Сообщений в теме: 13891

[Мик72]

Спасибо, красиво.

[Мик72]

Кстати, а как по качеству Жано, Рено, Пежо, Дюфур? Тоже Мерседесами называют...

[Yarinen]

Кстати, а как по качеству Жано, Рено, Пежо, Дюфур? Тоже Мерседесами называют...

это все Киа и Тоеты

[mavr1]

Да не, я о конкретном измерении. Например вес в килограммах, длина в метрах... А качество отделки в "попугаях"? То есть, качество отделки ХР - 38 попугаеев, а Альбин - 8 попугаев и одно крылышко...

Если говорить про отделку , то сравнения идут по категориям : adidas, nike, montana...По ходовым качествам : sony, samsung, rigonda...ну, и т.д.

[Yarinen]

Так как я не видел не одного Najad за 14 000 евро, все стоят дороже 100 000. Поэтому так и говорю. Что Najad дороже.

]

Идем на Yachtall и смотрим цены. На эту тройку с Уруста цены примерно одинаковые.
Вот Najad за тридцатку евро, вполне приличный https://www.yachtall...ad-34-ak-252287

Сообщение отредактировал Yarinen: 20 декабря 2017 - 00:44

[Ильяф Иллер]

это все Киа и Тоеты

На Тойоту тянет только Дюфур. Бавария - Судзуки.

[Мик72]

Спасибо, а то на блокете встречаются, внутри бывают, судя по фото - очень интересные.

Тойоты(это ещё Лексус для некоторых рынков) одни из лучших авто, во многом. Мерседесы не лучшие, но очень хороши, особенно старые... Судзуки для меня - это мото, машины они конечно тоже делают... 

По моему мнению, одни из лучших авто в Европе делает ВАГ.

Сообщение отредактировал Мик72: 20 декабря 2017 - 00:55

[ignat99]

Идем на Yachtall и смотрим цены. На эту тройку с Уруста цены примерно одинаковые.
Вот Najad за тридцатку евро, вполне приличный https://www.yachtall...ad-34-ak-252287

 

 

Цена хорошая. Но именно тот вариант по вашей ссылке вызывает какое-то беспокойство. Может я диллерам не доверяю из Голландии. Пробуют на воде продать. Корпус не показывают. Нашел фото той же модели но без AK. Смотрю что для защиты винта скорее всего надо скобу ставить.

Сообщение отредактировал ignat99: 20 декабря 2017 - 01:22

[MINin]

По-моему, соседнее объявление перспективнее.  Linjett 30 в очень приличном состоянии и не очень дорого.

[MINin]

А еще "кривой" дейдвуд и слабый мотор. Но внутренняя компоновка, да и вся лодка в целом выглядит очень свежо. Кстати, мне кажется, что это все-таки  Linjett  32.  Ну, а длина киля, это дело вкуса.

[Yarinen]

Тут возле Гибралтара штормит часто. С коротким килем  может перевернуть из за ошибки или нестандартной волны - опасно. Поэтому четко делят на обычные лодки и с длинным клием. К длиннокилевым больше интереса на вторичном и третичном рынке. IMHO

Какое интересное мнение.

[Vada]

Насколько знаю, есть:

1) лодки с длинным килём (Amigo, Vega, J17, старые HR и т.п.);

2) лодки с плавниковым килём, большего или меньшего удлинения (почти все современные);

3) полнокилевые (Fisher, Colin Archer, у Невзорова Brus Roberts и т.п.).

О лодках с коротким килём не слышал, это какие?

 

Согласно наблюдениям Колса, лодки с длинным килём и малой осадкой имеют меньше шансов "споткнутся" на волне по сравнению с лодками с плавниковым килём большого удлинения. То есть не всё так просто.

Ну да. Много лет ходил на Л-6 (классика с длинной килевой, если кто не знает). Вообще сети, там, не сети... голова не болит. Ну сети. И что? Проехал, и даже не заметил.

Сейчас лодка с плавниковым килем. Приходится постоянно себя дергать - смотри за сетями (ибо привычка 50-ти летняя). За год два раза уже нырял под лодку и всяческие веревки снимал.

А как Л-6 одинокие камни перепрыгивает! Железяка внизу чугунная. Ба-бах, и дальше полетели! Правда запрыгнуть можно так что потом фиг слезешь с камней.

