Сообщений в теме: 3713

[Kirilius83]

Не, подготовить то человека под швертбот - не проблема.

Речь только о том что без переподготовки (или подготовки с нуля) на швертбот не выйдет сесть и поехать на М-ке. Это на Оптимисте или Луче еще как-то можно, и то накувыркаешся. 

Но где ж её взять-то, эту подготовку, тем более для массового швертбота? Да еще в свете изменившихся требований безопасности. Поэтому и нужна другая конструкция, современная.

Сообщение отредактировал Kirilius83: 17 июля 2020 - 16:51

[Алексеев В.М.]

Так какая проблема в рулении на "М"? Учитываете своевременно изменение ветра. Не тренируйте брочинг в одиночном плавании. Вроде бы ничего другого и нет.

[rn6lek]

Пинегин - горнолыжник, Гореликов - горнолыжник, Р.Е., В.М. Алексеевы - горнолыжники, В.В.Алексеев - велосипедист и лыжник. У меня в экипаже все многолетние  матросы-друзья были горнолыжниками: Виля Бреслер, Володя Шерман.

У немцев шкотового называли "Стаксель- обезьяной" или "Стаксель-гориллой".

Т.е. не только летом, но и зимой поддерживали форму занимаясь горнолыжным (в наше время очень недешовым видом спорта, навряд ли много ошибусь если сравню его по денежным затратам равным парусному). Какой % населения может себе это сейчас позволить? А ведь речь идёт о НАЦИОНАЛЬНОМ классе т.е. яхтах учитывающих конкретный район плавания и главное доступном для многих. 

[rn6lek]

Так какая проблема в рулении на "М"? Учитываете своевременно изменение ветра. Не тренируйте брочинг в одиночном плавании. Вроде бы ничего другого и нет.

Вы по проволоке не пробовали ходить? Я В цирке видел и мужики и бабы ходЮт. Хотите открою секрет как?

Надо что бы из центра тяжести направление давления на   опоры проходило через проволоку. И Фсё    

[Алексеев В.М.]

Т.е. не только летом, но и зимой поддерживали форму занимаясь горнолыжным (в наше время очень недешовым видом спорта, навряд ли много ошибусь если сравню его по денежным затратам равным парусному). Какой % населения может себе это сейчас позволить? А ведь речь идёт о НАЦИОНАЛЬНОМ классе т.е. яхтах учитывающих конкретный район плавания и главное доступном для многих. 

Пинегин зимой ЗАРАБАТЫВАЛ инструктором в альплагере. Я в том лагере катался по путёвке от профсоюза. Оплатил проезд со скидкой - команда студентов 15 человек. Лыжи мы ПОЛУЧАЛИ в секции  БЕСПЛАТНО, ботинки "с двойной шнуровкой" -тоже.

При хождении по проволоке иногда в руках несут шест,- очень помогает. Подтвердит lop. Или руки расставляют по сторонам. Тоже хорошо.

Ну, и допсоображения: почему бы не собрать статистику по построенным лодкам, подумать отчего и почему принимаются "хорошие" и не очень решения?

Проектант обычно это всё давно усвоил.

Кирилиус,можно создать  картину  статистики по опережению ЦП от ЦБС, учитывая руль и шверт без корпуса и с корпусом тоже. Это же интересно. И Вы это можете. С развесовкой и ЦТ.
 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Алексеев В.М.: 23 марта 2021 - 23:52

[rn6lek]

То то и оно что "бесплатно" было. Понимаете было, прошло и больше не будет

[Kirilius83]

Так какая проблема в рулении на "М"? Учитываете своевременно изменение ветра. Не тренируйте брочинг в одиночном плавании. Вроде бы ничего другого и нет.

замерзали-то из-за чего? не учли своевременно ветер?))) или катер долго шел спасать?

Т.е. не только летом, но и зимой поддерживали форму занимаясь горнолыжным (в наше время очень недешовым видом спорта, навряд ли много ошибусь если сравню его по денежным затратам равным парусному). Какой % населения может себе это сейчас позволить? А ведь речь идёт о НАЦИОНАЛЬНОМ классе т.е. яхтах учитывающих конкретный район плавания и главное доступном для многих. 

