Сообщений в теме: 167

[Trin]

Много народу мается с номерными знаками на ПВХ и люминдий,а также на резиновые лодки-пора ДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ ! С ПВХ я для себя вопрос решил-метода неплохая,опишу чуть позже,если тема для народа актуальная. Из требований ГИМС :высота цифр -15см, цвет-любой,лишь бы контрастировал с цветом лодки,по обоим бортам и т.д. и т.п. ...

[Trin]

Много народу мается с номерными знаками на ПВХ и люминдий,а также на
резиновые лодки-пора ДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ !
С ПВХ я для себя вопрос решил-метода неплохая,опишу чуть позже,если тема
для народа актуальная.

Из требований ГИМС :высота цифр -15см, цвет-любой,лишь бы контрастировал
с цветом лодки,по обоим бортам и т.д. и т.п. ...

<{POST_SNAPBACK}>

Добавлю-это для маломеров !

[Trin]

Пара примеров:

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Приморец]

Цитата из официального документа: "Бортовой номер наносится контрастной краской на обоих бортах судна в пределах 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, а ширина линий, которыми изображаются буквы и цифры, - 15-20 мм. В том случае, если судно в районе плавания проходит через шлюзы, рекомендуется наносить бортовой номер также и на носовой части палубы или на тенте (крыше) рубки". Я заказал в рекламной мастерской номер и просто наклеил согласно требований ГИМС. Возможно ещё нанести полиуретановую краску на борта через трафарет.

[Trin]

И что самое интересное,иногда размеры номера превышают надводную часть лодки,но ГИМС(МЧС) умалчивает про исключения... Два года назад ставил на учёт Уфимку-номера ну никак больше 10 см не влазят.Один "истерик" устроил мне цирк+техосмотр на воде- наши победили.

[Pilot]

Для ПВХ самым оптимальным способом нанесения является апликация из той же ткани ПВХ, только с соответственно выбранным цветом. Технология простейшая - на принтере (сейчас в доступе практически у любого желающего) печатается надпись на бумаге, знаки вырезаются и обводятся на ПВХ, далее приклеиваются любым полиуретановым клеем, можно даже и без термостабилизирующих добавок (клей из тюбиков). Надёжность и долгоживучесть надписи сопоставима со сроком службы лодки.

[Trin]

Для ПВХ самым оптимальным способом нанесения является апликация из той же ткани ПВХ, только с соответственно выбранным цветом. Технология простейшая - на принтере (сейчас в доступе практически у любого желающего) печатается надпись на бумаге, знаки вырезаются и обводятся на ПВХ, далее приклеиваются любым полиуретановым клеем, можно даже и без термостабилизирующих добавок (клей из тюбиков). Надёжность и долгоживучесть надписи сопоставима со сроком службы лодки.

<{POST_SNAPBACK}>

Так то оно так,но...Представь,что лодку надо продать-с мясом драть номер?
И ещё момент:часто леска залезает за букивки,особливо,если зацеп при троллинге и спиннинг не один, да плюс ветер.Можно ставить на слабый клей,но
это не дело-лодка должна быть надёжной во всём!
Один раз наблюдал гуманоидов,которые снимали сети-та жа история-зацепы за края цифр и ненормативная лексика...
В ОБЩЕМ -МЕТОДА НЕ ПРАКТИЧНАЯ,ХОТЯ И КРАСИВАЯ.
В этом году друг нечаянно уронил нож на мой КОМБАТ 335-закон бутерброда
сработал хорошо: итог дырка 1см между цифр номера.Если бы был номер из ПВХ,то заплатка была бы со ступенькой,что не есть оч хор.
Кто будет на ПАКАТУШКАХ-продемонстрирую латку.

[vodnic1]

Номера на резиновых надувнушках рисовали краской, сделанной из обыкновенного резинового клея (входит в состав ремаптечки) с добавлением сухой серебрянки (продается в любом хозяйстенном магазине). Если получается густая краска - разбавить бензином. Держится хорошо, не мешается и подновить - запросто. Наносится простой тонкой кисточкой по прочерченному карандашом рисунку (цифры напечатал на принтере, вырезал, обвел по трафарету).

[P.Popov]

Так то оно так,но...Представь,что лодку надо продать-с мясом драть номер?

<{POST_SNAPBACK}>

если клеить так, как советует коллега Pilot, то есть прозаическим Ураном без термостабилизации, то процесс отклейки старого номера тривиален до безобразия!
Феном подул, или водичкой горячей полил - буковки и сползли!

И ещё момент:часто леска залезает за букивки,

<{POST_SNAPBACK}>

Дык, клеить надо грамотно! На тюбике написано как! Мазать аккуратно и прикатывать тщательно!

