Сообщений в теме: 2102

[БИН1]

Я так понимаю, ответы будут вечером - днём работа кипит. А торпедные аппараты где будут стоять?

[катерщик]

Очередные железки превратились в кусок парахода ( пошёл борт). Жаль сегодня мало удалось поработать. Причерчивание по привальнику и скуле. Готовый элемент.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[катерщик]

После установки обшивки корпуса варю всю наружку (вместе с дейдвудом). Кантую ( 30 минут), варю внутри со шпангоутами. Монтажные дела выкидываю постепенно, по мере установки постоянных элементов. По поводу металлобазы - можно перемолчу, но доступ очень серьёзный по оптовым ценам.

[Рамиль]

Если не ошибаюсь то полосу взяли 4*40, а вот листовая какая?

[катерщик]

Флоры 5*50, дно 4мм, борт -3мм. Лекальные дела проф. труба 20*20 и большими изгибами 15*15.

Прикрепленные изображения

• 

[катерщик]

Сегодня удалось побаловать душу. Правка зашивки борта по привальнику с помощью лекала (проф.труба) и крепление лекала по скуле ( технология ВМГ) для удержания кромки без игры. Лекало снимается после установки следующего элемента борта. Никаких проваров - только прихватки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[катерщик]

Разметка, обрезка, зачистка, проверка, прихватка. Второй пояс зашивки борта.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Slav]

Просто восхищен профессионализмом! Прихватки просто супер! Но, что -то это мне напоминает...

Прикрепленные изображения

• 

[BМГ]

Нормально... Вижу маску-хамелеон - как оно? Есть ли запаздывание, глаза не болят? А надолго вобще хватает батарейки?

[катерщик]

Для здоровья и работы сплошные плюсы. Никаких запаздываний. Питание - фотоэлемент, поэтому нельзя хранить в темноте.

[катерщик]

Просто восхищен профессионализмом!   Прихватки просто супер! Но, что -то это мне напоминает...

<{POST_SNAPBACK}>

Где-то я это видел.

[podozhdi]

Слава мастерам, как мне повезло, что вы все здесь есть. От идеи самому построить лодку до настоящего момента прошло всего каких-то полгода, а благодаря здешним "жителям" у меня страха становится все меньше, а знаний все больше. Обещаюсь когда буду строить, весь проект выложу вместе с фото строительства. Хотя у меня это займет вероятно много больше времени. Спасибо вам всем. катершику! не сбавляй темпа, вот вы все построитесь к лету (надеюсь этому) и пойдете в Средиземное море, а я Вас в порту Валенсии встречать буду! В гости позову обязательно.

[катерщик]

Не сбавляю. Вчера и сегодпя ( целых два дня!!!) удалось поработать не отвлекаясь. Если до конца недели трогать не будут, похвастаюсь результатом.

[AMN]

очень ждем!

[катерщик]

Просто восхищен профессионализмом!   Прихватки просто супер! Но, что -то это мне напоминает...

<{POST_SNAPBACK}>

Славик, так что это за фото?

[катерщик]

Три дня наслаждения процессом, а в результате ... ферфлюхтунг и полный абгемахт. Закончился листовой металл. Завтра нелюбимое занятие - снабжение. Попытался изобразить подгонку стыков. Изготовить проще, чем показать. Такой точности достаточно.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[катерщик]

Антипригарная присадка для токосъёмника и сопла.

Прикрепленные изображения

• 

[катерщик]

Теперь выглядит так.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[катерщик]

А вместо сердца пламенный мотор! Старая заначка, берёг для себя.

Прикрепленные изображения

• 

[Slav]

Славик, так что это за фото?

<{POST_SNAPBACK}>

Так это мой пароход! И мой младший сын. На яхте будет стоять дизелек от А.В. Сейчас процесс на стадии обшивки фанерой и подготовка фундамента под дизель. К сожалению, процесс не такой быстрый. Верфь в 43 км. от дома. Не наездишься.

Да. А какие главные размерения нового катера?

[катерщик]

7,95*2,2*1,1м

[Slav]

7,95*2,2*1,1м

<{POST_SNAPBACK}>

Александр, привет! После неудачи со стеклоцементом мои друзья советовали обшить все металлом. Но меня озадачил большой вес металлической обшивки.
Вчера держал в руках полиуретан. Достаточно жесткий, но упругий. В тисках сжимается легко. Потом принимает первоначальную форму. Стойкий к маслам. Не любит ультрафиолет. Стойкий на морозе, не крошится как резина. Стойкий к истиранию. Заманчиво из него сделать амортизаторы, но навскидку трудно сопоставить при данной жесткости нужные геометрические размеры. Я так понимаю, что чрезмерную жесткость можно компенсировать уменьшением толщины амортизатора? Как бы это рассчитать?

[катерщик]

Всё в мире относительно. Железная мотолодка 4м длинной будет тяжелей алюминиевой однозначно. При 8 метрах это уже спорно, а за 10м - крепкий деревянный корпус перетягивает металл ( при грамотном проектировании). По полиуретану могу сказать, что форма подушки важна как и сам материал. Можно сделать и железную подушку, которая будет великолепно работать. Нужно продумать форму позволяющую менять жёсткость. Обрати внимание на ветусовские, непрерывный элемент нарезаемый нужной длинны в зависимости от требуемой жёсткости. Да ещё с разной упругостью в разных плоскостях, что позволяет устанавливать упорный подшипник внутри редуктора.

[БИН1]

А вместо сердца пламенный мотор!
Старая заначка, берёг для себя.

<{POST_SNAPBACK}>

Всёрвно кто то да и спросит, а что за мотор. Эт для дилетантов, типа меня, и для бщего развития....

[катерщик]

5Д2 (2Ч 8,5/11). Состыкован с редуктором от 4Ч , переключение фрикционами. Проще и надёжнее не встречал. Установлена двухконтурная система охлаждения, масло с фильтром тонкой очистки. Тихоходный, низкооборотный. Работает на низкокачественном топливе. При такой компановке моторесурс 37 тысячь моточасов - сносить невозможно, только поломать. Обратите внимание на подушки.