Сообщений в теме: 918

[Grokh]

Свежие новости с дистанции. Фоссетт переехал из Индийского океана в Тихий. Отрыв от рекордного графика - более 1800 миль или около четырех суток хода. Керсосон прошел экватор точно по графику Пейрона (разница в 15 минут), но сейчас вновь отстал от него более чем на сто миль.

[Grokh]

Да уж... А на снимки посмотришь, и все там у них тишь да гладь, божья благодать.

Например, на такие:

В тишь да гладь корпуса по шву не расходятся ("Orange 2" во время первого возвращения).
Фото (С) Gilles Martin-Raget

[СергейСанта]

Я же говорил "Оранж" на шлюпки, вот уже начали. Фосет жми, соперники дрогнули. А где новости с полей баталий.

[Grokh]

Новости, говоришь? Новости таковы: вчера Фоссетт прошел полдистанции. Сейчас он более чем на 2000 миль опережает график "Orange". За последние сутки пройдена рекордная для этого плавания дистанция - 624 мили. "Geronimo" на 11-й день пути отстает от графика примерно на 200 миль. Напомню, что Фоссетт полностью отыграл свое начальное отставание от Пейрона именно на 11-й день плавания.

[Игорь]

2 Grokh Я, вообще-то, не Оранж имел ввиду. А у Фоссета даже аврал после обрыва штага на суету не похож - благодать.

[BМГ]

Нехарактерное разрушение. На "непреодолимые силы стихии" не похоже. Здесь, скорее, недостаток конструкции узла. Что ж они после этих двух поломок делать будут? Поплавки менять...

[Grokh]

На "непреодолимые силы стихии" не похоже. Здесь, скорее, недостаток конструкции узла.

Именно так. Официальное объяснение - слишком жесткий пенопласт использовали в качестве наполнителя. Резонировал.

Что ж они после этих двух поломок делать будут? Поплавки менять...

Ну вот после первой отрезали и заменили оба носа (заново их сделав, естественно). Что сейчас будут делать - не знаю. В "Orange" крайне недовольны...

[СергейСанта]

Что делать будут я уже сказал. Вот посмотрю на тримаран, и если шибко резв будет , я ведь и ему чтонибудь напророчу, Сделаю небольшую копию и буду потихоничку чтоньть с ней делать. ВУДУ.

[Grokh]

Вот посмотрю на тримаран, и если шибко резв будет , я ведь и ему чтонибудь напророчу, 
Сделаю небольшую копию и буду потихоничку чтоньть с ней делать. ВУДУ. 

Можешь уже начинать.
Только что получено:

[BМГ]

Какой крюк здоровый к Америке...

[Grokh]

А иначе там не пройти. Вот очень впечатляющая картинка. СергеюСанте, думаю, понравится.

Красным тут показан график "оранжевых", а зеленым - наш герой.

[СергейСанта]

Конечно нравится, я гляжу я тут один активный болельщик, остальные так потихонечку себе . Или по принципу проголосую за Фосета он победит, хотя чтоб ему пусто было буржуину поганому.

[Grokh]

У Фоссетта лопнул спинакер-фал. Спинакер упал в воду, но его вытащили. Решено до Горна не менять фал, поднимаясь на мачту, дабы не тормозить лодку. Идут под стакселями, средняя скорость, тем не менее, сохраняется в районе 20 уз. Отрыв от рекордного графика практически прежний - около 2000 миль.

Прикрепленные изображения

• 

[Grokh]

Вот так прикладывает народ на "Cheyenne". Нагнулся человек к компасу...

[BМГ]

Эт они для прессы сказали... Ему, наверно, Фоссет в глаз дал, за то, что спин.фал упустил...

[СергейСанта]

Фосет даёш огибание Горна как ответ нашим выборам. Стиви жми.

[Grokh]

Большие неприятности на борту "Cheyenne" - в районе первого ряда рифов (на высоте 12 м) от мачты оторвался ликпаз. Срезались сразу 13 винтов крепления.
Грот удалось зарифить без повреждений.

