Сообщений в теме: 1632

[Ptr]

Двигатель у меня подвесной- ямаха 9.9 - мощность меньше 8 квт, а каюта- место для хранения парусов, по санпину под определение каюта не подходит.

 

А не думали зарегистрировать лодку в ВФПС? 

[scif8]

Да, есть такое в планах.

 

Насчет кают, есть же санпин, говорящий, что есть такое каюта и дающий ее минимальные характеристики

http://docs.cntd.ru/...ment/1200032259

[Cергей Макаров]

При наличии ЛЮБОГО мотора, даже менее 8 квт, это уже не спортивное парусное.  Вес более 200 кг - регистрация ГИМС.

 

Регистрация ВФПС для ГИМС ничего не значит - это общественная организация.

 

С санпинами ГИМС на месте и разбираться не будет -  протокол выпишут тысяч этак на 10, а то и на штрафстоянку определят. Потом может, и обжалуете.... Оно Вам надо?

[VladPK]

Двигатель у меня подвесной- ямаха 9.9 - мощность меньше 8 квт, а каюта- место для хранения парусов, по санпину под определение каюта не подходит.

Если имеете в виду это:

2.1.1.6. Минимальная высота кают экипажа и пассажиров должна предусматриваться: - при одноярусном расположении коек - 2,0 м, то в гимсовском тугоменте говорится об отсутствии не каюты, а  оборудованных мест для отдыха.
Вообще не догоняю этого нежелания зарегистрировать как положено и избежать вопросов и при перевозке, и на воде при встрече с гимсюками.
Но если так уж принципиально не хочется, то можно принести в ГИМС заявление о регистрации и проект лодки, пусть они дадут письменный ответ, что судно, построенное по этому проекту, не подлежит таковой. Этот ответ можно возить с собой.

[Рамиль]

Регистрация ВФПС для ГИМС ничего не значит - это общественная организация.

 

Ну ГИМС тоже более коммерческая организация не смотря на подчиненность и статус. И в разных, даже смежных субъектах РФ одни и те же регламентирующие докменты и приказы своего ведомства "пожарные" трактуют по-разному. В частности этой весной местные официальные представители ГИМС в очередной раз подтвердили, сославшись на всем известный приказ, что парусные им не интересны..   

 

Но если так уж принципиально не хочется, то можно принести в ГИМС заявление о регистрации

не носить, а отпправить заказным письмом. и получить письменный ответ в течении 30 дней

[V.A.P.]

пацану на веге... однозначно в гимс... и за регистрацией... и за правами... 40 рублей жалко... особенно если их нету... от слова совсем... по этому... их лучше отдать в турции... там хоть на солнышке заодно погреешься.. ну и ваше полезно... за вап какой нибудь... это импортные права так называются... на их основании регистр выдаст свои права... а на основании регистровых... уже и гимс выдасть... 

[V.A.P.]

а у нас в микро... ситуация пока спорная... как спортивные... мы регистрации гимс не подлежим... а при наличии мотора... не подлежим нарушению установок сертифицированного завода изготовителя... ибо нарушение этим в гимс и определяется... а у нас... всё это в паспорте прописано... 

[ungarth]

Почему микро как спортивная регистрации не подлежит? Ведь в правилах класса записаны места для отдыха. А это прямой путь в ГИМС

[Микул]

Почему микро как спортивная регистрации не подлежит? Ведь в правилах класса записаны места для отдыха. А это прямой путь в ГИМС

Ну, скорее в МинТранс, если в таком разрезе вопрос ставить. ГИМС местами для отдыха не интересуется. Там критерии -- масса и мощность.

[Рамиль]

Ну, скорее в МинТранс, если в таком разрезе вопрос ставить. ГИМС местами для отдыха не интересуется. Там критерии -- масса и мощность.

а ведь кто-то из коллег регился в Минтрансе... ссылка вроде была

[scif8]

Спасибо откликнувшимся!

Дело провернулось, осмотрелся, зарегился в ГиМС, получил номера.

даже почти без смазки обошлось.

[V.A.P.]

Почему микро как спортивная регистрации не подлежит? Ведь в правилах класса записаны места для отдыха. А это прямой путь в ГИМС

в правилах класса... хз... да и гимс о такой штуке вряд ди слышал... они скорее паспортными ттх руководствуются... спортивная и всё... вынул матрасы... значит их нету... не прописано наличие мест для отдыха... не прописана максимальная мощность подвесного мотора... значит их быть не должно... а без них она точно спортивная... буква закона... а положив матрас... ты конечно что то нарушил... но не именно этот закон... а другой... изменение заводских характеристик... это как на катер мотор большей мощности поставить... чем допустимый заводом изготовителем... и да там тоже можно получить штраф... но... у нас случай сложнее... у нас завод предусматривает и матрасы... и мотор... т.е... и под это мы тоже не попадаем... 

[V.A.P.]

понятно... что если есть гимсовские парусные права... то лучше зарегистрироваться... ну будешь там налог платить и техосмотры проходить... зато спокойней на душе будет... а вот у кого нету... тому лучше не регистрировать... на спортивной лодке достаточно спортивных прав... 

[Микул]

понятно... что если есть гимсовские парусные права... то лучше зарегистрироваться... ну будешь там налог платить и техосмотры проходить... зато спокойней на душе будет... а вот у кого нету... тому лучше не регистрировать... на спортивной лодке достаточно спортивных прав...

За спортивными в МинТранс. И что-то пока не было информации, что там проще, чем в ГИМС.

[V.A.P.]

За спортивными в МинТранс. И что-то пока не было информации, что там проще, чем в ГИМС.

это большим... маленьким не обязательна регистрация совсем... а то... что там с регистрацией всё дороже и серьёзней... это точно... 

