Сообщений в теме: 51

[Serg-IF]

Мне показалось что у отдельных участников форума промелькнул интерес к этим лодкам. В свое время когда выбирал лодку для строительства и думал о Моте как варианте - то предполагал делать именно мот-скоу - подкупала достаточная технологичность изготовления и возможность поэкстремалить в хороший ветер при относительном конфорте в слабый в отличие от международного мота (хотя конечно предположение чисто теоретическое поскольку на таковых не хаживал).

[Serg-IF]

http://www.e-scow.org/ Е-Скоу

http://www.ilya.org/ascows.html А-Скоу

http://www.ncssa.org/index.html С-Скоу

http://www.inland20.org/ 20 - Скоу

http://www.mcscow.org/ МС-Скоу

[Евгений 2005]

http://www.e-scow.org/    Е-Скоу

http://www.ilya.org/ascows.html  А-Скоу

http://www.ncssa.org/index.html  С-Скоу

http://www.inland20.org/  20 - Скоу

http://www.mcscow.org/  МС-Скоу

<{POST_SNAPBACK}>

Я вот,что заметил.Там за бугром часто называют класс,а лодки могут быть совершенно разные.Общее в них идея,ощущения полученные от хождения на лодках данного класса.Так было с мотылем,катамараном Акласса,теперь вот скоу.Здорово!Вообще эти лодки наверно очень удобны для наших ВВП?Как думате?

[Serg-IF]

Я вот,что заметил.Там за бугром часто называют класс,а лодки могут быть совершенно разные.Общее в них идея,ощущения полученные от хождения на лодках данного класса.Так было с мотылем,катамараном Акласса,теперь вот скоу.Здорово!Вообще эти лодки наверно очень удобны для наших ВВП?Как думате?

<{POST_SNAPBACK}>

Если класс свободный - тип лодки может быть разный лимитируются только основные параметры - длинна ширина площадь паруса - пример классический Мот - очень разнообразен по типажу от мот-европа до мот-скоу А монотип ограничен достаточно жестко и современные скоу то-же монотипы .
На счет удобства-неудобства - незнаю скорее не хуже и не лучше чем любая другая лодка тех-же размеров - то что на ней можно оторваться в хороший ветер - это очевидно и спокойно загорать при полном его отсутствии не боясь пробегающей волны от проходящей моторки она вполне позволяет.

[Stringer777]

Спасибо, изучаю!!!!

Сообщение отредактировал ВМГ1: 21 мая 2006 - 19:07

[Serg-IF]

В КиЯ о Скоу было публикаций три- четыре не больше, в 67 кажется была обширная статья о гонка яхт разных класов - этакие сравнитеьные гонки (название не помню) Скоу были самыми быстроходными шверботами - катамараны только в этом году сумели их обогнать. Вторая публикация в 12 номере - самопал метра на 4.80 и третья в 80-х годах тоже самопал с упрощенными обводами (борта были вертикальными) Еще была публикация о шверботах 30-х это период когда скоу были наиболее популярны в нашей стране так называемые "лапти" площадь парусов доходила до 45 квадратов

[Stringer777]

Все КиЯ читал Странно, что сейчас, при абсолютной доступности фанеры, их никто не строит.

[Serg-IF]

Все КиЯ читал Странно, что сейчас, при абсолютной доступности фанеры, их никто не строит.

<{POST_SNAPBACK}>

Самостройщик чаще делает крейсера или туристические суда - скоу больше для легкого экстрима - свободных классов у нас не культивировалось, а гоняться было на чем

[Евгений 2005]

Я вот заметил,что этих лодок по 2-а руля и 2-а шверта.Почему они не наклонные,ведь используя наклонные шверты и рули можно было бы добиться большей их эффективности.Может кто-нибудь видел для них теоретический чертеж,так,ознакомиться.

[Serg-IF]

Я вот заметил,что этих лодок по 2-а руля и 2-а шверта.Почему они не наклонные,ведь используя наклонные шверты и рули можно было бы добиться большей их эффективности.Может кто-нибудь видел для них теоретический чертеж,так,ознакомиться.

<{POST_SNAPBACK}>

Бывает и по одному, шверты наклонные то же вроде видел.



мот скоу

[BМГ]

мот скоу

Картинку бы побольше, чтоб цифирки читались...

[Serg-IF]

Картинку бы побольше, чтоб цифирки читались...

<{POST_SNAPBACK}>

Такое разрешение в оригинале было

[Ayrton]

Я вот заметил,что этих лодок по 2-а руля и 2-а шверта.Почему они не наклонные,ведь используя наклонные шверты и рули можно было бы добиться большей их эффективности.

