Сообщений в теме: 77

[MINin]

                               

Сообщение отредактировал MINin: 28 января 2023 - 21:49

[MINin]

Прошу прощения. Тема не готова: часть фото утеряна, часть не грузится.) Как только смогу собрать воедино, сразу загружу.

[MINin]

Все, что здесь изложено, является субъективным мнением одного из участников и ни в коей мере не может считаться Истиной. .                                                                                                                                                                                                                                                                  

 

 

 

                                                О ПУ ПЕнь

 

   Мы не успевали. Ощущение неготовности мешало и не давало сосредоточиться. Не была готова лодка, не были готовы мы, не была переделана куча неотложных дел, прогноз давал только встречный ветер. Но срок временного ввоза нашей лодки заканчивался и надо было ее выводить за пределы границы таможенной зоны. А она у нас, как известно, совпадает с государственной. И в конце мая мы отошли от пирса яхт клуба ВМФ, чтобы начать, как мы думали, переход до границы  и что на самом деле было лишь прологом к рассказу

 

 

 

                  О  ПУТЕШЕСТВИИ  ПЕНСИОНЕРОВ.

                                                       

[MINin]

                                      П Р О Л О Г.      

   Собственно, пенсионером в экипаже яхты Scampi 30 «Fleur» является только женская его половина, а я благодаря недавним изменениям в законодательстве, задержался с торжественным событием, поэтому объявил себя пенсионером индивидуальным и независимым.

Весна выдалась холодной и выйти с Ладоги мы смогли только 13 мая. Прошли Неву (вниз – не вверх!) и стали готовиться к походу. Затем, видя что не успеваем, решили дойти до Гогланда и вернуться, снова оформив временный ввоз и неспешно готовить основное путешествие. 29 мая вышли в сторону Кронштадта. Прогноз не обещал ничего хорошего: сутки встречный ветер до 10-12 м/с, затем резкая перемена в направлении на противоположное. Т.е. всю дорогу – в морду… К 17-30 пришли на Константин. Растаможились к 20-30, прошли погранконтроль и покинули гостеприимный причал, где нам даже чаю на дорожку не разрешили попить: оформились и отваливайте! В воротах встретила волна более 2м, обещанный ветер. Меня хватило на 3 часа этой бессмысленной борьбы. Гордо распустив стаксель, вернулись, надеясь втайне, что погранцы проштампуют на вход… Не прокатило: аннулировали выход. Соответственно и временный ввоз не закрыли.

Знать бы нам, что всего этого делать было не нужно, сидели бы мы у себя на Ладоге, готовились неспешно к походу, выбирали бы погоду по душе! Но…опыт приходит с ошибками. Добрые люди из таможни подсказали как нужно поступать.

Справка. Нарушение сроков временного ввоза карается в административном порядке предупреждением или штрафом до полутора тысяч рублей. Желательно представить оправдательный документ, например справку-счет из произвольного автосервиса о ремонте мотора.

Теперь у нас был месяц, чтобы подготовиться. Нет, не к выходу, а к длительному походу. Мы решили 2-3 месяца провести в морях, понять, нравится ли нам именно жизнь, а не просто передвижение на яхте.

 

[MINin]

                                Т У Д А.

 

 

   Месяц пролетел быстро. Завезли на лодку продукты, поставили новые солнечные панели на 150 Вт, контроллер и инвертор. Заменили аккумуляторы на гелевые 2х112 ач… Да мало ли работ на лодке! Ждали ветра. Наконец дождались: по прогнозу 5 дней восточный 6-8-10 м/с. Долетим до Таллина и через Дирхами на Сааремаа и прямиком на Готланд! Эх!...

Решили выходить пораньше. Около 12 отшвартовались. На выходе я не заметил муринг, на который нас нанесло течением. Сели крепко. Хорошо, на винт не намотали. Потеряли больше часа на танцы с бубном. Спасибо ребятам с соседних лодок – помогли. На Константин пришли к 17-30, но пришвартоваться не успели: таможня остановила телефонным звонком. « На выход? А штраф?» – Дык пожалуйста!  «Неет! Надо дело на вас завести. Административное.»  – Дык заводите! «Неет! Сегодня ж пятница: начальство уже ушло. Ждите понедельника. Где хотите, только не на нашем пирсе: мест нет.»

Вот так! Возвращаться в Питер не хотелось. Договорились встать на ночь на гостевую рядом с заправкой. На следующее утро ушли на форты и отдыхали до понедельника.   

Но ветер ждать не стал…

                                                 

[MINin]

[MINin]

27 июня приехали на Моби Дик к 10 утра. Велено явиться к 14. И понеслось! 14, 16, 17… Приходите завтра. А завтра как раз опять вмордутык. Договорились на среду. Вторник провели в море, отрабатывая схоженность экипажа при ветре до 12 м/с.)))

