Сообщений в теме: 62

[МИФ]

После похода 2021 Рыбинск пос. Желябова пришло желание посетить северодвинский кананаль с заходом в Усть Кубену.
И вот в июле решились идем тем же составом яхта микро "Зефир" Сергей Макаров ник Малой и яхта ассоль "Мишка" Козин Алксей
08.07. Пятница. День 1. Сплошные неприятности.
  После ночной грозы утро радует солнцем и водной гладью. Ветра почти нет. По планам старт в 8:00, но действительность внесла свои коррективы -  мотор на «Мишке» отказался заводиться напрочь. Замена свечей результата не принесла, пришлось снимать мотор,  нести на берег и разбирать. Оказалось, что  ночной ливень залил карбюратор. Как ему это удалось – вопрос к создателям чуда водно-моторной техники. В итоге моторчик бодро заурчал, поднимая общее настроение. Выход задержался на 20 минут и из  яхт-клуба вышли в 8:20.
  Ветра практически нет, идем под моторами. Миновав остров Юршинский, решил испить кофе,  и тут нарисовалась очередная неприятность - специально заправленный перед походом газовый баллон оказался пуст. Видимо перепутал направление крана и плита за неделю выжгла весь газ. Хорошо, что в яхте оказалась газовая горелка, и  кофе я все-таки заварил. На этом неприятности не закончились  - на полпути оборвался резиновый амортизатор на руле, пришлось наращивать его веревочкой. Сам переход запомнился монотонностью, шумом мотора (ветра так и не дали) и необъятной шириной водохранилища. Берега постепенно пропадают из виду, но при штиле хоть с одной стороны, да видно кусочек суши. Кораблей вокруг почти нет, только на горизонте буксир тащит плавкран, да виднеется пара катеров с рыбаками.
  К 18:45 подходим к островку напротив речки Музга. Глубины совсем не радуют – 4-5 метров сменяются на 3-2. Благо на море штиль и волны совсем не. Как убежище остров можно рекомендовать только с сильной натяжкой, что мы и испытали в предпоследний день путешествия.  В 19:10 бросаем якоря на мелководье и готовим ужин. Глубина  меньше метра. Дно – песок, небольшие  коряги. В награду за переход смотрим красивый закат и наслаждаемся тихим летним вечером.
  За день прошли 80 км.
Фото выкладывает коллега Малой
09.07 Суббота. День 2. «Мордор».
Утро началось с купания -  вода теплая и  прозрачная.
  Никуда не торопимся и после плотного завтрака отходим в 9:15. По прогнозу ветра опять нет,  но в почти чразу  подул легкий попутный ветерок. Ставим паруса. Я поднимаю спинакер, и  Сергей постепенно начинает отставать и время от времени помогает мотором.  Тем временем прошли траверз Вичелово, ветер начал усиливаться,  появилась крупная попутная волна.  Скорость перевалила за 10 км/час, но лодку стало неприятно раскачивать. На полпути пришлось спинакер срубить. К Череповцу подходили старым фарватером. Глубины соответствуют старой карте, но о. Ваганиха решили обогнуть по фарватеру, хотя местная яхта шла напрямик.
  Через тот же пролив открылся вид на промзону  Череповца. Панорама мрачная и напоминает вид чистилища или Мордора из известного фильма.  Куча труб, дымы разного цвета (кстати, дымы видно за 60 км от Череповца). Масштабы производства поражают воображение. Знаки судовой обстановки напоминают могильные знаки Древних.  После Ваганихи пришлось идти на моторе -  фарватер узкий, с загибами. Как идти ночью, трудно представить, особенно на фоне Северстали, где постоянно что-то сверкает. Миновали девиационный пал, издали похожий на рубку затонувшего корабля.
  Около 18:30 встали в яхт-клубе перед мостом справа. Стоянка представляет из себя ряды понтонов, соединенных мостками и расположена совершенно открыто как для волн от проходящих судов и западного ветра. Нас встречает коллега Эйнер и указывает нам места для стоянки. Главной задачей у нас теперь пополнение запасов газа и бензина. Газовая заправка довольно далеко – в 4,5 км, посему решаем ехать на такси. Пока катались, подошли товарищи из числа яхтсменов Череповца и за разговорами и пивом на борту «Зефира» вечер пролетел незаметно. Ночь прошла спокойно, видимо дала себя знать усталость от немаленького перехода.
  За день прошли 66,5 км.