<{POST_SNAPBACK}>

Они на самом то деле наклонные, но на небольшой угол. Скоу по слабым ветрам просто обязаны ходить с креном (искусственным). В этом фишка квадратного носа - при закренивании сокращается смоченная поверхность и ширина по ВЛ, но сохраняется близкая к симметричной форма ВЛ.

Но скоу могут ходить только с очень небольшим креном, как катамаран - нет смысла делать большой наклон швертов. По сути скоу и есть узенький катамаран, который можно "поставить на лапу" всегда, при любом ветре.

С мореходностью у скоу плохо, просто совсем никак! Поэтому они имеют право на жизнь только в очень специфических условиях небольших озёр, где волны не бывает ваще никогда. Волна для скоу - смерть!

[Serg-IF]

С мореходностью у скоу плохо, просто совсем никак! Поэтому они имеют право на жизнь только в очень специфических условиях небольших озёр, где волны не бывает ваще никогда. Волна для скоу - смерть!

<{POST_SNAPBACK}>

Ни кто сильно и не возражает - да скоу не для шторма в атлантике, а на озерах волны тоже бывают злы но тем не менее лодка достойна внимания - интересно в доль пляжа рассеч балансируя на скуле. Кстати в некоторых сайта о скоу (в линках) оптимист тоже за скоу защитывают и вот современные тенденции гонок на оптимистах предполагают на фордаке вести его строго на подветренней скуле и центровка лучше и ватерлиния Уже.
Было бы интересно узнать как оно ходить на скоу. Ни кто делать не собирается?

[Алексей С.]

Было бы интересно узнать как оно ходить на скоу.

<{POST_SNAPBACK}>

Я ходил на скоу (вернее, катался) - надо фотки поискать, их (скоу) на каждом флоридском пляже прокатывают. Какой конкретно - посмотрю фотку.
Впечатление - ничего особеноого. Лучшая, ребята, лодка всех времён и народов - это финн.

[Ayrton]

современные тенденции гонок на оптимистах предполагают на фордаке вести его строго на подветренней скуле и центровка лучше и ватерлиния Уже.

<{POST_SNAPBACK}>

Эту "современную тенденцию" описывал ещё Пауль Эльвстрем в своей книге "Искусство плавания под парусами", правда Эльвстрем почему-то предлагал ходить в фордак на наветренной скуле, чтоб ЦП был ближе к ДП лодки

[Serg-IF]

Эту "современную тенденцию" описывал ещё Пауль Эльвстрем в своей книге "Искусство плавания под парусами", правда Эльвстрем почему-то предлагал ходить в фордак на наветренной скуле, чтоб ЦП был ближе к ДП лодки

<{POST_SNAPBACK}>

Все новое известно было еще в позапрошлов веке , а на скуле (наветренной) на оптимистах удобней на любых курсах

[chaos]

Хорошо, коллеги, ну а ссылочку на реальный проект для самостроя скоу из фанеры (можно за деньги)? Хотя гладя на эти лодки закрадывается мысль что такую можно и без проекта сварганить. Здесь я, наверное, в чем-то не прав...

[Sapiens]

Хорошо, коллеги, ну а ссылочку на реальный проект для самостроя скоу из фанеры (можно за деньги)?

Хотя гладя на эти лодки закрадывается мысль что такую можно и без проекта сварганить. Здесь я, наверное, в чем-то не прав...

<{POST_SNAPBACK}>

Проект швертбота Скоу: КиЯ № 12 стр. 80-83
L=4.75 B=1.31 H=0.28 Шлюп 8 кв.м.

[Serg-IF]

Хорошо, коллеги, ну а ссылочку на реальный проект для самостроя скоу из фанеры (можно за деньги)?

Хотя гладя на эти лодки закрадывается мысль что такую можно и без проекта сварганить. Здесь я, наверное, в чем-то не прав...

<{POST_SNAPBACK}>

Это уже скоу или еще нет?

[chaos]

>Это уже скоу или еще нет? Cкоу! А где взять проект?

[Serg-IF]

>Это уже скоу или еще нет?
Cкоу!

А где взять проект?

<{POST_SNAPBACK}>

А это все что там было - основные размеры есть, плазовую таблицу можно перещитать. конструктив можно взять с мотов класических.

[Serg-IF]

Это уже скоу или еще нет?

<{POST_SNAPBACK}>

Мне кажется для скоу слишком большая килеватость

[Serg-IF]

http://www.woodworkf...?t=29465&page=2

Страница форума на тему реставрации скоу Радуга - есть несколько чертежей

[Евгений 2005]

http://www.woodworkf...?t=29465&page=2

Страница форума на тему реставрации скоу Радуга - есть несколько чертежей

<{POST_SNAPBACK}>

Да,зацепила же вас эта лодка.Наверно и мысли о постройке потихоньку появляются?