Сообщений в теме: 1527

[will]

will

чайник это я про себя конечно

расход который Вы посчитали верен для WOT , крейсер у турбодизеля 100лс это 10-13л соответственно и топливо на 24 часа это 350л

Размер 5,8х2,55 несколько странный ,предположительно 6,5-7м больше уже сложно возить да и тяжелый будет для 100лс мотора . Расход нужен 3км/1л то есть кушаем 13л едем 40км/ч крейсер ,

Не знаю откуда вес 3500кг , катер примерно 900кг +мотор 300кг + колонка с трац сборкой 100кг +АКБ итого грубо 1400кг

1400кг + полный бак 1700кг + 500-600кг полезной нагрузки .На таком крошечном катере в поход макимум трое,

покататься пятеро . Получается 2,2-2,3т

Там вообще-то должно получаться до 52 км/ч для полного водоизмещения 2500 кг - это если ориентироваться на зависимости буксировочного сопротивления, публиковавшиеся в свое время в открытой печати. Хотя я им не очень-то доверяю. Это так, для приблизительной оценки - годится.

[will]

Организовать-то можно... Перспективы только неясные, а цена вам точно не понравится.

Цена 30 000 - 35 000 иностранных долларов мне понравится - если продавать. Ведь берут же. С чего начали? С чаппарала и байланера. Их-то берут. Несмотря на то, что не очень-то соответствуют нашим условиям. Почему же не должны брать за, как минимум, такую же цену, улучшенный вариант?

[победа]

Именно про это я и говорю, "сколхозить" для себя - можно. Но к "рынку катеров и мотолодок", это не имеет ни какого отношения... :-)

 

 Просто все хорошо подзабыли о чём данная тема: http://forum.katera....odok/#entry6458

 

 P.S.  Всегда с интересом отслеживаю публикации рассказывающие о Вашем предприятие .

[will]

Тема все о том же - о рынке и о том, что на нем есть и чего нет и почему.

[RIBмастер]

Скепсис не понятен. Вы что, всерьез считаете, что в РФ невозможно наладить серийное производство собственных моторов и колонок? Или, вернее, даже организовать профессиональную, хотя бы мелкосерийную сборку из пусть пока иностранных комплектующих? Странного вы мнения о родной стране и о нас, её населяющих.

Особого скепсиса нет. И мнение у меня о населении нормальное.

Только вот тут тот самый рынок и начинается. Налаживать производство моторов и колонок можно, а кто их покупать будет ?  И это иллюзорные мысли, что можно сделать дизель с колонкой дешевле импортного подвесного мотора.

Уже давно ставим французские дизеля "Nanni", сделанные из японских комплектующих, собранные в России. Цена на подобные "машинки" все равно ну очень сильно превышает стоимость серийного подвесника аналогичной мощности.

Прикрепленные изображения

• 

[победа]

Уже давно ставим французские дизеля "Nanni", сделанные из японских комплектующих, собранные в России.

 

 С Вашего разрешения Сергей добавлю, что сборка производиться на предприятии  входящем в группу компаний "Морская техника". Соответствующее соглашение между "Nanni Industries" и  группой компаний "Морская Техника" было подписано 20 декабря 2014 года:

 

 http://marinetec.com...orostnykh-sudov

 

По данной ссылке любой желающий может получить исчерпывающую информацию:

 

http://www.nanni-diesel.ru/

 

P.S.  В сухом остатке российский потребитель вроде как получает отечественный продукт с родословной берущей начало от  японской фирмы "Toyota" .....

Сообщение отредактировал победа: 18 февраля 2017 - 19:08

[Fisher_OK]

Прошу прощения, но сухой остаток и по другому можно видеть.

И Volkswagen, и Audi начало берут из одной известной страны. 

Но вот только разница в итоге огромная, собирают машины за бугром или у нас. Хотя технологии те же. 

[biomechanics]

Был на сайте - никакой исчерпывающей информации не увидел - куча красивых картинок а техданных нет - видимо это сбор клиентской базы -заполните форму вышлем каталог итд.

Цен в прямом доступе тем более  нет - видимо это ужасно секретная информация .

Неплохо бы иметь модель специально для РФ задушенную до 100лс ,из которой страждущие легким движением руки  могли бы получить полносильную версию лошадок на 165 ,

[Скорпион]

Особого скепсиса нет. И мнение у меня о населении нормальное. Только вот тут тот самый рынок и начинается. Налаживать производство моторов и колонок можно, а кто их покупать будет ? И это иллюзорные мысли, что можно сделать дизель с колонкой дешевле импортного подвесного мотора. Уже давно ставим французские дизеля "Nanni", сделанные из японских комплектующих, собранные в России. Цена на подобные "машинки" все равно ну очень сильно превышает стоимость серийного подвесника аналогичной мощности.

Привет ! Nanni у нас собирают ? Не слышал . А кто ? Вопрос не праздный , я по з.ч. интересуюсь .

Сообщение отредактировал Скорпион: 24 февраля 2017 - 00:55

[ppbas]

Привет ! Nanni у нас собирают ? Не слышал . А кто ? Вопрос не праздный , я по з.ч. интересуюсь .

Вообще то финская лавка "Тапимер" ближайший дилер, у кого есть в нормальном режиме з.ч. Если надо, могу дать контакиы чела,который с ними работает. А так, как бывший сертифицировпнный дилер и установщик Нанни посмею рекомендовать: не покупайте Нанни)))

[Fisher_OK]

А так, как бывший сертифицировпнный дилер и установщик Нанни посмею рекомендовать: не покупайте Нанни)))

А подробности. Почему не покупать? Какие проблемы? Из-за чего? И т.д.

Производителя послушать, так лучше и быть ничего не может. И разработка японская, и сборка русская. Прям патриотизм + надежность. 

