марки "Изолон", "Изодом") . Он совершенно не намокает и, кроме того, обеспечивает еще дополнительно аварийную плавучесть (применяется для спасжилетов и кругов).
Поворотный руль (имеется ввиду перо руля) для мелководья - это, наоборот хорошо!
Да, он откинется при касании с грунтом, но рулиться в таком положении тяжело, но можно! Хуже всего, если кинжальный руль (перо руля) при наезде на мель просто сломается. Если оно имеет систему выщелкивания, то перо выщелкнится, при наезде на мель, и Вы останетесь вообще без управления яхтой. Любое перо руля, будь оно поворотное или кинжальный с выщелкивателем, при частом наезде на мель будет "избито". Поворотное будет "избито" меньше! Для сохранения кромки пера руля от "избития" применяют меры по усилению прочности данной кромки. Чтобы не бояться поломки пера руля сделайте самодельное. Я делал себе из сосновых брусочков брусочков 40х40. Потом оклеивал конструкционной стеклотканью (Т11 или Т13 точно не помню) в 4 слоя с каждой стороны. Ширины стандартного пера руля на микро хватает, но лучше сделать длиннее. Это ИМХО! По поводу материала для пошива матрасов в каюту с Вами полностью согласен. У меня было тоже самое. Дополню. Обшивал я этот материал (делал съемные чехлы) из материала, которым обшивают диваны и кресла в квартирах. Этот материал также не пропускает влагу. Верхний слой его чем-то пропитан. Поэтому матрасы в каюте у меня были всегда сухими.
Сообщение отредактировал SERGEIB: 03 ноября 2022 - 00:18
Рулевой 1-го класса
Отправлено 03 ноября 2022 - 02:55
Поворотный руль для мелководья - это, наоборот, плохо.
Да, он откинется при касании грунта, но рулить в таком положении - тяжело. Очень большие усилия на руле (особенно, если хорошо дует), так и боишься сломать всю конструкцию. Кроме того, при ходе под мотором на транце-пантографе возможно касание винтом поверхности руля, поворотный деревянный руль у нас был весь избит из-за этого.
Для ковриков поролон - не лучший вариант, намокает. Лучше использовать несшитый пенополиэтилен (НПЭ, торговые марки "Изолон", "Изодом") . Он совершенно не намокает и, кроме того, обеспечивает еще дополнительно аварийную плавучесть (применяется для спасжилетов и кругов).
Осадка рулем у "Рикошета" около метра. Чтобы на руле было усилие, нужна скорость.
Зачем идти на скорости на глубине в 1 метр, да еще и когда хорошо дунет? А на малой скорости и усилия нет, и мотором можно подрулить.
Чтобы мотор не задевал перо можно сделать простейший упор.
Сантиметра 4 изолона не жестковато будет? Уж лучше поролон пожестче приобрести. И да, в нормальных чехлах подушки не мокнут.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 03 ноября 2022 - 08:06
Осадка рулем у "Рикошета" около метра. Чтобы на руле было усилие, нужна скорость.
Зачем идти на скорости на глубине в 1 метр, да еще и когда хорошо дунет? А на малой скорости и усилия нет, и мотором можно подрулить.
Чтобы мотор не задевал перо можно сделать простейший упор.
Сантиметра 4 изолона не жестковато будет? Уж лучше поролон пожестче приобрести. И да, в нормальных чехлах подушки не мокнут.
Кому было жестко, тот под себя на ночь спальники подкладывал. Как по мне, так лучше жестко, чем сыро! А так, прикольная штука на моторе. Ни разу нигде такой не видел. Да, и о проблеме такой не слышал!
Сообщение отредактировал SERGEIB: 03 ноября 2022 - 08:07
Рулевой 2-го класса
Отправлено 03 ноября 2022 - 09:42
Сообщение отредактировал Валерий Увильды: 03 ноября 2022 - 09:44
Яхтенный капитан
Отправлено 03 ноября 2022 - 10:00
Все сообщения прочитал. Принял к сведению.