На следующий день заплатили штраф. Велено на досмотр приходить к 16. Пришли. Досмотр начат в 19-30. Наверное, на наши лица смотреть было некомфортно, потому что закончили процедуру за час. Наконец-то! При В-СВ ветре 7-9 м/с вышли. Отзвонились на выход. Вопрос несколько ошарашил: «Яхта Флер, вы в Россию возвращаться собираетесь?» Подмывало схохмить, но кто их знает, - еще не выпустят…

Справка. Судно, оформленное под временный ввоз может выйти за границу РФ в любой день периода действия временного ввоза. Пограничная служба чинить препятствия права не имеет.

Весь вечер и всю ночь весело шли под парусами в бакштаг и галфинд. К утру стихло до штиля. Остаток пути моторили. Часа за 4 до Нарвы отзвонились по телефону полиции Эстонии. Получили добро на вход. На тот момент Финляндия еще не открыла границу, как и Россия впрочем. К полудню подошли к пограничному пирсу Усть-Нарвы. Нас встретили. Все ребята русские, так что прием был вполне доброжелательным. Сказали, что наша лодка – первая  за два года, пришедшая из России. Ветер ушел и по прогнозу три дня штиль. Встали тут же в обновленной марине. Все есть: вода, электричество, душ, сауна, туалет, кают компания с кухней и посудой. 12 евро.

                                                     

                  

                                                                            

[MINin]

Следующий день вышли в 7-30 и 5 часов моторили. Потом появилась возможность идти на парусе. И до Эйсмы шли от бакштага до фордевинда 4-5 узлов. Солнце очень злое, раздеться невозможно, сразу обгораешь. Погода для пляжа… В Эйсме небольшая, частная марина, уютная и красивая.  Правда, котел у них сломался и горячей воды не было. Помылись холодной. 25 евро. И по-русски не говорят (или не хотят).

Переночевали и вышли в 6-30. Изредка шли под парусом: почти все время штиль. Подвесили новый бимини-зонт, изготовленный по образцу шведского. Очень выручил. Спасибо, Анна, прекрасная работа . К вечеру подошли к Таллину. Звонили в марины. В Пирите попросили 55 евро, в Старом городе – 40. Пошли в порт Ноблессер. 25 евро. Встретил харбормастер, помог со швартовкой. Зовут Карл.

 

                                             

 

[Yarinen]

Михаил, приветствую! В этом году меня ждет похожее мероприятие  Кстати, в Таллине очень хороша Летная Гавань - 20 евро, все есть. 

[MINin]

В Таллине мы оба были 46 лет назад, но порознь, конечно. Решили завтра стоять, тем более, что ветер опять встречный до 14 м/с. С утра и до вечера ходили по городу, вспоминали, смотрели.  Красиво и приятно, но он оставляет впечатление не старого, а состарившегося и одряхлевшего…  Весь день на ногах! По нашем возвращении в марину, Карл, томно закатив глаза, поведал, что сегодня бесплатная сауна, где мы можем обрести новых друзей. Света, испуганно заморгав, сказала, что новых ей и особенно мне не надо. Ограничились душем.

 

                         

                                                          

 

                                                

 

[MINin]

Михаил, приветствую! В этом году меня ждет похожее мероприятие  Кстати, в Таллине очень хороша Летная Гавань - 20 евро, все есть. 

Добрый вечер, Ярослав! Об этой марине не знал. Но в Ноблессере тоже неплохо. И до центра недалеко. Вам, боюсь будет сложнее, чем нам. У нас хотя бы Эстония была открыта. Или придется вокруг Гогланда и обратно, но это для Вас привычно)).

[MINin]

04.07. Ветер перестал нам благоприятствовать и поэтому решили идти в Ханко. Вышли при полном штиле в 5-50. Из 15 часов под парусом только 3. Мотор после ремонта радует: выхлопа просто не видно. Пришвартовались в 20-30 в родной для нас северной марине.  Гостевых мест мало, но оплата через интернет и никто не проверяет  .  Ресторан перестроен, там стало голо и скучно. Хозяин умер, хозяйка, Светлана, перебралась в Хельсинки. Но город по-прежнему прекрасен. Мы провели там 2 дня. Поскольку время для нас значения не имело, просто отдыхали. Познакомились с соседями по стоянке. Кстати, когда швартовалась лодка финна, профессора нашего университета марксизма-ленинизма, произошла первая неприятность. Я забыл надеть очки и пошел помогать швартоваться. В итоге, промахнулся ногой мимо пирса. Пролетев между ним и носом лодки, приложился скулой и всеми остальными частями тела (иначе, почему они на завтра все болели?) и шлепнулся в воду. Мои выражения досады и разочарования финны поняли и оценили по-своему: решили, что русский нажрался. Потом, конечно, посмеялись и подружились. Это происшествие напомнило, что отдых отдыхом, а технику безопасности никто не отменял. Весь дальнейший поход мы были осторожны и обошлись без травм.

