Сообщений в теме: 80

[asmodey]

У коллеги тарантул АП не Garmin. В этом и заморочка может быть. Что у Garmin может быть проприетарный обмен с АП.

Garmin 820 + Simrad 32 работают в сети N2K. Внешнего компаса нет, ветродуй подключён. Всё ходит и по компасу, и по ветру, и по треку.

[The_Average_KZ_male]

У коллеги тарантул АП не Garmin.В этом и заморочка может быть.Что у Garmin может быть проприетарный обмен с АП.

У нас одинаковые АП Фуруно, они нормально работают по 0183.

[The_Average_KZ_male]

моя ошибка запустить лодку по треку (это плавная кривая, опция Гармин которую он рассчитывает сам и совместима только с АП Гармин или NMEA2000) - об этом написано в инструкции трек можно преобразовать в маршрут с конкретными точками - и похоже что при правильном соединении АП с плоттером всё поедет в АП Фуруно есть функциональная кнопка NAV - она запускает АП по переданным в него точкам

Реально по своему треку (track) проходятся только всякие узкие и мелкие места - вручную, смотря на плоттер удобнее. А большие маршруты (routes) набиваются по нескольким поворотным точкам. В автопилоте можно включить Advanced режим - тогда будет компенсировать дрейф. Также можно выбрать между XTE и COG, я предпочитаю второй режим.

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 19 января 2017 - 20:04

[тарантул]

У нас одинаковые АП Фуруно, они нормально работают по 0183.

 

да я кажется понял мерси!

надо трек преобразовать в маршрут и запустить автопилот кнопкой NAV - так? а Advanced у меня стоит OFF для ХТЕ его надо включать?

или автопилот после построения маршрута запускается с плоттера?

 

ХТЕ ведь не будет работать если в автопилот не передана ближайшая точка, или маршрут

 

если ещё Аирмар покажет температуру буду просто щаслиф мог сбить настройку показаний с NMEA на датчик

 

5 лет я хожу просто по курсу, без всяких наворотов и трек использую как справку и то редко

[The_Average_KZ_male]

Не надо ничего конвертировать Просто вручную набиваете маршрут на плоттере, и жмете Nav. А ветровой режим попробуйте, в бейд сильно помогает и скорость держать, и высоту набирать

[nvc]

У нас одинаковые АП Фуруно, они нормально работают по 0183.

Теперь понял! У меня была только теория, у Вас же имеется реальная практика. Это хорошо

[The_Average_KZ_male]

если ещё Аирмар покажет температуру буду просто щаслиф мог сбить настройку показаний с NMEA на датчик

 

 

У меня недавно показатель влажности на метео-станции пропал... Печаль-печаль )

[Tracker]

да я кажется понял мерси! надо трек преобразовать в маршрут и запустить автопилот кнопкой NAV - так? а Advanced у меня стоит OFF для ХТЕ его надо включать? или автопилот после построения маршрута запускается с плоттера? ХТЕ ведь не будет работать если в автопилот не передана ближайшая точка, или маршрут если ещё Аирмар покажет температуру буду просто щаслиф мог сбить настройку показаний с NMEA на датчик 5 лет я хожу просто по курсу, без всяких наворотов и трек использую как справку и то редко

Думаю, что автопилот даже такого производителя как Фуруно вы с плоттера Гармин не запустите. В этом плане Гармину только Гармин. Максимум , что вы можете сделать, это сформировать на плоттере маршрут, а автопилот включить на следование этим маршрутом. Если у вас автопилот подключен по 0183, то посмотрите в настройках плоттера, что именно плоттер выдает в сеть. Плоттер служит мостом и может выдавать в сеть различные данные. В гармине это можно регулировать и для 2000 и для 0183.

Сообщение отредактировал Tracker: 31 января 2017 - 02:08

[The_Average_KZ_male]

Думаю, что автопилот даже такого производителя как Фуруно вы с плоттера Гармин не запустите. В этом плане Гармину только Гармин. Максимум , что вы можете сделать, это сформировать на плоттере маршрут, а автопилот включить на следование этим маршрутом. Если у вас автопилот подключен по 0183, то посмотрите в настройках плоттера, что именно плоттер выдает в сеть. Плоттер служит мостом и может выдавать в сеть различные данные. В гармине это можно регулировать и для 2000 и для 0183.

Бла-бла-бла. У меня работает, а у Вас на диване не запускается. Горе-печаль...

