Куда проще быстрее и надёжнее булинь...
...когда умеешь...
Наше
МОРСКИЕ УЗЛЫ
Автор
GOLF_stream
, 23 янв 2008 15:12
Сообщений в теме: 422
#352
mek
-
- Капитан
-
- 3 049 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:добрянка
-
Судно: пакрафт
Отправлено 01 мая 2014 - 22:52
...когда умеешь...
Да что там уметь то? Нормально вяжется . Я своих глухих за день охапке узлов в легкую научил . Да и новички для соревнований схватывают достаточно быстро . Не было еще проблем . У меня даже с ДЦП парень одной рукой вяжет очень быстро . Все аж рты открывают .
#355
Игорь К.
-
- Капитан
-
- 16 476 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Челябинск
Отправлено 02 мая 2014 - 10:28
Любой альпинист булинь одной рукой вяжет, самый спасательный узел.
Булинь должен быть обтянут, тогда он надёжен, обтянуть его одной рукой сможешь,А?
Любой ученик до выхода на палубу обязан уметь вязать одной рукой беседочный узел. И пару десятков других.
Я думаю булинь и ездовая петля заменить способны эти пару десятков узлов....
#356
Demis
-
- Основной экипаж
-
- 379 сообщений
Рулевой 2-го класса
- Из:Riga
-
Судно: L6
-
Название: St. Maria
Отправлено 02 мая 2014 - 11:18
А еще его надо вязать автоматом, потому что доводится вязать всякие узлы в полной темноте. А фонариком подсвечивать низзя, так как потом полчаса будет ночное зрение восстанавливаться.
Именно поэтому пираты ходили с завязанным глазом.
#357
VS-rope
-
- Основной экипаж
-
- 156 сообщений
Рулевой 3-го класса
- Из:Мурманск
Отправлено 02 мая 2014 - 16:45
Нет такого вида деятельности как промальп.
Промальп-промышленный альпинизм. http://ru.wikipedia....енный_альпинизм
#358
Игорь К.
-
- Капитан
-
- 16 476 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Челябинск
Отправлено 02 мая 2014 - 19:59
Промальп-промышленный альпинизм. http://ru.wikipedia....енный_альпинизм
Ну дык иди в налоговую и зарегестрируйся как промальп, потом мне регистрационный номер этого вида деятельности скажешь...
#359
VS-rope
-
- Основной экипаж
-
- 156 сообщений
Рулевой 3-го класса
- Из:Мурманск
Отправлено 02 мая 2014 - 21:46
Ну дык иди в налоговую и зарегестрируйся как промальп, потом мне регистрационный номер этого вида деятельности скажешь...
Шесть лет ИП. 28 ОКВЭДов.
Булинь должен быть обтянут, тогда он надёжен, обтянуть его одной рукой сможешь,А?
Я думаю булинь и ездовая петля заменить способны эти пару десятков узлов....
Прикрепленные изображения
#360
gift
-
- Капитан
-
- 2 059 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Tel-Aviv
Отправлено 02 мая 2014 - 22:21
Именно поэтому пираты ходили с завязанным глазом.
Интересно, а каким узлом пираты завязывали себе один глаз? Пираты - народ морской, наверняка это был какой-то специальный, морской узел для завязки глаза.
#361
Игорь К.
-
- Капитан
-
- 16 476 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Челябинск
Отправлено 03 мая 2014 - 07:58
Шесть лет ИП. 28 ОКВЭДов.
Понимаешь ли, по твоей ссылке - Промы́шленный альпини́зм — специальная технология выполнения высотных работ на промышленных и других объектах, при которых рабочее место достигается с помощью подъёма или спуска по верёвке, или с использованием других альпинистских методов продвижения и страховки. Технология позволяет работнику получить доступ к самым труднодоступным местам без использования строительных лесов, люлек или подъёмных механизмов. - то есть как минимум это должно быть приравнено по праву к монтажникам или мчс,
а этого нет, как и вида деятельности согласно твоей ссылке, а твои 28 оквэдов дают право работать на верёвке?, а ведь именно это будет рассматриваться при смертельном случае, помогут тебе эти 28 оквэдов?