 

[MINin]

7 июля покинули Ханко с намерением дойти до  Vänö. С утра шли в крутой бейдевинд, потом в лавировку против постепенно усиливающегося ветра. Попытались идти под мотором, но скорость 1-1,5 узла угнетала. Свернули по ветру и ушли в марину Högsåra на острове Lotsberget 25 евро + 5 за электричество. Хорошее место, много лодок. На наружной стороне пирса – волна от проходящих мимо катеров.

Утром встали в 5-00. Полез осматривать мотор, а под ним масло… Выход пришлось отложить. Искал причину. Отдало "клапан избыточного давления в картере  редуктора" (со слов коллег). Вот он:   Возможно виновата вибрация. Словом, проваландались до обеда, решили идти завтра.

Утром вышли пораньше: путь предстоял неблизкий, а погода портилась. С 7-10 шли в галфинд и бейдевинд при свежеющем на глазах ветре. В 11-30 заметили тучку, очень быстро приближающуюся.  Успели свернуть стаксель. Приложило нас не до воды, но прилично. Фарватер там узкий, кругом скальник. Завел движок и стоял против ветра, убирая грот. Минут через 15 все кончилось и пошли под стакселем: отдало скобу на блоке гика шкота. Шли 6,5 узлов. За 10 часов прошли 52 мили. Дошли до марины Sondvic на острове Kökar.  Приятное место. 25 евро.

Сообщение отредактировал MINin: 29 января 2023 - 17:40

[MINin]

На следующий день мы отдыхали, чинили снаряжение, убирали лодку. Прогноз обещал солнечную погоду с приличным ветерком. Хорошо выспались и спокойно прошли 30 миль до марины Degerö. Очень красивый день, хороший ветер, всю дорогу под парусами.  Однако к 16-30 раздуло до 10 м/с  Марина небольшая, открытая ветрам с севера и юга.  Большой волны нет, но мешает сильно. Прямо в марине магазин, заправка с воды и суши, душ и пр. Сауна за отдельную плату. Стоянка 28 евро.

Как задуло с вечера, так и продолжало дуть всю ночь и весь следующий день.  13-15 м/с. Наши соседи, славные старички (под 80) из Швеции, решили выйти на своем 38 футовом моторсейлоре. Намучились все, а уж мы и подавно, помогая вывести тяжелую посудину. Улеглись вечером пораньше и в 4-00 были уже на воде. Ветер утих. Шли под мотором. И далее, днем, через Аландское море пришлось молотить движком. Лишь у шведских берегов задуло  и в галфинд и полный бейдевинд добежали до марины Furusund.  Харбормастер Карл (опять Карл?!) помог со швартовкой и даже сауны с друзьями не предложил. Окрестности марины – милый поселок с паромной переправой, какая-то уж очень бутафорская ветряная мельница  и настоящий, циклопических размеров дуб, правда, без цепи.  Марина 420 крон.

 

[MINin]

Утром вышли около 10ч. Всю дорогу шли то под парусами, то помогали мотором, когда уж очень было остро к ветру.Скорость достигала семи узлов. До намеченной точки не дошли 2-3 мили. [ Из-за острова вывернула черная туча и ливануло так, что промокли мгновенно. Видимость упала, свет померк… Под ливнем заскочили в частную марину Stafsnäs båtklubb и встали на свободный буй. Поскольку никто не приехал нас прогонять, решили остаться на ночь. Вечером при проверке обнаружена отданная средняя ванта по правому борту. Причем, палец был в талрепе, а стопорное кольцо отсутствовало.Как это произошло, до сих пор непонятно...

Утром, в 6-45, не заводя мотора, поставили паруса и снялись с буя . Весь день до захода в Нюнесхамн шли с ветром.  Даже в шхерах волна была до 50-70см, а с моря кое-где заходила приличная зыбь. Путь был извилист, так что развлеклись разнообразием курсов.  В Нюнесхамне мы были в 2017г.Июль не лучший месяц: народа очень много, а мест мало.  Все же нашли, где приткнуться. 350 крон. А свои дубы там тоже есть.