[Tracker]

У меня на " диване " установлен Реймарин автопилот и Гармин картплоттер. Максимум, что я могу сделать с Гармина , это создать на картплоттере маршрут или назначить точку или трек , а потом нажав на приборе управления автопилотом кнопки nav или track соответсвенно заставить автопилот по нему идти или следовать на созданную точку. А вот панель управления автопилотом на экране Гармина у меня не высвечивается. А вот если бы автопилот был с плоттером одного производителя, то на картплоттере высвечивалась бы панель управления автопилотом и отдельный прибор был бы вообще не нужен, так как полностью всем можно было бы управлять с картплоттера. А у вас на плоттере высвечивается панель управления автопилотом?? Может картинку выложите? Вот эти сентенции должны быть транслированы картплоттером в 0183 для корректного следования автопилота по маршруту APA Cross Track Error, bearing to/arrival at waypoint APB Cross Track Error, bearing to/arrival at waypoint RMA Speed & course over ground & magnetic variation RMB Cross track error, bearing to/arrival at waypoint (T) RMC Speed & course over ground & magnetic variation BWR Bearing to/arrival at waypoint (rhumb line) BWC Bearing to/arrival at waypoint (great circle) BWW Bearing waypoint to waypoint VHW Boat Speed XTE Cross Track Error

Сообщение отредактировал Tracker: 05 февраля 2017 - 23:53

[nvc]

У меня работает, а у Вас на диване не запускается.

Коллега, действительно имеются ввиду несколько разные понятия. Одно - АП получает трек с ЧП, и идет по нему. И второе АП общается с ЧП в интерактивном режиме. Так вот второе, как правило, только с продукцией одного производителя получается.

[тарантул]

на второй лодке у меня Раймарин комплект

там сразу плоттер предлагает рулить по треку (ХТЕ держит примерно 12 футов)

 

но "износ" автопилота большой - руль он очень активно крутит

для штиля можно использовать, на волне лучше не пользоваться

______

про Гармин в комплекте с Фуруно отпишусь в марте

Сообщение отредактировал тарантул: 06 февраля 2017 - 03:11

[winterom]

Возможно этот вопрос уже задавали, но я не нашел. С какими подводными камнями можно столкнуться при покупке на ebay (русификация, прошивок нет и т.п.). Просто рассматриваю модель Lowrence Elite 9Ti или Garmin echoMAP CHIRP 92sv. Сответсвенно они там порядочно дешевле.

[Tracker]

Есть такое понятие как геофенсинг. У Гармина его нет точно. У Lowrance он присутствует, более точно надо смотреть по конкретным моделям.

[nvc]

на второй лодке у меня Раймарин комплект там сразу плоттер предлагает рулить по треку (ХТЕ держит примерно 12 футов)  но "износ" автопилота большой - руль он очень активно крутит для штиля можно использовать, на волне лучше не пользоваться

Да, АП и ЧП одной конторы ? Ну дык и будет видеть. А насчет износа, есть соответствующие настройки.

[The_Average_KZ_male]

Управление автопилотом с плоттера - это неумно. Во первых, они обычно стоят рядом. Во-вторых, АП в принципе это самодостаточная система со своим компасом, ее главная задача держать заданный курс. Не нужно делать его зависимым от плоттера. В-третьих, большинство современных автопилотов управляется от пульта на шее. А в салоне второй плоттер ставить не надо, достаточно планшета. ну и ХТЕ и любой другой параметр можно вывести на плоттере или мульти-дисплее. Чтобы АП сильно не рулил - нужно просто настроить чувствительность. У старого Furuno есть или Авто, или ручная таблица для 3х состояний моря. Причем для сильного волнения настройки более грубые "шоб АП не сломался". А то, что паруса будут хлопать - Furuno не волнует.

[weeFOX]

Управление автопилотом с плоттера - это неумно.

Зачем сразу умно, ведь антипод глупо. Экран на плоттере всегда больше автопилотовского. У Ремарина 3.5 дюйма. И почему бы не упарвлять с плоттера, который комфортнее?

[тарантул]

А насчет износа, есть соответствующие настройки.

 

там у меня старенькое оборудование (не гиро) простенький индукционный компас стоит

настраивается только "респонз" и можно кажется задать дистанцию ХТЕ (увеличить до 100 футов, к примеру)

но он плохо в таком режиме работат

... короче я перестал в результате пользоваться

_________

а вот на кате уже гиро-компас, и автопилот Фуруно имеет авто -респонз ! очень полезная штука

сам подстраивается под условия, да ещё и гидравлика - тоже всё работает здорово

 

я не против иметь панель автопилота на плоттере, или дистанционный блок, но поставил отдельный полноценный репитир в салон

люблю всё разделять  и планировал даже поставить рычажок ручного управления в салоне - из салона видно всё не хуже, чем с основного поста управления

