Сообщений в теме: 249

[Краснощеков Евгений]

Стеклопакеты ?

Гвозди. Несгибаемые.

[Байкал 71]

Сегодня вечером С уважением Александр зы Евгений, не люблю пластиковые двери на корабликах.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Байкал 71: 11 сентября 2010 - 17:47

[RoMaxWest]

Неправильно. Заказчик самолично думал о расположении и даже внешнем виде. Принёс потрёпанный листочек с рисуночком, нарисованным ручкой. Я ничего не придумывал - только превратил его мысли в чертежи... три раза (у него мысль продолжалась). С интернетом не дружит.
С обзором всё в порядке - рулевая смещена в нос. Машина не пострадала - осталась существующей. В целом - стандартное решение. Тут главное - это эмоции Заказчика. Человек получил двойное удовольствие - судно и радость творца! Он ведь сам картинку нарисовал... Ну и я тоже порадывался, на него глядючи.

Ладно, про Интернет спорить не буду (может у него друзья дружат), но мнения про общее расположение не изменяю.

[Краснощеков Евгений]

Сегодня вечером
С уважением Александр
зы Евгений, не люблю пластиковые двери на корабликах.

А Он - любит...

[Байкал 71]

А Он - любит...

Разлюбит, когда поймет разницу между домом и кораблем ( ну ....это так "детская болезнь" )
с уважением Саша

[СВо]

Не знаю пол дела или ...Сейчас "внутрянка".

[Barquero]

Не знаю пол дела или ...Сейчас "внутрянка".

Глядя на фото родился вопрос. А какова высота ходовой рубки (той которая наверху)от настила? Как-то визуально несоразмерность на глаз давит.То ли меньше она чем кажется, то ли еще что, не могу уловить. Да и что такой корпус ребристый, с новья ж вроде, ладно после зимовок, а с новья как-то обращает внимание.

[Байкал 71]

Не знаю пол дела или ...Сейчас "внутрянка".

Пару недель назад скинули

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Краснощеков Евгений]

Не знаю пол дела или ...Сейчас "внутрянка".

Внешний вид вполне "на уровне". Может и могут быть разные мнения, но одно бесспорно - запоминается.

[Байкал 71]

Этот скинем в понедельник Ничего особенного, немного увеличили длину. С уважением Александр

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Байкал 71: 20 ноября 2010 - 16:48

[СВо]

Этот скинем в понедельник Ничего особенного, немного увеличили длину.
С уважением Александр

Александр, просто любопытно,а зачем?
С уважением.

[Байкал 71]

Александр, просто любопытно,а зачем?
С уважением.

А затем,мил человек , что бы дошел он до места своей стоянки(бесплатной у своего пирса) -Листвянка, где на нем команда займется обстроечными работами.
С уважением Александр.

[Байкал 71]

Не знаю пол дела или ...Сейчас "внутрянка".

Я вот все вспоминал - какой кораблик напоминает Ваш "птенец" и сегодня увидел ...и сфотал.
С уважением Александр.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Байкал 71: 21 ноября 2010 - 16:28

[СВо]

Я вот все вспоминал - какой кораблик напоминает Ваш "птенец" и сегодня увидел ...и сфотал.
С уважением Александр.

Да ,схожие лини есть.Кратко трудно описать весь ассоциативный ряд поиска формы.Вот к весне прийти к к чему-нибудь с окраской.

Не свалиться бы в "моднявость".

[Байкал 71]

Да ,схожие лини есть.Кратко трудно описать весь ассоциативный ряд поиска формы.Вот к весне прийти к к чему-нибудь с окраской.

Не свалиться бы в "моднявость".

Ну .... если есть возможность для "вольностей" почему бы и нет? Но классика как то более предпочтительнее. и надежней

[СВо]

... Насчёт ниши не поверю, пока сам не увижу...

http://www. youtube.com/watch?v=1o6rMkOU4CA

[Саша Станица]

Катера типа "Ярославец" наиболее  подходящее судно для дальних походов. Конечно, к штатному судну надо приложить руки и тогда измениться все к лучшему. Я поставил двигатель  ямз 238, гидравлическую рулевую машину и корейский редуктор. Обустроил помещения, поднял потолки в рубке, чтобы удобно было находиться. Благодаря чему, все стало комфортно. В прошлом году ходил на ярославце из Москвы в Финляндию на озеро Сайма. Судно показало себя с лучшей стороны. Прекрасно пересло шторма в Ладоге и Онеге, а также в Финском заливе. В этом году планирую поход на Соловки и далее на Аландские острова.