[Cергей Макаров]

Фотокарточки, день 1.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Cергей Макаров]

Фотокарточки, день второй.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[ИВ М450]

Истчо

[sergvg]

Бесстрашные! На таких маленьких лодочках через Рыбинку, да под спинакерами! Молодцы!

[МИФ]

10.07 Воскресенье. День 3.
  Ночь прошла спокойно, несмотря на проходящие лодки и пароходы.
  Позавтракав, выдвинулись около 8:45.  Прошли Череповец,  посмотрели на новый мост.  Движение достаточно оживленное, и мы идем по кромке фарватера. Далее начинается собственно  река Шексна. Узко и извилисто, благо до поселка Шексна не далеко. На удивление мало маломерок на реке, можно сказать, что почти и нет. Перед Шексной появляются приличные острова, где можно встать, правда глубины не меряли. За  ж.д. мостом нас обогнали пара новомодных черных катеров,  затем еще один.  Переживаем, как бы их не прошлюзовали без нас - с  нашими 8 км/час за ними не угнаться. Посчитали -  прошлюзуют, как прошлюзуют.  
  После автомобильного моста Сергей набрал шлюз (у него рация мощней), сказали - ждите на рейде 40 минут. Подходим к шлюзу, перед ним стоят обогнавшие нас катера, мы  болтаемся рядом.  За нами подтягивается гроза, не очень приятно, благо нас зацепило только краешком. В 15:40 шлюз выходит на связь. Нас поочередно опрашивают о габаритах, осадке и т.д., и  приглашают на шлюзовку. При этом моторные яхты в одну камеру, нас в другую. Шлюзовка прошла хорошо. Встали на один рым. Все-таки одиночное плавание имеет свои минусы -  одерживаться в шлюзе вдвоем проще. Кстати, поставили нас на 15-й рым, самый дальний от места наполнения камеры. Поблагодарив Шексну-3 по рации, вышли из шлюзов.
  Оказалось, что гроза никуда не уходила, причем ветер зашел к северу и успел разогнать приличную волну. Вид прыгающих перед нами с волны на волну катеров оптимизма не добавил.  Завернули вправо в сторону причалов ШКДП - Шекснинского Комбината Древесных Плит. Судовой ход здесь обставлен сначала буями, а потом красными и белыми вехами. Прошли городской пляж, попробовали подойти носом к берегу, но тут уже мелковато, и стоянка получится неудобной. Справа заметили  «Ярославец» и идем туда. В укромном месте обнаруживается техучасток с бакенами, а рядом кусочек бесхозной стенки с кнехтами.  Швартуемся к ней, рядом железные гаражи для лодок, за ними дома, соответственно магазины. Вода вокруг грязная, а в остальном стоянка отличная. До «Магнита» метров 500, рядом свежая выпечка. Опять же рядом баки для мусора. На ночь попросились к ребятам на техучасток все-таки чья-то территория, будет  спокойней. Правда местные кошки посчитали эту территорию своей, и выясняли отношения до позднего вечера.
  За день прошли 58,8 км.

[Cергей Макаров]

Фотокарточки день 3

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[МИФ]

11.07 Понедельник. День 4. Зубы дракона.

  Ночь прошла спокойно, как у Христа за пазухой, хотя кругом посверкивало.  Все-таки место очень удобное.

  С утра на техучастке ожидалась какое-то начальство, поэтому ушли пораньше. На выходе за разрушенной церковью сойдя метров за 10 с фарватера, и  тут же сел на мель, хорошо, что киль подъемный. Как оказалось, на  Сизменском разливе и особенно на  Шекснинском водохранилище не стоит уходить с фарватера. Пни, словно зубы дракона повсюду!  В одном месте пень попался на самом судовом, я  не поленился, встал в створе буев, и проверил. В общем, не особо  приятный водоем, хотя между Сизменским разливом и Шекснинским водохранилищем берега живописны. Есть несколько речек, где можно встать.

 Немного не доходя до пристани Ирма, остановились для купания. Кстати, в этом году относительно мало было слепней, в прошлом походе они нас просто заедали. Там же нам встретился орлан-белохвост которого жестко гоняли чайки. Все это напоминало воздушный бой с пикированиями и виражами. Спасся орлан, залетев в прибрежный лес и сев на елку. Постепенно Шексна расширяется и после нескольких поворотов открывается выход в Шекснинское водохранилище. Появляется ветер, сильные порывы которого с разных направлений портят настроение.  Хорошо хоть дует с берега и большой волны разогнать не успевает. Так, расходясь с попутными и встречными судами, проходим поворотный буи. Помогая моторам парусами, идем к выходу из водохранилища. На берегах полно палаток и отдыхающих, а вдали уже видно в бинокль Топорню.