 

но потом эта идея как-то не нашла энтузиазма

Сообщение отредактировал тарантул: 07 февраля 2017 - 12:11

[The_Average_KZ_male]

Если в салоне стоит доп панель АП и надо экстренно повернуть кат на 90-180гр. - это легко. Ставим на Standby и жмем и держим стрелку вправо или влево - АП переложит руль до упора. а вот с плоттера управлять АП жутко неудобно. На панели АП четыре нужных клавиши (+/-10°, +/-1°), ими пользуются наощупь. Ну или на плоттере набил маршрут (1-2-3 точки), Goto. на АП Nav+Ok. Или двумя клавишами текущий угол к ветру, потом кнопками поправку. Все это делается наощупь и на автомате. С плоттера Вы задолбаетесь это все вводить. Это примерно как обороты двигателя с плоттера регулировать - технически возможно, но нафига )

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 07 февраля 2017 - 17:39

[The_Average_KZ_male]

там у меня старенькое оборудование (не гиро) простенький индукционный компас стоит настраивается только "респонз"

настраивается три параметра: - сколько гр отклонения считать недопустимыми, - на какое отклоление с курса насколько поворачивать руль - когда вернулись на курс - насколько гр делать контр-руление. В инструкции все доходчиво написано.

[Khamedov]

Возможно этот вопрос уже задавали, но я не нашел. С какими подводными камнями можно столкнуться при покупке на ebay (русификация, прошивок нет и т.п.). Просто рассматриваю модель Lowrence Elite 9Ti или Garmin echoMAP CHIRP 92sv. Сответсвенно они там порядочно дешевле.

Проблем не будет. Геофенсинг у Лоуранса есть только на серии HDS. Да и там проблему можно решить

[Tracker]

Если в салоне стоит доп панель АП и надо экстренно повернуть кат на 90-180гр. - это легко. Ставим на Standby и жмем и держим стрелку вправо или влево - АП переложит руль до упора. а вот с плоттера управлять АП жутко неудобно. На панели АП четыре нужных клавиши (+/-10°, +/-1°), ими пользуются наощупь. Ну или на плоттере набил маршрут (1-2-3 точки), Goto. на АП Nav+Ok. Или двумя клавишами текущий угол к ветру, потом кнопками поправку. Все это делается наощупь и на автомате. С плоттера Вы задолбаетесь это все вводить. Это примерно как обороты двигателя с плоттера регулировать - технически возможно, но нафига )

Да вы старовер, коллега!

На совместимых приборах на экране картплоттера нарисована панель автопилота !!!!!!

Только тыкаете вы пальцем не в кнопку, а в экран.

 

Конечно, если у вас панель приборов на катамаране длиной как длина по ватерлинии некоторых яхт, то вам можно много всяких дублирующих приборов устанавливать. А если с местом дифицит?

[тарантул]

настраивается три параметра: - сколько гр отклонения считать недопустимыми, - на какое отклоление с курса насколько поворачивать руль - когда вернулись на курс - насколько гр делать контр-руление. В инструкции все доходчиво написано.

мерси всё попробую...

 

я про старый комплект Навионикс писал ..   у меня лодок две

там нет углов поворота ... а на Гармине с Фуруно, когда попробую напишу обязательно...но сейчас респонз стоит Авто

[The_Average_KZ_male]

Да вы старовер, коллега! На совместимых приборах на экране картплоттера нарисована панель автопилота !!!!!! Только тыкаете вы пальцем не в кнопку, а в экран.   Конечно, если у вас панель приборов на катамаране длиной как длина по ватерлинии некоторых яхт, то вам можно много всяких дублирующих приборов устанавливать. А если с местом дифицит?

У меня тач-скрина на плоттере нет, тыкать некуда )) да и не верю я в тачскрины-плоттеры. На длинных переходах для экономии энергии можно плоттер выключить - АП будет работать. Плоттер может сломаться или зависнуть - тогда Вы лишитесь АП, это мука. Панель АП - это 10х12см.

[gift]

У меня тач-скрина на плоттере нет, тыкать некуда )) да и не верю я в тачскрины-плоттеры. На длинных переходах для экономии энергии можно плоттер выключить - АП будет работать. Плоттер может сломаться или зависнуть - тогда Вы лишитесь АП, это мука. Панель АП - это 10х12см.

А можно в защиту тачскрина сказать?

В "правильных" чартплоттерах тачскрин дублируется полностью кнопками и джойстиком. И есть опция - отключить тачскрин.

А вот отдельный прибор управления автопилотом - это да, полностью согласен. Просто необходим.