Желающие получить консультацию по  вопросам Ярославца, прошу обращаться.

[GOLF_stream]

 на Соловки и далее на Аландские острова.

А по какой траектории Аланды "далее" после Соловков?

[Fardok]

Недавно в теме. Есть вопросы.
Судно речное. Что сделать для моря? Борта нарастить. Киль и балласт добавить?
Хочу корпус стеклопластиком покрыть. Вакуумным формирование или обклеить или напылить. Что лучше? И не разорвет ли при расширении металла в темплом море? Коэф расширения мал но всетаки
И паруса типа джонки поставить. Какая площадь нужна чтобы хотябы 5-10 узлов двигалось. Вес немалый же.

И по ржавчине. В соленой воде процесс попрет а противодействия нет никакого. Как бороться?

Сообщение отредактировал Fardok: 16 марта 2019 - 22:11

[надежда кот]

Для предохранения корпуса от коррозии в солёной воде используются протекторы (аноды). Их можно купить в яхтенных магазинах или заказать через Интернет.

[надежда кот]

Покрытие стальных корпусов полимерными материалами практикуется, хотя и редко. Из личного опыта - два года назад оклеили "ярик" изнутри стеклотканью на полиэфирном связующем. За два года ничего не потрескалось и не оторвалось. Эксплуатируется судно в Чёрном море. Пластичности полиэфирки или эпоксидки с пластификатором (обычно дибутилфталат) вполне достаточно что бы выдерживать температурные деформации стального корпуса.

[надежда кот]

В течении нескольких лет эксплуатирую "ярик" в Чёрном море. Корпус не трогали, удлинили надстройку на метр вперёд и на полтора метра в сторону кормы, теперь в ней помещается кроме рулевой рубки ещё камбуз, гальюн и душевая. Наружных дверей оставили всего две, герметичные, плюс два люка в носовой части (штатный) и на юте. Из МО герметичная дверь в кормовой кубрик, оттуда ещё одна гермодверь в ахтерпик. Таким образом выполнены требования Регистра о необходимости иметь по два выхода из каждого помещения. В фальштрубе установили аварийный дизель-генератор воздушного охлаждения на 5 кВт. Основной ВДГ штатный АД-10 на базе дизеля 4Ч8,5/11 на 10 кВт и стояночный "Исузу" на 5 кВт. Под пайолы уложили 4 т. балласта. Штатные топливные танки переделали под балластные, топливные цистерны установили вкладные согласно международным требованиям. Осадка возросла до 1,6 м.  Кормовую палубу подняли на 500 мм., появились дополнительные помещения. ГД оставили прежний, 3Д6, так как он имеет систему смазки с "сухим картером" и не боится качки. Опыт эксплуатации ЯМЗ в морских условиях показал что во время сильной качки маслоприёмник двигателя периодически оголяется и дизель начинает испытывать "масляное голодание", что чревато. Рулевое управление электромеханическое , с автопилотом. Все переделки выполнялись лицензированной Российским Морским Регистром организацией. Документы РМРС. В целом модернизацией доволен, судно очень мореходное. если кому надо могу выслать подробное описание и фото в личку.

Прикрепленные изображения

• 

[Волга Волга]

Ребят, подскажите есть ли у кого чертежи рубки или целиком надстройки. Приобрел Ярика, хочу привести в порядок и модернизировать. в первую очередь увеличить в длинну и высоту рубки. круглое окошко в рубке прям капитально досаждает)))

Сообщение отредактировал Волга Волга: 09 августа 2020 - 00:30

[Максим_23]

Поздравляем с покупкой!

Катер уже перерегистрировали на себя и какие документы (РРР или ГИМС) имеются?

[Волга Волга]

Спасибо!! Доки ррр, еще не оформлял, пока в размышлениях куда оформлять,т.к. очень не хочу укорачивать, считаю это занятие неприемлимым))