[Yenavin]

Противоречивый вопрос, согласен лишь на половину

[vladkater]

Внимание! Будьте осторожны, хочу вас уберечь от нерадивого производителя, связался на свою бедус производителем алюминиевых катеров с tailwindboat.ru в начале 2016 года, оплатил более 2 млн. рублей катер не достроили по истечении 11 месяцев, деньги не вернули, все заброшено никакой организации труда, на момент моего последнего контакта рабочие ушли от управляющего Львова Андрея, буду пытаться возвращать деньги через суд.

[Old Python]

Ммда, не позавидуешь. Специально сходил по ссылке, полазил по сайту - какой-то лютый детский сад. И какое-то смутно нехорошее ощущение, что из всех фотографий реальных - штучки две-три, не более. И те к собственно лодкам имеют ну очень опосредованное отношение...

[свиммер]

http://tehnopolimer43.ru

[Snake7711]

Друзья, если вы ходите под парусом, увлекаетесь дайвингом, рыбалкой или просто собираетесь путешествовать, загляните в интернет-магазин, здесь более 10000 товаров, включая бренды, вы обязательно найдете необходимые вам вещи.

Сообщение отредактировал Snake7711: 08 декабря 2017 - 21:15

[Василискъ]

Немного оживлю темку, пока строится яхта, а я под впечатлением от местных моторок.
Господа, есть у кого соображения на производителей такого, только поменьше. Метров на 6 (а лучше на 8). И сколько это может стоить, если в разумных пределах. Ключевые моменты - длинный капот, кабриолетный кокпит, низкий профиль. В идеале стационарный движок.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Василискъ: 12 августа 2019 - 19:54

[jeeet]

есть у кого соображения на производителей такого, только поменьше.

В смысле кто такое строит или что-то иное?

 

Метров на 6 (а лучше на 8). И сколько это может стоить, если в разумных пределах.

Серийные гоуфасты -- в основном относительно крупные, порядка 30...50 футов, цены начинаются в районе 400 000, но очень сильно зависят от комплектации/оборудования и силовой установки, верхней границы как бы и нет, 1,2М евро -- запросто.

 

6...8м скоростные прогулочные лодки сегодня из более-менее известных -- это скандинавы, Hydrolift, например. Это где-то от 75...100 000 евро, дальше цены зависят от силовой установки.

 

Ещё довольно много конверсий гоночных лодок, скажем, Frode или Argo. Катамаранов, пожалуй, в таком типоразмере даже больше. Они почти все под ПЛМ, что оптимально.

 

В идеале стационарный движок.

Смысла мало: ПОК для высоких скоростей сегодня -- это в основном Mercury Racing, и они рассчитаны на мощные двигатели, 750...1500л.с., ну и дорогие не в меру.

 

Хорошие же консольные приводы (surface drive) тоже рассчитаны на более мощные двигатели, и ещё дороже, а сервисных центров совсем немного.

 

Потому на маленьких, 6...8м, скоростных лодках спортивного типа используют преимущественно ПЛМ -- можно повесить по собственному вкусу и возможностям, от 150 до 2*300... в общем, так намного дешевле и проще.

 

И ещё момент: такая лодка потребует надёжных навыков и управления, и настройки, подбора винтов, может быть -- изготовления винтов на заказ, довольно дорогого оборудования (транцевые плиты с мощными приводами, power-lift, гидравлическое рулевое и т.п., вплоть до сидений на подвеске с амортизацией). Ну и расходы топлива будут внушать Но ничего невероятного в том нет, при желании -- реалистично.

 

Если хочется очень дешёвый скоростной корпус -- проще построить на заказ или самостоятельно, под 90...225л.с. что-нибудь, от 5,5 до 9м. Для примера несколько картинок с эскизными вариантами. Именно скоростные лодки спортивного типа. Разные.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[RIBмастер]

Делали когда то давно... "Морской дракон" проект назывался...

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Василискъ]

Делали когда то давно... "Морской дракон" проект назывался...

Да, про похожие я и спрашивал.

[Василискъ]

Серийные гоуфасты ... Для примера несколько картинок с эскизными вариантами. Именно скоростные лодки спортивного типа. Разные.

Подробный ответ. Благодарю!

[Dima90]

Всем привет. На этом сайте https://s-pricepom.ru заказывал себе моторную лодку Байкал. Обошлась по цене выгодно, да ещё и с доставкой тем более. Оплатил наличными курьеру. Лодка понравилась очень, материал качественный и износостойкий. Он её уже опробовал на деле) Так что не бойтесь заказывать здесь.  

[nikitka225]

Здравствуйте! Как по вашему эта лодка стоит затраченны денег и качества? https://sunseekeryac...63391-apache-45

[Bell]

Смотря с какой целью брать - одно дело катать туристов или сдавать в аренду, другое дело для себя.

Этот вариант для сдачи в аренду хорош, для себя я бы такой корпус не брал - 14 метров и в них одна каюта, без хардтопа... Да еще и за 124 тыс. уе - дорого. В той же Испании или Франции реально найти дешевле

[Владимир Матяж]

Особого скепсиса нет. И мнение у меня о населении нормальное.

Только вот тут тот самый рынок и начинается. Налаживать производство моторов и колонок можно, а кто их покупать будет ?  И это иллюзорные мысли, что можно сделать дизель с колонкой дешевле импортного подвесного мотора.

Уже давно ставим французские дизеля "Nanni", сделанные из японских комплектующих, собранные в России. Цена на подобные "машинки" все равно ну очень сильно превышает стоимость серийного подвесника аналогичной мощности.

О, как.))))) Сергей, а зачем вам лягушатники? Или вам Тойота отказывает в продаже комплектующих? У вас же контракты с МО, как раз в тему.