В этом году друг нечаянно уронил нож на мой КОМБАТ 335-закон бутерброда
сработал хорошо: итог дырка 1см между цифр номера.Если бы  был номер из ПВХ,то заплатка была бы со ступенькой,что не есть оч хор.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну, против лома... есть, конечно, приёмы!
Против друзей с ножами можно оклеить всю внешнюю поверхность лодки слоем кевлара...

Кстати, в Москве во многих местах видел уже готовые наборы для нанесения номеров. Представляют из себя набор сегментов, из которых набираются любые буквы и цифры. И выглядит стильно и "размерчик ГИМСовский"...

Сообщение отредактировал P.Popov: 16 января 2006 - 12:10

[Trin]

У каждой методы свои плюсы и минусы... Я для себя определился: 1 Делаешь тарфарет из рекламной плёночки 2 Шлёпаешь его на борта 3 Берёшь балончик антигравия BODY-и всё по инструкции... Для резинок -лучше не придумать-вечно пластичный каучук,только после высыхания-тальком шурануть всенепременно. Для лодок из ПВХ -тоже очень даже приемлемо:хорошо держиться,пластично и что самое главное-можно отмыть при смене номера или хозяина! Поскольку антигравий сидит хорошо,то на отмыв у меня ушло по 20мин на сторону.Бензин плохо берёт,ацетон и растворители-смерть ПВХ,а вот уайтспирит-просто сказка! Сейчас взял нов. КОРСАР 335- буду только так делать. ТЕКТИЛ-антигравий-помойка лучше не пользовать. Весь процесс сфоткаю и выложу на форуме PS кому нужны тарфареты-обращайтесь сделаю(совершенно БЕСПЛАТНО), поскольку работаю в наружной рекламе.

[Igor-Baikal]

[quote name='Trin' date='17 Jan 2006, 06:34']
У каждой методы свои плюсы и минусы...
Я для себя определился:
1 Делаешь тарфарет из рекламной плёночки
2 Шлёпаешь его на борта
3 Берёшь балончик антигравия BODY-и всё по инструкции...
Для резинок -лучше не придумать-вечно пластичный каучук,только
после высыхания-тальком шурануть всенепременно.
Для лодок из ПВХ -тоже очень даже приемлемо:хорошо держиться,пластично
и что самое главное-можно отмыть при смене номера или хозяина!
Поскольку антигравий сидит хорошо,то на отмыв у меня ушло по 20мин
на сторону.Бензин плохо берёт,ацетон и растворители-смерть ПВХ,а вот
уайтспирит-просто сказка!

Практические вопросы

1. Возможно ли использовать вещи подобные Хай-Гировскому антигравию BODY?(у нас в продаже я нашел такой только прозрачный)?
2. Обрабатывать тальком чтобы не липло?

[Trin]

Практические вопросы

1. Возможно ли использовать вещи подобные Хай-Гировскому антигравию BODY?(у нас в продаже я нашел такой только прозрачный)?
2. Обрабатывать тальком чтобы не липло?

<{POST_SNAPBACK}>

[/quote]
Тальком -только для резиновых посудин:пока номер свежий и сворачиваешь лодку -могут остаться пятна, ПВХ МЕНЬШЕ МАЖЕТСЯ.
Антигравий- любой,который даёт вспенивающийся слой(его можно потом и покрасить,краска держаться будет любая) И,потом, такая структура легче
переносит сворачивание-разворачивание.Пробовали"ТЕКТИЛ"-ЛУЧШЕ НЕ ПРОБОВАТЬ (имеется ввиду антигравий)

[Igor-Baikal]

Практические вопросы

1Тальком -только для резиновых посудин:пока номер свежий и сворачиваешь лодку -могут остаться пятна, ПВХ МЕНЬШЕ МАЖЕТСЯ.
Антигравий- любой,который даёт вспенивающийся слой(его можно потом и покрасить,краска держаться будет любая)  И,потом, такая структура легче
переносит сворачивание-разворачивание.Пробовали"ТЕКТИЛ"-ЛУЧШЕ НЕ ПРОБОВАТЬ (имеется ввиду антигравий)

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо, попробую найти черный, ну если чего буду грасить.