  К Топорне подошли часам к 16. Прошлюзовали нас сразу. Первый шлюз поднимает где-то на 1 метр. Шлюз в Топорне очень красив,  ради этого можно было и потерпеть непростой переход. Шлюз недавно отремонтировали. Стенки камеры металлические, аккуратные дорожки и домики, заборы и подстриженная трава. Сам процесс никаких хлопот не доставляет, хоть и занимает немало времени. У нас снова запросили все данные, переписав их в журнал. Подождав разведения автомобильного моста, проследовали во вторую камеру. Перепад тут около 2-х метров, так что швартовы лучше готовить подлиннее. Стенки во 2-й камере деревянные, но тоже новые, гладкие, без всяких торчащих гвоздей. Швартовы принимает работник шлюза специальным длинным крюком. После шлюзовки Сергей отправился в магазин. Пришел через полчаса злой как черт - продали ему лимонад теплый и без газа,  а вот пиво было хоть и теплым,  но вовремя.

  Северо-двинский Канал, он же Канал герцога Вюртембергского, очень красивое и тихое место. Ширина метров 30-40, глубина 4-5, в паре мест было 2,5. Вода мутноватая, но не цветет. Вдоль берегов виднеются остатки деревянных стенок канала. Местные жители их приспособили для обустройства навесов для рыбалки. Справа проходит  дорога, машины слышно, но за густыми деревьями не видно. В середине канал заметили бобра.  Пройдя до выхода в Сиверское озеро, решаем вернуться на ночевку в канал, так как шлюзы работают до 20:00.  Пока я разбирался с якорным,  Сергей так тихо говорит: «Глянь вперед»,  а там перед моим форштевнем сидит давешний бобёр и присматривается, с какого места его начинать пилить. Жаль фотоаппарат достать не успел.

  За день прошли 75,8 км.

[Cергей Макаров]

Фотокарточки день 4.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Малой: 06 сентября 2022 - 15:17

[ИВ М450]

Если можно схемку от техучастка и далее. Для наглядности.

С нетерпением жду продолжения.

Сообщение отредактировал ИВ М450: 06 сентября 2022 - 17:47

[sergvg]

Пни на какой глубине задевали? Уровень воды нормальный был или пониженный на полметра-метр?

[МИФ]

Пни на какой глубине задевали? Уровень воды нормальный был или пониженный на полметра-метр?

Да мы их и не задевали просто торчят из воды я их полно на фотографировал попрошу сергея выложить насчет уровня сказать не могу не обратил внимания

Сообщение отредактировал МИФ: 06 сентября 2022 - 20:50

[ИВ М450]

Да мы их и не задевали просто торчят из воды я их полно на фотографировал попрошу сергея выложить насчет уровня сказать не могу не обратил внимания

Есть сайт 

https://allrivers.info/

Уровни воды на водомерных постах в графике за год. 

На Рыбинке постов несколько.

[Алексей Малышев]

   Как оказалось, на  Сизменском разливе и особенно на  Шекснинском водохранилище не стоит уходить с фарватера. Пни, словно зубы дракона повсюду!  В одном месте пень попался на самом судовом, я  не поленился, встал в створе буев, и проверил. В общем, не особо  приятный водоем, хотя между Сизменским разливом и Шекснинским водохранилищем берега живописны. Есть несколько речек, где можно встать.

 

--------

Помнится вдвоем после Онежской регаты 1987 г. гнали до Москвы "Конрад 25". Задолбаные в усмерть. В Череповце только одна бутылка в руки тогда было (часа четыре в очереди в магазин стояли ).  В Сизменском разливе среди затопленных деревьев ( пней тогда не было ) как могли ушли с фарватера чисто отоспаться (вахта 4 через 4 часа была ). Включили кормовой и топовый. Ночью проснулись, из матюгальника сухогруза кто то орал : " Не хрен на фарватере ночевать!". У Конрада 25 осадка 1,5 м , поэтому далеко от фарватера отойти не удалось... 