[Микул]

это большим... маленьким не обязательна регистрация совсем... а то... что там с регистрацией всё дороже и серьёзней... это точно...

Так для тех лодок, которым не требуется регистрация, и "права" не требуются.

[RaNav]

Почему микро как спортивная регистрации не подлежит? Ведь в правилах класса записаны места для отдыха. А это прямой путь в ГИМС

Если подлежит регистрации как спортивное парусное, то это прямой путь не в ГИМС, а в Минтранс. Поймите простую вещь, если маломерное парусное прогулочное, т.е. не спортивное, не занимающееся коммерческой деятельностью - в ГИМС. Все остальные парусные: не маломерные, спортивные, коммерческие - в Минтранс. Только для спортивных парусных другие исключения для не регистрации: длина не более 9 метров, без двигателей и без оборудованых мест для отдыха.

[Робинзон Крузо]

Если подлежит регистрации как спортивное парусное, то это прямой путь не в ГИМС, а в Минтранс. Поймите простую вещь, если маломерное парусное прогулочное, т.е. не спортивное, не занимающееся коммерческой деятельностью - в ГИМС. Все остальные парусные: не маломерные, спортивные, коммерческие - в Минтранс. Только для спортивных парусных другие исключения для не регистрации: длина не более 9 метров, без двигателей и без оборудованых мест для отдыха.

 

Минтранс, это уже другой хищник, он в местных водах реже водится, и одинокую микруху на воде в свой рацион не включает. Для неуязвимости достаточно обоснованно выйти из пищевой цепочки гимс. Казалось бы... Но, как ни странно, гимсовцы  на воде контролируют всех, кто меньше 20 метров и больше 200кг, где бы они не были зарегистрированы. 

[Микул]

Минтранс, это уже другой хищник, он в местных водах реже водится, и одинокую микруху на воде в свой рацион не включает. Для неуязвимости достаточно обоснованно выйти из пищевой цепочки гимс. Казалось бы... Но, как ни странно, гимсовцы на воде контролируют всех, кто меньше 20 метров и больше 200кг, где бы они не были зарегистрированы.

Ну, ГИБДД, например, на дороге, тоже у тех же трактористов документы может проверить, хотя это не их клиенты.

[V.A.P.]

Так для тех лодок, которым не требуется регистрация, и "права" не требуются.

да

Если подлежит регистрации как спортивное парусное, то это прямой путь не в ГИМС, а в Минтранс. Поймите простую вещь, если маломерное парусное прогулочное, т.е. не спортивное, не занимающееся коммерческой деятельностью - в ГИМС. Все остальные парусные: не маломерные, спортивные, коммерческие - в Минтранс. Только для спортивных парусных другие исключения для не регистрации: длина не более 9 метров, без двигателей и без оборудованых мест для отдыха.

набор слов

[V.A.P.]

Минтранс, это уже другой хищник, он в местных водах реже водится, и одинокую микруху на воде в свой рацион не включает. Для неуязвимости достаточно обоснованно выйти из пищевой цепочки гимс. Казалось бы... Но, как ни странно, гимсовцы  на воде контролируют всех, кто меньше 20 метров и больше 200кг, где бы они не были зарегистрированы. 

тоже уже где то рядом... с вышесказанным набором слов... а вот последнее предложение наиболее аргументировано... гимсу вменены права... а скорее обязанности... блюсти порядок на воде... если есть нарушения... пьяный судоводитель... без спасжилетов... нарушение нахождения на судовом ходу... прохода мостов... и т.д... и т.п... и это вполне логично и правильно... даже если ты на спортивной яхте неподлежащей регистрации... и их... и ваще... это не значит... что ты можешь через борт блевать...  

Сообщение отредактировал V.A.P.: 28 июня 2020 - 02:16

[Робинзон Крузо]

 ... даже если ты на спортивной яхте неподлежащей регистрации... и их... и ваще... это не значит... что ты можешь через борт блевать...  

 

А вот ГИБДД  велосипедистов и пешеходов без нарушений не останавливают даже пьяных и документы не проверяют. Хотя те тоже участники движения и в правилах фигурируют. 

А ГИМС скоро купальщиков начнёт на воде штрафовать за отсутствие плавательного транспортного средства, за отсутствие его регистрации и за отсутствие права на управление им.

[RaNav]

набор слов

Остается только сожалеть, что такие простые вещи вам не понять.

[V.A.P.]

Остается только сожалеть, что такие простые вещи вам не понять.

мы не в в контакте здесь... здесь вполне можно и не сожалеть картинно... а попробовать разъяснить своё видение вопроса более популярно... 

[RaNav]

Оговорюсь сразу, речь идет, как и следует из названия темы, только о государственной регистрации судов. Ибо госнадзор это другая тема. В КТМ (ст.35) и КВВТ (ст.17) для всех судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, названы органы регистрации: капитан морского порта (КМП) и Администрация бассейна ВВП (АБВВП) соответственно. Про органы регистрации маломерных некоммерских судов сказано, что они определяются Правительством РФ. Постановлением Правительства от 24.03.2009 N 251 (ред. от 18.09.2013) внесены изменения в Положения о Министерстве транспорта, Федеральном агентстве морского и речного транспорта (Росморречфлот) Минтранса, Федеральной службе по надзору в сфере транспорта Минтранса, Государственной инспекции по маломерным судам МЧС, которыми Росморречфлот и ГИМС наделены полномочиями по госрегистрации спортивных парусных судов -Росморречфлот Минтранса и маломерных, используемых в некоммерческих целях - ГИМС МЧС. Т.е. если парусное судно удовлетворяет любому из перечисленных ниже критериев: 1. не маломерное, 2. спортивное, 3. используемое в коммерческих целях, то его регистрацией занимаются структуры Минтранса.