Сообщений в теме: 10

[silver1980]

Ну для начала подскажите как определить, что это за модель, и какое на ней передаточное число? Снял крышку, под ней есть надпись VOLVO PENTA 832883 FA-383-11. Где найти на этой колонке шильдик? http://forum.katera....tyle_emoticons/default/mellow.gif

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал silver1980: 18 ноября 2012 - 14:03

[m27k]

везёт людям!! сразу ДВЕ колонки, я то же хочу наверно имеет смысл у производителя искать идентификационные данные

[УЗОН]

Ну для начала подскажите как определить, что это за модель, и какое на ней передаточное число? Снял крышку, под ней есть надпись VOLVO PENTA 832883 FA-383-11. Где найти на этой колонке шильдик? http://forum.katera....tyle_emoticons/default/mellow.gif

Похожи на колонки Volvo-Penta 280SP
В них два редуктора - верхний и нижний. Передаточное число сейчас не подскажу. Наверное, важный момент - с какими двигателями стояли. Могут разные числа редукции быть, в зависимости от модели и типа движка.

Сообщение отредактировал УЗОН: 19 ноября 2012 - 16:30

[УЗОН]

Volvo Penta 280 285 290 DP SP A B C Workshop Manual - Здесь

[silver1980]

везёт людям!! сразу ДВЕ колонки, я то же хочу
наверно имеет смысл у производителя искать идентификационные данные

Могу поменяться, две колонки с реверс редукторами + два дизеля, по 110 л.с. каждый, на подвесной мотор 250 л.с.

[m27k]

Могу поменяться, две колонки с реверс редукторами + два дизеля, по 110 л.с. каждый, на подвесной мотор 250 л.с.

Вот в транспортной компании поржут !!! учитывая географию отправки...

[tollin]

редукция от 1:75 до 1:2,15 колонки действительно 280 агрегатировались в составе комплексов типа AQ125 - aq145 (похожие модели 270-290 отличаются перышком трима и косметически чуть-чуть, 290 имеет упор для гидроподъёма) классные колонки. надёжные

[Z_S_E]

Колонки 280-290

Прикрепленные изображения

• 

[1serg23]

280-я, у меня такая. и по номеру похожа на 280. а вот с редукцией вопрос еще тот- у меня 1,43 к примеру, хотя вольвовцы утверждают что такой редукции не бывает. по нету нашел мужика продающего колонку - так у него та же редукция!!!! Вообще вольво еще те массовики -затейники! Каким надо быть дебилом конструктором и производителем, чтоб пускать в серии колонки и моторы с каждой новой фишкой да еще и называя их по разному, да так что сами порой идентифицировать свое чудо не могут!!! хотя произведения получаются  на выходе очень даже работоспособные и надежные.

[Мюнхаузен]

Volvo Penta 280 285 290 DP SP A B C Workshop Manual - Здесь

Цену так и не нашел ..

[Z_S_E]

280-я, у меня такая. и по номеру похожа на 280. а вот с редукцией вопрос еще тот- у меня 1,43 к примеру, хотя вольвовцы утверждают что такой редукции не бывает. по нету нашел мужика продающего колонку - так у него та же редукция!!!! Вообще вольво еще те массовики -затейники! Каким надо быть дебилом конструктором и производителем, чтоб пускать в серии колонки и моторы с каждой новой фишкой да еще и называя их по разному, да так что сами порой идентифицировать свое чудо не могут!!! хотя произведения получаются  на выходе очень даже работоспособные и надежные.

тут ответ очень простой: все абсолютно колонки производителем продавались в составе комплекса: мотор-колонка. И редукция делалась под конкретный двигатель с учётом его рабочих оборотов и крутящего момента. Т.е. чем выше обороты двигателя - тем выше коэфф редукции. 

Редукции 1,43 никогда не встречал, но вполне возможно что стоял какой-то низкооборотный дизель.

 

FAQ Редукцию колонки определить весьма просто: Размечаете окружность вокруг ведущего и ведомого (винта) вала на 4 примерно части и ставите метки на валах в одной из точек. Проворачиваете колонку за ведущий вал на один оборот и смотрите сколько оборотов прошла метка на ведомом валу. Полученное приблизительное значение округляете до коэфф редукции указанных в руководстве.

Сообщение отредактировал Z_S_E: 02 августа 2017 - 14:20