Сообщение отредактировал Алексей Малышев: 07 сентября 2022 - 00:25

[Cергей Макаров]

Если можно схемку от техучастка и далее. Для наглядности.

С нетерпением жду продолжения.

 Шли по кромке судового хода, рисковать не хотелось. Когда искали стоянку на обратном пути, то по эхолоту. В сторону как-то не тянуло.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[МИФ]

 12.07. Вторник.  День 5. г. Кирилов.

 

   Утро началось в 3:40.  Разбудил обоих шум судового дизеля - по корме, метрах в семи, медленно прошел буксир-толкач с баржой. Хорошо еще, что в матюгальник нас не обматерил.  В 8-00 прошел еще один состав,  так что канал не так и пустынен. Мы тоже задерживаться не стали. Вышел в озеро, небольшой ветерок раскрутил стаксель.  Дожидаюсь Сергея, он там подзадержался, видимо решил пообщаться с бобром )))).  Сиверское озеро очень приятный  и красивый водоем. Прозрачная вода красивого цвета зеленого бутылочного стекла. Глубина удивила -  в одном месте эхолот показал 29 метров!  Жаль, парусов не видно.

 

   Вскоре показались стены и башни  Кирилло-Белозерского монастыря, с воды смотревшиеся величественно. У городского пляжа встретили те 2 катера, с которыми шлюзовались в Шексне. Мы прошли немного дальше и встали у остатков старого деревянного причала. Рядом стояли 2 теплохода из Клуба юных моряков г. Вологды. Место оказалось очень удобным - рядом колонка, в другую сторону магазин, от волн и ветра закрыто. Моряки с теплоходика пообещали присмотреть за яхтами, и мы  решили прогуляться по Кириллову и заодно пройтись до «Магнита». Зашли в магазин возле автовокзала, кому лимонад, кому пиво. Но как оказалось, холодильник у них чисто как витрина (впрочем, магазины Кирилова это отдельная тема - порядок был только в «Бристоле»). Посетили музей Героя СССР летчика Преображенского Е.Н., командовавшего соединением, бомбившим Берлин в 41-м., и  музей земского доктора Нодельмана, дающий представление о быте старого Кирилова. 

 

   Впрочем, культурную программу пришлось сократить, так как на небе нарисовалась черная туча. Шквала правда не было, но полило изрядно. После дождя двинулись на АЗС, до которой примерно 2 км. При этом чтобы не тащить канистры в руках, воспользовались складными тележками на колесиках – супер удобно.  Вечером за ужином обсудили дальнейший маршрут. Изначально мы хотели дойти до Кубенского озера,  но шум мотора уже порядком надоел, да и пейзажи не обещали ничего  кардинально нового, поэтому  решено было возвращаться. Видимо этим решением обидели местных богов, и   у Сергея в каюте сам собой взорвалась на мелкие куски стеклянная кружка. Хорошо, что  никого рядом не было,  зато Сергей был занят весь вечер уборкой последствий «теракта».

 

   За день прошли 8 км.

[Cергей Макаров]

Фото день 5.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Cергей Макаров]

фото день 5 часть 2.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Малой: 07 сентября 2022 - 14:09

[sergvg]

Кириллов - город контрастов! (с)

Бывал там на машине. По Кремлю гулял, купался в Сиверском озере.

Сообщение отредактировал sergvg: 07 сентября 2022 - 14:22

[Cергей Макаров]

   Фото из музея Преображенского. 

 

   Наполнение местами странное, по принципу что есть, то и выложим. Плюс эти подписи "дерево, краска, кожа, латунь и т.п.  В "макет" Ил-4 можно войти и сквозь дыры в полу посмотреть на Берлин под бомбами. Кстати, кто-нибудь опознает  бомбу красного цвета? 

 

   Фото из музея Преображенского. 

 

   Наполнение местами странное, по принципу что есть, то и выложим. Плюс эти подписи "дерево, краска, кожа, латунь и т.п.  В "макет" Ил-4 можно войти и сквозь дыры в полу посмотреть на Берлин под бомбами. Кстати, кто-нибудь опознает  бомбу красного цвета? 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Малой: 07 сентября 2022 - 14:26

[Cергей Макаров]

Музей доктора Нодельмана.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[wind-69]

   На выходе за разрушенной церковью сойдя метров за 10 с фарватера, и  тут же сел на мель, хорошо, что киль подъемный. Как оказалось, на  Сизменском разливе и особенно на  Шекснинском водохранилище не стоит уходить с фарватера. Пни, словно зубы дракона повсюду!  В одном месте пень попался на самом судовом, я  не поленился, встал в створе буев, и проверил. В общем, не особо  приятный водоем, хотя между Сизменским разливом и Шекснинским водохранилищем берега живописны. Есть несколько речек, где можно встать.