[Igor-Baikal]

[Тальком -только для резиновых посудин:пока номер свежий и сворачиваешь лодку -могут остаться пятна, ПВХ МЕНЬШЕ МАЖЕТСЯ.
Антигравий- любой,который даёт вспенивающийся слой(его можно потом и покрасить,краска держаться будет любая) И,потом, такая структура легче
переносит сворачивание-разворачивание.Пробовали"ТЕКТИЛ"-ЛУЧШЕ НЕ ПРОБОВАТЬ (имеется ввиду антигравий)

<{POST_SNAPBACK}>

[/quote]
Еще уточню!!
BODY это фирма, и антигравий именно этой фирмы?
Просто у Хай-Гира есть свой "антигравий BODY"

[Trin]

BODY- греческая фирма,на нашем рынке давно(лет 15),может кто и использует это название...

[Selen]

Антигравий разбовляется растворителем он не разедает ПВХ?

[Trin]

Уайтспирит,керосин,или бензин(на крайняк) Растворитель не приемлем даже для авто -краска его не любит,поэтому растворители не применяют(разве что 650).

[Trin]

Весь процесс в картинках: трафарет,антигравий,лодка с номером...

Прикрепленные изображения

• 

[WebRacer]

Весь процесс в картинках: трафарет,антигравий,лодка с номером...

<{POST_SNAPBACK}>

Уважаемый Trin. Вчера спецом искал антигравий для этого дела. На рынке тут же всучили BODY. Я попросил у продавца назвать состав этого Боди. Он достал книжицу и дал мне почитать. В качестве растворителя для резино-пластичной массы у антигравия Боди указан... ацетон! Я не купил. Есть состав Антигравий 440 марки Динитрол - там на баллончике написано "безопасен для ПВХ".

[Trin]

Именно BODY мной проверялся 2 раза,причем один раз смывал с лодки уайтом - никаких признаков порчи ПВХ. Думаю что пропорция грамотная... Ведь состав можно наносить на краски и старые битуумные покрытия,а так же на эл-ты подвески авто и пластиковые бампера...Просто попробуй на кусочке.

[WebRacer]

Именно BODY мной проверялся 2 раза,причем один раз смывал с лодки уайтом
- никаких признаков порчи ПВХ. Думаю что пропорция грамотная...
Ведь состав можно наносить на краски и старые битуумные покрытия,а так же на эл-ты подвески авто и пластиковые бампера...Просто попробуй на кусочке.

<{POST_SNAPBACK}>

Попробовал на кусочке. Залил два куска пвх этим БОДИ вчера... Сення утром с одного смыл - заметных глазу изменений пвх не претерпел... На втором смою сення вечером, но думаю что действительно можно им рисовать номера.

Trin, сколько слоев наносить? Один? Али может парочку?

[Trin]

Лучше в три захода через 10 мин. Если сразу жирно,то начинает пучиться большими пузырями.После третьего захода надо сразу выдирать трафарет- иначе вместе с ним начинает отдираться антигравий по краям букв(если всё таки это произошло,то потихоньку подрезать засохший слой ножичком) Если запорешь какую букву- не страшно-просто смой её уайтом с тряпкой или счисть деревянной лопаткой...Главное,чтоб дубликат трафарета был. Удачи ! Не забывай продувать форсунку баллона перевернув его вверх дном (при 10 мин перерывах)

[Oleg 61 rus]

Весь процесс в картинках: трафарет,антигравий,лодка с номером...

<{POST_SNAPBACK}>

Больщое спасибо за советы и фотки. Сделал как велели, всё получилось просто супер. Незнающие люди спрашивали "где купить резиновые номера?"

[WebRacer]

Поделюсь опытом и некоторыми соображениями для тех, кто пожелает воспользоваться данной технологией. В работе использовался состав Боди 950. 1. Если рисуем два номера (справа-слева), то рисовать надо сначала один, потом другой. Одновременное нанесение не катит. Это происходит из-за того, что процесс съема трафарета весьма кропотлив (снимание внутренних плашек внутри букв и цифр - вообще ювелирная работа) и пока вы снимаете трафарет с одной стороны лодки, состав на второй стороне успеет схватиться и снять с него трафарет станет проблемно. 2. 3 слоя - перебор. Достаточно двух. После нанесения в 3 слоя у меня получились номера толщиной в 3-4 мм. Броня, однако. 3. Пленка Оракал, из которой был порезан трафарет под слоем состава стала мягкой(!) и при попытке отклейки растягивалась аки сопель, что привело к некой "порнографичности". Лучше воспользоваться пленкой большей толщины, например X-film. 4. Во время наклейки трафарета нет смысла прикатывать его к поверхности лодки намертво - состав молотекучий, а отклеивать трафарет гораздо легче, что существенно влияет на эстетику конечного результата. А так - вполне живой способ нанесения номеров. Фотки чуть позже, когда приведу "порнографичность", являющуюся следствием врожденной криворукости , в надлежащий вид.

[Trin]

ORACAL -641 ? или ещё какой ? У меня он наоборот дубел...