Сообщений в теме: 181

[Hivin]

паронитовая прокладка смотрит на это с удивлением.

Возможно, но зачем? Неужели у кого то стандартная крышечка плохо закрывала?

Сообщение отредактировал Hivin: 19 февраля 2023 - 15:59

[БАР]

Возможно я что то не понимаю

Возможно. Не понимаете. 

Герметик - это не лист железа. Это упругий материал имеющий свойства сжиматься и расширяться.

[Hivin]

Возможно. Не понимаете.
Герметик - это не лист железа. Это упругий материал имеющий свойства сжиматься и расширяться.

Маленькая история из моего опыта. Лет десять назад я работал на небольшой компании по сборке светодиодных светильников и вот поступил заказ на партию герметичных светильников . Посчитали сделали образец , провели испытания погрузив светильник в бочку с водой , где он месяц просветил без всяких нареканий. Собрали партию и отдали заказчику, а образец повесили освещать дворик возле конторки. Прошло месяца три и светильник погас и пошли жалобы от клиента, что в светильниках вода. Сняли светильник и забрали нерабочие по гарантии и что мы увидели? В каждом светильнике вода грамм по 100-150 . Откуда? Оказалось всё просто прозрачный элемент корпуса был выполнен из светотехнического поликорбоната прикрученного через герметик к корпусу.Так как к поликорбонату герметик не липнет , то открутив болтики он легко отстовал. В результате выяснили , что при работе светильник нагревался и воздух внутри расширялся выходя через мелкие поры между герметиком и и поликорбонатом, а когда выключали светильник он остывал и внутри уже получалось разряжение и воздух с влагой попадал потихоньку внутрь , влага конденсироволась на стенках аллюминевого корпуса и оседала на электронике светильников. ( В бочке небыло такого перепада температур как на воздухе) Решение было принято заменить поликорбанат на калёное стекло. Проблема сразу исчезла, правда разобрать такой светильник можно было только разбив стекло. И это не единственный случай в моей жизни. Так что я немного брезгливо отношусь к герметикам с материалами не имеющими отгезию к нему.

Сообщение отредактировал Hivin: 19 февраля 2023 - 22:05

[БАР]

У каждого своя история. У нас стоял трехцветный топовый огонь. Дно и крышка перед установкой были смазаны обычным сантехническим герметиком.

После многолетней эксплуатации влаги внутри не обнаружили. Сейчас делаем новый вариант по той же схеме.

Линзы, белая и двухцветная - из поликарбоната. И иллюминаторы на рубке из поликарбоната тоже посажены на герметик, подпрессованный винтами.

Впрочем не уговариваю. Поступайте как знаете.

[Hivin]

У каждого своя история. У нас стоял трехцветный топовый огонь. Дно и крышка перед установкой были смазаны обычным сантехническим герметиком.
После многолетней эксплуатации влаги внутри не обнаружили. Сейчас делаем новый вариант по той же схеме.
Линзы, белая и двухцветная - из поликарбоната. И иллюминаторы на рубке из поликарбоната тоже посажены на герметик, подпрессованный винтами.
Впрочем не уговариваю. Поступайте как знаете.

Если и герметик, то только не сантехнический, он в своём составе содержит уксусную кислоту, которвя со временем сжирает даже нержавеющий крепеж маркировки А2 Ну да ладно, у каждого своя правда. Предлогаю закрыть тему герметизации.

[Алексеев В.М.]

Заметил жёсткую цензуру по моим текстам, а зря. В последнем было полезное замечание. Т.с "у каждого своя правда".

Или "У каждого своя история" (С) и что же? - Сохранено! Почему не в "Байки?!!

Ну, пока повторюсь из другой темы, пока опять не выгнали: "Soudaseal 235SF, (240FC , 2K),Soudaseal клеи эластичные без усадки. Герметики - Soudseal 215 LM, Soudflex 14 LM

Но советский лучше: бочка с и иллюминаторами и монтажным люком была опущена глубоко в воду. Не потекла.

А всякие силиконы выбросили сразу.