#362
VS-rope
-
- Основной экипаж
-
- 156 сообщений
Рулевой 3-го класса
- Из:Мурманск
Отправлено 03 мая 2014 - 08:39
Понимаешь ли, по твоей ссылке - Промы́шленный альпини́зм — специальная технология выполнения высотных работ на промышленных и других объектах, при которых рабочее место достигается с помощью подъёма или спуска по верёвке, или с использованием других альпинистских методов продвижения и страховки. Технология позволяет работнику получить доступ к самым труднодоступным местам без использования строительных лесов, люлек или подъёмных механизмов. - то есть как минимум это должно быть приравнено по праву к монтажникам или мчс,
а этого нет, как и вида деятельности согласно твоей ссылке, а твои 28 оквэдов дают право работать на верёвке?, а ведь именно это будет рассматриваться при смертельном случае, помогут тебе эти 28 оквэдов?
Занимайтесь своим делом.
#363
Игорь К.
-
- Капитан
-
- 16 476 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Челябинск
Отправлено 03 мая 2014 - 09:26
Занимайтесь своим делом.
Говорила в детстве мама,- не ешь бананы, обезьянкой станешь, с тех пор и лазаю...,
карабин в австрийский и страховочный булинь, две зацепки на одной верёвке это у меня правило после падения коллеги(незамуфтованный карабин выщелкнулся) ....
#365
Xenos WIGHT
-
- Модератор
-
- 14 144 сообщений
Отец русской демократии
- Из:Самара
-
Судно: Диван
-
Название: Θεία
Отправлено 05 мая 2014 - 09:37
Думаю, по другой причинеИменно поэтому пираты ходили с завязанным глазом.
Когда теряешь глаз, довольно долго преследует неприятное ощущение, что вот-вот этим глазом на что-то напорешься. Сейчас можно очки носить, а у пиратов очков не было, вот и завязывали отсутствующие глаза.
#366
Alessandro
-
- Капитан
-
- 4 695 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:нашараша
-
Судно: сухопутный диван
-
Название: Sofa
Отправлено 05 мая 2014 - 21:55
Думаю, по другой причине
Имхо без глаза неэстетично прсто. в старину имели понятие о красоте имхо луче повязку на глаз, чем бумашку за стекло в очках
#367
Робинзон Крузо
-
- Капитан
-
- 1 767 сообщений
Ух ты ж
- Из:Санкт-Петербург
-
Судно: Парусная яхта 44 f
-
Название: "Андромеда"
Отправлено 05 мая 2014 - 22:11
Думаю, по другой причине
Вообще повязку на глаз носили не только по причине отсутствия оного, и не только пираты. Основное назначение наглазника было предотвращать усталость глаза, долго смотрящего в подзорную трубу, и зашоривать другой глаз (чтоб не щурить). Но это у зрячих. А у тех кто лишился глаза повязка не позволяла выпасть стеклянному.
#368
Vada
-
- Капитан
-
- 6 887 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:С-Петербург
-
Судно: Maxi 84
-
Название: Ласточка
Отправлено 06 мая 2014 - 18:01
Вообще повязку на глаз носили не только по причине отсутствия оного, и не только пираты. Основное назначение наглазника было предотвращать усталость глаза, долго смотрящего в подзорную трубу, и зашоривать другой глаз (чтоб не щурить). Но это у зрячих. А у тех кто лишился глаза повязка не позволяла выпасть стеклянному.
А нахрена стеклянный, если он под пвязкой? 
#370
Demis
-
- Основной экипаж
-
- 379 сообщений
Рулевой 2-го класса
- Из:Riga
-
Судно: L6
-
Название: St. Maria
Отправлено 06 мая 2014 - 23:20
Думаю, по другой причине
При смене освещения требуется время для привыкания глаз. Поэтому один глаз на свету, а другой завязан и всегда в темноте. В трюме используется один глаз, на палубе - другой. Легко проверить на себе – спускаясь (если ненадолго) в освещенную каюту во время ночной вахты закрывайте один глаз, а возвращаясь – другой. Чуть позже можно опять открывать оба. Ну, или дома при ночном походе в туалет 
#373
Xenos WIGHT
-
- Модератор
-
- 14 144 сообщений
Отец русской демократии
- Из:Самара
-
Судно: Диван
-
Название: Θεία
Отправлено 07 мая 2014 - 09:49
Проверить не получится, потому как про ощущения при потере глаза писал из личного опытаПри смене освещения требуется время для привыкания глаз. Поэтому один глаз на свету, а другой завязан и всегда в темноте. В трюме используется один глаз, на палубе - другой. Легко проверить на себе – спускаясь (если ненадолго) в освещенную каюту во время ночной вахты закрывайте один глаз, а возвращаясь – другой. Чуть позже можно опять открывать оба. Ну, или дома при ночном походе в туалет
Уже девять лет скоро, а без очков всё равно как-то не по себе 
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