 

Пару слов про церковь за Шексной. Её можно увидеть в последнем фильме Алексея Балабанова "Я тоже хочу".  

Финал фильма снимали в Шексне зимой 2011 г. 

Колокольня этой церкви обрушилась в июне 2013 г. ровно через 40 дней после смерти Алексея...

 

Прочитал пост про "зубы дракона"  и самому стало страшно аж до жути - как это же мы тут 27 лет везде ходим под парусами и моторе (?)

Сейчас когда есть эхолоты вообще стало намного веселее. 

 

Вот Рыбинское море нас в этом году в очередной раз "удивило": когда шли по прямой с Брейтово на Мяксу-Череповец  , то по сути на середине "моря" (между заповедником и островком) глубина в 0,8 - 1,0 м нас весьма  напрягла.  

Но ничего - прошли.  И потом не раз попадали на такие "банки". 

Рыбинское море такое "море" по которому ходить горе.

 

После нашего хождения этим летом в Ярославские края, где в Волге весьма ощутимое  течение и каждый день под Рыбинском "приливы-отливы" около 1 м, (мы к утру полностью обсохли напротив посёлка Гидростроителей) да и уровень "моря" тоже заметно падает, то у нас утвердилась мысль, что наше Шекснинское водохранилище намного  удобнее и перспективнее для яхтинга.

Да и вода в этом году у нас (в Шекснинском вдхр.) была намного чище, чем в Волге, в Рыбинском море  и в Шексне ниже одноименного посёлка. 

 

Фото для доказательства того, что мы были в Рыбинске и Ярославле.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[МИФ]

Спорить не буду мы свой водоем знаем и куда не не надо не ходим видимо и вас также но торчащие из воды пни как то напрягают.
Перепады ниже плотины в рыбинске могут и 2х метров достигать наблюдал картину на пляже за мостом 2 килеевки лежащие на бортах обсохли полностью

[wind-69]

Спорить не буду мы свой водоем знаем и куда не не надо не ходим видимо и вас также но торчащие из воды пни как то напрягают.

 

Надо опасаться подводные пни, которые еще крепко корнями держаться за дно.

 

Под Шексной (до Ирмы) торчащие стволы (их немного) мы знаем и не боимся. 

Подводные мы давно не встречаем. 

 

Но вот далее 25 км от посёлка ситуация несколько иная. Озвучу 2 места. 

 

В походе на Онего в 2020 г. мы 2 раза "поймали" днищем подводные (!) пеньки:

1. по левому (восточному) берегу Шексны между Ирмой и Анкимарово,

2. по левому (северному) берегу на участке напротив кустарника между Топорней и сосновым бором, где много машин+палаток .  

"Подпрыгнули" и обошлось без последствий - видать прошлись по касательной. 

Но вот если  бы судно было тяжелее....

и не мы бы его проектировали-строили... 

 

Рассказывали череповчане, что в 2005 перед Топорней корпус пробила армоцементная двухмачтовая яхта Корсар, которая шла на Онего. 

Рыбинское море. Знаю, что в 90-е пробила (пенёк)  деревянный корпус двухмачтовое судно "Награда" (постр. в Соломбале).

Погибли капитан и 2 матроса.  Они шли с Мологи в Череповец рядом с заповедником.  Не огибали Центральный.  

 

Прикрепляю карту нашего маршрута. Тем более он отчасти совпадает с Вашим. 

Прикрепленные изображения

• 

[Алексей Малышев]

Кириллов - город контрастов! (с)

Бывал там на машине. По Кремлю гулял, купался в Сиверском озере.

Кириллов - монастырь знаменитый. По истории с Иоанна Грозного. Бывал я там пару раз на машине. На яхте Конрад 25 не совались (осадка не та ) . Короче монахи там уже не те. Евреи засланные....   Говорю не просто так, я с их игуменом потолок в кельи вагонкой обшивал. А он говорил, что Христос тоже плотником был. "Жид крещенный - что вор прощенный". (с).