Сообщений в теме: 918

[СергейСанта]

Клас. Нравятся мне такие картинки где разные подробности такелажа видны.

[Grokh]

Свежие новости с дистанции. Фоссетт доехал до Кергелена. Опережает рекордный график более чем на двое суток. "Geronimo" находится у Канарских островов. Отстает от рекордного графика примерно на 300 миль. От "оранжевых" новостей пока нет.

[СергейСанта]

Ну перекурил и хватит. Трибуны встали. Фосет вперёд Фосет вперёд

[Grokh]

Продолжаем. Фоссетт обогнул о.Кергелен с севера и вновь повернул к югу. Скорость аппарата около 20 уз, разрыв между нынешним положением и рекордным графиком превысил 1000 миль. Фактически, Фоссетт идет уже по прошлогоднему графику Керсесона - хотелось бы только надеяться, что у него финал выйдет удачнее. Вот погодная карта на 28 февраля:

Прикрепленные изображения

• 

[Grokh]

Вот такая же карта для компании "Orange 2"/"Geronimo". Желтые точки - "индеец", красные - ну понятно...

Прикрепленные изображения

• 

[Grokh]

Обратите внимание на ветровое стекло перед рулевым "оранжевых". Хм-м, теперь я понимаю, что имел в виду Пейрон, когда говорил в интервью "условия работы ходовой вахты на новом катамаране будут много лучше, чем когда-либо ранее"...

Прикрепленные изображения

• 

[Grokh]

У Фоссетта такого нет...

Прикрепленные изображения

• 

[Grokh]

Хотя... со стеклом, без стекла - все одно, работа не для слабых духом.

Прикрепленные изображения

• 

[Grokh]

"Geronimo" начал немного опережать рекордный график. "Оранжевые" пока молчат.

[Игорь]

А по сравнению с Фоссетом?

[Grokh]

В смысле - по сравнению с Фоссеттом? Если говорить по времени, то на момент прохождения того участка, где сейчас находится “Geronimo”, Фоссетт сильно отставал от графика 2002 г. Весь свой нынешний выигрыш он заработал на дуге в Южной Атлантике - на пути к ДН - и в Индийском океане. До этого - отставал.

[Игорь]

Вот и начались интересности. Если Керсесону повезет на той же дуге, Фоссет может и не стараться.

[Grokh]

Все не так просто. Не забудем о почти трехнедельной форе Фоссетта. Керсосон и Пейрон могут влететь в осенние шторма "сороковых" (как Пейрон два года назад) или потом в Северной Атлантике столкнуться с весенними штилями (как Керсосон в прошлом году). Нереально иметь сейчас мало-мальски точный прогноз на два месяца вперед - хотя кое-какие сдвиги в этой области есть, и (что существенно) именно у Фоссетта есть доступ к новым технологиям метеопрогнозирования. Возможно, он знает что-то такое, чего не знают конкуренты - иначе чего он рванул так рано?

[Игорь]

Была у меня мыслишка о суперпредсказаниях погоды для Фоссета, но... Слишком похоже на фантастику. Понятно, что прогноз на такой дистанции дать почти невозможно, однако те же чайные клипера катались по этому маршруту (имеется в виду первая половина - из Европы в Китай или в Австралию) почти с курьерской точностью безо всяких карт погоды. И не сказать же, что "Ариэлям" с "Фермопилами" везло или не везло, среднее время перехода отличалось от лучшего не в разы, и даже не в десятки суток. Скорее можно говорить о чутье. А если говорить о нем, рекорд принадлежит не Фоссету. Но пока можно питать надежды.

[Grokh]

Была у меня мыслишка о суперпредсказаниях погоды для Фоссета, но...

Есть, есть у Фоссетта "суперроутер". Не сумлевайся. Вопрос только в том, насколько верны его расчеты и теории.

[Grokh]

Если Керсесону повезет на той же дуге, Фоссет может и не стараться.

"Geronimo" опять отстал от графика. Вот карта.

Прикрепленные изображения

• 

[Игорь]

Не фиг было на карте гоночные суда вилками изображать. Вот и воткнулись в Атлантику.

[СергейСанта]

Это не вилки, это пальци. Чисто пацаны реальный рекорд двигают.

[Grokh]

"Orange 2" сошел - теперь уже окончательно. Повреждена крышка, закрывающая колодец выдвигающегося винта вспомогательного двигателя на правом корпусе. Фоссетт продолжает жать на газ - опережение графика уже превысило 1400 миль.

[Grokh]

В 22 ч 18 мин по Москве "Cheyenne" прошел широту мыса Льюин. На 3 дня и 17 часов раньше, чем Бруно Пейрон в 2002 г. и на 14 часов раньше, чем Оливье де Керсосон в прошлом году. Так что одним рекордом (а маршрут от острова Уэссан до мыса Льюин считается официальной рекордной трассой) у Стива стало больше...

[BМГ]

Никогда б не подумал, что на таких машинах еще и двигатели стоят. Жаль оранжевых. Однако, у Фоссета теперь вдвое меньше конкурентов...

[Игорь]

Да уж... А на снимки посмотришь, и все там у них тишь да гладь, божья благодать. Я даже удивляюсь, как Фоссету удается рекорды ставить.

[BМГ]

Давно хотел спросить, зачем им такой хрюндель? Мож это радиопрозрачный колпак антенны? Или, спец. условия воздушного обтекания создаёт? Или просто изыск такой? А то, потом, и повода не будет...

Прикрепленные изображения

• 

[Игорь]

Это жилой отсек.

[Grokh]

Никогда б не подумал, что на таких машинах еще и двигатели стоят.

У Фоссетта двигателя нет - в порту на буксире ходит (зато в море бегает быстро).
На "Geronimo" двигатель по проекту есть, но в прошлом году перед Кубком его сняли (облегчения для) - потом локти кусали, когда заштилели ночью в тумане прямо у входа в Ла-Манш. Не знаю, идут ли они сейчас с двигателем - или опять сняли.
На "Orange" движок предусмотрен изначально.

Давно хотел спросить, зачем им такой хрюндель?

Это рубочный обтекатель. А что носовая оконечность такая странная и необтекаемая - так там буквально через 15 см начинается поперечная балка, которая своим сечением этот "пупок" перекрывает.

А на снимки посмотришь, и все там у них тишь да гладь, божья благодать. Я даже удивляюсь, как Фоссету удается рекорды ставить.

"Удачная яхта, правильная подготовка, отличная команда и тяжелый труд" - вот составляющие успеха такого проекта (по Фоссетту). От себя добавлю: и немалые деньги... (Впрочем, это очевидно.)