Нахожусь в Геленджике. Тут проходит детская парусная регата. Дочь учавствует на ,,Луч-мини,,
Гы. У меня где-то в архивах есть похожая фотка, как тут левая, где мы на поларисе идём. Было снято с Л-6, идущей рядом. Тоже одни бошки и палка. Корпуса не видно. Причём это было снято на Волгоградском водохранилище. Речка, блин...
Зы: Если деда увидите, привет ему. Когда он гнал свою микруху из Челябинска (в каком же это было году?) - у нас как раз проходила регата от Саратова до Волгограда. Он шёл с регатой. Подружились...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 03 ноября 2022 - 14:27
А так, прикольная штука на моторе. Ни разу нигде такой не видел. Да, и о проблеме такой не слышал!
Коробку руля сделал так, чтобы более 45 градусов не поворачивалась. А на мотор хочу поставить "кастрюлю",
чтобы увеличить упор винта.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 04 ноября 2022 - 18:28
Сообщение отредактировал Валерий Увильды: 04 ноября 2022 - 18:29
Яхтенный капитан
Отправлено 15 ноября 2022 - 09:53
2191 поговорил с дедом. Память уже его подводит говорит. Он не у вас на яхте сидел? Это не вы в Америке были?
Нет, я в америке не был. Это мои одноклубники на поларисе в америку ходили. У меня однотипная лодка. Дед тогда популярен был - его многие к себе приглашали. На моей лодке мы тоже с дедом сиживали - он хорошим вином угощал. Как и на его, то есть теперь Вашей. Правда, давненько это было. Мог дед и запамятовать. Ничего страшного.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 12 декабря 2022 - 15:04
Получил прайс из Спрэя на руль для Рикошета.Года два назад пытался узнать цену в Спрее на руль для Рикошет микро 550 с поворотным пером руля. Не сказали! Не шмогли! Если Вам скажут, напишите мне в личку. Ну, очень интересно! Посто Спрей не делает ( как мне сказали) рули для Рикошет 550 микро с поворотными перьями.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 12 декабря 2022 - 23:25
Получил прайс из Спрэя на руль для Рикошета.
Перо руля 15300 руб.
Румпель в сборе 10000 руб.
Коробка румпеля в сборе 17700 руб.
Лакокрасочные материалы для покраски пера руля(краска,грунт, растворители, отвердители итд.6900 руб.
Сорлинь 6900 руб.
Итого: 56900 руб.
Стесняюсь спросить, это стоимость руля для яхты Рикошет 550 микро или это стоимость руля для самолета?
В походе. Планы: Сочи - Трабзон - Батуми - Сухуми
Отправлено 13 декабря 2022 - 00:20
Сообщение отредактировал vlasov.sail: 13 декабря 2022 - 00:22
Рулевой 3-го класса
Отправлено 13 декабря 2022 - 00:55
А меня стоимость сорлиня удивила. Из чистого золота трос? Или перепутали с якорным канатом метров 30?
И да, явно забыли указать стоимость сборки!
Так они его в разобранном виде пришлют. Поэтому и стоимость сборки не указали!
Рулевой 2-го класса
Отправлено 13 декабря 2022 - 07:05
Сообщение отредактировал Валерий Увильды: 13 декабря 2022 - 07:07
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 декабря 2022 - 08:21
Стесняюсь спросить, это стоимость руля для яхты Рикошет 550 микро или это стоимость руля для самолета?
А pourquoi бы и pas? К примеру, руль для Делии (правда, здесь, но б/у) стоит 2к€ (это почти 133 к₽), а новый телескопический - за трешник. Не исключено, что в NASA заказывается.
Все-таки людская жадность границ не имеет. Капитальзьма, блин... 
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 декабря 2022 - 14:29
А что, самому сорлинь из подходящей веревки не сделать или там оригинальная конструкция узлов, не поддающихся копированию?
Возможно, там без сорлиня заказать невозможно. Как в истории про Насреддина: ишак стоит 1 динар, но с ним вместе продается кошка, которая стоит 100...
Рулевой 3-го класса
Отправлено 13 декабря 2022 - 15:04
А что, самому сорлинь из подходящей веревки не сделать или там оригинальная конструкция узлов, не поддающихся копированию?
Так и руль целиком можно самому сделать. Был бы материал.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
