Сообщений в теме: 6134

[S_smirnov]

Только ни одного с одним винтом на марш и поддув не нашел. Мне бы хотя бы посмотреть как там воздухозабор организован. Не могу понять почему там большие потери...

Потери совмещённой схемы не на воздухозаборе. Потери от низкого КПД движителя и от низкого КПД нагнетателя. Обеспечить нормальный КПД для тяги и подушки в одном винте не представляется возможным.

[franz]

Это цифра не с потолка - это  результат на "Ямале" и "Пардусе". Да я и сам эскизный проект гидропередачи делал на свп 10-ти местный: примерно то же и получалось. Причем это при условии применения современных гидросистем высокого давления - под 400 атм.

ну тогда не спорю но гдропривод имее свои преимущества чем дело кончилось с Вашим проектом гидропередачи применили? quote name="S_smirnov" post="1875051" timestamp="1455389283"]Потери совмещённой схемы не на воздухозаборе. Потери от низкого КПД движителя и от низкого КПД нагнетателя. Обеспечить нормальный КПД для тяги и подушки в одном винте не представляется возможным.[/quote] полностью поддерживаю нестоит терять время на совмещенную схему

[Дорофеев]

Пример свп"Шелест" посмотри тему и все поймешь.  

[grn]

Но ведь есть ещё пример свп Андрея Шинкаренко. Классный, легкий аппарат с совмещенной схемой (а с двс "кохлер" так вообще конфетка))).

[S_smirnov]

Но ведь есть ещё пример свп Андрея Шинкаренко. Классный, легкий аппарат с совмещенной схемой (а с двс "кохлер" так вообще конфетка))).

Всё хорошо в меру. На маленьком аппарате преимущества совмещённой схемы иногда перевешивают недостатки.

[DonSmit]

Пример свп"Шелест" посмотри тему и все поймешь.  

 

Вызвало больше вопросов: разве "шелест" с одним винтом? На нем 2 движка!

Но ведь есть ещё пример свп Андрея Шинкаренко. Классный, легкий аппарат с совмещенной схемой (а с двс "кохлер" так вообще конфетка))).

 

Что за аппарат, как найти? По фамилии ничего не нашел.

[DonSmit]

Потери совмещённой схемы не на воздухозаборе. Потери от низкого КПД движителя и от низкого КПД нагнетателя. Обеспечить нормальный КПД для тяги и подушки в одном винте не представляется возможным.

 

Я так понимаю для марша нужен большей расход, а для наддува давление? Для этого и подбирается универсальное количество лопастей, что дает потери?

[grn]

Вызвало больше вопросов: разве "шелест" с одним винтом? На нем 2 движка!

 

Что за аппарат, как найти? По фамилии ничего не нашел.

http://forum.katera....dilin/?p=838866

[S_smirnov]

Я так понимаю для марша нужен большей расход, а для наддува давление? Для этого и подбирается универсальное количество лопастей, что дает потери?

Для обеспечения упора нужен большой диаметр, а для обеспечения давления маленький диаметр. Требования противоречивые, компромисс неоптимальный.

Сообщение отредактировал S_smirnov: 15 февраля 2016 - 17:00

[DonSmit]

Фандюшин А.Д., вы где то писали о выборе радиальных вентиляторов для наддува. Чем все закончилось. Занимался когда то малой энергетикой, разрабатывали и изготавливали поперечно-струйные гидротурбины, тип Кросфлоу и ветроагрегаты. Очень интересный тип, где работает не только диаметр, но и длина рабочего колеса.

Сообщение отредактировал DonSmit: 17 февраля 2016 - 16:39