кто хочет - тот и сейчас ездит.

большинство просто предпочитает пиво

[Алексеев В.М.]

замерзали-то из-за чего? не учли своевременно ветер?))) или катер долго шел спасать?

кто хочет - тот и сейчас ездит.

большинство просто предпочитает пиво

В жаркую погоду с сильным ветром опытный экипаж "М" огибал нижнюю марку в гонке. При приведении рулевой упал за борт, вроде как лопнул гика-шкот. Пером стукнуло по голове (версия 1) или после перегрева на полняке перехватило дыхание в холодной воде (версия 2). МОВу выдали несколько СПАСАТЕЛЬНЫХ поясов, спаскругов, которые он не взял. Спасатели сбросили весь запас. Экипаж крутился рядом, но непромоканец, наконец, набрал воды, утащив человека под воду.

Во втором случае девушку-рулевую из ЦЯКа уговорили в штормовых условиях покинуть гавань на 3-м форту. Был "звёздный выход"  всех яхтсменов из всех клубов. Лодка была перегружена. Опрокинулись, связались концами, ждали спасателей. Две девицы померли уже в больнице, рассказав о случившемся. Прочие - до спасения.  Были в жилетах. В тот шторм у нас погибло очень много народу.  Екимов, Шереметьева, Волкова уцелели, на "М" с экипажами. Я в тот раз был без экипажа, - одиночка.

Всё же "М" раньше означал "Морской". Теперь, видимо, - "Московский". И правильно.
 

[Алексеев В.М.]

На фото наши экипажи в Разливе. Гонки с пересадкой экипажей с местными яхтсменами. П

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Алексеев В.М.: 23 марта 2021 - 23:53

[Bonch]

Это какой год?

[Игорь К.]

То то и оно что "бесплатно" было. Понимаете было, прошло и больше не будет

был социум это понимать надо...

[Алексеев В.М.]

Это какой год?

Где-то 55-57 прошлого столетия.....        На Ладогу с Семёном - 1958г. 

В доме справа теперь обитает, похоже, Игорь Большаков - ЯХТСМЕН и БУЕРОВОДИТЕЛЬ.
 

[Алексей Малышев]

"Ерши" Кондаковские по последней информации стоят в Пирогово в Ореховой. Свой " Лукаш" отдал друзьям, чтобы довели. Так что тему "национального швертвета" не забываем.

[ЮЛА]

Вы прямо описали проект i550. В Тольятти построили пару лодок. В этом году начали активно использовать.

106170356_3182565761819899_4525013170118262107_o.jpg79222465_3182565915153217_2824977390847442491_o.jpg106222680_3182565911819884_89171375828108301_o.jpg106246070_3182565601819915_6736805079895406389_o.jpg106366395_3182566075153201_83045222282246036_o.jpg

Реально, согласен! 

[ЮЛА]

Реально, согласен! 

Должен пояснить! Ну нет ни чего такого что стало-бы популярным в РФ. Ну, в смысле, из отечественного. А эта лодка, удовлетворяет многим потребностям. Она прощает множество ошибок...  И в то-же время дарит ощутимые впечатления. А что ещё надо?  Для тех, кто первый раз... 

 

Понимаете?  А именно о них, может идти речь. Это потом, они начнут разбираться. А сейчас, им нужны "острые" ощущения, но, без особого риска.  Это потом, если проникнутся, Возможно всё! А сейчас, эта лодка, самый приемлемый вариант. Возрождение национального класса, это дело времени. Должно прийти понимание.  А для популяризации, на мой взгляд, лучше, лодки, нет!

 

Прикольно конечно, но в своё время, я нарисовал очень похожую лодку. Основная мысль, была, сделать дешовую лодку, вернее нечто среднее... Не то что-бы килевую, но и не швертбот...  Главное, что-бы были незабываемые ощущения...Впрочем, это совсем не важно! ... Давно это было... Но, как по мне, так подобная лодка может стать -"национальной". А самое прикольное, она может стать популярной, в любом регионе...ТЕ. она может претендовать на -"Национальный класс"....

