Сообщений в теме: 506

[Алексеев В.М.]

Так обстоят дела в Германии:

"Квалификация морского судоводителя-любителя

Морские права судоводителя – любителя  являются официальным  квалификационным удостоверением для водителей традиционных моторных или парусных судов (в зависимости от наименования удостоверения) в следующих морских регионах:

·        Морские побережья, в пределах 30 миль от основного берега  морей:

·        Балтийского,  Северного,  Английского Канала, Бристольского Канала, Ирландского, Шотландского,  Средиземного,  и Чёрного.

Для использования в частном порядке яхт морские права судоводителя-любителя  не обязательны.  При использовании судов  для учебных целей и  судов определённого размера права обязательны. ......."

Права на управление моторным судном для обладателя правами на парусное судно обязательны.

Сообщение отредактировал Алексеев В.М.: 25 апреля 2018 - 22:26

[BUNA]

Самое интересное-размер. 200кг и 5 лс?  

[BUNA]

Дедукцией.
Грабнер /grabner/ как понимаю лидер надувного парусного дела в Европе, и м б мире никаких курсов по вождению не рекламирует. Значить не требует Ангелина Мельникова от бюргеров.

[ppbas]

Народ, а вот кто-нибудь может подсказать, как лучше поступать? У меня скоро заканчиваются права ГИМСовские. Их вроде как надо менять. А мне тут сказали, что ГИМС теперь выдаёт район плавания только внутренние воды и внутренние морские воды, что меня совсем не устраивает. Мне как бы по миру ходить надо. И вообще, кто права сейчас выдаёт?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ppbas: 24 мая 2018 - 23:21

[Deloni]

ГИМС теперь выдаёт район плавания только внутренние воды и внутренние морские воды, что меня совсем не устраивает. Мне как бы по миру ходить надо. И вообще, кто права сейчас выдаёт?

ГИМС осуществляет надзор за маломерными судами во внутренних водах и территориальном море РФ. На международные воды её ответственность не распространяется, соответственно, никаких "прав" на них она выдавать не может. Ходите по миру (в хорошем смысле) и не парьтесь.

[ppbas]

Хожу, не парюсь. Но порядок должен быть. У меня в правах старого образца район плавания МП (Морское Плавание), которое всегда, если мне не изменяет склероз, трактовалось как весь мир, а не только внутреннее море. Что измерилось за прошедшее время?

[Deloni]

И у меня в правах старого образца было МП, что всегда означало морские пути (внутренние морские воды и территориальное море РФ и ранее СССР). Не распространяется юрисдикция ГИМС и вообще РФ на международные воды и терводы иностранных государств.

[EvgenKory]

Народ, а вот кто-нибудь может подсказать, как лучше поступать? У меня скоро заканчиваются права ГИМСовские. Их вроде как надо менять. А мне тут сказали, что ГИМС теперь выдаёт район плавания только внутренние воды и внутренние морские воды, что меня совсем не устраивает. Мне как бы по миру ходить надо. И вообще, кто права сейчас выдаёт?

 

Мне тоже это интересно. Ответа пока нет. Покажет практика и прецеденты за границей. Теоретически-юридически новые права ГИМС за пределами РФ не действительны с такой формулировкой, и власти страны прибывания могут создать проблемы. Во "взрослых" моряцких дипломах этой глупости нет, указывается район плавания (тип судна) без привязки к границам страны, хоть юрисдикция РФ на общее море и не распространяется. 
Если по миру вы ходите не под флагом РФ, проще получить забугорные права. Если под флагом РФ, то придется ждать прецедента...

А, вот нашел коммент от инспектора ГИМС:
"...права,  выданные в России официально не действительны в других странах, так как РФ не ратифицировала 40-ю резолюцию ООН, где оговорены международные принципы подготовки судоводителей."

http://gimsyaroslavl...topic.php?id=57

 

с тех пор все по-прежнему...

 

Так что, снимайте флаг РФ и получайте ICC.

[stasonec]

У меня закончился срок действия удостоверения ГИМС уже как год назад. Категории все и парусное судно до 12 м2. В ГИМС по телефону сказали что нужно сдавать теорию по билетам. Что это за билеты и где их посмотреть можно.

В идеале хочу ещё увеличить площадь парусности с корочками IYT. Кто нибудь проходил уту процедуру в Москве? И не нужно ли проходить обучение если удостоверение закончилось больше года назад?

Получил новое удостоверение. Экзамены не сдавал, отдал копию (нотариально заверенную) удостоверения IYT, справку, фото, копию паспорта. Через неделю забрал новое удостоверение со всеми категориями и парусом до 80м2. ГИМС МО в Куркино.

Сообщение отредактировал stasonec: 31 мая 2018 - 17:03

[Микул]

отдал копию (нотариально заверенную) удостоверения IYT

А инициатива по нотариальному заверению от кого исходила?

[stasonec]

А инициатива по нотариальному заверению от кого исходила?

Это законодательство. Все документы предоставляемые в гос. органы в России должны быть на русском.

[Микул]

Это законодательство. Все документы предоставляемые в гос. органы в России должны быть на русском.