Решено идти до Горна без ремонта, а ремонт произвести на ходу в относительно тихом месте за Фолклендскими островами.
Отрыв от "Orange" по-прежнему превышает 2000 миль.

[Grokh]

Фоссетт перехитрил всех - за вчерашний вечер (по московскому времени) мачта отремонтирована. Гонка вновь пошла в полную силу. Отрыв от графика "Orange" - около 1900 миль.

[СергейСанта]

Нет, ну Фосет сила, оле оле оле оле Только мне кажется там ещё пара матросов к "компасу нагнулись".

[Grokh]

Только мне кажется там ещё пара матросов к "компасу нагнулись".

Об этом хроникеры умалчивают...
Кстати, маленькая деталь - за время ремонта средняя скорость превысила 15 узлов. Высота волны в том районе была около 5 м.

Сообщение отредактировал Grokh: 15 марта 2004 - 19:11

[seamanager]

Мы встали на ремонт - это не значит что кто-то что-то начал делать, мы вышли из ремонта, и это не значит что кто-то что-то сделал. Ремонт это не процесс, ремонт это состояние /М. М. Жванецкий Артур, какие новости с битвы за французскую "корову"? Мне понравилась фраза одного из коллег в КК: "побить рекорд Жуля Верна" Не к месту будь сказано : вот у "Гробовщик & Co" гробы хоть и дороже на 20 рублей, так там хоть повернуться с боку на бок можно.... Это я о Жуль Верне

[Grokh]

Новости, в общем, такие. На подходе к Горну у Фоссетта вновь срезался ликпаз - на этот раз в районе топа. Опять же, отремонтировали на ходу, как это у них теперь принято. Сейчас "Cheyenne" прошел Фолкленды и уже идет "вверх" по шарику.Средняя скорость с начала плавания - 19.06 узла, за последние сутки - 21.94 узла. Отрыв от графика Пейрона из-за двух поломок подряд сократился, но сохраняется внушительным - около 1300 миль (или двое с половиной суток хода). "Geronimo" находится в Индийском океане, опережая график Пейрона примерно на 800 миль.

[СергейСанта]

Я вот думаю, кто там сейчас верёвку мылит, ведь когда Фосе приедет, кому то за ликпаз ответить придётся. А вообще народ крутой, чинить ликпаз на топе на таком аппарате, это практически как вручную бомбы с крыла бомбардировщика сбрасывать. Утрирую конечно.

[SAF]

Интерестно все эти лопнувшие фалы, болты , ликпазы, порваные паруса, это что недочет конструктов, брак изготовления или сознательный риск? И от чего сейчас зависит результат гонки, у кого что быстрее сломается что, или от судна и шкипера? Мне вот сейчас кажется борьба шкиперов и лодок закончилась началась борьба качества изготовления судов.

[Grokh]

Интерестно все эти лопнувшие фалы, болты , ликпазы, порваные паруса, это что недочет конструктов, брак изготовления  или сознательный риск?

Ну вот мы же Формулу-1 смотрим, да? Смотрим, как сходят машины с трассы из-за поломок. Что ж, так трудно создать двигатель или трансмиссию, которые пройдут без поломок эти пресловутые 72 круга? Не трудно. У многих из нас есть машины, которые без поломок способны пройти и больше - даже в предельном скоростном режиме. Только вот формульную гонку на них все равно не выиграть.
Здесь речь идет о предельной экономии веса - это раз. В определенном смысле - о некоем сознательном риске - два. Не до конца известные суммарные нагрузки и моменты в предельных ситуациях - три. Не до конца известное поведение пластиков под предельной нагрузкой - четыре. Брак или скрытые дефекты тоже, видимо, имют место.
Любопытно, что пока у Фоссетта ломается совсем не те та часть судна, за которую он больше свего беспокоился.

И от чего  сейчас зависит результат гонки, у  кого что быстрее сломается что, или от судна и шкипера?

Вот конкретно сейчас Керсосон идет примерно по графику Фоссетта. Так что борьба шкиперов отнюдь не окончена.