[Hivin]

Заметил жёсткую цензуру по моим текстам, а зря. В последнем было полезное замечание. Т.с "у каждого своя правда".
Или "У каждого своя история" (С) и что же? - Сохранено! Почему не в "Байки?!!
Ну, пока повторюсь из другой темы, пока опять не выгнали: "Soudaseal 235SF, (240FC , 2K),Soudaseal клеи эластичные без усадки. Герметики - Soudseal 215 LM, Soudflex 14 LM
Но советский лучше: бочка с и иллюминаторами и монтажным люком была опущена глубоко в воду. Не потекла.
А всякие силиконы выбросили сразу.

Поддерживаю вас. Я применяю всё что выше ВЛ. Пулеверетановые герметики, всё что ниже битумные.

[Hivin]

Давно не заглядывап, но на месте не стоял,занимаюсь интерьером каюты.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Hivin]

Начал потихоньку обклеивать корпус

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Hivin]

Корпус перевернут и заложено основание киля.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[WinderWanderer]

А чего он такого страшного цвета?

[Hivin]

Сегодня собрал набор для склейки плавника Ну или киля, кому как нравится.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[2191]

Сегодня собрал набор для склейки плавника Ну или киля, кому как нравится.

Если всё равно увеличиваете осадку, почему бы не пустить брусковый киль, высотой хотя бы 100 мм, как на шлюпке, по всему днищу? Устойчивость на курсе, продольная жёсткость корпуса, и защищённость днища повысятся, дрейф от бокового ветра уменьшится. Уже задавал этот вопрос, но теперь он опять возник. Если бы плавник (скег) шёл от точки максимальной осадки корпусом параллельно ей (типа не увеличиваем осадку) - тогда ладно. А так...

 

Впрочем не навязываю...

[VladPK]

Сегодня собрал набор для склейки плавника Ну или киля, кому как нравится.

Интересно за что он будет держаться?
Если это скег, и двигатель стационарный, то не вижу дейдвуда.
При боковом ветре нос точно будет сдувать с курса, а то и заворачивать.
 

Сообщение отредактировал VladPK: 05 апреля 2023 - 20:33

[ждан]

Интересно за что он будет держаться?
Если это скег, и двигатель стационарный, то не вижу дейдвуда.
При боковом ветре нос будет сдувать с курса.
 

там кринолин а на нем подвесник (ну судя по тексту) но вот винт этого подвесника будет прямо за этим килем, что не сулит ничего хорошего.

хотя, может будет два мотора по сторонам от киля?

[Hivin]

Споров по скегу много, но а я посмотрю как будет, не понравится спилю. Делов то. Ну а пока готовимся к поклейке ,завтрашний день на окончательную доводку.

Прикрепленные изображения

• 

[WinderWanderer]

Сегодня собрал набор для склейки плавника Ну или киля, кому как нравится.

Во первых это скег. Во вторых .... А ЗАЧЕМ?

Нет никакого смысла на моторном.

[Борис Дмитриевич]

 .... А ЗАЧЕМ?

...

 

Для обеспечения устойчивости на курсе во всех скоростных режимах. Что б не рыскала, ежели по русски.

[WinderWanderer]

Для обеспечения устойчивости на курсе во всех скоростных режимах. Что б не рыскала, ежели по русски.

На МОТОРНОМ катере?

[Борис Дмитриевич]

На водоизмещающем моторном катере.

[Hivin]

Ну славо богу не я один так думаю, а то ведь и засомневаться в необходимости скега можно

[Danev]

Скег на водоизмещателе несомненно нужен.

Единственно стоит его не выпускать ниже корпуса (чтобы не увеличивать осадку) и оборвать не доходя до транца 150-200 мм. Иначе мотор будет завоздушиваться.

[Hivin]

Если удастся сохранить проектную ватер линию ( того судна чей корпус взят за основу) , то скег не должен быть ниже , но если лодка просядет на корму , тогда будем что то решать. А вот за подсказку , что скег не должен доходить до мотора спасибки, этот момент я не знал.

[Борис Дмитриевич]

Если появится дифферент на корму, то забалласлите нос нерасходуемыми запасами. Аккумулятор, НЗ топливо, вода, инструмент, ЗИП...

[Hivin]

Если появится дифферент на корму, то забалласлите нос нерасходуемыми запасами. Аккумулятор, НЗ топливо, вода, инструмент, ЗИП...

То , что корма провалится , это предсказуемо, но вопрос в том сколько баласта понадобится в нос уложить.катер то хоть и водоизмещайка ни вес сильно на скорость не повлияет, но не хочется на трейлере вместо тоны возить две.