Сообщение отредактировал ЮЛА: 19 сентября 2020 - 00:39

[Kirilius83]

А как разберутся - куда им идти-то? Это же даже не за год, это за пару месяцев произойти может. И что дальше делать? Куда расти? Поймите, гонки на жигулях - тупиковые без возможности вырасти дальше. Погонялся годик, ну два, да надоело - и забросил все.

 

Опять же, вот вы увидели лодку: ух ты, лодка. да еще с парусом, годится, беру! Это что - все ваше оценивание проекта? Чисто по фоточке? Извините, но это как-то несерьезно выглядит))))

[TV_V]

А как разберутся - куда им идти-то? Это же даже не за год, это за пару месяцев произойти может. 

Туда, куда поведут их мечты, жизненные приоритет и финансовые возможности  (чартер,  дальнобой, клубные гонки). Это как после автошколы,  учится начинают на маленьких  машинах,  а дальше у каждого свой путь.

[Алексеев В.М.]

А как разберутся - куда им идти-то? Это же даже не за год, это за пару месяцев произойти может. И что дальше делать? Куда расти?...

Опять же, вот вы увидели лодку: ух ты, лодка. да еще с парусом, годится, беру! Это что - все ваше оценивание проекта? Чисто по фоточке? Извините, но это как-то несерьезно выглядит))))

Берите и ходите.

Внук порулил на парусной байдарке-тримаране на Разливе,  порулил на малом тримчике на заливе, и вдруг удалось пойти в Г-Р!!! Благо водяной опыт уже имел, а ловкость и акробатику не занимать: в горных лыжах бывал в призёрах по городу.Там в секунду укладывались пятеро призёров. На ходу потребовалось лезть на мачту. Капитан доверил.

Будь готов всегда во всём!"

Учительница в школе с осуждением: есть такие, что с гор спустились и... в открытое море...

Для меня -бальзам, однако. ( Английский, математика, физика, информатика, география - всё теперь у него будет"в кармане"!!!)

Официоз ходил у капитана ДЭНа, на байдарке, у нас на тримчике,-  вместе ломались и чинились. А потом в шторм от Таллина до Выборга на своём тримаране без проблем.
 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Ильяф Иллер]

Г-Р - что это?

[Алексеев В.М.]

Гогланд-Рейс в этом году не экстремальная гонка.

[Алексеев В.М.]

А как разберутся - куда им идти-то? Это же даже не за год, это за пару месяцев произойти может. И что дальше делать? Куда расти? Поймите, гонки на жигулях - тупиковые без возможности вырасти дальше. Погонялся годик, ну два, да надоело - и забросил все.

 

Опять же, вот вы увидели лодку: ух ты, лодка. да еще с парусом, годится, беру! Это что - все ваше оценивание проекта? Чисто по фоточке? Извините, но это как-то несерьезно выглядит))))

Мы-то больше по картинкам и фотографиям, конечно. Учимся у опытных и ранее рисовавших. Там иногда бывают серьёзные. Например, почему первая диаграмма вогнутая? Понять бы, почему пироговка в Питере не ходит....Поможете?

Мне бы с Рудди пообщаться именно здесь

Вот и внук "по проволоке стал ходить": цирк, да и только!
 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Kirilius83]

А толку от самого наличия вогнутости?

Важна же крутизна, а не сама вогнутость. Более того, прямая - в каком-то смысле частный случай вогнутости/выпуклости))

Сообщение отредактировал Kirilius83: 24 октября 2020 - 00:04

[ЮЛА]

А толку от самого наличия вогнутости?

Важна же крутизна, а не сама вогнутость. Более того, прямая - в каком-то смысле частный случай вогнутости/выпуклости))

Не! Ну точно! "Вогнтость, выпуклость" каких-то там графиков... Кому какая разница?...

[lop]

Математическая функция, выражающая зависимости объёма тела от его линейного размера (длины)  есть кубическая парабола. Поэтому кривая вогнутая. Крутизна (которая якобы важна) у неё для каждой длины разная. Как и сам объём. А прямая ни в каком частном случае не является ни выпуклой, ни вогнутой. Потому она и прямая: выпуклость и вогнутось у неё равны нулю, всегда.

[Алексеев В.М.]

Может быть, от масштаба?