Вы пишите чушь,что маневренность можно перевести в скорость,а скорость в маневренность. Я прошу вас на конкретном примере пояснить как это происходит. В ответ вы рассказываете форуму зачем на яхте руль.Блестяще!
Писал я вот что:
...
Маневренность это противоположное ходкости качество, у вас есть компромисс, какое качество улучшить в ущерб другому. Гонщики выбирают большую скорость в ущерб манёвренности. Хотя бывают условия, в сильный ветер, когда манёвренность, точнее -управляемость, может быть важнее ходкости, но в гонках это редкость.
Сравните эту "чушь" с тем, что вы мне приписываете.
Приведу конкретный пример, специально для вас.
Самая манёвренная лодка должна быть круглой в плане, как "поповка". А самая неманёвренная, из парусных, это катамаран с длинными и узкими поплавками. Соответсвенно, по ходкости они тоже будут на противоположных концах шкалы, только рекордсмен по манёренности внизу, а катамаран наверху. Так понятно, или опять слишком длинно?
Развернитесь на скорости "на пячтачке", посмотрим, как далеко улетите.
), как говорили у судомоделистов в Корабелке.
)