[ignat99]

Вот все точно про прыжки на камни и сети.

 

Вот результат самостоятельного запрыгивания на камни яхты Amigo 27 во время срыва с цепи и нахождения там 1 неделю (я был в отьезде а местный присмативающий за ней Испанец не стал напрягаться в результате руль разворотило, да и пластик вокруг фальшкиля - балласта пострадал -  виден свинец на фото). Остальные яхты и шверботы со стоянки на мертвяках просто сразу же на берегу оказались, часть с пробоинами и полностью затопленные. Думаю что у яхты с плавниковым килем если бы не отломало киль, то сильно повредило.

 

http://forum.katera....at99/?p=1954917

Сообщение отредактировал ignat99: 21 декабря 2017 - 19:24

[Vada]

Да, я так и на фолькботе скакал, на чугунии. А сейчас хоть и длинный киль, но в пластике железка - приходится быть осторожным.

В пластиковом коконе плохо. Пока лодку себе выбирал, съездил к финам. Нета продавалась за приемлемые деньги. Так там умники расфигачили об камни кокон, ну и срезали его к чертям чтоб не мельтешил. И нет чтоб как-то балласт прикрепить. Ну хоть дырок просверлить да болтами к корпусу... Фига два. На соплях от насморка все держится. Еще фотки показывали как они с детьми катаются. Ваще придурки.

[ignat99]

В пластиковом коконе плохо. Пока лодку себе выбирал, съездил к финам. Нета продавалась за приемлемые деньги. Так там умники расфигачили об камни кокон, ну и срезали его к чертям чтоб не мельтешил. И нет чтоб как-то балласт прикрепить. Ну хоть дырок просверлить да болтами к корпусу... Фига два. На соплях от насморка все держится. Еще фотки показывали как они с детьми катаются. Ваще придурки.

 

Согласен. Если пластик срезан да же частичтно. Тут косметическая заклейка стекловолокном не добавляет прочности. Может дешевле  и безопаснее купить лодку без повреждений, чем ремонтировать старую. Да же если болты добавить, но вода будет попадать между балластом и пластиком (хотя там все плотно), со временем под нагрузкой и вибрацией может начать и дальше трескаться пластик корпуса яхты.

 

Вот да же когда руль треснут. По большому счету надо менять его целиком а не накладывать зарплаты на трещины. По крайней мере, так считал страховой агент.

Сообщение отредактировал ignat99: 21 декабря 2017 - 19:33

[sergvg]

В пластиковом коконе плохо. Пока лодку себе выбирал, съездил к финам. Нета продавалась за приемлемые деньги. Так там умники расфигачили об камни кокон, ну и срезали его к чертям чтоб не мельтешил. И нет чтоб как-то балласт прикрепить. Ну хоть дырок просверлить да болтами к корпусу... Фига два. На соплях от насморка все держится. Еще фотки показывали как они с детьми катаются. Ваще придурки.

Если бы они "расфигачили об камни" плавниковый киль на болтах, лодка бы затонула. А с монолитом в общем корпусе повреждение пластика не влияет на герметичность или прочность. Почитайте, как заливается "кокон". Он монолитный. Это не кусок железа в пластике.

[ignat99]

А что-там, дробь что-ли в смоле? Я вот не знаю, что у меня...

 
Судя по тому что я видел на Amigo 27 это кусок монолитный свинца или другого металла (чугуна или сплава) залитый прямо в корпус.
 

Сообщение отредактировал ignat99: 21 декабря 2017 - 22:58

[7545]

А что-там, дробь что-ли в смоле? Я вот не знаю, что у меня...

Чугун.

[Ильяф Иллер]

Чугун.

Именно. И льют его не в корпус разумеется, а в земляную форму. Потом заформовывают или крепят болтами под корпус, как у меня на J17.

[Ильяф Иллер]

Знаю лодку (Амиго 23), у который чугунный балласт, заформованный внутри корпуса, заржавел и разорвал обшивку киля в ДП. Теперь эту лодку не могут продать за копейки.

[Yarinen]

Хорошо, что у HR фальшкила свинцовая, без пластика. При наезде мнется, смягчая удар.