 

[MINin]

Самый длинный и «бесшабашный» переход ждал нас на следующий день. Вообще-то, я планировал идти в Arkösund, но природа захотела иначе. Практически сразу ветер позволил идти под парусом. Вышли из шхер и поняли, что если хотим идти сколько-нибудь комфортно, надо следовать параллельно берегу. В этом случае выходили к оконечности Оланда. Так и пошли. Ветер на большей части пути был 8-10, изредка усиливаясь до 12. Волна до 2-2,5 м. Так и шли весь день, закусывая то бутербродами, то драминой: качало прилично. К ночи подошли ближе к берегам, удивляясь отсутствию парусов в море. Ночью появились БЖП. Один голландец (по марин трафик высмотрел) пер прямо на нас. Радарный отражатель я разбил в прошлом году. Взял прожектор и подсветил грот. С корабля мигнули в ответ и он чуть изменил курс. Вполне достаточно. Когда подошли к Оланду, было уже около 3-х. Ветер усилился. Спустили грот, зарифили стаксель. 6 узлов. Заход в марину Byxelkrok я помнил. Или мне так казалось. За 5 лет ее расширили и заход изменился. В темноте не разобрался и проскочил мимо. К счастью, быстро понял, что иду не туда и развернулся. Утром, когда посмотрел с мола, увидел, что метров 30-40 не дошел до рыбацких сетей. Могло быть весело… Пришвартовались в новой части, радуясь, что мало народа и только потом поняли, почему: новый мол построили плохо. В эту часть заходит волна. Утром, когда ветер чуть поменялся, пришлось перешвартовываться.

Следующий день мы отдыхали. Хотели выйти 18.07. Но… спина сказала «нет». Пришлось отдыхать еще день. Здесь и делать-то особо нечего. Разве что, гулять по дороге вдоль берега. Раньше тут были раскопы могил «викингов», но теперь они исчезли, а рекламные стенды демонтированы. Видно, не совсем викинговые оказались викинги! 260 крон за стоянку.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Григорий Ш.]

Вечером при проверке обнаружена отданная средняя ванта по правому борту. Причем, палец был в талрепе, а стопорное кольцо отсутствовало.Как это произошло, до сих пор непонятно...

У меня такая история тоже была, счастье что палец не успел вывалиться, Стопорное кольцо легко цепляется за трущуюся в этом месте веревку - шкот или что-нибудь еще, и когда орудовать веревкой приходится от души, она незаметно для орудующего разгибает и вытягивает кольцо. После истории всегда заматываю пальцы с кольцами изолентой. 

[MINin]

Утренний короткий переход прошли почти весь на моторе. Ветра не было. В 13-30 отшвартовались в марине Borgholm. Те же 260 крон. Весь городок – рестораны, кафе, аренда жилья. Местные и заезжие престарелые рокеры лабают нетленку. Прекрасный парк с оленями, почти не боящимия людей. Сгоревший замок хорош, особенно когда представишь, каким он был. Посещение 200 кр. И марина хорошая. И все есть.

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[MINin]

До Кальмара было рукой подать и мы вышли поздно, около 9-и. Спокойное, ненапряжное плавание, наполовину мотор. Пришли рано. Марину я не узнал: с прошлого года и берег и сама марина сильно изменились. Много чего понастроили истощенные кризисом шведы. Погуляли по городу, сходили в магазин. Прогноз крайне неутешительный. Все время встречные ветра. А со спиной все хуже…Третий день на уколах…

Когда на следующий день стало совсем нездОрово, решили потихоньку идти назад. Без фанатизма, короткими перебежками. Лежать в таких случаях нельзя, надо ходить. И мы пошли гулять, открыв для себя другой Кальмар. В стороне от центра, тихий, какой-то местечковый и тоже древний. Заросший до крыш деревьями, весь в цветах. Забрели на кладбище. У входа стоят лейки и грабельки для уборки. И для дачи никто не стырит. На противоположном конце – та же картина. Форменное безобразие!

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[MINin]

Еще фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[MINin]

Чтобы уменьшить грусть прощания, устроили ужин в кокпите ​

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Кондрат]

У меня такая история тоже была, счастье что палец не успел вывалиться, Стопорное кольцо легко цепляется за трущуюся в этом месте веревку - шкот или что-нибудь еще, и когда орудовать веревкой приходится от души, она незаметно для орудующего разгибает и вытягивает кольцо. После истории всегда заматываю пальцы с кольцами изолентой. 

  Я думал только у меня такая мистика случилась,оказывается болезнь легко лечится - изолентой.

[Yarinen]

Я думал только у меня такая мистика случилась,оказывается болезнь легко лечится - изолентой.

В идеале конечно ставить трубу. Она гладкая за нее точно ничего не перетрется, если что поднял ее, и все в доступе.

[MINin]

В идеале конечно ставить трубу. Она гладкая за нее точно ничего не перетрется, если что поднял ее, и все в доступе.

У нас ванты в одну точку и на них надет общий чехол ( от шведов наследство). Так и его, видимо,стаксель шкотом приподняло...

[бамбеец]

  Я думал только у меня такая мистика случилась,оказывается болезнь легко лечится - изолентой.

Еще можно одеть кусок садового шланга (надрезанный вдоль). Цвет шланга можно подобрать под цвет уф-защиты стакселя, или спрейхуда. Это, конечно, не вращающаяся труба, но "кошернее" изоленты.