А, так вы говорите не о копии, а о нотариально заверенном переводе? Тогда понятно.

[marava]

п3.2 ...аттестации лиц, имеющих международные документы или квалификационные документы, выданные иностранным государством, которые в соответствии с международным договором Российской Федерации или нормативным правовым актом Российской Федерации признаются в качестве документа на право управления маломерным судном (далее - иностранные квалификационные документы);

PS

ГИМС вроде бы отписывался, что IYT вне правовго поля в РФ. Или что то изменилось?

[marava]

В Питере ITY достаточно легко получить, и местный ГИМС с этими фантиками посылает куда по дальше. 

[Микул]

В Питере ITY достаточно легко получить, и местный ГИМС с этими фантиками посылает куда по дальше. 

Ну, коллега-то не из Питера. У меня, кстати, в своё время тоже приняли, и даже без перевода. Правда, это давно было.

[stasonec]

п3.2 ...аттестации лиц, имеющих международные документы или квалификационные документы, выданные иностранным государством, которые в соответствии с международным договором Российской Федерации или нормативным правовым актом Российской Федерации признаются в качестве документа на право управления маломерным судном (далее - иностранные квалификационные документы);

PS

ГИМС вроде бы отписывался, что IYT вне правовго поля в РФ. Или что то изменилось?

Пока никого никуда не посылали, просто принимают фантики и выдают удостоверения. В старых правах у меня уже была открыта начальная парусная категория.

[marava]

https://rusyf.ru/news/5116

Дмитрий Тарасов заверил, что представители надзорной структуры ознакомятся с предложенным проектом о нормах безопасности и внесут свои предложения. Также он предложил специалистам ВФПС оказать помощь в разработке экзаменационных вопросов для аттестации судоводителей как в качественном аспекте, так и количественном: «Наш подход – увеличить количество с 1000 существующих до 10000 вопросов».

Начальник отдела государственной инспекции по маломерным судам МЧС РоссииАндрей Печенин отметил, что в данный момент региональные центры ГИМС самостоятельно определяют, как проводить аттестации: «ВФПС, с целью повышения качества приема экзаменов, может предложить своих представителей в регионах в экзаменационные комиссии в территориальные центры ГИМС».

[Ильяф Иллер]

А если лодка зарегистрирована в ВФПС?

Сообщение отредактировал Ильяф Иллер: 15 марта 2019 - 15:55

[muk]

В Питере не ВФПС а СППС.

[muk]

Наш ГИМС не знает что такое ВФПС.

[kobomaka]

 Это оффтоп, но коль разговор зашёл - информирую. На данный момент законной регистрацией является регистрация ГИМСа как моторно-парусного судна или регистрация Регистра как прогулочное парусное судно. Регистрацию регистра практически оформить невозможно. Т.е. остаётся только регистрация ГИМСа. Вы спросите, а как быть, например, с Драконом без мотора? Вот в этих случаях, теоретически, регистрация в СППС может быть признана, но с большими ограничениями по возможности эксплуатации судна. В практическом плане, насколько я понимаю, такую регистрацию не используют, поэтому сами ГИМС про такой вариант имеют слабое представление. После принятия судьбоносного закона, кажется в 2008 году, ГИМС долго пребывл в недоумении от того, что в Москве в кабинетах насочиняли, затаился и ничего не предпринимал. В последние годы, когда они поняли, что регистрам нафиг не надо связываться с яхтами, ГИМС перешёл в наступление и периодически устраивает акции геноцида на соревнованиях. В Питере во всяком случае.

 Бумажка СППС иногда может произвести впечатление, на пограничников или за границей, но законной силы она, увы не имеет. следует ещё сказать. что практика правоприменения в ГИМСе сильно разнится от региона к региону. Непосредственно с вопросом регистрации связан вопрос о документах на управление, но это отдельная история, причём маразматическая, ну или комическая. Зависит от степени просветления.

 Для нашего случая практический вывод такой, что мы либо выясняем, что у подавляющего большинства документы в порядке, либо участвуем в соревнованиях, не внесённых в календарь соревнований.

Сообщение отредактировал kobomaka: 15 марта 2019 - 16:43

[Vada]

Если что, прав ГИМС у меня нет. Есть права ФПС СССР, второй класс. Еще есть IYT BBS.

ГИМС интересует только права ГИМС. Остальное для них никчемная бумажка. Ну если маломерное судно под Российским флагом.

[Ильяф Иллер]

В Приозерске сходил в местный ГИМС, пообщался с дежурным инспектором. Он сказал дословно: Номера ГИМС = права ГИМС. Номера ФПС = права ФПС.

Потом говорит: мы парусных не трогаем, если не пьяные.

[Алексей Малышев]

За уикенд туда точно не дойти.

Ну если разговор о уикенде, чисто по старперски без гимора, тогда Березово, да. Вопрос. А что советские права ФПС еще имеют силу? У меня на ГИМсовские срок кончился, надо переоформлять. А ФПСсовские 1,2 и3 класса сохранились.

[Ильяф Иллер]

Не имеют. Нет страны - нет документов. Но у Маслова в Москве можно поменять на корки РФ.